黄金色刹车钳_卡钳的使用方法

维护保养 2024年04月09日 07:13 88 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于黄金色刹车钳_卡钳的使用方法的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

黄金色刹车钳_卡钳的使用方法

1.brembo刹车卡钳j和n有什么区别
2.卡钳的使用方法
3.宝马5系刹车卡钳是什么配置

brembo刹车卡钳j和n有什么区别

Brembo刹车系列正品讲解（附图）！

意大利Brembo刹车正品做一个简单介绍

正品Brembo 刹车官网辩别方法

GT即 Cars - Gran Turismo Line 的简称，房车赛车系列，即街车刹车改装升级的第一级。可在Brembo官网上查到其各车款的目录：www.brembo.com 点击进入后，以首页分栏点击HP brake upgrades(右上角)，进入后，点击左侧Cars - Gran Turismo Line 下面的HP GT Catalogue ，即可出现各车型的查询页面，请点击第一行，找到您所查询的车型品牌，比如BMW,页面自动跳转，之后请再第二行选择需要查询的具体车型，如 E90 或者X6。 Front即前轮，Rear 即后轮。然后点右侧 SEARCH搜索则可出现所查品牌车型的Brembo GT刹车系列的套装详单，参照下图：

如图，请选择Kit Part N下面的红色字体，如1N1.9506A（此为该车型的套装零件号）,之后会出现下列图表

第一行：Caliper(制动卡钳，又称鲍鱼)，Part number 零件号为Family_N,即此套装的卡钳型号为Bremb正品刹车的N卡钳,点击Detail,可见到卡钳照片及资料介绍，

第二行: Assembled Disc(制动盘) Part number即碟身侧边的零件号，每种尺寸的碟编号不同，客户定到的正品套装中的碟身均有此编号如下图。

第三行：Pad,(刹车皮，又称刹车片、来令片)，为此套装中配的Brembo原厂正品刹车片。

第四行：Brake Hose（刹车钢管），一般无，Brembo原厂正品刹车喉为英国Goodrigde代工。

第五行：轮毂数据要求说明。点Detail进去后会有轮毂纵切面图弹出，其中ABC三个数值，即为此套装安装所要求的轮毂配合数据。要求实际轮毂数值大于等于网站注明的三个数值，才可安装，不会碰到轮圈。

[ 本帖最后由开心的愤怒于 2010-12-26 14:13 编辑 ]

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发表于 2010-12-24 17:54

三、正品Brembo刹车卡钳型号配图详解

Brembo正品刹车分为几个型号的卡钳，分别由ABCDEFGHJMNP 十二个字母所代表其型号

（1）A\C\P\F通常所说的F40,即小四活塞卡钳,说明如下：

A\C卡钳有黑红银三种颜色，A为前轮，C后为后轮卡钳；

P卡钳为一体锻造后轮卡钳，有黑红银黄四种颜色；

F卡钳极少套装前轮使用，只有黑红两种颜色

下图为一体锻造后轮**P卡钳

（2） B\H为F50大四活塞卡钳如下图，颜色有黑红银三种。

（3） M\N\J三款为Brembo正品刹车六活塞卡钳，三种卡钳所适用的碟身尺寸和厚度不同。请大家注意观察下图卡钳外观，卡钳为一体锻造，所以无接合中缝，即为一整块材料锻造而成，有红、黑、银、黄三种颜色。

上图为Brembo正品刹车六活塞M\N卡钳

下图为Brembo正品刹车六活塞J卡钳

（4） G为Brembo 正品刹车八活塞卡钳，颜色有黑红银三种，如下图

（5）字母D代表Brembo手刹

（6）字母E为Brembo刹车正品中唯一为金**的卡钳，只有大四活塞和二活塞两种，桥码同卡钳一体锻造，为Subaru部分车型专用前四后二套装卡钳，见下图（其他型号Brembo刹车正品卡钳均无金**）

[ 本帖最后由开心的愤怒于 2010-12-24 18:44 编辑 ]

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发表于 2010-12-24 17:54

四、Brembo GT R及Brembo Racig

Brembo GT R则为Brembo正品刹车系列的Racing竞技版，很多街道使用同时下场比赛的车主可选此系列,如下图

Brembo Racing 则完全高于GT\GTR系列，为专业柏油路砂石路拉力赛等专用赛车车队竞技刹车套件，其价位也更高（见下图）。

卡钳的使用方法

tokico卡钳的品牌是日本东机。这是一个著名的刹车系统制造厂商这家厂商制造出来的刹车系统很多汽车厂商和改装车爱好者都会使用。有些品牌的汽车在出厂时就会配备布雷博的制动卡钳这些车一般都比较讲究操控性和运动性。有关刹车卡钳的资料如下：1、机动车辆的刹车卡钳配合着刹车片来完成车辆的制动如果刹车卡钳工作不良就会导致车辆的刹车失灵。在改装刹车卡钳时需要注意一定要选择配套的刹车片。2、机动车的汽车卡钳有三种颜色分别是红色**灰色**的刹车卡钳运用在陶瓷制动器上红色的刹车卡钳是用于高性能的制动器上面灰色卡钳是运用在高性能轿车以及普通车型上面是针对不同的车型配有不同的刹车卡钳。

