奔驰e的刹车盘改成奔驰c的刹车盘_奔驰e260刹车片怎么更换

维护保养 2024年03月02日 22:04 76 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于奔驰e的刹车盘改成奔驰c的刹车盘_奔驰e260刹车片怎么更换的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.奔驰c改e方向盘按键
2.奔驰e260刹车片怎么更换
3.新款奔驰E级发布，行政风变运动风，小S级变成大C级！
4.奔驰G500和G350刹车千万别这样改，这里有详细改装方案

奔驰c改e方向盘按键

如果您想将奔驰C级车辆的方向盘按键升级成E级车型的按键，需要注意以下几点：

1. 确认操作是否符合所在国家或地区的法律法规和安全标准。在进行任何汽车改装和升级操作之前，您需要了解所在地区的相关规定，确保操作的安全和合法性。

2. 确认所需的零部件是否可用并且兼容。奔驰C级和E级车型在方向盘按键设计上有所不同，需要对应不同的零部件。在操作前，您需要确认更改的按键是否可以对应您的车型，并且确保零部件的兼容性。

3. 寻找专业的汽车改装中心或经验丰富的汽车维修技师进行操作。方向盘按键升级需要打开车辆的方向盘，涉及到汽车电气系统的操作和接线排列，操作不当可能会导致车辆损坏和安全问题。

4. 在进行任何汽车改装和升级之前，建议您咨询车辆制造商或其他专业机构，以确保操作的安全和可行性。

奔驰e260刹车片怎么更换

这个大概率是不能免费换的，是需要自己付钱的。

因为买的是二手车，没有商家为你免费刹车盘。

梅赛德斯·奔驰（德语：Mercedes-Benz）是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。初期主要以梅赛德斯-奔驰S系列为主（1886年推出的），是梅赛德斯-奔驰轿车中轴距最长的车，主要竞争对手为宝马 7系列、捷豹XJ及奥迪A8。在第二次世界大战结束后（1947年）推出了梅赛德斯-奔驰E系列，它的主要竞争对手为宝马 5系列、奥迪A6及捷豹XF。其中的E为德语的“Einspritzung（意为喷射）”，原本指引擎采用效率较好的燃料喷射系统而非化油器，燃料喷射引擎普遍后改为代表主管（Executive）的首字母。冷战时期推出了梅赛德斯-奔驰C系列，它的主要竞争对手为捷豹XE、宝马 3系列及奥迪A4。

二手车的定义直接关系到所涉及车辆的范围，在某种程度上也关系到二手车评估体系的科学性和市场交易的规范性，所以有必要给出明确的定义。价格便宜是二手车最大的卖点。用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车。因此，从降低购车成本的角度，普通大众购买二手车不失为更加明智的选择。还有些初学驾驶者，刚拿了驾照但技术不过硬，也不妨先买台二手车练练手。对于那些希望体验新鲜感觉的汽车发烧友们，二手车更是不二的选择。

新款奔驰E级发布，行政风变运动风，小S级变成大C级！

拆下轮胎，松开制动钳的固定螺丝，拆下制动钳，松开刹车片的卡扣，取出刹车片，用大虎钳或推活塞专用工具将制动钳活塞推回，装上新的刹车片，扣上卡扣，按原步骤更换新的配件。刹车片主要分为以下几类:金属刹车片和碳陶瓷刹车片，其中金属刹车片又分为少金属

奔驰e260刹车片怎么更换

拆下轮胎，松开制动钳的固定螺丝，拆下制动钳，松开刹车片的卡扣，取出刹车片，用大虎钳或推活塞专用工具将制动钳活塞推回，装上新的刹车片，扣上卡扣，按原步骤更换新的配件。

刹车片主要分为以下几类:金属刹车片和碳陶瓷刹车片，其中金属刹车片又分为少金属刹车片和半金属刹车片，陶瓷刹车片分为少金属刹车片，碳陶瓷刹车片配合碳陶瓷刹车盘使用。刹车片也叫刹车皮。在汽车的制动系统中，刹车片是最关键的安全部件，刹车片对所有的制动效果起着决定性的作用，所以好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘合绝缘层和摩擦块组成。钢板应该涂上涂层以防生锈。SMT-4炉温跟踪仪用于检测涂布过程中的温度分布，以保证质量。其中隔热层由不导热的材料构成，起到隔热的作用。摩擦块由摩擦材料和粘合剂组成，制动时挤压在制动盘或制动鼓上产生摩擦力，从而达到车辆减速制动的目的。由于摩擦，摩擦块会逐渐磨损。一般来说，成本越低，刹车片磨损越快。

