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a45刹车0100_2020成都车展丨-3.9秒破百全新AMGA45上市售49.98万元起

维护保养 2024年03月19日 13:09 75 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于a45刹车0100_2020成都车展丨?3.9秒破百全新AMGA45上市售49.98万元起的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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1.a45 ? 0 100
2.2020成都车展丨?3.9秒破百 全新AMG A45上市售49.98万元起
3.奔驰a45快刹停的时候后边会咚一声
4.A45后面异响问题？

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在大部分人的印象里，动力性能衡量标准就是零百加速能够跑进几秒，不过对于量产的高性能车来说，零百加速指标已经不能满足它们的需要。而在德国被称为“绿色炼狱”的纽伯格林赛道，才是检验它们性能的真正赛场。

今日（3月24日），《车壹圈》从奔驰官方获取到了全新AMG?A45S在纽伯格林的最新成绩。据了解，新车搭载了一台AMG?2.0T高功率发动机，最大马力421匹，在纽伯格林跑出了单圈7分48秒的最快成绩，与2007年保时捷911（996.1）GT3?RS的完全相同，也打破了同级最佳纪录。

配备更多性能套件

单从前脸看，全新AMG?A45S已经没有了普通版A级的影子，新车采用了AMG?GT相同直瀑式进气中网设计，V字型的日行灯设计搭配上双横幅式的进气口设计显得运动感十足。大量的AMG专属运动套件的加持，不仅将新车刻画得更霸气，同时最优的空气动力学设计，也能降低风阻提升整体的稳定性。

据全国排名前十的《车壹圈》了解，全新AMG?A45S配备了18英寸的运动合金轮毂，制动系统采用四活塞制动卡钳和大尺寸的打孔刹车盘，不仅视觉效果出色，同时也极大的提高了车辆在极限状态下的制动性能。此外，AMG也为新车加入了更多的元素，比如：更具质感的哑光车漆、大号碳纤维尾翼等，这些特征足以让人立刻辨别出AMG?A45S与普通A级的区别。

同级别车型中动力最强

豪华品牌推高性能车已经成为常态，这既是技术实力的展现，也是增加品牌的影响力的一种最佳宣传方式。在德系为代表的BBA阵营中，宝马推出M2、奥迪也推出RS3，虽然都是各品牌最便宜的高性能车，但动力性能方面都有着不俗的实力，在大排量涡轮增压发动机的加持下，4秒出头的零百加速成绩也颇为强劲。

不过全新AMG?A45S却反其道而行，只用了同级别车型最小排量的引擎，却调校出了极为强悍的性能。据《车壹圈》了解，AMG?A45S搭载一台型号为M139的2.0T涡轮增压发动机并配备有AMG?Performance?4MATIC四驱系统，最大马力达到了421匹，0-100km/h仅需3.9秒。动力输出比同级别的奥迪RS3（400马力）、宝马M2（410马力）都略胜一筹，零百加速也是同级车型中最快的。

不仅如此，全新AMG?A45S还在纽博格林跑出了单圈7分48秒的最好成绩，与2007年保时捷911（996.1）GT3?RS的成绩持平，这也进一步证明了它高性能车的实力。关于是否引进的问题，圈哥认为国产版AMG?A35L已经上市，全新AMG?A45S引进到国内也是迟早的事情。虽然新车制造对于北京奔驰没有什么难度，但考虑AMG?A45S市场空间太小，作为小众车来说国产可能性还是太低。

《车壹圈》观点：在国内市场上，紧凑级高性能车也是近年来各大豪华品牌争相发力的地方。虽然在德系豪华阵营里的不仅有RS3、M2这样的强悍的高性能车，但能够把2.0T动力调校到421马力的也仅有AMG?A45S独一家。这样做的好处就是，不仅降低该车的整备质量，提高了的驾驶乐趣，更重要是2.0排量的落地成本也会更低，这让它在同级细分市场中拥有相当不错的竞争优势。关于价格，根据现款车型的价格推断，圈哥预计未来全新AMG?A45S引进国内有望50万起。各位圈友你们喜欢什么的高性能车呢？欢迎留言评论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020成都车展丨?3.9秒破百 全新AMG A45上市售49.98万元起

