标志206刹车盘异响_刹车问题,刹车后有异响,怎么回事-

维护保养 2024年02月24日 12:59 63 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于标志206刹车盘异响_刹车问题,刹车后有异响,怎么回事?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.标志206刹车盘异响
2.刹车问题,刹车后有异响,怎么回事?
3.206故事其二：让小破车梦回2010年，需要整备些什么？
4.标致206前轮异响怎么办？

汽车刹车发出异响

这些情况不要慌

“刹车异响”有关的那些事儿

经常开车，汽车难免会出现异响，刹车的性能关乎行驶安全，如不严加注意，可能会带来安全隐患，可事实上，刹车异响的成因分很多种，不是每种异响都代表刹车系统有问题。

有些异响只是由于天气，温度或者正常磨损造成的，并非故障，给大家分享一下“刹车异响”有关的那些事。

刹车的正常异响

情况1：踩刹车时，有“吱吱”声。如果是新车或刚换刹车片，很大可能是因为刹车片和刹车盘还没得到充分的磨合，有时候会发出一些轻微的摩擦声。只要开上一段时间，异响就会消失。

情况2：雨天过后启动，会发出“嘣嘣”的异响，这是由于刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起了。一般上路之后踩几脚刹车把刹车盘上的锈迹磨掉就好了。

情况3：刹车进沙石出现异响，也会发出“嘶嘶”的刺耳声。不必慌张，只要正常继续行驶，沙石就会自己掉出来，异响也会消失。

情况4：紧急刹车时，听到“哒哒”的声响，同时感觉刹车踏板会传来一阵连续的震动。很多人担心是不是急刹车导致刹车出现了什么隐患。其实，很大可能是触发了ABS系统。

ABS工作时，相当于很快频率地点刹，此时会感觉到制动踏板强烈震动，同时体会到制动总泵发出“哒哒哒”的声音。

总结：以上几种都是日常用车中会遇到的比较常见的刹车正常异响，解决起来相对简单。一般来几下深踩刹车或者行驶几天后就会自行消失。

刹车的非正常异响

但需要注意的是，如果发现刹车异响持续不断，深踩刹车也不能解决的话，就需要及时回4S店检查，毕竟刹车可是汽车安全最重要的一道屏障，马虎不得。

一般情况下，久不能解决的刹车异响，多半是由于行车时间久了，刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。

当然不排除刹车盘的材料使用不当、变形或者刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等等导致。

总结：如遇这种情况，一般更换刹车片即可解决；如果刹车盘受损，也需更换。更换时，要注意型号问题，否则不匹配依然会出现异响。

刹车片磨损指示灯

当刹车片磨损指示灯报警时，表示刹车片快到磨损极限值。

总结：一般情况下，刹车片报警后还可以行驶一定公里数，但由于路况和使用习惯的不同，导致磨损状态不同，可行驶公里数会有差异。

建议报警后尽快将车辆行驶到维修机构进行刹车片的更换。

刹车问题,刹车后有异响,怎么回事?

汽车开得时间久了，难免会出现各种异响。其中有些异响是正常的响动，但有些异响可能会带来安全隐患，比如汽车刹车异响。造成汽车刹车异响的原因有很多，今天小编就来一次性给大家说清楚。

一般汽车刹车异响主要分为以下这几种情况，第一种情况是汽车刹车刚换完新的刹车片，刹车片和刹车盘还没得到充分的磨合，所以我们在踩刹车时会发出一些轻微的摩擦声。但是只要开上一段时间，异响就会消失，因此大家不用太过担心。如果嫌摩擦声刺耳，大家也可以让维修师傅打磨一下刹车片，这样在踩刹车的时候就不会有异响了。

第二种情况是汽车走过泥沙路后，泥沙和小石子进入了刹车里面，所以我们在踩刹车时会听到“嘶嘶”的刺耳声。一般这种情况只要正常继续行驶，泥沙和小石子很快就会被磨掉，异响也会随之消失。如果开了一段时间后，刹车还是存在异响，很有可能是进了比较大的石子，这时候需要让维修师傅帮忙把石子取出来。

