宝马的刹车辅助_宝马x5报价2022款价格及（宝马x5报价2022款价格及新款）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于宝马的刹车辅助_宝马x5报价2022款价格及（宝马x5报价2022款价格及新款）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

宝马3系刹车点头是什么情况

刹车点头这本是很正常的一物理现象。汽车高速行驶，踩刹车减速，重心前移，相当于压着前轮行驶，自然对前轮的减震弹簧形成向下的压力，等刹停，相当于弹簧压到了极限，由于弹簧的弹力，车头又往上走，这样就形成一个完整的“点头”动作了。所以要减轻这种“刹车点头”的感觉，只有在刹车和减震系统上做文章了。

对于刹车这里可以理解为刹车脚法，这里是建议大家采取长距离慢刹逐渐加大刹车力度来处理日常的刹车行为，有些朋友喜欢开快车，就算车多的城市道路也这样，通常在距离前车很近的时候才开始采取刹车动作，无疑这时候会踩的比较狠，或者踩的比较迅速，那就更容易出现“点头”了。当然，你要在车速、刹车力度、刹车距离、点头感受上找到一个平衡点，那就要看你平时的训练了。

还有要注意的是，有些宝马车还有刹车辅助系统，它监视驾驶员踩刹车的力度和速度等情况，在它认为紧急的情况下，会额外的帮你加大刹车力度，对“点头”形成助攻。

对于减震系统，从宝马的新口号“开宝马，坐宝马”就可以看出，BMW也在追求舒适性了，所以近年来新车的减震会比较软，这应该是吐槽“宝马刹车点头”的车主变多了的主要原因吧。

所以，如果你实在受不了这个“点头”，可以去更换更硬的减震器，当然这要花费不少，还有就是牺牲了一点舒适性。相信大多数宝马车主不会去改这个避震，还是老老实实训练，找一个自己舒服的刹车脚法，直到刹车点头的感觉可以接受就好。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

