换的新机油刹车比较重_为什么换了好一点的机油之后感觉车开起来动力增加了？

维护保养 2024年04月01日 00:39 65 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于换的新机油刹车比较重_为什么换了好一点的机油之后感觉车开起来动力增加了？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.从专业的角度聊聊刹车油的更换问题
2.为什么换了好一点的机油之后感觉车开起来动力增加了？

从专业的角度聊聊刹车油的更换问题

首先要说的是刹车油也就是制动液建议达到更换标准了还是要更换一下的，比较关系到人身安全的大事。如果一直不换刹车油会导致制动效果减弱、制动距离增加等问题。至于会不会完全失灵在理论上可能出现，只不过这是非常缓慢的过程，不会说突然哪一天就失灵了，在失灵之前都会有迹象，比如制动能力大不如前，制动距离长等等，甚至在踩刹车的脚感上也能觉察出来。

制动液一般会用醇类作为主要成分，如乙二醇或丙三醇等等。利用的就是这几种醇类的高沸点，防止制动管路产生气泡，从而增加制动踏板的空行程。

醇类最大的缺点就是容易吸水，尤其是乙二醇的吸水能力在各种醇中名列前茅。所以制动液随着不断使用，含水量是呈现不断上升的过程。但需要区分的是，水分的不断增加会影响制动效果，比如水的沸点只有100摄氏度。很容易在连续制动的过程中沸腾并产生大量气泡。

当制动管路内出现气泡占据液体空间时，刹车会变得很软，实际上就是制动踏板行程被拉长的状态。因为液体几乎不会被压缩，所以制动踏板踩下多少，制动液就会推动活塞移动多少。但气体是容易压缩的，当制动液沸腾、管路中产生大量气泡时，踩下制动踏板一段行程可能仅仅是压缩气泡的过程，而制动器活塞并未被推动。

所以谈刹车失灵是很难精确表达的概念，重点在于“失灵的程度”，这是一个缓慢进展的概念。从制动效果100%—0%是个逐渐下降的过程，在制动效果逐渐下降的过程中即便是萌新驾驶者也会发现问题，从而更换新的制动液。所以只要是通过正规方式取得驾照的驾驶者是不会因为长期不换制动液而体会到制动完全失效的结果的。当然制动器损坏或漏液另当别论，那是意外。

上世纪90年代中期笔者曾亲眼看到某单位的司机给制动管路漏液的金杯面包车添加两壶井水并继续行驶。理由很简单，只要井水不沸腾，它的制动效果依然是100%。只不过它出现沸腾的概率更高，导致制动效果下降的几率也更高。所以为了在极端条件下仍能保证制动的稳定效果，几十年前就已经用制动液取代了水。

制动液的组成

制动液的组成无外乎那么几类，远古时代制动液的组成为乙醇（或丁醇）加蓖麻油，这应该是最早期的制动液组成，优点在于容易配置、成本低，缺点则是沸点太低。后期产生了矿物质油制动液，主要通过柴油分馏而制成，冰点下降至-70度，沸点则达到150度左右。优点是性能不错、成本低，缺点则是有较强的腐蚀性，且容易导致污染。

当今主流的乘用车制动液则属于全合成制动液，主要成分为醇、醚、脂类成分组成，拥有沸点超高、普遍200摄氏度以上，冰点更低，腐蚀性、污染性低等优点。缺点则在于醇、醚容易吸水，脂类最怕水及容易因为水分的混入导致乳化（与机油乳化是同样的原理）。脂类成分乳化时同样会产生大量的气泡，导致制动行程拉长。

制动液的消耗

制动液位的下降一般由两种情况导致，其一是刹车片越磨越磨，磨损掉的刹车片体积为制动液增加了空间，导致制动液位下降。其次制动液在使用中也会分解损耗一部分。但只要不是刻意的不去更换、添加，很少有哪辆车把制动液全部损耗掉。上文已经提到制动液中的醇类有强吸水的能力，所以吸入的水分在一定程度上也弥补了制动液的缺失。

所以即便长期不换制动液，刹车也很难完全失灵，只要制动液位不是太低，制动效果就不会完全消失，效果仅仅是下降罢了。所以长期不换制动液导致制动效果完全消失的状况只在理论上存在！而在现实中还未等到制动效果完全消失，就已经被驾驶者发现。面对制动距离延长、刹车变软，驾驶者能不更换制动液么？驾驶者的头得多铁，才敢在制动效果下降明显的情况下，依然不更换制动液？所以现实中是不存在这种问题的。

