2000元电动手刹车_电动车后轮刹车,脚刹可以改成手刹吗？大概多少钱

维护保养 2024年04月09日 17:43 80 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于2000元电动手刹车_电动车后轮刹车,脚刹可以改成手刹吗？大概多少钱的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.电动车手刹车毛病
2.电动车后轮刹车,脚刹可以改成手刹吗？大概多少钱
3.刹车时是四轮同时制动，还是只制动前轮？

电动车手刹车毛病

电动车的刹车一直就是它的瓶颈问题，因为电池的存在车重有，但是刹车系统又不可能弄的特别复杂，所以还是沿用了原有的样子；你要是想改善，只能是调整刹车片的材质，别处没法解决的！所以只能注意早点攥刹车了，另外在天津有的修车的是给换他们自己的那种没有声音的刹车的皮子的，不知道你们这有没有！你还是找个修车的调整好一下吧，把间隙调小，然后把转动的部位都加一点润滑油，应该就好点了！要是买车还是建议买几个大牌子的，例如... ...（这不能说）

电动车后轮刹车,脚刹可以改成手刹吗？大概多少钱

1电子手刹

电子手刹就是电子驻车制动系统。电动驻车制动系统(ElectricalParkBrakesystem，EPB)是一项将行驶中的临时制动和驻车后的长期制动融为一体，通过电子控制实现驻车制动的技术。

2一般情况下

一般情况下，电子手刹是不会漂移的。对于电子手刹，如果在汽车行驶过程中长时间(约两三秒)按下按钮拉动手刹，行车电脑会控制四轮紧急制动，直到车辆最终停止。电子手刹紧急制动是制动踏板没有反应的紧急减速方式。这个功能的初衷是出于安全考虑，但不是为漂移设计的。

3机械手刹

机械手刹车的原理是手动控制并锁定后轮，这是手刹漂移的基础。两者的原理和目的完全不同。车辆需要更换。前轮与来自ABS泵的油管连接，车内装有高压球阀(90度开关)，控制前轮制动器拔下ABS控制插头和轮速传感器。当球阀关闭时，只有后制动器和前制动器处于自由运转状态。脚刹只控制后刹漂移，享受液压手刹的快感。如果是后轮驱动，扭矩足够大，可以动态滑胎，或者换挡、惯性漂移、假动漂移，换挡时关闭电子辅助，然后强行跟趾。如果有足够的动力，就猛踩油门。

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刹车时是四轮同时制动，还是只制动前轮？

能改，换后轮刹车线，脚刹车的电动车上面没有手刹把，自己找个手刹的刹车把焊接上面，找专业的焊工较好，再买一个手刹车的刹车线就可以了。后轮上的和手刹车上面的是一样的没什么区别。换刹车线就行。改下来没多少钱。刹车线就十块钱，如果你和电动车老板熟悉。要一个旧车上的手刹把就可以了。

关于汽车制动系统的基础知识有必要了解一下三点，涵盖主动刹车与「两类手刹」。汽车在刹车时是只之前前轮还是四轮同时制动？相信很多新手司机会关注这一问题，其标准答案为：四轮同时制动，状态为“前轮挡·后轮拉”。只有这种状态才能让车辆最最快的速度和最短的距离停车，仅依靠前轮的摩擦力“挡”车辆，或者后轮拉车身的效果都很差，而且很容易造成车身失控哦。

知识点：直线惯性作用力！汽车在转弯时不会一定处于「直道」，在转弯时刹车是非常正常的操作。然而行驶中的汽车存在直线惯性作用力的概念（影响），通俗一些的描述为：无形的作用力按照刹车前的直线方向推动车身继续前行。那么此时如果转弯并且只制动前轮，结果会怎样呢？参考下图吧

惯性作用力是“直线指向”，但是车辆在转弯时车身已经有一定角度的倾斜。此时“直线指向”则“侧方向推动”，也就是所谓的横向作用力！后轮如果没有制动力的话，其轮胎与地面的摩擦系数并不会高，横向力则有可能轻松的推动车尾侧滑造成失控（俗称甩尾）。同理，如果在转弯时指制动后轮，车身被直线作用力拉着则会影响前轮转向后的指向能力，说白了就是作用力大于前轮摩擦力让车辆继续走直线，或者同样造成甩尾导致车身横过来。

综上所述，汽车的制动必须同时制动前后轮，通过后轮制动时的摩擦力辅助控制车身姿态。ESP车身稳定程序的的TCS/VDC系统正是通过调整前后轮制动力（摩擦力），实现对车身姿态的修正；EBD制动力分配系统可以智能调整前后轮的刹车强度，说白了也是在调整摩擦系数。关于正常的刹车系统就聊这么多，下面看一看两类手刹。

01拉杆_手刹

只制动后轮拉杆控制的是手刹拉线（钢索），其连接的是后轮的制动蹄。在停车时拉紧手刹可以实现后轮停转，只要手刹制动力足够强则松开刹车踏板也会造成溜车。这种基础结构还可以作为主动刹车失灵时的应急制动选项，但是使用的方式一定要注意！

知识点：道路一定是中间高两侧低，因为要考虑到雨天排水。所以车身也是一定程度的左侧高右侧低，车身的歪斜造成了重心靠右，右侧后轮的垂直压力大则摩擦力更大。直接拉紧手刹会造成后轮抱死（停转），此时右后轮的会以更大的摩擦力产生“横向拉力”，如车速过快则很有可能往右侧偏移导致侧滑甚至侧翻（甩尾特技利用的正是横向力与摩擦力差值）。手刹车的应急制动不能达到抱死状态，快速提起、释放、再提起可以保证有效的安全减速。

02电控_手刹

正常驻车制动后轮应急制动全轮刹车电子按键式手刹在正常停车时也只是制动后轮，不过与AUTOHOLD关联后不用手动操作，挂入P挡、自动启停或未熄火打开车门时都会自动刹车。这一系统的主要作用是提升操控便利性，同时也会让中控与扶手区域更美观。

重点：强行提起电子手刹按键2~3秒，该系统会激活「应急·强制制动」。运行的步骤为按键激活电信号并输出到ECU行车电脑，该模块激活ESP车身稳定程序控制单元，以ABS/EBD/TCS/ADC四大程序进行前后轮的同时全力制动，期间会切断发动机动力输出（刹车优先），并且会在ESP控制车辆不失控的前提下减速。所以电子手刹的安全等级比机械手刹高得多，这就是智能电子升级带来的结果，关于刹车就聊这么多了。

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