宝马x5报价2022款价格及（宝马x5报价2022款价格及新款）

基本参数 宝马5系 525Li领先型

报价 55.6万

发动机 2.5L 218马力 L6

安全配置 宝马5系 525Li领先型

驾驶座安全气囊 ●

副驾驶安全气囊 ●

前排侧气囊 ●

后排侧气囊 -

前排头部气囊(气帘) ●

后排头部气囊(气帘) ●

膝部气囊 -

电子防盗 ●

车内中控锁 ●

遥控钥匙 ●

无钥匙启动系统 ●

夜视系统 -

偏航提示 -

操控配置 宝马5系 525Li领先型

ABS防抱死刹车 ●

制动力分配 ●

刹车辅助 ●

牵引力控制系统 ●

车身稳定控制 ●

可调悬挂 -

胎压监测装置 ●

零胎压继续行驶 -

主动转向系统 -

并线提示系统 -

外部配置 宝马5系 525Li领先型

全景风挡 -

天窗 ●

全景天窗 -

同色后视镜 ●

同色防擦条 ●

运动版套装 -

铝合金轮毂 ●

内部配置 宝马5系 525Li领先型

真皮方向盘 ●

方向盘上下调节 ●

方向盘前后调节 ●

多功能方向盘 ●

方向盘换挡 -

定速巡航系统 ●

自适应巡航控制 -

倒车雷达 ●

自动倒车入位 -

行车电脑显示屏 ●

HUD抬头数字显示 -

座椅配置 宝马5系 525Li领先型

真皮座椅 ●

运动座椅 -

座椅高低调节 ●

腰部支撑调节 -

前排座椅电动调节 ●

后排座椅手动调节 -

后排座椅电动调节 -

电动座椅记忆 ●

座椅加热 ●

座椅通风 -

座椅按摩 -

后排座椅整体放倒 -

后排座椅按比例放倒 -

第三排座椅 -

前座中央扶手 ●

后座中央扶手 ●

前排杯架 ●

后排杯架 ●

电动后备箱盖 -

多媒体配置 宝马5系 525Li领先型

GPS导航系统 ●

中控台液晶屏 ●

多媒体控制系统 ●

蓝牙系统 -

车载电视 -

车载电话 -

后排液晶屏 -

外接音源支持 -

MP3/WMA支持 ●

单碟CD -

多碟CD系统 ●

单碟DVD -

多碟DVD系统 -

2-3个音响扬声器 -

4-5个音响扬声器 -

6-7个音响扬声器 -

8个以上音响扬声器 ●

灯光配置 宝马5系 525Li领先型

氙气大灯 ●

感应大灯 ●

转向辅助灯 ●

前雾灯 ●

后雾灯 ●

大灯高度可调 ●

大灯清洗装置 -

玻璃/后视镜 宝马5系 525Li领先型

前电动车窗 ●

后电动车窗 ●

车窗防夹手功能 ●

后视镜电动调节 ●

后视镜加热 ●

后视镜自动防眩目 ●

后视镜电动折叠 ●

后风挡遮阳帘 ●

后车窗遮阳帘 ●

遮阳板化妆镜 ●

感应雨刷 ●

空调/冰箱 宝马5系 525Li领先型

手动空调 -

自动空调 ●

后座出风口 ●

温度分区控制 ●

车内空气净化 -

车载冰箱 -

全新宝马4系双门轿跑车自动驾驶辅助系统Pro有什么作用

2022款宝马x52.0落地71万价格合适吗

合适。

宝马X52022款xDrive30iM运动套装的上牌费为500元，购置税为61939元，车船税为480元，交强险为950元，商业险为19947元，加起来一共为78.37万元。

宝马X52022款xDrive30iM运动套装标配有ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制、胎压监测、防爆轮胎、自动泊车入位、随动转向大灯、日间行车灯、车内PM2.5过滤装置等配置，整体上中规中矩。

正面交锋林肯飞行家对比国产宝马X5

易车原创一般中大型SUV都是作为各大品牌的旗舰象征，其最能体现一家品牌的精髓所在。在众多豪华品牌中，宝马X5相信各位都非常熟悉了，在前不久实现国产化，比起此前进口版本车型加长不少。它的到来，与市场上另一款同样具备不错实力的中大型SUV林肯飞行家形成直接竞争关系，同样都是由进口变成国产身份，豪华感都很强，并且在品质以及实用性方面也有一定保证。那么对于看中这两款豪华座驾的大佬们，该如何选择，今天我们就来对比分析下。

林肯飞行家2021款3.0TV6四驱行政版外观

飞行家是林肯国产的第二款SUV车型，之前以进口方式销售。国产后的飞行家在外观上改动比较小，基本上保持着进口版原汁原味的造型。目前国产后的售价区间为50.98-75.98万元，全系配备3.0T双涡轮增压发动机。

宝马X52022款xDrive40LiM运动套装

宝马X5是一款公认的全球车型，在豪华SUV市场上有口皆碑。国产后的车型延续了进口版的造型，售价区间为60.5-77.5万元。尽管指导价比起进口版本便宜不少，但入门价比飞行家依然要高出一个台阶，动力上提供有3.0T和2.0T选择。

此次我们挑选各自高配车型进行对比，分别是林肯飞行家2021款3.0TV6四驱行政版，指导价68.98万元和国产宝马X52022款xDrive40LiM运动套装，指导价70.5万元。对比之下，国产宝马X5指导价更贵，并且从市场上了解到，国产宝马X5还有不同的加价行为，大概3万元，算下来比飞行家贵近4万元，在终端价格方面飞行家更占优势。

延续各自进口版本气势都不差

从外观上看，两台车的造型都延续了各自家族最新设计语言，整体气势都不差。林肯飞行家有一种独特的魅力，忍不住会多看几眼，甚至让人有肃然起敬的感觉，气场这块拿捏的很到位。

这主要源于它继承了正统美式豪华基因，骨子里透漏出与生俱来的尊贵与霸气。而国产宝马X5这代车型设计明显更加年轻激进一些，还有运动套件加身，能吸引不少年轻人的目光。

大灯方面，国产宝马X5采用了这个级别比较少见的激光大灯，诱惑力十足。而飞行家采用的是全矩阵式LED大灯，还多了车前雾灯和转向辅助灯，比起宝马X5功能表现更齐全。

车身尺寸方面，国产宝马X5相比进口版，在长度及轴距方面进行了加长，比起飞行家在高度和轴距方面占有一定优势，但长度和宽度还有一定差距，可以说各自五五开的水平。

对于这么大的车身尺寸来说，它们都不算小，走哪都是一道风景线。宝马X5侧面的腰线设计很有力量感，飞行家则运用了当下比较流行的悬浮式车顶效果。另外，宝马X5侧面设计很容易让人与X3混淆，与飞行家的那种挺拔的姿态相比，显得更为紧凑干练一些。

