杰德刹车异响_本田杰德打不着火是什么问题
大家好！今天让小编来大家介绍下关于杰德刹车异响_本田杰德打不着火是什么问题的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.本田杰德打不着火是什么问题
3.本田杰德故障码大全
旅行车在国内是一个挺有趣的存在，说起它的时候，大家都竖起大拇指：好用、有范儿，但是真正买的人，却寥寥无几。以至于近些年的合资品牌当中，旅行版车型越来越少。所谓宝马2系旅行车、高尔夫嘉旅、本田杰德，某程度上都只能称为“休旅车”，与传统意义上的旅行车大相径庭。
（本田杰德）
但13年前，在大家眼里只是一辆普通家用车的别克凯越，却曾经推出过一款正儿八经的旅行版车型——凯越旅行版。事实上它源自于韩国大宇（Daewoo）的Nubira?Station?Wagon，得益于通用的全球化战略，其以凯越旅行车的身份引进国内市场。某程度上来看，说凯越旅行版是“韩系车”，也没有毛病。
（Daewoo?2004?Nubira?Station?Wagon?CDX）
而这，正是我人生中的第一辆车。上个月我决定要将旧车换成新飞度之后，已经将手上的07款凯越旅行车卖给了我一位朋友，我的第一辆车正式离我而去。尽管这辆车说不上是十分优秀的产品，但陪伴我的四年期间为我留下了不少美好回忆，所以今天想通过这篇文章来纪念一下她，也纪念一下我的青葱岁月。
买车源自一个意外
你一定想不到，摇号中标，对于某些人来说也是烦恼。2016年刚刚大学毕业的我，听说广州的小客车指标摇号很难，有些甚至摇号五六年都没法获得一个粤A指标。于是刚刚拿到驾照的我，便匆匆填写了资料，申请摇号，想着提前累积一下人品。殊不知摇号的第一个月，就收到短信告知：中签了。
与大多数人中签之后的喜悦不同，我中签之后，更多的是“惊愕”。
“怎么办？一年之内就要买车了，刚毕业工资不高，挣得钱刚好够生活，哪里来的钱买车？”
手上没钱，又不想浪费掉这个粤A的指标，毕竟谁也不知道，下一次人品爆发中签是多少年之后了。思前想后，我最终还是把这个事情告诉了母亲。
有句话说得好，能用钱解决的问题就不是问题，家人还是经不起我的软磨硬泡。于是我拿着家里给我的3万元，开始物色一辆用来“套指标”二手车。考虑过很多车型，第二代飞度、雨燕、捷达、桑塔纳，统统都考虑过，但是二代飞度当时开价3万元以下的，行驶里程普遍到15万公里，而且没见着车况特别好的。至于雨燕、捷达、桑塔纳，当时在3万元以下，也很难找到车况好的二手车。
所以在机缘巧合之下，朋友推荐我一位二手车商，他手上有一辆凯越旅行车，开价2.8万。一看内饰规整、发动机变速箱运转还挺灵光，行驶里程也只有9.6万公里，重点是，这车还是手动挡，可比4AT的凯越省油靠谱多了。心想着原本想买台车来套指标，没想到还能买到一辆颇有逼格的旅行车，也算是意外收获。于是欣然决定拿下，还跟车商砍了价，结果是2.7万元包过户。
草率整备，便开始有车生活
拿到车之后，我并没有做非常细致的整备，一来是当时不太懂，二来也确实预算不多，难以做深度的整备。换了一桶嘉实多磁护5W-30润滑油、换了四条锦湖的轮胎（15寸小脚，不到200元一条）。然后就开始我的用车生活。
提车的第一天，我就带着媳妇去了逛花卉市场，这是我第一次开自己的车上路，我很清晰记得，这一路上死火两次，中途跟着导航还走错路，白白多走了将近10公里。但依然很开心，因为这是第一次体验属于自己的车，正如“Nubira”在韩文里的意思就是“to?go?everywhere”，这就是有车一族的欢乐。
买车之后，每个周末都变得精彩起来。驱车500公里到汕头吃一顿地道的牛肉火锅，狂奔4小时到深圳的海边钓小鱿鱼，又或者近一点，离广州市区不到100公里的南昆山，白天跑山路晚上泡温泉。即便工作压力不小，但是每次到周末都可以开车远离都市，感受与世无争的周末度假，人生一大乐也。