宝马5系刹车卡钳是什么配置

卡钳的使用方法有两种：卡钳在钢尺上取尺寸法和卡钳测量法。

1．卡钳在钢尺上取尺寸方法

外卡钳的一个钳脚的测量面靠着钢尺的端面，另一钳脚的测量面对准所取的尺寸刻线上，且两测量面的连线应与钢尺平行。使用内卡钳时，其取尺寸方法与外卡钳一样，只是在钢尺的端面须靠着一个辅助平面，内卡钳的一个脚也靠着该平面。

2．卡钳测量法

用外卡钳测量圆的中心距时，要使两钳脚测量面的连线垂直于圆的轴线，不加外力，靠外卡钳自重滑过圆的外圆，这时外卡钳开口尺寸就是圆柱的直径。

用内卡钳测量孔的直径时，要使两钳脚测量面的连线垂直并相交于内孔轴线，测量时一个钳脚靠在孔壁上，另一个钳脚由孔口略偏里面一些逐渐向外测试，并沿孔壁的圆周方向摆动，当摆动的距离最小时，内卡钳的开口尺寸就是内孔直径。

注意：轻敲卡钳的内侧和外侧来调整开口的大小，绝不允许敲击卡钳尖端，以免影响卡钳的准确性。

太平洋汽车网刹车卡钳多半是多活塞固定式刹车卡钳。双向多活塞卡钳相较于单活塞卡钳而言，其优势主要在于增加「活塞作用」的面积。增加活塞的面积即增加刹车作用力所以刹车制动力也会更加突出。

宝马BMW5系轿车的外观凌厉而时尚。车侧身双腰线具有雕塑的立体感、梯形双边单出排气尾管，打造动感的外观。车身整体高雅奢华，专为成功人士打造。拥有这样一台宝马5系轿车，简直是尊贵的化身。

宝马5系是轿车中的战斗机，它不单拥有霸道颜值，更是动力小钢炮。5系搭载荣获“沃德十佳”的B系列发动机，有着强劲的动力。创造快速体验的同时，可以降低油耗。智能轻量化高刚度车身，通过使用复合车身材料，实现了车身减重，抗扭刚性、操控感和安全性都得到显著增强。后桥空气悬挂，能实现舒适的驾驶体验。可以说宝马五系动力操控接近完美。

俗话说好马配好鞍，刹车系统的强化是伴随着动力提升后的必然过程，让车辆变得无可挑剔，宝马5系车主选择升级刹车卡钳。下面小编和大家分享宝马5系改装升级AP刹车卡钳的案例。

5系车主升级刹车卡钳是为了让爱车制动性能变得更好，众所周知，宝马5系原厂刹车卡钳就非常好，在制动力方面还是远远领先同行品牌的。虽然说5系原厂刹车卡钳好，但是归根到底原厂刹车卡钳大多数都是单活塞浮动式刹车卡钳，而改装升级之后的刹车卡钳多半是多活塞固定式刹车卡钳。双向多活塞卡钳相较于单活塞卡钳而言，其优势主要在于增加「活塞作用」的面积。增加活塞的面积即增加刹车作用力所以刹车制动力也会更加突出。

为了提升车辆的制动力，宝马5系（参数|）车主立马升级改装AP原装刹车卡钳卸下原厂单活塞刹车卡钳改装升级AP8520原装卡钳。亮黄刹车卡钳搭配线性刹车盘很稳妥。近拍效果还是很耐看的。这个时候小编就要插一句话了，一般情况下AP刹车卡钳的真假还是很难分辨的，并且据网络调查数据显示，AP刹车卡钳假货高达80%，所以大家在购买AP刹车卡钳的时候一定要擦亮自己的眼睛。

原装正品AP六活塞刹车卡钳搭配原装刹车盘这样的搭配比原厂好太多装上轮毂，骚黄刹车卡钳把整个轮毂塞得满满的，六活塞刹车卡钳牢牢卡住刹车盘，当汽车在刹车时，制动力超乎你的想象。

安装完成了，不得不承认宝马5系颜值超高。亮黄刹车卡钳点缀车身，灵动大气。改装升级完AP刹车卡钳，宝马5系成为宝马车族中最亮的崽。

以上便是宝马5系改装AP刹车的过程，这个案例的重点在于AP正品刹车卡钳的选择。想要了解更多不同车型改装升级正品刹车的案例可搜szcls168咨询查看。

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