奔驰e260l和e300l差别在哪里

一个是奔驰E级的入门级车型E260L，一个是奔驰E级2.0T的高功率版E300L这两款车各有千秋。虽然外观差别不大，但是动力配置差别很大，价格也有一定差距。

实际上奔驰E260L搭载的是4缸L型1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大马力只有180马力，0-100米8.7秒。因为48V轻混系统，油耗非常出色，MIIT百公里综合油耗仅为6.6L。但E300L是搭载4缸L型2.0T涡轮增压发动机的高功率版本，最大马力258匹，0-100米6.6秒的良好表现。因为是大功率发动机，所以油耗不如E200L，但和同级别的其他车比也不算高。马力的差距指日可待，追求动力性能的人自然更青睐E300L。配置，另外，当然还有一些E300L有而E260L没有的配置。1.全景滑动天窗，全景天窗能给你带来开阔的视野和良好的通风。被天窗控制的消费者，想象着开启全景天窗是迷人道路上的一场视觉盛宴。2.带自动防眩目的内外后视镜，这种细致的配置可以让你的驾驶视野不受外界因素干扰，驾驶更加平稳顺畅。3、前排座椅加热功能，相信在冬季驾驶时，你能享受到一股暖流渗透全身的舒适感受。4. 方向盘位置调节支持电动上/下+前/后调节，也大大增强了驾驶操控感，让你的操作更加便捷。5、倒车360度全景影像，这个配置可以让你在停车的时候清晰的看到四面八方的周围环境，视野非常清晰，保证你的停车安全。两款车各有优势。如果车主对这些配置比较在意，那么他对车身的动力就比较敏感。如果他喜欢开速度快的车辆，奔驰E300L是个不错的选择。如果车主手头紧，不在乎这些配置更注重油耗，觉得E260L的配置够用，选择E260L也是可以的，毕竟省了不少钱。

奔驰e260刹车片怎么更换 @2019

奔驰G500和G350刹车千万别这样改，这里有详细改装方案

在这两年，奔驰无论是国内还是全球的销量都有明显的增长。在国内，奔驰销量支柱车型莫过于奔驰E级，奔驰E级如今的销量居高不下，作为一款中大型轿车，并且价格还在50万左右，每个月有这样的销量，可以说相当不错的了。在此前，奔驰也公布了奔驰E级将会更新，而在今日，奔驰也通过线上发布的方式发布了新款的奔驰E级。

新款奔驰E级不出意料更换了大家都不想看到的“三角眼”大灯设计，日行灯的也变成了回旋镖造型的设计，而进气格栅的造型也有所变化，变成了上窄下宽造型，虽然增加些运动的风格，但是相比之下，车行哥认为还是旧款的奔驰E级显得颜值更高。

在车身侧面，则是与现款车型保持一致，变化不多。而从侧面车身造型不变的情况来看，可以推断国产加长版本应该也是保持车身尺寸不变的情况。

在车尾部分，大灯也同样是采用了“三角眼”的设计，不过尾灯要稍微拉长，虽然是添加了运动感，但是和前两一样，少了些优雅的感觉，档次感不如现款的奔驰E级。

在内饰方面，由于采用了最新的MBUX系统，多处的细节也跟着有明显的变化，比如说原先旋钮式的控制模块也变成了更有科技感的触摸板。此外，方向盘越也是重新设计，变成了平底设计。除了这些细节之外，整体还是和现款车型比较一致的。

动力系统方面，原来搭载双涡轮增压V6发动机的E450，更换成了3.0升带EQ?Boost的直列六缸发动机，其中最大马力365匹，最大扭矩500牛·米。

从其造型的变动来看，相信很多都和车行哥一样，会认为现款的奔驰E级颜值更高，但也可能大家都习惯了奔驰E级的行政风格，如今新款的奔驰E级突然运动化起来，自然会让人显得有些不习惯。不过，这个级别的车型以及奔驰E级的定位来看，车行哥认为，运动风格实在是与奔驰E级扯不上边。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#大连德利汽车改装

# 奔驰大G专业改装刹车

内容可能比较多，希望有兴趣的可以慢慢看一下，不懂的也可以下方留言。

大连德利汽车改装专业刹车升级改装店

大连德利汽车改装分析案例：我们来聊聊奔驰大G刹车怎么改合适，因为奔驰G500和G350标配的是19寸轮毂，A MG 套件的也就是20寸轮毂，这两款轮毂都和大G气质不搭，显得不够霸气，所以很多人会把轮毂换大，一般还22寸的比较多，换完轮毂原车刹车就一下显得非常小气了，所以很多人换刹车都不是因为刹车不够用，而是因为换完轮毂刹车太小太难看，才决定换刹车。

原车刹车够用吗？当然够用，原车配的刹车是足够平时正常行驶和越野使用的，而且换完轮毂后，轮胎扁平比加大，与地面接触面积更大，刹车效果也会更好，我认为大部分G的车主更换刹车第一是为了配合换完轮毂的美观度，第二才是顺便提升一下刹车性能。