第三种情况是夏季雨天过后，汽车刹车盘会产生锈迹，因此我们在踩刹车时会发出“嘣嘣”的异响。一般这种情况只要上路之后踩几脚刹车，把刹车盘上的锈迹磨掉就好了。

第四种情况是频繁踩刹车，高温氧化导致的刹车异响，很多新手司机在下长坡时，喜欢频繁踩刹车控制车速。频繁踩刹车会导致造成刹车片发热，造成表面氧化，形成硬点，刹车时硬点与制动盘摩擦会出现噪音。这种情况下，我们只要打磨一下刹车片表面，把硬点磨掉就可以了。

总得来说汽车刹车异响多半是以上这几种情况所导致的，如果刹车一直响，我们就要考虑一下刹车片是不是磨损完了，以及要不要更换新的刹车片。那么我们平常在开车时，该如何判断刹车片要不要更换呢？

首先我们可以通过检查厚度来判断刹车片是否需要更换，这是最简单也最直接的判断方法。通常来说，一块崭新的刹车片厚度为1cm，而它的使用极限在2-3mm。当刹车片厚度低于3mm时，我们必须立马更换新的刹车片。

除了看厚度，我们可以通过听声音、感觉力度这两种方式判断汽车刹车片是否需要更换。其中听声音是指车主在轻点刹车踏板时，能听到“铁蹭铁”的丝丝声，这说明汽车刹车片已经磨损得非常厉害了，需要立即更换新的刹车片。感觉力度则是指踩刹车踏板时，我们需要踩得更深才会有之前的效果，这是在警示我们刹车片已经磨损到极限了，需要更换新的刹车片。

今天关于汽车刹车的知识就讲到这里啦，大家都记住了吗？

206故事其二：让小破车梦回2010年，需要整备些什么？

主要原因有以下几点：

1.刹车盘“磨合”期间

与汽车上的很多部件一样，刹车盘也是有“磨合期”的。不论是新车刹车还是新装上的刹车盘，因为在使用初期因为还没和刹车蹄片达到比较吻合的状态，所以在急刹车、重刹车时刹车盘会出现尖锐的“异响”，实际上这是正常表现，我们也不用过于担心，这并不是故障。

但还是建议车主在刹车盘磨合期间尽量避免重刹和急刹，新的刹车盘在磨合期为过时制动力的表现也会打折扣，为了自己的安全也要考虑到这一点。

2.连续重刹

对刹车系统稍有了解的朋友都听过“热衰减”这个词，所谓热衰减其实就是因为在短时间内过度使用刹车，导致刹车盘过热，从而降低制动力的过程。

当驾驶汽车连续重刹时，就会出现热衰减的情况，热衰减的两个具体表现就是制动力明显减弱，刹车会出现平常听不到的尖锐声音，也就是所谓“异响”，这两种情况在出现刹车热衰减时是很正常的表现，并不是刹车出现了故障，所以各位不要担心，等热衰减消失“异响”也会随之消失。

3.刹车片出现金属颗粒

虽然如今不环保的石棉材质刹车片已经被淘汰了，但劣质刹车片依然没有消失，一般随车出厂的原厂刹车都采用半金属等非全金属材料，而这样的材料在磨损到一定程度时极有可能会出现分布不均的高硬度金属颗粒，这样的金属颗粒遍布刹车片，当一脚刹车下去，金属颗粒与刹车盘之间的交响乐便开始了。

虽说这样的“故障”并不会对刹车系统造成什么严重损害，磨一段儿时间也金属颗粒也会随之消失，但较真的话这样的金属颗粒还是对刹车盘有一些不好的影响。可以选择更换更好的刹车片，故障就立即解决了。

4.刹车片磨损过度

当刹车片磨损到“临界点”时，刹车片上的厚度警示铁片会与刹车盘产生直接摩擦，从而出现异常刺耳的声音，注意，这种声音可要比上面那几种所谓“异响”都大很多，一般人都能感觉出来。

