欧蓝德2018嘉乐版刹车时顿挫感_刹车顿挫感

维护保养 2024年02月26日 21:53 72 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于欧蓝德2018嘉乐版刹车时顿挫感_刹车顿挫感的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.车子刹车时有顿挫感是什么情况
2.刹车顿挫感
3.刹车踩下去咯噔咯噔响并且有顿挫感

车子刹车时有顿挫感是什么情况

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。

小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

电磁阀：

电磁阀（Electromagnetic valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。

用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。

不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。按原理可分为直动式电磁阀、分步直动式电磁阀、先导式电磁阀三大类。

刹车顿挫感

缓慢刹车最后停时顿挫感严重的原因如下：

其实这个顿挫感主要来自于汽车的悬挂系统，简单一点来理解悬挂就是弹簧，当然相比普通的弹簧，汽车的减震器结构要复杂得多，但基本属性还是相同的，在刹车的过程中，前轮的减震器自然会被压缩，而后轮的减震器处于舒张状态，因此就成了前低后高的点头姿态。

因此当汽车完全停下之后，前后悬架会恢复到初始状态，车头一抬，车尾一降的变化，就形成了顿挫感，不过如今的汽车为了减少这种前倾，会加强前悬架的刚度，但这是悬架的本身属性，即便进行调整，也难以避免，所以尽管再怎么低的车速刹停，也会有一定的顿挫感。

车子突然收油后有顿挫感的可能原因：

1、首先，车子突然收油后有顿挫感跟驾驶人的个人开车习惯有直接的关系，如果在踩刹车的时候踩的太深了，当车的速度慢下来之后，若还是保持相对较大的踩刹车力度，当车辆速度减下来之后，会由于加速度的骤减而产生顿挫感。

解决顿挫感的最好方法就是慢抬刹车以及点刹，多多练习就能达到车辆平滑停止的目的。

2、采用双离合变速箱的自动挡汽车有变速箱强制降档的运行模式，比如说在等红灯的时候，车子还没有停住之前会有一下顿挫，以及拥堵路段踩刹车减速的时候出现顿挫感，这是由于汽车达到变挡时所需的速度，变速箱强制降档导致的，所以此类车主不必担心。

3、如果顿挫感较为强烈，也可能是由于变速箱的内部阀体损坏或者刹车片磨损导致的，在日常用车过程中，若保养不当就会加快汽车的零部件磨损程度，缩短使用寿命。

刹车踩下去咯噔咯噔响并且有顿挫感

在猛踩刹车时，汽车出现顿挫是很正常的，这是abs系统正在起作用。如果不是在紧急制动时汽车出现顿挫，可能是由于刹车盘表面不平整引起的。

大部分汽车上都有abs系统，这是防抱死制动系统。在紧急制动时，如果车轮出现抱死现象，那是非常危险的。

如果车轮抱死了，那汽车会出现打滑失控现象，此时驾驶员既不能控制汽车的行驶轨迹也不能让车子减速。

所以，工程师为了避免在紧急制动时车轮抱死，就发明了abs防抱死制动系统。

在紧急制动时，abs系统可以让车轮保持边滚边滑的状态，这样车轮就不会抱死了，驾驶员能让车辆减速，还能控制车辆行驶轨迹躲避障碍物。

在紧急制动时，abs系统会起作用，此时汽车就会出现顿挫现象。在abs系统工作时，汽车仪表盘上的abs灯会闪烁。

如果仪表盘上的abs灯不闪烁而是一直亮着，这代表abs系统出现了故障。

如果abs系统出现了故障，车友们需要立即检查修复，否则在道路上行驶时可能会出现车轮抱死现象，这样是非常危险的。

在平时保养时，也要经常检查刹车片厚度和刹车盘状态。

刹车踩下去咯噔咯噔响并且有顿挫感可能是是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。

刚买的新车在踩刹车的时候是不会发出异响的，如果你的车还没跑多少公里刹车就异响，多半是刹车里面进了沙子或者铁粉等颗粒物。有些刚买的新车刹车的时候就异响，尤其是轻踩刹车的时候，这一般都是刹车片的材质比较硬，重踩刹车的时候异响就没有了。

这个时候只要一踩刹车就会发出刺耳的声音，可以在洗车的时候用高压水枪冲一下，如果不行的话就得拆开清理了。如果不管它的话，就会加速刹车片的磨损，严重的话还有可能会损坏刹车盘。

制动系统

除了紧急情况下的刹车以外，日常行车中的刹车也是很有技巧的，比如经常可以看到很多新手刹车有点头现象，产生这种现象的根本原因就是刹车使用不当。踩刹车的力度是有讲究的，正确的力度是由轻渐重，然后由重渐轻，待车辆停止的瞬间，刹车力度刚好变为零，这才是最理想的刹车力度。

在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。

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