大G改刹车有很多种方案，我们改了也有200多台，很多方案也都试过，今天说一下哪种方案效果好哪种方案效果更好，供大家参考。

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

原车19寸轮毂配的刹车

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

原车AMG套件20寸轮毂配的刹车，可以看到刹车很小，原车轮毂都是多幅样式

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

简单对比一下就很明显

第一种加装卡钳套（不推荐）

卡钳罩分为两种：一种是粘贴款，就是塑料卡钳罩子，用胶水固定到原车卡钳上面，价格很便宜，另外一种事铝合金卡钳罩，固定方式用抱箍把罩子古锭刀原厂的刹车端，还有用卡扣带螺丝的固定方式，这种相对更牢固一些。

优势：价格便宜，几百块钱就能搞定

风险：1、脱落风险，高速行驶脱落会有很大的安全隐患

2、影响散热

3、大G装个卡钳罩恐怕会被人笑话

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

螺丝固定的好一些

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

但还是小气不少，普通C级车看上去还凑合，大G配上去也不协调

第二种:所谓后轮四活塞和电子手刹一体的刹车（假货不推荐）

这种刹车商家号称Brembo为奔驰专门生产的，其实并不是，这种刹车Brembo从来没有生产过，其实是国内刹车厂家自己模仿的一款刹车，宣传点就是可以把4活塞刹车和原车的电子手刹融为一体，既安全又美观，但实际很多车主使用半年后就会出现电子手刹抱死的情况，也比较危险，关键卖的还不便宜，四万多。。。。。

就是这种

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

后轮的电子手刹和刹车一体的

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

老外厂家很惊呆，我们怎么不知道还生产过这个？

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

所以老外鉴定为假货

第三种;前六后四，将电子手刹转移方案（不推荐）

这种方案我们也装过很多个，因为新款奔驰G都是电子手刹，和老款不一样，后轮刹车安装必须要用支架转移电子手刹，但是时间长了也会出现电子手刹报警或者抱死等问题，会导致轮胎温度升高，也会有一定风险，而且售后率比较高，我们也给很多车主做了售后提供了解决方案。

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

这是后加装的电子手刹，做的AMG的标

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

黑色部分为原车电子手刹转移后的效果，黑色能起到隐藏效果，安装完看着不明显

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

这是后轮安装完效果这是后轮安装完效果

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

整体效果还不错，就是后期报警比较麻烦，所以不推荐

第四种：新款g63原厂刹车（推荐）

目前最完美的解决方案，因为都是原厂配件，原厂位安装，只要安装把控好，就没有任何安全隐患，唯一的不好就是，原厂配件价格太贵，一套下来要七万多，因为原厂刹车都是很多零件分开按配件价格定回来的，所以价格比较昂贵，如果像宝马一样有改装包出来，一定一整套就会便宜很多！

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

原厂前大六活塞刹车，每一个配件都有零件号

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

整套刹车

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

原车盘和后改的原厂盘对比

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

原厂前刹车安装效果

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

后刹车安装完效果，原厂这个后刹车是单大活塞和电子手刹一体的

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

前轮装上轮毂后的效果

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

后轮安装轮毂后的效果

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

整体效果

第五种：老款前六活塞后加大盘方案（推荐）

这种方案类似于前六后四方案，但是后轮改为加大盘的形式，这样就避免转移电子手刹，还是用原车的后刹车，就是会出现报错报警等问题，而且G500原车后刹车和G63后刹车区别并不大，G500和G63都是单活塞刹车，只是G63的活塞更大，后轮刹车主要起到平衡作用，所以单活塞已经足够用，这种方案目前安装了大几十台，没有任何售后反馈，性价比也超级高，一套下来原厂卡钳也就2万多，还有一个注意事项是前轮不要用浮动盘，时间久了或者驾驶习惯不好，会导致刹车抖动，解决方案就是要光盘或者更换刹车盘。

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

前轮配奔驰G老款的大六活塞刹车，配固定盘

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

不要配这种浮动盘，避免以后出现刹车抖动

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

后轮配加大盘，将原车刹车进行烤漆，再贴AMG标即可

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

装在20寸轮毂效果

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

后面

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

装在22寸轮毂前面效果

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

装在22寸后面轮毂效果

大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳

22寸轮毂安装后整体效果，既美观又安全又省钱

以上就是关于奔驰G500和G350改G63刹车的一些小经验与大家分享，另外这两款车型改完六活塞刹车后都会普遍感觉偏软，感觉刹车性能和改之前没有什么差别，其实改完六活塞刹车后奔驰G是要做编程的，要通过电脑程序调节来改变原车的刹车力矩输出，这样才能达到更换刹车后最好的效果，所以改完之后一定要进行针对性的进行编程，来达到最佳效果。

大连德利汽车改装奔驰G专业升级改装店

（保定pa01） @2019

标签：奔驰e的刹车盘改成奔驰c的刹车盘_奔驰e260刹车片怎么更换

奔驰e的刹车盘改成奔驰c的刹车盘_奔驰e260刹车片怎么更换

a4l运动版刹车_奥迪A4L刹车太松怎么办？

刹车卡钳生产厂家_沃尔沃刹车盘是哪个意大利工厂代工的

最新文章

友情推荐

标签列表

网站收藏