奔驰作为德系豪华品牌，早在多年以前就在中国市场站稳脚跟，如今更是涵盖了A级、B级、C级等多个细分市场。最近开幕的成都国际车展上，奔驰小钢炮“AMG?A45?4MATIC+”上市，共三款车型，售价区间为49.98-57.98万元，2.0T就有421匹马力，破百仅需3.9秒，动力十分迅猛，接下来笔者就带大家了解一下这款车的实力。

外观方面，奔驰AMG?A45?4MATIC+采用家族式设计语言，大嘴式进气格栅采用熏黑处理，扁平的造型搭配低趴的前脸十分应景。奔驰AMG?A45?4MATIC+的前包围造型比较夸张，曲折蜿蜒的造型动感十足，突出运动气息，而前大灯造型也非常犀利，尤其L型LED灯带，点亮后辨识度超高，加之车身宽度尺寸较小，营造出了“小钢炮”的既视感。

来到侧面，奔驰AMG?A45?4MATIC+的腰线并不显得夸张，但后视镜和轮圈全都采用了熏黑处理，刹车卡钳也变成了红色，搭配低扁平比的轮胎和尾部扰流板，运动气息十足，足以配得上3.9秒的加速性能。

来到车尾，熏黑尾翼和黑色后包围相得益彰，尾灯采用环形灯带点亮后辨识度较高，而双边共四出式排气在一定程度上也增强了这款车的运动气息，整体颜值超高，符合“小钢炮”的气质。

内饰方面，奔驰AMG?A45?4MATIC+采用家族式设计语言，三幅式方向盘采用大面积镀铬覆盖，上面带有多个物理按键，可实现语音识别、接打电话、音量调节、定速巡航等多种操作。方向盘前方为两块紧密相连的液晶屏，双联屏设计凸显了浓厚的科技风。中控中央为三个炮筒式空调出风口，搭配下方的钢琴式物理按键和随处可见的黑色饰板，整体设计时尚潮流。

配置方面，奔驰AMG?A45?4MATIC+搭载适时四驱、前麦弗逊独立悬架?+后多连杆独立悬架，运动性能十分强悍；通风盘式刹车盘散热性能较好，在一定程度上提高了刹车性能。此外，奔驰AMG?A45?4MATIC+还拥有车身稳定控制系统、ABS防抱死、自动刹车、变道辅助牵引力控制、车内环境氛围灯、前排座椅加热、无钥匙进入、无钥匙启动、天窗、Burmester音响系统、多功能方向盘、方向盘换挡、自动空调、温度分区控制、语音识别控制、自适应定速巡航、驾驶模式切换、全液晶仪表盘、自动头灯、LED日行灯、运动风格座椅等等，配置十分高档。

动力方面，奔驰AMG?A45?4MATIC+搭载2.0T高低功率发动机，最大马力分别为387匹、421匹，峰值扭矩分别为480牛·米、500牛·米，均匹配8挡双离合变速箱，零百加速仅需3.9秒！

总结：

奔驰AMG?A45?4MATIC+的出现，让“钢炮界”再添一猛将，3.9秒破百的迅猛提速和运动风十足的外观，将让这款车成为钢炮界的黑马。记得上一代A45?AMG上市的时候，就掀起了一波热潮，而本次新车上市也一定能取得不错的口碑。各位读者，你喜欢钢炮吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰a45快刹停的时候后边会咚一声

7月24日，2020成都车展盛大开幕，在本届车展上，梅赛德斯-AMG（进口）A45?4MATIC+车型正式上市，新车共推出3款配置车型，官方公布的指导售价区间为49.98万-57.98万元。此次新车换装了代号为M139的全新2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达421马力，百公里加速所需时间仅为3.9秒。

外观方面，新车沿用了AMG?A45系列车型的整体造型，全新设计的直瀑式的前格栅极具辨识度，同时换装了更宽的轮拱以及“鲨鱼鼻”形状的车头，无一不彰显出其强大的动力属性。

车身侧面，新车同样极具视觉冲击，最显眼的当属其配备的19英寸AMG熏黑轮圈和红色刹车卡钳，同时新车还配备了固定式的后扰流板和底部扩散器，可以为新车带来更加出色的性能表现。