（摄于南昆山）
但真正让凯旅发挥其旅行车优点的，是那一次搬家。当时的房子租约期满之，我和媳妇（当时还是女朋友）打算搬到一个环境稍微好一点的房子。当时两个小年轻行李不多，衣服、简单的日用品、几张桌子椅子、电脑，但是常规的轿车想一次过装下还是很吃力的，所以刚开始的时候有想过叫一台货拉拉来帮忙，但最终我灵机一动，把凯旅的后排放倒，愣是把俩人的行李统统塞了进去。这是第一次真切地感受到旅行车的优势。
自打那次之后，每每家里人想去宜家扫货、或者春节想买些年花啥的，凯旅就会派上用场了。一辆正儿八经的旅行车，却在我手上被用成了皮卡的模样，也算是物超所值了。
手动变速箱，也讲究匹配
但实用归实用，回归到一辆车的本身，凯旅在机械上还是有些小问题，不然也不会比同年份的日系、德系紧凑型车便宜那么多。
底盘是老化得最明显的一个部件，实际上新车刚到我手的时候，底盘已经展露出疲态，显示出松散的感觉。当时也曾经检查过，避震确是有渗油的现象，但不算严重。底盘松散的主要原因是底盘的衬套等橡胶件开始老化。当时身边的也有朋友劝我，避震、下摆臂、连杆都该换了，然而我也没有多理，还是继续开着。
但如果说底盘是老化之后才出现的问题，那么变速箱的匹配就是硬伤了。1、2、3挡之间的齿比设定还是不够合理，换挡的时候需要很小心翼翼地做好油离配合，车子才会走得顺，否则就会像匹配做得很差的双离合变速箱一样，非常顿挫。
除了变速箱以外，噪声也是凯旅一个不大不小的毛病，曾听说当年的凯越在NVH上算是做得很不错的车型。但不知道是凯旅的密封胶老化严重，还是本身隔音材料就用得不多，发动机噪音和风噪都挺大。又由于变速箱的设定问题，时速120的时候，引擎转速就已经高于4000rpm，所以走高速的时候，车内的人基本是不会聊天的，因为真的太吵了。
还好，除了以上的一些问题以外，凯旅在我手上的四年时间内，引擎和变速箱都没有大修过。但这四年期间，凯旅也陆陆续续出现过一些问题，甚至有一次直接把我抛在路上……
曾经将我抛在路上，所幸只有一次
前面提过，这辆二手凯旅到我手上的时候整备得较为草率，而这个草率的整备，直接为日后埋下了祸根。
凯旅的第一次进厂，是因为刹车出现问题。开始感觉到前刹车出现异响的时候，我以为是正常现象，我若无其事地继续开了两三天。直到后来感觉到车子的刹车力明显衰退的时候，我才察觉确实出了问题。去维修店检查之后，发现原本是没多大点事，只是前刹车的刹车片磨光了，但问题是我在刹车片磨光了以后没有及时更换，把刹车碟也给磨坏了，这下倒好，连刹车碟都得更换，成本翻倍地增长。
自从这件事情以后，我每次保养时，都会叮嘱技师一定要帮我检查一下刹车片。
但相比刹车碟的问题，更加揪心的，其实是轮胎。前面说过我当时换了四条价格很便宜的锦湖，没想到的是，换了轮胎不到两个月，快速路上的一个坎就把我的右前轮给磕破了。我不得不顶着大热天把备胎给换好了，才能继续跑。而当我换好备胎的时候，原本一身干干净净的衣服，已经脏得不能见人了，相当狼狈。
所以这个事情也让我明白了，汽车的配件，不要总想着挑便宜的买，你在买配件时省的钱，很可能会在别的地方让你花回来。
前面两次倒还好，车子都不至于完全不能动，真正让我感到难受的，是换挡机构和正时皮带的问题。细心留意会发现凯越手动挡的倒挡挂入方式是比较特殊的，需要用两只手指把倒挡开关提上来，然后再挂挡。而这一个倒挡的开关其实是比较脆弱的，如果平时换挡的时候动作太猛，容易把换挡机构给弄坏。
我就试过把这玩意儿整坏了，坏了之后会出现什么情况？原本五个挡位，就只剩下三挡和四挡能用，一、二、五挡都挂不进去。换挡机构的问题是在路上突然发生的，所以我当时必须用“三挡起步”的方式，走了将近20公里，到修理厂里面把换挡机构给换了。每每回想起那段“三挡起步”但是全程没有死火的经历，我都会哭笑不得。