出现这种情况时证明你的刹车片已经磨损过度，必须要进行更换了，不更换的话不仅巨大的噪音让你难以忍受，还会出现制动力大幅度下降的问题，徒增安全隐患。

5.刹车盘磨损过度

不仅刹车片磨损过度会出现“怪叫”，刹车盘磨损过度同样会出现这个问题，当刹车盘的厚度低于临界点时，包住刹车盘的金属包边会与刹车片直接接触，不仅会出现巨大异响，还有可能造成刹车失灵，车身剧烈抖动等问题。

6.刹车盘变形

刹车盘变形也是导致刹车异响的原因之一，判断是否是刹车盘变形的方式也很简单，如果你的车子在踩刹车时伴随着异响和抖动，那么多半就是刹车盘变形了。

标致206前轮异响怎么办？

花了6000元从刘老师手中收到这台206，按理说，要立刻进行一番对人生的深刻思考，这辆13年的206应该能更好地帮助我论述，究竟是“你开什么车就会变成什么样的人”，还是“什么样的人就会选择什么样的车”。

相关回顾：206故事其一：当代后浪都需要一个“破车”

然而现实情况是，把车开上路不到一分钟，立刻就理解到开展这项工作是有多么的艰难。

我简单总结一下急需解决的障碍：

座椅表层皮质大量脱落

方向盘是歪的

车辆向右跑偏

主驾车窗升起异响

车窗划痕极多

最严重的还是刹车吱叫严重

此外，还有怠速不稳定、悬架组件衰减明显等问题。怎么讲，如果你不看里程表，仅仅是静态通电状态感受这个车，会发现它比想象中更破一些，不自觉地就想跟刘老师讨价还价了。

▲后悬布满了锈迹和蜘蛛网，真的放很久了

我不知道是不是因为卖高配宝马X1的经历让刘老师厌倦了卖车这种事情，所以刘老师开6000元的价格是很公道的。好在我之前就开过这辆206，虽然发动机的排量只有1.4升，最大马力只有76ps，匹配5速手动变速箱，但整个动力输出结合挑不出毛病，同步器给人感觉几乎没用过，每次换挡都能像自动变速箱一般顺畅，稳健度无话可说。如果不是因为怠速不太稳定，我真的会认为这车的动力总成只用了1万公里。

这就是为什么我最终没跟刘老师讨价还价的原因，同时，几近完美的动力总成也让我坚信，如果我稍微花点钱，也许这台老206能从伊拉克车况，恢复到属于它的“六万公里”。

在这里，首先我要鸣谢东风标致，刚接手的老206内饰非常残破，地板全是脱落的表皮碎屑，不忍直视。但他们当时正好有项限时服务——“全车内饰免费清洗”，嗷！这可救了206半条命了！

我跑到成都的集大成标致，他们的人毫无怨言，花了足足三个小时把这辆206的里里外外打理得干干净净，他们太负责了，在这之前我还担心一般的洗车店不会接这活计——因为清理起来很可能会干废一台吸尘器。

然后去三无小店装个几百块的新座椅，OK，“座椅表层皮质大量脱落”的问题成功解决。

▲方向盘歪和跑偏的问题很好搞，某虎养车一次四轮定位花不了多少钱

到了刹车异响这个问题，很多时候就变得简单起来了，比如刹车盘和刹车片到六万公里也确实该换了。像这种换换换的问题还算简单，不就是花钱嘛。

但即使如此，我依然无法理解，为什么这车刹车的时候，车子还在滑行呢，还没减速呢，刹车盘和刹车片就开始演奏交响乐了，每次在小区刹车，我都会抱着巨大的愧疚感，因为刹车的声效跟喇叭差不多了，每次响起，行人躲避效果+10，对车主的嫌弃+5，唯一的好处是，不用再纠结要不要按喇叭提醒老大爷这地儿不是自家客厅。

最好玩的问题是车窗升降异响。

每次进到206里面，车内都会有一股很难用言语去描述的气味，气味来源不明，但当时我并没有在意这个问题，比起这个，每次我升起或降下车窗的时候，升降电机总会很不情愿的工作，首先它会向电瓶请求大量电力，进而影响发动机怠速稳定性，然后发出巨大的工作声音，同时，老化的胶条也在不断抗议延迟退休政策，一切的一切都表明：都该换了，坂道，做个人吧……