两车都配备全车无钥匙进入功能，飞行家的隐藏式门把手看上去更美观，并且多了车门密码锁功能。另外还配备这个级别少有的全车电吸门功能，当车门未关好的情况下,车门会自动吸合直到完全关闭，这项配置无疑增强了一定的高级感，尤其在接待贵宾时，那份豪华感油然而生。

飞行家的贯穿式尾灯设计是林肯经典特征之一，看上去极为舒展，灯组造型也极具辨识度，同时四出排气口样式看着十分凶悍，为尾部增色不少。而国产宝马X5同样采用了家族式的设计语言，车尾的线条设计较为丰富，传达出更加动感的一面。

轮胎方面，飞行家采用的是22英寸大轮圈，穿”大鞋”与大车身很搭。并且采用了灵感来源与飞机引擎的涡扇轮圈样式。国产宝马X5采用的是21英寸轮胎，虽然不及飞行家尺寸大，不过它的前胎尺寸为275/40R21，后胎尺寸为315/35R21，前胎窄后胎宽，将会有不错的抓地力，比较注重操控性能。

豪华各有其道

内饰方面，两车都延续了各自家族最新的设计风格，飞行家简约富有科技感，国产宝马X5则更注重驾驶体验。两车在用料和工艺都达到了同级别的高水准，飞行家的横向贯穿中控台，相比aclass="hidden"href=""title="宝马X5"data-keyType="Serial"data-id="8108"target="_bl

2022年上市的宝马X5对比以往的X5都做了哪些改变呢？

虽然德国宝马在国内的合资企业中一波三折，但这并不影响整个产品线的升级，以今年为例，宝马X5正式迎来了上市，而且外观上新车内饰在原有基础上再次调整，并且在尺寸上再次加长，与之前的X5相比，新车洋溢着诚意；新车将于今年下半年交付，所以感兴趣的朋友可以再等等。

近日，从宝马官网获悉，2022年新款宝马X5||询价和X5正式上市，混合车型方面，新款X5共有三款车型，分别是xDrive30iM运动套装、xDrive40iM运动套装和xDrive40i誉享M运动套装，价格区间为6999-83.49万元。新款X5插电式混合版推出的配置车型，是xDrive45eM运动套装，售价为85.99万元。XDrive40iM运动套装车型：价格下降5000元，配置上新增了远程启动功能，取消了手机无线充电功能。全新一代的宝马X5在外观上明显想变得更漂亮，双肾的进气格栅不再有邋遢的"膨胀"，而是开始变得精致细腻的感觉。

泪眼大灯已经升级为宝马最新的激光大灯，包括整个上层行车灯，都是奥迪系列所不能比拟的。前围首次采用三段式效果，其中中间的设计可以提升新车的力量感，两翼的造型镶嵌了银色饰条，也能为新车起到画龙点睛的作用。

小编针对问题做得详细解小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了

汽车驾驶辅助系统: 是利用安装在车上的名式各样传感器，如毫米被雷达、激光雷达、单/双目摄像头以及卫星导航等，在汽车行驶中随时来感应周围的环境，收集数据进行静态和动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性为主要作用。

汽车驾驶辅助系统有: 车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。具体包括导航与实时交通系统、电子警察系统、车联网、自适应巡航、车道偏移报警系统、车道保持系统、碰撞避免或预碰撞系统、夜视系统、自适应灯光控制系统、行人保护系统、自动泊车系统、交通标志识别系统、盲点探测系统、驾驶员疲劳探测系统、上下坡控制系统等等。

现摘要说说几个驾驶辅助系统如下，如自适应巡航控制系统(ACC): 在车辆行驶过程中，当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与牛叫动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆以前车始终保持安全距离。

自动紧急制动(AEB): AEB系统釆用雷达刺出与前车或者障碍物的距离时，通过数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即时自动紧急制动。

下坡行车辅助控制系统(DAC): 利用制动系统减轻驾驶员负担和避免制动系统负荷过大，在L位置车速5—25km/h时，开启DAC开关，不踩加速板和制动踏板就可自动把车速控制在适当水平。

坡道起车控制系统(HAC): 利用霍尔效应式车速传感器感知转子的旋转方向和车速(0km/h的感知灵敏度)，当挡位位于前进挡时，感知道车轮产生后退势时(坡坡时的驱动力不足)，该系统就会自动施加制动力与车轮，当车轮又向前运动时制动力自动释放，助于上坡起步提高安全性。