当然，最苦逼的事情是后来正时皮带断了。这也是在我卖车前一个月才发生的事情，从地下停车场出来，我猛给了一脚油，出来路上走了不到2公里，车子就开始前后晃动，抽搐起来。我发现不对劲，赶紧利用剩余的动力把车子停到旁边。再重新打火，已经打不着了。
叫了拖车，把凯旅拖到了维修店一检查，好家伙，正时皮带断了，花了我一千多块的维修费。又是一个典型的疏于检查和疏于保养惹的祸。
几次的经历让我明白到，无论是什么车，定期的保养和检查一定是不能少的，一定要到专业的维修厂或者4S店做保养，因为这些地方在保养的时候也会给你的车子做较为详细的检查。能够避免在路上的各种各样尴尬情况，切记切记。
关于买二手车，我有两条建议
既然我是曾经的二手车车主，那么我买二手车的经验，还是可以给大家分享一下的。
尽量找熟人买车
我的凯旅当时就是从朋友介绍的车商手里买回来的，虽然说不上是精品车况，但起码不是泡水车和事故车，就已经值了。但如果你是新手的话，买二手车的时候就得小心了，这一行还是偶尔会有一些害群之马。所以买二手车最好找自己认识的车商或者朋友，车子的里程和年限也不是最重要的，最重要的还是要看车况。
落地之后必须要整备的有这些
二手车落地之后，油液的更换自然是少不了的，但另外还要根据车子的里程考虑是否要更换避震和底盘衬套件。而且刹车碟刹车片，还有刹车油管、正时皮带、轮胎那都是必须要检查的东西，一旦到了需要更换的时候，必须果断更换，千万别拖，否则会付出更大的成本。
结语
即便凯旅不完美，但毕竟是我人生的第一辆车，是她让我感受到了作为有车一族的幸福。某程度上，对于她我是怀着感恩之情的。但除了感恩之外，我还略带一点愧疚，因为凯旅在我手上的时候，还没有主动地为她做过什么提升，更多的是等到车子真的出问题，才会把她开到维修厂车处理。
当然了，凯旅陪伴我的四年时间里，我更多的是开心。首先她是一辆旅行车，为我的用车场景、生活方式都提供了更多可能性。其次凯旅是一辆手动挡轿车，人生的第一辆车能开手动挡来练手，是非常有意思的事情，让我得以在凯旅身上练就了一身成熟的手动挡驾驶技巧。
尽管在发稿时，凯旅已经不在我手上，成为了别人的座驾。但她依然活在我心里，会一直成为我脑海里十分重要的一部分回忆。毕竟对于我来说，最珍贵的不是这款车有多么好，而是她承载了太多过去的美好时光。希望这辆车也能为她的新车主，带来同样的幸福。
这篇文章是写给你的，我亲爱的好兄弟——凯旅。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田杰德打不着火是什么问题
杰德刹车片正常可以使用3万公里以上，需要根据实际情况更换。在此，当刹车片厚度小于2mm时，建议更换刹车片。
玉石刹车片更换教程
1.更换制动片。12-14mm扳手必不可少，可能还需要一套专门的按压码。刹车可能要专门买，但是有实力的朋友可以用手把制动缸压回去，所以没必要。
2.为了防止刹车油爆油壶，油壶盖需要打开。如果在按下泵之前制动液液位接近最大值，最好将其泵走。
3.手刹会让制动缸一直压着刹车片，也就是说如果你不松开手刹，刹车片是拆不下来的。
4.制动钳由活动销上的螺钉固定。拆下螺旋卡钳，然后取出制动片。保留刹车片弹簧，因为新的刹车片配件不会附带这个弹簧。
5.如果新的刹车片没有异响，最好能引导弯道。有些品牌的刹车片可能已经帮你引导过弯了。然后涂一点黄油，再放回去。
6.用手移动卡钳的活动销，用工具或徒手将活塞缸推回，然后检查活塞缸皮碗的状态。确认没有问题后，把卡钳放回去，拧紧。
7.卡钳和轮胎装好后，检查制动液。踩刹车，消除活塞缸和刹车片之间的间隙。
本田杰德故障码大全
本田杰德突然失火的原因及解决方法如下:1. 方向盘 是否处于死锁状态？解决方法很简单，只要用力转动方向盘，转动钥匙，方向盘锁很快就能解锁，点火就是一瞬间的事情。2.停车的时候没有把档位回P吗？如果你认为D档或R...