我偏不。

二手车分两种，一种是整备完善的老车，比如前段时间在驾仕派更新的“10万元05年老7系”文章，这些车买回来之后，其特点就是尽力在各种方面还原成新车的状态，一两万公里的准新车还好，上了年纪的名贵老车则需要用金钱和情怀去解决，否则随时都会原地破产，这也是为什么大家都在说二手老7系车主库珀老师是“勇士”、“狠人”的原因。

还有一种，就纯粹买个破车代步，比方说几千块的福美来啊奔奔啊嘉年华啊自由舰啊什么乱七八糟的，修？可拉倒吧，3500块我买了还嫌贵呢。

大家好，我的立场偏向后者。

所以对于胶条和升降机构不断发出的异响，我的解决方案就是在换刹车盘的时候，问师傅能不能怼一罐WD-40进去。

“得嘞，没问题”

老师傅用他那双布满老茧的妇科圣手来回抚摸着206的车窗，确定坐标之后招呼小弟，就这，放！然而异响依旧，老师傅眉头一锁，再次来回抚摸，如此这般重复数次，病灶并没有消失，WD-40的气味倒是弥漫了整个车间。

很显然，这并不是润滑的问题。

这辆206还有个匪夷所思的问题：远近光是反过来的，就是，我打开“近光”，实际显示的是远光灯，如果在“近光”的基础上按到“远光”，那会在实际显示远光的基础上显示近光——这直接导致我晚上去修车店的时候，每公里平均会被别人闪10次左右。

至于怎么解决，我的初步判断是远近光搭错线了，因此让老师傅调回来即可。修理期间，这辆206全程遭受老师傅的抱怨。我问怎么回事，他指着一团线束，一看，嗷！原来是他要先把固定头拆了，再挑起远光和近光的线，测电，最后插到各自的位置上，零件很小，是针线活。我问他能不能修，他说可以，然后又骂了一遍法系车。

后来我问刘老师这个灯是不是换过or修过，但刘老师说没有，这就诧异了，难道说在出厂的时候就是搭错线的？

好像，这是早年间东风标致干得出来的事……

此外，全车油水显然都要换一遍，虽然只有六万公里，但放了十三年的转向机油和刹车油，谁也不敢说什么时候就撂担子了。现在想想206这车是真的好，一整套大保健下来不说大工程，但也不算小手术，最后花费的金额也只有三千出头而已，如果是607这种车，我想都不敢想。

▲上次保养的时候是五万公里，八年前，我有充分的理由相信最近几年刘老师都没换过油水……

整备完毕，我将206跑了一次绕城高速，完美的动力总成配合稀烂的底盘，扎实的船新刹车片咬着船新的刹车盘，带来精神气爽的驾车体验，这时候，这台13年的206才终于焕发出青春的气息，我想，这车可以带来哲学思考，我也可以好好地写一篇206的老车新试了。

标致206的第二篇故事即将迎来尾声，但故事本身依旧会延续，大部分尚未解决的问题也将继续伴随着206，并成为今后独立用车生活的一部分。

爽完之后回家，次日，晴，30℃，露天停放。

我拉开车门。

依然是“很难用言语去描述的气味”——但更浓郁，昨天喷的WD-40似乎发酵了。

这时我终于明白，原来刘老师，也尝试过解决这个问题。

文｜坂道

图｜坂道

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

您好！

关于您咨询的问题，由于没有见到现车，有可能是刹车分泵回位不好，导致刹车片与刹车盘长时间摩擦而产生的异响。您首先要检查一下刹车片是否有异常磨损，如果有的话，再检查一下刹车分泵与悬挂进行连接固定的螺丝外面的导管是否生锈，如果生锈就可能会造成刹车分泵不能完全回位，从而导致刹车片长期与刹车盘摩擦，造成两侧车轮的阻滞差值过大，您可以将刹车分泵拆下来后，把生锈的导管取下来，用细砂纸将锈迹磨掉，然后涂抹上黄油，最后装车，问题就会解决。

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