踩刹车才能启动原理_关于汽车的发动机启停技术,你知道多少?
大家好!今天让小编来大家介绍下关于踩刹车才能启动原理_关于汽车的发动机启停技术,你知道多少?的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.汽车不打火有刹车吗 汽车制动系统原理2.关于汽车的发动机启停技术,你知道多少?
汽车不打火有刹车吗 汽车制动系统原理
1、汽车不打火,发动机无法启动,刹车的真空不够,总泵到分泵的油压不够,等于没有刹车,手脚刹车并用也许会起一点点作用。但从专业角度来说是不应该这样操作的。
2、汽车制动系统是液压系统。要保证刹车片紧紧压在刹车盘上,需要很大的力道。这个力道单纯靠人力(脚)去踩是很累的,力道不够大的驾驶者是踩不动的。因此汽车刹车系统里,都有“真空助力”系统。简单说,就是利用发动机的力道(发动机运转时,进气系统的真空吸力)来辅助刹车踏板的运动,让驾驶者踩刹车变得很轻松。所以,发动机没有启动之前,刹车踏板几乎是踩不动的,这是正常现象。
关于汽车的发动机启停技术,你知道多少?
很多人在报名驾校的时候就能够发现汽车的驾照也是分为很多种的,就比如说像c1就是属于手动挡,可以去开手动挡和自动挡的车辆,c2就是属于自动挡,只能够去开自动挡的车辆,很多人虽然学的是C1的驾照,但是因为车子很多都开始变成自动挡了,那么这些网友就非常的疑惑,自动挡的车如果想要打火的,到底要不要去踩刹车呢?究竟是什么原因呢?下面就和小编一起来了解一下吧。
自动挡的汽车在点火的时候是一定要踩刹车的,因为这是属于汽车的设计问题,如果在点火的时候不踩刹车的话,很有可能在点火的时候就会出现一系列的意外情况,比如说像穿车,溜车等等这样的意外情况,所以说如果在自动挡汽车驾驶的时候不踩刹车,那么汽车就没有办法成功的点火启动,而且自动挡汽车在点火的时候,档位的控制是一定要在p档或者是在n档,否则在其他的档位就不能够点火成功。
自动挡的汽车点火主要有以下几个方面的步骤,第一个方面就是一定要将钥匙插入到要是孔中,并且要旋转到第二格,这样的时候,电脑系统才会开始质检,第二个步骤就是要踩下刹车,并且要将档位调到n档,第三点就是要松开刹车,这个时候将钥匙转到点火档即可。自动挡汽车的点火其实还是非常简单的,但是其中最重要的步骤也是必不可少的步骤,那就是需要踩刹车。
总的来说,汽车在点火的过程中是明确需要去刹车的,无论是自动挡还是手动挡都需要去采砂车,要不然的话有可能汽车聚会发生溜车或者是餐车等意外情况,踩刹车的话就会非常的保险。
说到发动机启停技术,我相信大家一定不陌生,因为越来越多的汽车开始配备这项发动机启停技术了,因为这项技术并不是什么特别高深的技术。早在20世纪30年代就已经出现,直到80年代中期才开始广泛的应用在我们传统的车型上。
那么在1984年自动启停技术就首次应用在了我们大众高尔夫柴油发动机上。随后很多汽车的品牌开始小批量的试装该系统。而到现在很多中低端的车型也都配备了这项技术。根据数据显示,早在2014年的时候,在中国市场就有大约7%的新车都搭载了这项技术,大概就有200万辆,它是2013年的六倍,可见这项技术的发展是非常的迅速的。
那么发动机启停技术是什么样的原理呢?简单的说它就是一套能够自动控制发动机熄火点火的系统。它的初衷呢是在短暂停车的情况下,发动机可以自动的休眠,以达到节能减排的一个目的。其主要适用于城市交通中,在等待红绿灯或者堵车的一些情况。
那么不同品牌的自动启停装置,虽然技术可能略有不同,但是核心的原理都是一样的。那就是当车辆因为拥堵而停止前进时,驾驶员踩下自动踏板停车在车道上,这时候系统自动的检测到发动机空转且没有挂挡,此时车轮的轮速传感器显示为零,而且电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次的启动。
在满足以上三个条件以后,发动机将自动停止转动,在启动时只需要我们松开制动踏板或者踩油门,或者转动方向盘便可以自动启动。但是有很多的车友也担心频繁的启动和熄灭我们的发动机,会不会对发动机有所损伤呢?