本田杰德保养一次大概多少钱
本田翡翠:如果机油好的话，估计在修理厂保养车600元左右。
汽车保养手册的内容包括:保养时间、保养周期和主要内容。
汽车维修注意事项包括:
1.汽油滤芯和空气体滤芯每10000公里更换一次。
空滤芯每年或约2万公里更换一次。
2.在4万公里的时候，需要给整车换一次油。
3.每次维护时检查齿轮箱。虽然不需要换油，但是要定期检查变速箱的油量，不要私自从原厂换油。
4.每4万公里检查一次火花塞，8万公里更换一次火花塞。
其他相应的检验项目:
1.检查汽车冷却液液位是否符合要求。
2.检查制动液、制动系统和漏油情况。
3.检查转向助力箱油位是否符合要求。
4.检查电池和玻璃清洁剂的液位。
5.检查发电机和空调节系统是否工作正常。
6.检查转向是否轻便灵活可靠，前轮是否左右摆动或跑偏。
7.检查 车灯 、喇叭的工作情况，车辆前后灯是否齐全(包括大灯、示宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯、雾灯)。
8.检查汽车 轮胎 气压和磨损情况，根据磨损情况更换轮胎位置。
9.检查电池状态。
10.检查发动机的工作状态，是否容易启动，运转是否平稳，废气是否正常(指废气达标)，水温、油压是否符合要求，转速是否稳定，有无异响。
11.检查底盘和转向机构是否灵活，螺栓是否紧固，所有管接头和三通应完好、结合紧密、气密。
12.检查整车相关部位是否需要润滑。
本田杰德打不着火是什么问题
本田杰德突然失火的原因及解决方法如下:
1.方向盘是否处于死锁状态？解决方法很简单，只要用力转动方向盘，转动钥匙，方向盘锁很快就能解锁，点火就是一瞬间的事情。
2.停车的时候没有把档位回P吗？如果你认为D档或R档都能点火，那么车辆在点火瞬间的跳车无疑是一个巨大的安全隐患。因此，对于自动变速箱车辆(AT、CVT、AMT)，厂家会预设此模式，并在说明书中反复告知:点火时保证档位在P位。
3.一键启动有时会导致智能钥匙断电的麻烦。虽然钥匙在车内，但仪表总是显示‘钥匙不匹配错误’。这种情况很可能是智能钥匙断电，启动系统无法感应到钥匙发出的微弱电波。所以建议拿起智能钥匙放在启动按钮上，然后按下按钮启动。
4.检查电池是否有电。长时间的左大灯可能会导致断电或电池寿命到期，从而导致无法点火。一般情况下，应根据维护手册及时更换电池。
5.看看有没有油。如果油表显示低于红线，自然不会着火。还要注意油的质量。有一次车主的车被拆开，发现油箱里有水和泥。有了这样的油，汽车不可能不被损坏。
6.不添加防冻剂。
一些车主在汽车上加水或劣质防冻液。结果冬天特别冷的时候，整个水路都冻住了，发动机都裂了。这样一来，汽车水泵就不能工作，它就不会着火，而且发动机的其他部件都受到伤害。 本田杰德保养一次大概多少钱 本田杰德打不着火是什么问题 @2019
特有故障代码 故障说明 P1522 刹车助力器压力传感器 - 电路故障，低电压 P1734 自动变速器 - 换档故障 P1892 无极变速器(CVT) - 加速太弱 P1382 凸轮轴位置(CMP)传感器 - 无信号 P1581 电机电源逆变器模块 - 电流信号电路问题 P1590 电机电流U相信号电路 - 低输入 P1879 无极变速器(CVT) - 加速太弱 P1122 节气门位置(TP)传感器 - 高于预期 P15A8 W相电机电流传感器 - 电路故障 P1646 电机故障安全协助(MOTFSA)信号电路 - 故障 查看全部结果 故障代码P0开头 故障说明 P0525 定速巡航伺服器控制电路范围/性能 P023F 燃油泵二级电路/开路 P080B 升档/降挡电磁阀控制电路范围/性能 P0959 自动换档手动(ASM)变速器模式(动力/冬季/运动/等)电路间歇 P0315 曲轴位置系统变化未学习 P06B2 传感器供电电源A电路高 P0A3A 发电机温度传感器电路间歇 P0663 进气歧管调谐阀控制电路/开路(第2排) P06XX 计算机或辅助输出 P0B1D 混合动力电池组电压监控C电路间歇/不稳定 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1555 发动机控制继电器 - 信号故障 P1649 控制器局域网(CAN)数据连线 _ 丢掉来自抱死刹车(ABS)控制模块的消息 