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什么是刹车轻重轻_车辆刹车技巧大盘点

维护保养 2024年03月05日 13:15 61 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于什么是刹车轻重轻_车辆刹车技巧大盘点的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

什么是刹车轻重轻_车辆刹车技巧大盘点

1.鼓式刹车片轻好还是重的好
2.车辆刹车技巧大盘点

鼓式刹车片轻好还是重的好

鼓式刹车片重的好。根据查询相关公开信息显示，鼓式刹车片重质的刹车片具有较高的热容量和热导率，可以更好地吸收和分散刹车时产生的热量，降低刹车片和刹车鼓的温度，提高刹车的可靠性和耐久性，而轻质的刹车片则可能因为散热不够而容易产生热衰退现象，导致刹车性能下降。

车辆刹车技巧大盘点

1、踩离合器时应迅速踩到底不应过慢，离合器的高低因车而异，离合器的高低可以人为调整，离合器的高低指的是半联动的位置，踩不到底容易分离不彻底造成挂档困难或挂不上档，强行挂档由于齿轮间差速过大易造成齿轮的损伤或损坏。踩离合过慢油门松得过快会造成行车不平稳（原因不再赘述）属于油离配合不当。正常行驶时左脚应离开踏板放在离合器的左下方，脚不离开踏板时间长容易将离合踩到半联动，离合常处于半联动位置会造成动力不足加速离合器片的损坏。在连续换挡的过程中脚可以不离开踏板以缩短换挡时间。离合器一般在两种情况下使用，一是准备停车二是换挡期间，停车后未摘挡不能放离合，换挡期间不能放离合。放离合时在半联动位置应顺势而放，同时辅助加油才能保证行车的平稳。2、脚刹的用法脚刹又叫行车制动器，其作用有两个，一是减速二是停车，当踩制动减速时力度是有变化的，力度随着车速的降低而减小，力度减小的快慢要根据降速的快慢而定，当速度降到足够低时应及时踩离合避免因动力不足发动机熄火，此时若要小速度行驶应松刹车减挡，若要停车也应减小刹车的力度避免停车时惯性过大。注意踩刹车的力度不能一踩一松，这样会造成降速不平稳（考试的术语叫制动不平顺）。简单说踩刹车的力度要根据需要采取轻重轻脚法。3、油门的控制油门通过控制发动机的进气量达到控制发动机功率，正常行驶时右脚应置于加速踏板上，根据路况及发动机动力大小控制发动机保持足够的功率。根据操作规范正常行驶时右脚不准离开踏板，减速、停车时在刹车踏板上，其他的时间在加速踏板上。踩油门时为了使发动机的功率基本稳定应缓加缓放（力要有柔和度）。即使不加油脚也应不离开踏板使油门保持一定的稳定性。由于有变速器的存在油门的控制也有一定规律，低档位时输出力矩大所以提速快，因此油加的快一些可以，但此时发动机的制动力也强要保持行车的稳定性油门要放的慢一些；而高档位与其正相反，因此加油要慢松油门可快。

俗话说:“开车比刹车容易。会开车、会刹车的司机都是好司机。”大多数交通事故是由刹车不足引起的。一方面与车辆的物理因素和环境因素密切相关，但另一方面，驾驶中合理的制动技巧可以避免许多不必要的交通事故。今天就来说说车辆的制动技巧，熟练掌握轻重缓急。

1标准长途制动

在路况较好的情况下，如果路口有远处方向的红绿灯，无论是红灯、黄灯转绿灯还是绿灯状态，车辆都要减速、准备停车或低速通过路口。完美的长途制动就像是高速列车进站的感觉，一点冲击感都没有。要做到这一点，首先要根据红绿灯的路口判断，减速油门，收油后让其滑行。

很多新手司机或者一些学车的司机，在接到刹车指令后，会因为缺乏经验而使用粗暴的刹车行为，不仅会大大降低乘坐舒适性，还会影响安全性(容易发生追尾)，油耗也不经济。如果距离足够，就不用踩刹车来保持车辆中低速滑行的惯性来节省油耗。如果距离不够，在收集燃油后，开始轻踩刹车，平稳减速，直到车辆停止或低速通过。这个时期是距离、速度、制动性能复杂的综合判断结果。用户需要长期积累对自己车辆的全面了解，才能实施。如果是新车或者是别人借的车，最好提前有一定的冗余。

