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气刹刹车盘_什么是气刹,刹车分几种啊

维护保养 2024年04月09日 07:07 67 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于气刹刹车盘_什么是气刹,刹车分几种啊的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

气刹刹车盘_什么是气刹,刹车分几种啊

1.气刹刹车盘
2.什么是气刹,刹车分几种啊

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刹车的主要工作原理是利用刹车片与刹车盘的摩擦轮胎与地面的摩擦，使车辆前进的动能转化成摩擦产生的热能。在这中间产生的热能必定会在刹车部件中传导，首当其冲的就是我们的刹车片和刹车油。

一套良好的刹车系统必须能够提供稳定、足够、可控的刹车力，并具有良好的液压传递及散热能力。以确保驾驶员从踩踏制动踏板时，制动系统能够有限安全的使车辆在有效距离内制动。

液刹系统主要应用于小型的乘用车辆，主要因为液压系统结构相对比较简单，安装空间小，只需要油壶、刹车总泵、连接管路、ABS控制单元，刹车分泵。而气刹需要与发动机相连的打气泵、储气罐、高压控制器、继动阀等部件，需要的安装空间比较大，货车能够满足安装条件。

油刹系统刹车柔和，但是反应慢、刹车力度小。而气刹刚好相反，刹车力度大、反应快但刹车粗暴。

货车的载重量大车辆行驶的动能也大，所以刹车系统的温度很快会升高，刹车油虽然有比较高的沸点，但是在这样的工作条件下很容易就会达到沸点，一旦刹车油沸腾，那将汽化在管路中形成气阻影响车辆的行驶安全。

而大货车使用鼓刹是因为盘刹刹车接触面积没有鼓刹大，所以制动效果也没有鼓刹好，而且盘刹的结构不如鼓刹结构稳定，刹车力度达到一定程度，刹车盘有可能破裂。

但鼓刹因为通风散热效果不如盘刹，所以所有的大货车都会加装一个散热水箱连接到刹车上，利用水进行降温，你会发现那些载着重货的车轮胎总是湿的。

气刹的力度比油刹的力度大， 盘刹的力度不如鼓刹力度大， 但是散热效果盘刹好 ，现在的一些高端卡车已经装备盘刹了。

什么是气刹,刹车分几种啊

首先空气压缩机产生压力气体制动踏板踏下打开气压阀门分别送给每个车轮的刹车分泵-泵靠压缩空气支起刹车片,刹车片摩擦刹车盘或盔,使车轮制动。

气刹的工作方式是：刹车踏板连接拉杆控制压缩储气罐的闭合，刹车踩下去储气阀门就打开了，气流通过气管输送到四个轮的刹车凸顶轴，轴体转动以凸缘顶动刹车片作用于刹车毂上，达到刹车目的。几乎所有的重载车辆(包括汽车 火车等重载器械) 通过安装在发动机上的打气泵 将空气打进储气罐(通常气压都为0.8MPA) 然后储气罐会有气管接到刹车踏板下的刹车总泵(气泵) 踩下刹车 刹车总泵 的阀会打开 压缩空气可以通过气管 输进刹车分泵，气刹反应迅速、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）。 气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间、需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。（图/文/摄： 胡凌锋） @2019

刹车踏板控制一个气阀,气阀打开,压缩空气进入车轮上的制动泵,推动活塞移动,活塞推动制动蹄片,靠紧轮毂,产生磨擦,使 车轮 停止转动 .

鼓式刹车优点——

自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用,由于刹车来令片外张,车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大,则情形就越明显,因此,一般大型车辆还是使用鼓式刹车,除了成本较低外,大型车与小型车的鼓刹,差别可能祗有大型采气动辅助,而小型车采真空辅助来帮助刹车.

成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低,也是最先用于刹车系统,因此制造成本要比碟式刹车低.

鼓式刹车缺点——

由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内,造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去,影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能.

碟式刹车的优点——

由于刹车系统没有密封,因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上,碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出,以维持一定的清洁.此外由于碟式刹车零件独立在外,要比鼓式刹车更易于维修.

碟式刹车的缺点——

碟式刹车除了成本较高,基本上皆优于鼓式刹车,不过光就这一点,便成了它致命伤,人都爱钱嘛,除非你非常富有,否则买东西基本上都是先以钱先做考量,您说是或不是?盘式制动器又称为碟式制动器,顾名思义是取其形状而得名.它由液压控制,主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等.制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮转动.分泵固定在制动器的底板上固定不动.制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧.分泵的活塞受油管输送来的液压作用,推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动,动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子,迫使它停下来一样.这种制动器散热快,重量轻,构造简单,调整方便.特别是高负载时耐高温性能好,制动效果稳定,而且不怕泥水侵袭,在冬季和恶劣路况下行车,盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下.有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔,加速通风散热提高制动效率.反观鼓式制动器,由于散热性能差,在制动过程中会聚集大量的热量.制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形,容易产生制动衰退和振抖现象,引起制动效率下降.当然,盘式制动器也有自己的缺陷.例如对制动器和制动管路的制造要求较高,摩擦片的耗损量较大,成本贵,而且由于摩擦片的面积小,相对摩擦的工作面也较小,需要的制动液压高,必须要有助力装置的车辆才能使用,所以只能适用于轻型车上.而鼓式制动器成本相对低廉,比较经济

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