P1260 检测到盗窃 - 车辆被锁定 P1789 自动变速器，3-2档正时/滑行离合器电磁阀 - 在自检时短路 P167D 发动机控制模块(ECM) - 内部电路故障，点火线圈 P1081 可变气门正时(VVT)过载保护，控制电机温度 - 高输入(第2排) P1186 燃油切断 - 检测到 P1424 空气流量(MAF)传感器 - 流量过高 P1172 短期燃油修剪，最小值 - 浓混合 P1686 电子节气门控制监控器 - 踏板位置传感器，故障诊断错误 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P2664 B摇臂执行器控制电路高 (第2排) P2527 真空罐压力传感器电路低 P2406 燃油蒸发排放系统泄漏检测泵感应电路高 P20BC 还原剂加热器A控制电路高 P204A 还原剂压力传感器电路 P2212 氮氧化物传感器加热器监控电路间歇 (第1排) P2226 大气压力(BARO)传感器A电路 P222A 大气压力(BARO)传感器B电路 P20AA 还原剂喷射空气压力控制阀门卡在开的位置 P20B7 还原剂计量设备加热器控制电路低 查看全部结果 故障代码P3开头 故障说明 P3476 气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3400 凸轮轴位置(CMP)传感器(CMP)，进气端 - 信号错误 - 信号错误 P3442 气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题 P3447 气缸6排气门控制 - 电路低 P3450 气缸7停缸系统/进气门控制 - 性能问题 P3466 气缸9停缸系统/进气门控制 - 性能问题 P3482 气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题 P3415 气缸2排气门控制 - 电路低 P3445 气缸6排气门控制 - 电路开路 P3439 气缸5排气门控制 - 电路低 查看全部结果 故障代码B开头 故障说明 B00D0 司机安全带指示灯 (子错误) B0098 右侧约束传感器3 (子错误) B0010 前部乘客(一侧)(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误) B0078 第3排右安全带预紧器 - 启动控制 (子错误) B0001 前部司机(一侧)(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误) B007F 乘客安全带预紧器C - 启动控制 (子错误) B2294 约束系统 - 帘式气囊故障 B2477 模块配置失败 B0041 第3排左前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误) B1317 电池电压高 查看全部结果 故障代码U开头 故障说明 U0548 从座椅控制模块F收到无效数据 U0291 与换档控制模块B通讯丢失 U0426 从汽车防盗控制模块收到无效数据 U0006 高速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(-)开路 U0413 从电池能量控制模块B收到无效数据 U0064 车辆通讯总线E U0154 与约束乘员分类系统模块通讯丢失 U0503 从车门控制模块D收到无效数据 U0212 与转向柱控制模块通讯丢失 U0109 与燃油泵控制模块通讯丢失 查看全部结果 故障代码C开头 故障说明 C0016 右前液压释放太长 (子错误) C003E 后轮速度传感器电源 (子错误) C0033 右前音轮 (子错误) C0083 轮胎压力监控故障指示灯 (子错误) C0062 纵向加速度传感器 (子错误) C0030 左前音轮 (子错误) C0089 驱动防滑/牵引力控制(TCS)禁用开关 (子错误) C001D 右后出口控制 (子错误) C003D 后轮转速传感器 (子错误) C0086 车辆动态指示灯 (子错误) 查看全部结果相关文章
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