野马改装brembo后刹车_brembo刹车新上很软，求解？

维护保养 2024年04月08日 13:17 76 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于野马改装brembo后刹车_brembo刹车新上很软，求解？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.刹车改装一般改了什么？
2.brembo刹车新上很软，求解？
3.汽车刹车可以改装吗？怎样改装呢？

刹车改装一般改了什么？

改装的刹车套装，有以下部件：刹车卡钳，刹车盘（分体设计的刹车盘，会装有合头，就是黑刹车盘中间黑色的），刹车片，刹车油管(俗称钢喉)，转接桥(俗称桥码、桥位)，刹车片压簧(具体看每款卡钳的设计，一些卡钳设计无需刹车片压簧)，还有一些螺丝之类的小配件，总体就是这么多了。

brembo刹车新上很软，求解？

首先要告诉你，不要太过迷信这种大刹车。

看看自己的车有多大马力，有多重，再来考虑换大刹车。

AP/Brembo这种刹车套装（简称BBK）都是按一对儿来卖的，一般定价都是两个一套，会告诉你是装前轮还是后轮。

100到0的距离会因车而异，所以没有一个准确的答案。但是一般能缩短15%左右。

有时候简单的换一下原厂的制动钢喉，换硬一些的制动片，然后把制动液换成RBF 600这种，就能明显的感觉到制动效果的提升，而不用花大钱来改BBK。而且改BBK一般改前轮就够了~~~

汽车刹车可以改装吗？怎样改装呢？

3系标轴，在本地改装店上了个17z的brembo刹车。上了以后踩起来很软，比原厂差远了。怎么回事?求各位大佬帮忙外挂本来是靠欺骗ECU工作的,偶有没骗好报下错也在所难免不过你这个如果是总抱错的话那可能是有问题了！先关掉外挂试试看大哥，咱们说的不是民用轿车么就算是比较亢奋的车主，三天两头下赛道：咱们的营业赛道基本都是短赛道，1分来钟跑完了！好点儿的原车制动系统也还能对付你看人家专业测试是针对民用轿车在公共道路上、制动系统承载重负荷的（下山那个测试）。结果那时的3系，最终制动距离一点儿不输配备PCCB的911 林总对于100-0来说pccb和你说的宝马的刹车差别确实不大但是如果下赛道速度不是100-0很可能是200-100像上赛那种大直道我估计超跑可以到300-100那么动能和速度的平方成正比动能会因为刹车做负功转化成热能300-100产生的热能是100-0的八倍虽然热量是在刹车的这几秒钟只能产生的不是一瞬间产生的但是刹车盘的温度也会差不少所以说下赛道的话pccb还是很有用的平时大街上一般也就一百多确实改卡钳用处不大换个耐热的刹车片足矣全部看完了，我就想问一句楼主你改完刹车没有刷程序么？前几天一个4系车主改了全套MPerformance刹车，陶瓷刹车盘等等，关键还是要刷程序匹配的哦首选标准的开皮还是要做的：开阔安全的路面提速到70-80一脚重刹踩住，不出ABS但是力度稍大这种程度，减速到20左右松开，连续来6-8次。基本就开皮了。之后近期500-1000公里稍微温柔点使用就行，1000以后磨合好了就好开了。要是刹车行程加大或者变软的话，重新排空气尝试下改了GT前后换m3陶瓷刹车的总泵据说很好、但是现在虽然没换也不错！还有轮胎要注意！我换了米其林pss、制动力相当好我改ap刹车反正是觉得前六后四还是可以的。开始软后来多排了几次空气，利马脚感来了，就是最近黄皮在磨合老是吱吱的叫只能说入门级的Brembo实在不如去换AP的4活塞好用，不管多大的泵，GT6你试试看刹得住吗，brembo是很线性不撞墙而已，刹车改装始终是一分价格一分货 @2019

改装刹车系统是可以的，但注意一定选用正规的改装产品，保证可以获得足够的制动力，这样既能通过检测，也能保证自己与周围行人的出行安全。

刹车卡钳也可以由原来的单边单活塞改装为对向四活塞，这种多活塞的配置，可以使刹车时，卡钳所产生的压力能够更均衡分布于左右两边的刹车片上，这种刹车系统配置能够承受800度以上的高温，使刹车时所产生的热衰竭现象几乎不存在。

因为碟盘采用了通风划线的辅助散热设计，碟盘的材质也采用了合金钢或者是钨钢并加以特殊处理，硬度较高，抗热性也较强。

与刹车碟盘相应的，在汽车改装时强化刹车套件所使用的刹车油管，也最好更换成抗高温膨胀的金属油管，因为原厂的刹车油管均采用橡胶加金属网材质，刹车时所产生的高温会使油管膨胀，进而抵消了部份刹车的加压力道，所以更换金属材质的油管也很必要。

至于刹车卡钳的材质通常大都采用铸钢材质，虽然安全可靠，但其缺点就是重量极重。所以目前高档的刹车卡钳都采用安全性相同、重量却轻数倍的铝合金锻造材质，使刹车卡钳轻量化。

一般车检关于制动系统的检测分为三部分

第一部分为前轮刹车。

第二部分为后轮刹车。

第三部为手刹测试，而四驱车则有专门的四驱测试板！而关于刹车的检测并不包含样式，只看刹车的实际制动力是否能够达标，制动力达标即可通过检测（有点类似大灯的检测，只查流明度），而一般这种后改装的活塞式的制动力（只要不是杂牌子）远比原厂刹车的制动力要大的多，所以制动力方面是绝对达标的！

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