刹车鼓声音_汽车刹车有吱吱的声音是怎么回事

维护保养 2024年03月10日 07:12 94 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于刹车鼓声音_汽车刹车有吱吱的声音是怎么回事的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.踩刹车有异响，是怎么回事?
2.汽车刹车有吱吱的声音是怎么回事
3.摩托车刹车有刺耳的声音是怎么回事，应该怎么解决

踩刹车有异响，是怎么回事?

刹车盘和刹车片在制动的时由于摩擦而产生轻微的响声是正常的。

若出现异常的响声可能有以下原因：

1、制造时刹车盘的硬度有所不同导致磨损程度不同，不会有太大影响。

如果听到的响声在驾驶室内（刹车踏板处）的话有可能是刹车踏板固定支架上的尼龙衬套磨破，刹车踏板固定销跟他摩擦发出的响声。

2、盘片磨损十分严重，出现了铁制零件直接接触的情况。

解决故障的方法：

（1）如果是硬点的原因，最简单的方法就是倒着跑车速在5公里左右的时候，踩几脚，一般就可以去掉硬点。声音不是太大建议还是忽略不记，对行车没有影响。

（2）如果是铁碰铁应立即更换盘片。另外此时仪表的刹车没报警，应该同时检查刹车故障灯连接的传感器是否有问题。

扩展资料：

制动系统的维护保养

一级维护的时间通常是基于里程或服务时间推荐或指定的汽车制造商。一级养护的间隔里程约为7500km15000km或6个月，具体视里程或先达到的使用时间而定。

一级维护由专业的维护人员执行。运行中心除日常维护外，主要进行清洁、润滑、紧固等工作，并检查制动、控制等相关安全部件。

1、更换刹车片

汽车的制动性能最终是由刹车片决定的，所以保持刹车片处于良好状态是维护刹车系统最直接的方法。刹车片和刹车片（鼓）有使用寿命，磨损到一定程度必须更换。

在一般城市中正常使用驾驶，它们的寿命在5万公里左右，刹车片的寿命在3万公里左右，但具体情况还看车主的操作情况，最好是每隔1万公里检查一次。

2、定期更换刹车油

制动油是一种产品，影响制动系统远离制动片。刹车油的保养就是要保证它不变质，特别要注意防止水分渗入。刹车油应该每5万公里更换一次。长时间在潮湿地区行驶，应适当缩短换油周期。

3、制动器调整

在刹车时，汽车明显的左右偏移，这是由于前轮刹车不同步，容易抓住左（右）刹车而发生事故，特别是在高速行驶时，必须立即去修理店进行刹车调整。

4、新刹车启动了

新车在使用之初有磨合期，其中刹车系统是磨合不可缺少的一部分。新车的前1000公里跑进是至关重要的，制动系统也需要跑进，最好不要有紧急制动的情况。

为了跑得顺利，第一步踩上离合器后才刹车，但这只是权宜之计，在跑了1000公里后，为了延长离合器的使用寿命，还是要“先刹车后刹车”。

5、不要频繁制动

相关部分除了制动系统本身的程度，产品检查维护，司机的驾驶习惯制动系统的影响也很大，如在盘山公路没有放下行不频繁制动，这将使刹车片（鼓），发烧和制动功能丧失，必须挂低滑块，使用牵引机辅助刹车。

同时，要记住：不能关闭出租车，缺少引擎的真空帮助，制动系统就相当于“瘫痪”。

制动系统的检查和维护不仅要注意制动系统本身的工作条件，如刹车片和刹车油的稳定性，但也注意司机的驾驶习惯，有一个重要的影响制动系统的质量。

参考资料：

百度百科－汽车刹车系统

汽车刹车有吱吱的声音是怎么回事

刹车异响主要是因为刹车是通过剧烈的摩擦来工作的，所以故障率比较高，尤其是对于采用盘式刹车的车辆，出现这种问题的概率略高，而采用鼓式刹车的概率相对较低。刹车异响的原因很多，不难解决。踩刹车时发出轻微的响声很难判断具体故障。通常，卡

鼓式刹车异响咋回事

刹车异响主要是因为刹车是通过剧烈的摩擦来工作的，所以故障率比较高，尤其是对于采用盘式刹车的车辆，出现这种问题的概率略高，而采用鼓式刹车的概率相对较低。刹车异响的原因很多，不难解决。

踩刹车时发出轻微的响声很难判断具体故障。通常，卡钳、制动盘和制动片的故障可能会产生这种噪音。如果噪音持续，首先检查是否有制动阻力。制动钳复位不良会导致制动盘与制动盘长时间摩擦，在一定条件下会发出异常噪音。如果新件刚安装完就有异常噪音，可能是由于新件与摩擦块的尺寸差异造成的。

踩刹车时发出尖锐的声音。新刹车片:新车刹车时，有尖锐的噪音。很多车主认为车辆质量肯定有问题。事实上，新的制动片和制动盘需要一个磨合过程。刹车时，恰好刹车片的硬点(刹车片的材质造成的)会发出这种不正常的噪音，完全正常。

刹车片使用上万公里后:此时如果发出这种刺耳的噪音，一般是刹车片厚度即将达到极限的“报警”声。刹车片使用一段时间，但在使用寿命内:这种情况大多是由制动器中的异物引起的。