虽然这套系统它大大的增加了我们发动机启动的次数,而我们普通的发动机一共启动次数只有几万次,而它在装有自动启停技术的发动机启动次数可能达到几十万次,那会不会对发动机造成损伤呢?
实际上是不会的,因为发动机的磨损大部分来自于冷启动时的瞬间磨损。因为此时发动机它的润滑条件是最差的,但是自动启停的时间很短,而且车子已经行驶了一段时间。此时被机油泵抽出来并且负责在发动机缸体内侧表面的机油并没有完全流回,并不属于冷启动,而是属于热启动。
所以对于发动机来讲并没有什么磨损,但是发动机启停技术真正会损伤的是我们的蓄电池和启动机。因为我们需要通过蓄电池供电启动机执行,然后才能启动我们的发动机。所以频繁的启停对于我们的蓄电池和启动机是有一定的压力的。
但是目前绝大多数的汽车企业在推出自动启停装置时,都做了充分的耐受实验,对于我们的蓄电池和启动机进行了一定的强化,所以大家不必担心发动机启停技术会损伤您的汽车。如果大家还是不放心的话,可以通过手动来关闭这项功能。另外大家在使用发动机启停技术时,要注意以下几个问题。
第一点是在坡道情况下不要使用启停系统。因为在坡路时启停系统它启动很慢。如果我们松开刹车时发生车辆滑动,那么会可能发生危险。不过绝大多数的汽车都会对坡道进行侦测,下坡坡道超过10%上颇坡道超过12%,启停系统都不会启动。
第二点就是开空调时尽可能不要使用启停系统。因为车辆配备空调实际上是为了增加舒适性,但大部分带有启停系统的车,它在发动机熄灭时,空调只会送风而不会制冷,这样它就会影响我们乘坐的舒适性。
第三点就是不能够在启停系统熄火时来进行加油。很多车主在加油时他并不会下车,直接让工作人员打开油箱盖进行加油。而此时车辆只不过是启停系统让发动机短时间熄火,并且随时启动。若此时添加燃油是非常危险,所以我们必须让车辆完全熄火断电才能够进行加油。
第四点就是汽车涉水行驶时必须关闭这个系统。这一点大家一定要注意了,因为通过积水路段时,如果我们万一在行驶的途中停下,此时发动机会熄火,排气压力就会突然减小,水很容易从排气管倒流进我们的发动机内,导致发动机无法启动。
第五点就是发动机启停的期间,我们要尽量的减少高电流消耗的一些用电设备。因为发动机熄灭的期间,所有的用电的设备都要靠我们的蓄电池来提供。因此在发动机熄火的时候减少使用大功率大电流的用电设备,可以减缓蓄电池的压力,有助于延长蓄电池的寿命。
第六点就是发动机熄火时,我们不要反复踩刹车.因为发动机熄火时刹车它的真空度是不足的。那么基于安全的考虑,当停车时如果我们反复踩刹车,那么发动机会自动启动,保证我们刹车有足够的力。所以我们在发动机熄火时,不要去反复的踩刹车,否则的话它的这样的一个系统起不到应有的一个作用。
最后对于带有发动机启停技术的车主,我给出三点建议:第一点就是要使用全合成机油来确保发动机有更好的一个润滑的条件。
第二点就是定期的去清理一下积碳。因为长时间的走走停停,发动机频繁的启动,燃料并没有充分燃烧,极有可能造成积碳的产生。所以建议大家要定期去清理一下积碳。
第三点建议隔段时间就对我们的蓄电池进行慢充。因为频繁的让蓄电池大电流的放电,即使再强大的电池它也有枯竭的一天。而且我们汽车它是12伏恒压充电的,这样并不能够喂饱我们的蓄电池,所以建议大家每年对蓄电池进行恒流慢充,让其有足够的能量可以延长我们蓄电池的使用寿命。
总结来说,发动机启停技术确实会带来一定的节能效益,但是频繁启动产生的一种顿挫感,也让有一些车主非常的讨厌。那么怎么评价和选择发动机启停技术,还是看大家个人的偏好。
标签: 踩刹车才能启动原理_关于汽车的发动机启停技术 你知道多少?
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