为什么换了好一点的机油之后感觉车开起来动力增加了？

时下，汽车已经成为了不少人出行的伴侣，汽车的含义也不单单只是一种交通工具，汽车文化已经开始普及，现在很多的家庭都会购买私家车，汽车销售市场也越来越火爆，汽车的种类繁多，比较流行的有SUV，轿车等，对于买车的人来说，汽车的刹车系统是很重要的，这直接关系到车主的安全与汽车的制动性能，刹车性能也是许多汽车生厂商竞争的主要指标，可是许多的车主都会有这样的遭遇，就是自己去4S店提车，新车开回家不久，便开始感觉踩刹车会慢慢下沉，这是什么原因？一位4S店的内部人员，说出了实话。

汽车的构造，随着汽车科技的不断进步而在不停的变化，但是汽车的刹车系统却一如往常，作为整个汽车最核心的部件，刹车系统的好坏，决定了汽车的质量，刹车踏板，是直接与车主接触的地方，刹车踏板的灵活度对于汽车的行驶有着巨大影响，对于新手司机来说，都希望刹车又准又稳，可是一旦遇到了刹车踏板反应迟钝，甚至是踩下去之后，松开不会反弹，而是慢慢下沉，这的确让车主冒一身冷汗。

很多的车主都会认为是刹车失灵，汽车的质量有问题，其实不然，4S店的员工解释说，出现刹车踏板慢慢下沉，确实是刹车皮软的表现，但不一定就是出现了严重的问题，更大的可能是真空助力泵出现了问题，真空助力泵是与汽车的发动机相连接，在工作的时候，利用特殊的原理，产生巨大的力量，传递给刹车系统，而真空助力泵在使用了一段时间之后，就容易漏气，一旦漏气，真空助力泵就无法正常工作，

所以刹车系统反应很迟缓，此时应该去相应的4S店进行维护，除此之外，因为不少的新手司机对于汽车不熟悉，所以在开车的时候，一遇到路况不好，就猛踩刹车，或者是在下坡路段，长期高频率的踩刹车，会使得真空助力泵持续发热，这样也会影响助力泵的正常工作，车主照样会感觉到刹车踩下去之后，在慢慢的下沉。另外现在许多的司机都喜欢汽车怠速，在这个情况下，

如果踩刹车，感觉刹车踏板在下沉，其实是正常现象，因为怠速影响了真空助力泵的运行，所以车主踩汽车踏板出现慢慢下沉的现象，不要慌张，应该仔细的检查汽车的各项状况，如果自己无法判断，那还是得去专业的维修机构进行检查，毕竟刹车异常可不是小事。

这是一种极其正常的现象，说明你更换的机油之后，原有的就有，已经被更换掉了，而原有的就有因为润滑油的变性，所以它的润滑效果已经不好了，再加上有一些油泥，已经随着废油排出了，那么这时候你换上新的机油之后，摩擦力降低，而且阻力也降低，所以看起来，就会感觉勤快，这是非常正常的现象。

没保养之前的机油用了一段时间，机油的粘稠度上升，粘度变得更高，粘度上升是因为机油中杂质成分变得更多，阻力变得更强，润滑效能下降。然而更换完新机油后，润滑效果更好，自然汽车的动力变得更加顺畅，直接感觉就是动力变得更加强劲。

发动机内部的工作环境其实是比较恶劣的，高温高压，还有不完全燃烧产生的各种产物，这些物质混入机油后会造成机油变脏，粘稠度增大，特别是高速摩擦下产生的油泥，会对发动机内部的运动产生更强的阻滞作用。但是不必担心，因为这些东西是客观存在的，而且机油在生产过程中都是考虑了这些因素，添加了相应的添加剂来保证机油可以在换油周期内发挥应有的作用。

机油的主要作用是润滑，换掉变质、粘稠的废机油，选对适合本车粘度的机油后，应该会呈现润滑顺畅、动力澎湃，噪音明显下降的效果，但换油造成动力下降的情况比较少见，除非选错机油，与原来使用的机油粘度跨度太大，油膜过厚阻力增加，起动迟缓。

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