货车刹车时产生惯性吗_汽车的刹车的运动过程是不是利用惯性而运动的

维护保养 2024年04月05日 13:01 52 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于货车刹车时产生惯性吗_汽车的刹车的运动过程是不是利用惯性而运动的的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.货车刹车时产生惯性吗
2.汽车的刹车的运动过程是不是利用惯性而运动的

因为相比油刹来讲呢，气刹的反应速度更快，而且刹车力更大。~是相对来说。因为卡车都有个大储气罐，所使用的空气事先就已压缩到气罐里面储存好了，一触即发。

而且气刹结构较为复杂，除了总泵、分泵、刹车管外，还有打气泵、储气筒、高压控制器、继动阀等部件，需要安装空间大，为了确保安全，现在后分泵都是断气刹车。

小汽车一个是没那么大空间，而且用不到那么大的刹车力，因为小汽车它极少超载，更极少情况在严重超载的时候长时间下坡。

气压异常不作死的司机不会死，突如其来气道管路问题的那确实很危险，换做油液管路也一样。

绝大多数大货车都用的鼓刹，原因也是力度问题，又宽又大，加上压缩空气强大的推力，可以产生非常大的制动力。而且鼓刹密闭好，不容易进灰尘石子沙子等，有自紧的特性，相同尺寸的情况下鼓刹的制动力比碟刹大得多，碟刹虽然散热好，但是左右各一块儿，摩擦面积非常有限，这对于家用车来说是绰绰有余了，但是对大货车来说还差那么点意思.

但是鼓刹的缺点也很明显，散热不好，不够灵敏和稳定，日常行驶中长时间刹车后刹车片仍然会高温，以至于司机不得不在车上加装水箱，靠淋水来给刹车降温，如果换成碟刹，估计早就报废了。一般货车考虑的永远都是制动力够不够的问题，再说好不好，首先，是要先考虑怎么样制动力最大化，对于刹车力量要求要远远高于灵敏要求，得先能刹住车。

目前一些高端的货车和客车，也开始有更好的盘式刹车系统了。

汽车的刹车的运动过程是不是利用惯性而运动的

A、雪后路面摩擦力小，容易打滑，故A正确，不符合题意；

B、货车的惯性只与质量有关，与速度没有关系，故B错误，符合题意；

C、大货车速度快，动能大，所以制动距离远，故C正确，不符合题意；

D、因为大货车质量大，所以惯性较大，故D正确，不符合题意．

故选B．

A、汽车刹车的运动过程是指刹车后汽车由于受到摩擦阻力的作用会慢慢停下来，不是指汽车刹车后会继续向前运动一段路程，因此不是利用惯性．故A错误；

B、被踢出去的足球，由于具有惯性，仍要保持原来的运动状态，所以在水平方向上会继续向前运动．故B正确；

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