先踩离合还是刹车_刹车的同时，应先踩离合器还是先踩刹车呢？

维护保养 2024年04月03日 00:34 67 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于先踩离合还是刹车_刹车的同时，应先踩离合器还是先踩刹车呢？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.停车先踩刹车还是先踩离合
2.刹车的同时，应先踩离合器还是先踩刹车呢？
3.刹车时先踩离合还是先踩刹车?
4.刹车先踩离合还是先踩刹车

停车先踩刹车还是先踩离合

太平洋汽车网停车先踩刹车还是先踩离合这个问题要具体情况分析。低速运行的车子，比如时速在20-30km/h及以下的时候，一般就是先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。

离合刹车一起踩的情况仅限于紧急制动，这样做的目的是为了避免误操作，在紧急情况下慌乱之中很有可能会对踏板误操作，如果此时同时踩下刹车和离合器，那么即便误操作误踩了油门也不会对刹车效果有影响。另外不踩离合器可能会导致车辆发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作，并且在严重的情况下还很有可能会影响整体操控，影响紧急避让的效果，而且在湿滑路面上会更加危险。

不过还有一种说法是刹车再离合。如果在高速中，那么应双手握稳方向盘，观察前方的情况，同时右脚迅速果断地踩下制动踏板，有必要的话踏到底，不要急于踩离合器，因为车子尚未降到一定速度时，发动机也有一定的减速作用。过早踩离合器形成空挡，反而会让车处于不受控制的状态，不便于采取转向等其他补救措施，只有等车速降到即将拖挡时才能将离合器踏下。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

刹车的同时，应先踩离合器还是先踩刹车呢？

离合和刹车什么时候先踩得分具体情况的，你要是在高速上面，因为高速上面我们的时速都是比较快嘛，一般来说最少都有80到90了是吧，在高速上面如果你减速的时候，你先踩离合的话，车子本身会有一个惯性，离合踩下去由于惯性的作用，车子会先溜出去，速度不会降反而可能还会稍稍要快一点点，那这时候呢，你再踩刹车可能需要踩的力度就比较大，发动机的反制动力就用不上，所以说如果你是在高速上面的时候，想减速，你就先踩这个刹车，刹车踩到一定程度速度降下来了，有点憋这个转速了，你再踩离合降档就OK了。

但是也要分具体情况的，如果是在紧急情况下本能反应的话，他基本上是离合刹车同时踩的，离合刹车同时踩的话也没有什么大的毛病，应急情况下你本能反应就是这样，你已经没有办法去刻意考虑先踩刹车还是离合了。在考虑先踩刹车还是离合其实是没有什么意义的。

那如果你是在市区用车的时候就不一样了哈，市区我们的车速都不快嘛，一般呢都是四五十而已，基本上都是60以下吧，那市区用车车速不快所以呢它这个惯性也不大，这个时候呢你要减速，你直接就可以把这个离合踩到底再踩刹车。这样做呢我自己认为的是有一个防御性驾驶的这个原因在里面的，为什么说呢？因为在市区人多车多，如果你先踩刹车，谁也保不准你踩了的这一个到底是刹车还是油门，那万一踩到了油门的话，那就麻烦了，车子就窜出去了。

但是呢，如果是先踩着离合的话，哪怕是你踩的这个不是刹车而是油门，它也不会窜出去顶多就是发动机空转吼两声，再赶回来踩这个刹车也是能及时刹住的。毕竟惯性不大嘛，这种情况下我们不需要用到这个发动机的反制动力。

总结一下就是，如果你是在市区用车的话，减速的时候就尽量先踩离合，预防把油门当刹车踩了造成交通事故。如果你是在高速上面用车，你要减速就先踩刹车，利用发动机的反制动力一起制动，憋转速了再踩离合降档就行了。如果是遇到紧急情况下，你就不用去考虑先踩刹车还是离合了，本能反应自然就会帮你决定怎么踩

刹车时先踩离合还是先踩刹车?

第一种情况：车速较快，先刹后离。

刹车踏板制动相当于刹车系统和制动系统同时起作用，当发动机转速达到怠速时要踩下离合降档，这样做的目的是防止发动机熄火。

而踩下离合相当于将发动机与变速系统分离，相当于空档滑行，车子按照惯性减速，是非常慢的，在高速行驶中达不到快速降速的目的。

第二种情况，车速较慢，可以直接踩离合。

如果车速较慢，比如1~2档的时候，可以直接踩离合进行制动也没有问题的。

第三种情况，如果只是轻微减速，可以只需要收一个油就可以了。

还有的时候，比如快到红绿灯路口了，或者前方刹车灯亮了，有时候我们收一下油，就可以减速，如果确定安全再往前行驶，可以刹车和离合都不需要踩。

刹车先踩离合还是先踩刹车

1、先踩离合器后刹车

对于开手动挡的车，有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。

2、磨合期车速越慢越好

磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000至3000转之间，柴油发动机在1000至2000转之间。

3、加档超车

驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。

4、高档位小油门比较省油?

这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式，是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。

5、放空挡可以省油

化油器车放空挡是可以省油的，但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。?

6、转弯同时刹车?

转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。

7、汽车启动越热10分钟

汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5至8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。

8、下坡空挡滑行

有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。

每个人在日常生活中都会遇到一些关于汽车的问题。下面小编就给大家介绍一下：你是先踩离合器还是先踩刹车？这个问题，有兴趣的朋友可以了解一下，希望对你有帮助。

手车刹车有两种：第一种是车稍微减速，这种情况下可以直接先踩刹车；第二种是汽车急剧减速或者停车。这种情况下需要先踩离合器，再踩刹车。

1.汽车稍微慢了下来。

当汽车高速行驶，需要临时减速或转弯时，车速更快，发动机转速更高。这种情况下，即使不踩离合车，也不会出现熄火的问题，可以直接踩刹车。

2.汽车大大减速或停止。

比如一辆车从80km/h降到20km/h，这种情况下，刹车一定是先踩离合器再踩刹车。如果直接踩刹车，车辆会熄火。

注意事项：

1.定期保养离合器，否则会有安全问题。

2.开车时不要长时间处于半离合状态，这样会损坏汽车的发动机。

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