[2]在城市路况下跟车刹车

城市路况，尤其是早晚高峰时段，基本处于跟车状态。此时，需要频繁使用制动器。熟练的驾驶员可以使启动和制动平稳，没有强烈的推背或点头感。理论上，此时应该保持必要的距离。但在中国，保持车身或与前车距离较短是必须的，这对驾驶员的制动技能提出了更高的要求。

此时合理的技巧是根据路况合理降低车速，发现前车开始刹车(刹车灯亮着)时将脚放在刹车踏板上，用力均匀，平稳减速至前车速度基本一致，保持刹车踏板的位置，然后观察前车的速度变化来调整刹车力度。如果前方车辆的速度不再下降，可以慢慢松开制动踏板，向前加速，继续以与前方车辆相同的速度跟随车辆。

3山路刹车

首先要合理控制在山路上行驶的速度，经常会遇到窄路、弯道、下坡。必须采取预防性制动以避免紧急制动。山路紧急制动容易导致车辆打滑失控，非常危险。

以有限的速度行驶是合理的。遇到转弯等提示时，提前收油，轻踩刹车，但松开刹车踏板的速度要比在平坦路面上快，以保证车速不会过度下降。手动挡车型由于降速过快，容易导致档位不合适。档位太低会使汽车摇晃。所以在山路上刹车后要注意及时换挡。如果你的手潮湿，要么多练习，要么干脆买自动档。

4长下坡制动

长下坡时，在重力的作用下，即使不给油，车辆的速度也会变得越来越高。这时，切记不要让车辆超速行驶。很多新手司机会带刹车下坡，以避免速度越来越快。事实上，这样做是错误的。车辆制动系统长时间工作后，会出现热衰退，导致制动性能下降甚至失效。正确的做法是将变速箱挂在低档位，充分利用发动机刹车，适当轻踩刹车，然后慢慢收起来，再继续轻踩刹车，确保车速控制在安全范围内。

[5]转弯制动

弯路进入弯道前应跟随刹车，缓慢减速进入弯道，然后加速出弯。在弯路上刹车时，转向，并沿着弯路的曲率随时调整身体姿势。不要急刹车，尤其是外侧车道的车辆，以免失去对车身的控制。

6雨天制动

在干燥路面上行驶时，轮胎与地面的摩擦系数几乎不随车速的增加而变化，而在湿滑路面上，摩擦系数会随车速的增加而急剧减小。这意味着制动力也随着摩擦系数的增大而减小，制动距离也相应增大。如果不是驾驶经验丰富的驾驶员，很难对雨天的制动距离有准确的判断。这时候就要保证和前面的车有足够的距离，速度不要太快。听交通提示开车，也会降低事故率。

下雨天开车，难免会遇到路面的积水区域，但又不像看到水就闪，或者踩刹车马上减速，这是大多数司机的通病。事实上，这两种方法都非常危险。毫无疑问，左右躲闪会让后面的司机不知如何避让，增加追尾事故的发生。在前方或死水区域突然刹车也是相当危险的。另外，突然刹车时容易发生追尾。汽车打滑后，刹车没有保护，刹车会导致其他更危险的情况。

7紧急制动

没有人想在紧急情况下开车，但这是独立于个人意愿的。紧急情况下，不宜轻踩刹车。这个时候不要怕点头，踩刹车到底就行了。对于没有ABS系统的车辆，需要先踩到底后快速松开制动踏板，再踩到底。

还有一个关键点，就是别忘了踩刹车控制方向盘。很多人的脑子空很大程度上是忘记了控制汽车，而关注紧急制动就是通过接触来填充你的脑子空因为如果你有效的行动几秒钟，就很有可能避免一场交通事故。如果能通过重刹车把车停在障碍物前，那就好了。如果真的做不到，就要考虑能不能避免。紧急避让是指刹车和并线。关键是一边急刹一边转向，绕过障碍物，合并到下一条车道。

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