刹车片装配问题；更换新的刹车片时，一定要注意刹车片不能倒置安装，刹车片上的消声器一定要就地安装，否则会出现异常噪音。刹车片磨损不均匀；取出来，抹上黄油，用砂纸打磨，解决问题。制动盘磨损严重；刹车盘的磨损会在刹车盘边缘形成一个很深的凹槽，刹车片与凹槽边缘的摩擦会产生异常的噪音。因此，更换新的制动片时，经验丰富的师傅会打磨制动片。如果刹车盘的凹槽太深，可以选择拿走“光盘”或者更换刹车盘。

鼓式制动器的类型有哪些

根据闸瓦的运动方向，可分为内拉式和外束式两种。执行机构可分为轮缸制动和凸轮制动。根据施加在制动蹄上的力，可分为三种类型:超前-跟随型、双领型(单向动作、双向动作)、双跟随型、自助力型(单向动作、双向动作)等。

鼓式制动器利用制动传动机构，使制动蹄将制动摩擦片压向制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要在最短距离内使车轮减速或停止，以保证行车安全，保证汽车能可靠停放，不会自动打滑。

汽车制动鼓上一般只有一个轮缸。制动时，当轮缸受到来自主缸的液压力时，轮缸两端的活塞同时推压左右制动蹄的蹄端，作用力相等。然而，由于车轮的转动，制动鼓施加在制动蹄上的压力从左到右不对称，导致自增力或自减力。因此，在行业内，自激侧的制动蹄称为领蹄，自激侧的制动蹄称为从蹄。领蹄的摩擦力矩是从蹄的2 ~ 2.5倍，因此两种制动蹄的摩擦衬片磨损程度不同。

为了保持良好的制动效率，制动蹄和制动鼓之间应该有一个最佳间隙。随着摩擦衬片的磨损，制动蹄和制动鼓之间的间隙增大，这就需要一种机构来调节间隙。以往鼓式制动器的间隙需要手动调整，间隙要用塞尺调整。改进后的汽车鼓式制动器均采用自动调节方式，摩擦衬片磨损后，摩擦衬片与制动鼓之间的间隙会自动调节。当间隙增大时，当闸瓦的推出量超过一定范围时，间隙调节机构会将调节杆(棘爪)拉到与调节齿的下一个齿啮合的位置，从而增加连杆的长度，使闸瓦的位置发生位移，恢复正常间隙。鼓式刹车异响咋回事鼓式制动器的类型有哪些 @2019

摩托车刹车有刺耳的声音是怎么回事，应该怎么解决

原因如下：

1、刹车盘或刹车片锈蚀；

2、刹车是新刹车；

3、刹车盘和刹车片磨损过度；

4、刹车片装反或者型号不符；

5、使用劣质、过硬的刹车片：

6、制动分泵异常，制动液缺乏；

7、制动鼓或盘片与蹄片间存有异物。

在刹车时发出尖锐的声音的原因和解决方法：

1、鼓刹的制动蹄块与刹车鼓之间有油污，造成打滑发出的尖锐声音。解决方法：用酒精冲洗刹车鼓和制动蹄块，去掉油污即可。

2、鼓刹的制动蹄块表面过于光滑，造成打滑发出的尖锐声音。解决方法：用800#砂纸打磨制动蹄块表面，增加制动蹄块的摩擦力即可。

扩展资料

鼓式制动器受力状况

1、根据制动时制动鼓收到的来自两蹄的法向力是否平衡，可将制动器分为平衡式与非平衡式两类。

2、双领蹄式、双向双领蹄式和双从蹄式制动器由于结构是中心对称的，两蹄对制动鼓单位压力的分布成中心对称，因此制动鼓所受到的法向力互相平衡，属于平衡式制动器。除此之外，其他制动器均为非平衡式，制动鼓易于发生损坏和变形，轮毂轴承会受到附加的径向载荷，摩擦片的磨损也不均匀。平衡式制动器则无这些缺点。

制动蹄的要求

1、轿车和轻型、微型等中型以下货车的制动蹄广泛采用T形截面的型钢辗压或钢板冲压-焊接而制成；中型以上等大吨位货车的制动蹄则用可锻铸铁、球墨铸铁、铸钢或铸铝合金等材料而制成，断面有工字形、山字形等形式。

2、制动蹄的断面形状和尺寸应保证其刚度好，但小型汽车中钢制的制动蹄腹板上有时会开有1至2条径向槽，使蹄的弯曲刚度稍小以便使制动蹄摩擦衬片与制动鼓的接触压力均匀，并减少制动尖叫现象。

3、制动蹄腹板和翼缘的厚度与车型有关，轿车的大约3-5mm，货车的大约5-8mm。摩擦衬片的厚度，轿车的大约4.5-5mm，货车的多在8mm以上。

4、摩擦衬片可以铆接或粘接在制动蹄上，并在连接后，加工摩擦衬片外表面至规定尺寸和粗糙度。粘接方式可允许摩擦衬片的磨损厚度较大（可使用至仅剩下1~1.5mm的极限厚度），但更新摩擦片困难，一般需要连同制动器整体更换；铆接摩擦片更换方便，制动噪声小，但可用厚度受到铆钉露头的限制，多用于厚度超过6.5mm的摩擦片。

百度百科-制动蹄

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