动力是新车最大的亮点之一，其搭载代号为M139的2.0T涡轮增压发动机，其中普通版本最大功率387马力，峰值扭矩480牛·米，0-100km/h加速时间4s，极速可达250km/h。动力更强的S版本，最大功率可达421马力，峰值扭矩500牛·米，0-100km/h加速时间仅需3.9s。值得一提的是，AMG?A45?S在纽北单圈最快成绩仅为7分48秒，甚至追平了2007年的保时捷911（996.1）GT3?RS。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

A45后面异响问题？

有可能是油箱声音。

你仔细感受一下，这个声音是不是来自油箱的位置。有可能是油箱里面的汽油由于惯性发出的声音吧也有可能是刹车盘片接触摩擦出来的声音，只要没有性能方面的影响就不用管。

起步以后后面会发出嘎达嘎达嘎达的声音随着速度增加频率加快超过30迈以后声音会消失这是什么情况有人遇到过嘛?起步以后后面会发出嘎达嘎达嘎达的声音随着速度增加频率加快超过30迈以后声音会消失这是什么情况有人遇到过嘛? 请问这个问题有解决了吗？我的车现在也碰到这个问题了，5月底提的车，现在跑了1600公里，前两天就出现了这个响声，就像是橡胶皮带打在风扇上的声音差不多，哒哒哒，持续时间1-2秒，给油就有，收油消失。是后差速器的问题吗？ 我来详细说明一下这个问题：我是2017.6.1提车808版本北极银a45生产日期是2017.3大概提车600km后还未出磨合期城区低速驾驶时车尾右后方会发出嘎达嘎达嘎达的撞击声听上去是与轮胎的转速相一致的节奏且随速度增加频率加快具体档位和转速稳定在3档升4档及4档升5档转速从1000到2500转左右当车速超过45km/h或转速超过2500转有节奏的碰撞声消失该异响并不是每次低速驾驶都会出现且有时非常响有时则低声徘徊我已在论坛中看到不少于5个帖子描绘相类似的车尾右后部撞击声且集中于807与808两个版本居多不分套件或无套件都有该异响之前有车友前往4s查询被告知是运动排气阀门松动且无法修复不影响驾驶安全但昨日看到帖子回复中又有车友因该异响前往4s查看被告知右后轮传动轴问题已跟厂家索赔订货所以我一下就陷入困惑了继而是愤怒不知是谁在扯皮又或者奔驰4s的技师水平不一无法查看问题真相如果真的是传动轴问题那就必然涉及驾驶安全我想这个后果所有车友都会知道有多危险且都是AMG车型激烈驾驶少不了更增加了问题轴承的断裂风险所以请有相同问题的车友在看到该回复后认真留言描述相似问题我们凭借此共同问题而维权索赔的时候到了！我会持续关注此事并跟进后续4s的解决方案希望大家都能买到真的AMG更是安全的AMG！ 低速开，就开30-40之间，踩一脚油就踩刹车，跑一会救出来了。这个问题是在堵车时比较容易出现，适时四驱后轮介入的时间比较不规则 最新消息，我换了后轮半轴之后，不到100公里响声再次出现，和之前的响声一样哒哒哒哒这样响，加速频率会加快，车速上去之后响声消失，看来不是半轴的问题，ssss之前等于拿我做了一波小白鼠，还望哪位大神车友能给出正确的结论，避免大家再受这个问题困扰了！ 兄弟们，你们的问题解决了吗？我的也是808款的，17年3月出厂的。问题和你们一样啊！低速时后轮异响！转一圈响一下！最初我还以为压到什么东西粘在后车轮上了或者扎钉子了啥的，结果不是。我自己找了半天也没找到原因啊啊啊。还没去4S，这时有时无的异响估计他们也没办法。现在不敢开太快了。。。 你好，请问这个问题有解决了吗？我的车现在也碰到这个问题了，5月底提的车，现在跑了1600公里，前两天就出现了这个响声，就像是橡胶皮带打在风扇上的声音差不多，哒哒哒，持续时间1-2秒，给油就有，收油消失。是后差速器的问题吗？ 有没有人解决了后轮异响问题说一下啊！我今天去4S检测了，问题未知，要把车放在那里检测，具体时间不确定，我晕。没放那，开回来了，估计他们也找不到问题。。。 其实排查这个很简单，花了一个下午时间找个无车的马路慢行30km左右录音（那有规律的铛铛声），再拔掉后差插头走一次确认没了，订货换一下便ok，记得插回插头才离开，然后坐等货到. @2019

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