车道变道辅助系统: 如果尕统控测到盲区中的车辆或是从后方高速驶来的车辆，能依靠数据分析以视觉的形式警告驾驶员。

车道保持辅助系统: 利用摄像头探测车辆前面的车逍标记，当识别到与车道边界线的距离小于定义的最小距离时，该系统就会让车辆自动转向相反的方向，从而将车辆保持在车道内行驶。如果是驾驶人主观变更车道或是转弯时打开了转向信号灯，该系统不再进行干预。

智能大灯控制系统: 该系统利用摄像头测量出环境亮度，并识别到前方行驶车辆或迎面来的车及其距离，分析数据实现各种灯光功能，确保最佳道路的照明。如探测到其他车辆会自动关闭远光灯等等。

驾驶员疲劳探测系统: 当系统探测以转向角度信息为基础，持续分析驾驶人的转向动作，如短时间内未转向却突然转向修正方向的频率、强度与车速、时间或转向信号灯的操作综合分析，并算出的疲劳指数超过预设的指数时，就会发送一个声音或是视觉信号，提醒驾驶人已疲劳驾驶或是有打瞌睡的危险。

汽车的驾驶辅助系统里的主动刹车安全系统，之前在回答《汽车ABS、ESP、ASR、EBA、EBD到底是干嘛的，注意什么？

道路千万条，安全第一条，行车安全永远是车主们要时刻注意的，在上一期的文章里我们聊了一下汽车的主动安全系统，ESP、ASR等辅助系统确确实实能保障我们行车更加安全，起到防患于未然的作用。今天我们就接着安全这个话题，聊一聊汽车驾驶辅助系统。汽车驾驶辅助系统真的有用吗？不夸张的说，它关键时刻能救命。

随着汽车技术的发展，智能辅助系统与车辆驾驶产生了爱的火花，在智能辅助系统“贤内助”的扶持下，车辆的安全性、经济性、驾乘舒适性都提高不少。目前很多车型已经配备了L2级别自动驾驶辅助系统，让人们驾驶更加轻松、安全。目前比较流行的驾驶辅助系统主要有以下几种。

车道偏离预警系统

大家都知道我们日常行驶的铺装路面都是有左右“界线”，在正常情况下，车辆只有在界限内行驶才是最安全的，而车道偏离预警系统就是这样一个提示你不要“越线”的系统。那它是如何工作的呢？车道偏离预警系统是通过安装在车身上面的摄像头、雷达、传感器识别马路上的界线，当车轮接近/压到界线时（驾驶员无意识），系统会发出警报，同时会给方向盘一个反向的力矩，让车辆回归“正道”。

主动刹车系统

主动刹车系统是通过车头的光学雷达或者毫米波雷达，时刻监测前方车辆的行驶状态，同时监测前方道路的变化，如果监测到前方车辆紧急刹车或者监测到前方道路出现障碍物时，主动刹车系统会进行自动刹车，特殊情况下甚至可以刹停。这就相当于副驾坐了个教练，时刻为你观察着道路前方的状况，情况需要时，教练会帮你踩一脚刹车。

道路交通标识识别系统

我们在日常行车过程中会遇到很多交通标识，稍不注意就会产生“遗漏”，违反了交通规则。而道路交通标识识别系统就是车辆主动为你识别前方道路的交通标识，时刻提醒你“前方的路该怎么走”，这就相当于车头多了一双眼睛，帮你留意前方道路及周边的交通标识牌，然后提示你按照交通规则行驶，避免被扣分罚款。

疲劳驾驶预警系统

疲劳驾驶一直是造成事故多发的罪魁祸首，对于长途自驾的车友来说一定要定时休息，防止疲劳驾驶。但是很多人为了赶路还是硬着头皮打起精神“强行开车”，稍有疏忽后果不堪设想。而车辆的疲劳驾驶预警就是在监测到驾驶员疲劳驾驶时，提醒驾驶员适当休息的系统。

它是通过驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等判断驾驶员是否存在疲劳驾驶情况，同时系统会监测汽车与车道之间的距离，一旦发现驾驶员有疲态、分心或驾驶异常时，系统会发出声音信号进行警示。而且在车辆的仪表盘上会显示文字提示信息，还会出现一个咖啡杯的符号，意思是告诉驾驶员需要休息。

最后

这些安全辅助系统确确实实能辅助我们更安全地驾驶汽车，让我们的驾驶更加安全、轻松，甚至在特殊时刻救我们一命。但是辅助系统永远只是起到辅助作用，我们不能完全依赖于这些主动安全辅助系统，真正的行车安全还是掌握在驾驶员自己手里。规范行车，对自己、对家庭、对他人负责