福克斯刹车变油门_经典福克斯eco模式怎么用

维护保养 2024年02月24日 07:16 67 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于福克斯刹车变油门_经典福克斯eco模式怎么用的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.终于明白为什么很多人把油门当刹车了
2.经典福克斯eco模式怎么用

终于明白为什么很多人把油门当刹车了

很多错把油门当刹车出事故的，基本都是驾驶自动挡时，习惯了用左脚踩刹车，右脚踩油门，减速停车也是左脚踩上去，右脚悬空状态，突发紧急情况混乱时就容易把油门也踩下去......正常开自动挡是用一只脚操作，离开油门就放到刹车上方，不会让右脚有悬空停留的情况。

其实有很多人都犯过这种“油门当刹车”的错误，特别是新手上路，轻则虚惊一场，重则......“油门当刹车”已经成为近年来众多交通事故的“罪魁祸首”之一。

3月30日上午8时左右，在渝北区桃源大道发生一起三车追尾的交通事故。驾驶员蒋女士自驾去茨竹镇放牛坪赏梨花，行驶中，前方一辆福克斯轿车突然减速慢行，沉醉在音乐之中的蒋女士猝不及防，慌乱之中，她错将油门当刹车，发生了三车连撞的交通事故。所幸此次事故没有造成人员伤亡。

如何避免将油门当刹车?

1要有良好的驾车习惯

女司机注意了，穿高跟鞋开车非常危险。因为鞋跟把脚的支点抬高，无形中增大了踩制动踏板的力度和角度，驾驶员需要踮着脚尖去狠踩踏板，才能达到正常踩踏的制动效果。因此，一旦发生紧急情况，高跟鞋将可能带来很大危险。

2右脚养成“二进制”式的习惯

什么叫做“二进制”式的习惯？　　就是指司机的右脚只要不处于加油的状态，就一直都要放在刹车上方。当右脚放在刹车上时，绝大多数情况并不踩下去，只是处于“警戒”状态。一旦有情况，根本不需要做判断，只要踩下去就可。右脚“二进制”不需要作判断，不会有把油门当刹车踩的机会，并能够在第一时间、以最快的速度把刹车踩下。

3倒车一定要小心

倒车时，司机往往会扭过头往后看。这样一来，就容易把左、右颠倒。左右一颠倒，油门也就“变”成刹车。　　这种情况其实还和上面第二点相同，只要记住“二进制”，记住不踩油门时右脚就必须放在刹车上，不管是不是倒车，都没有问题。因为当你做好准备倒车时，脚首先一定在刹车上；当你扭过头开始倒车前，还是这样。那么如果你想让车子（向后）运动，脚就必须离开刹车去踩另一边（油门）。如果想让车子停下来，就必须换回去踩原来的一边。所以如果实行了“二进制”，你也就根本不必关心到底是左还是右了。

经典福克斯eco模式怎么用

福克斯油门踏板控制原理是控制节气门的开度。电子器件油门踏板运用于电子器件油门自动控制系统，其基本原理便是根据脚踏板部位传感器将油门要求数据信号转换为电流数据信号发送到ECU，ECU综合性当今时速、车距判断、节气门开度、汽车转速等信息，测算出节气门的最好开度。ECU操纵直流无刷电机输出扭距，持续调整电子器件节气门开度，节气门部位传感器将节气门部位数据信号报告给ECU产生闭环控制系统，最后使电子器件节气门平稳至最好开度。

油门踏板特点

采用铝合金，上下纵向增大油门踏板接触面积，使驾驶员对油门更加操控自如，为行车增添一份惬意，踏板底部带有调节踏板面积的功能，可以按自己的习惯进行调整，超酷外型设计，色彩对比鲜明，质地优良，永不生锈。安装简单方便，无须在原有踏板上钻孔。

福特福克斯有四种驾驶模式:运动、ECO、标准和舒适。在中控档位按钮周围，可以使用相应的按钮来切换驾驶模式。

ECO模式在一些拥堵路况下确实有节能效果，实际油耗也和很多因素有关。介绍了以下模式。

1.经济模型

系统重新安排了燃油喷射顺序并限制了燃油喷射量。这时车辆的动力输出受到抑制，这时踩油门死也不会马上加大加速度，而是慢慢加速，让人觉得车辆“肉肉”的。

2.标准模式

车辆各项参数相对均衡，能够适应大部分路况，驾驶体验也不错。在这种模式下，悬架软硬适中，油门响应灵敏。

3.锻炼模式

换挡延迟后，降挡时间提前，动力从一开始就有所提升，保证车辆动力持续强劲。加速瞬间推背感满满，感受到车辆的爆发力。当然，车辆的油耗会增加很多，同时也会加剧机械磨损。偶尔让车在路上放纵一下，这种模式可以去除积碳。

4.舒适模式

总成的悬挂机构调整为软式，方向盘灵敏度提高，将发动机转速限制在较低水平。无论是过速颠簸，还是紧急情况下的深刹车、油门，缓冲能力都更加突出。力度适中，不会突兀。