换佳通228轮胎刹车性能_朋友推荐我换个佳通轮胎，可是我没用过，不知道质量和价钱方面咋样？知道的大侠告知下！

维护保养 2024年02月23日 13:05 75 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于换佳通228轮胎刹车性能_朋友推荐我换个佳通轮胎，可是我没用过，不知道质量和价钱方面咋样？知道的大侠告知下！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.换佳通228轮胎刹车性能
2.朋友推荐我换个佳通轮胎，可是我没用过，不知道质量和价钱方面咋样？知道的大侠告知下！

佳通T20和220和228区别在于花纹不一样，所主打的性能也不一样，佳通T20是经济耐用型，而佳通220和228轮胎都是静音舒适型轮胎，但是228的静音舒适性较220出色，佳通228是佳通轮胎的热门产品，是舒适系列中最高级轮胎。三者各有侧重，佳通T20可以说是228的加强耐磨版，耐磨系数相对于228有所提升，达到了480，算是个中等偏上的水准。但与此同时，舒适性和静音性不如228。

佳通T20的使用感受

车主A：佳通T20这个胎耐用性要好点，但是声音下不来。

车主B：刚换了四条，这价位还送金属气嘴包安装，再使用了优惠券，性价比没得说。目前一切正常！开起来的感觉就像的士车那种。

车主C：这款轮胎比较耐磨，舒适，就是操控差些。

车主D：这款轮胎耐磨，在冬天会很硬。

佳通228的使用感受

车主E：换下来感觉相当不错，舒适性，明显感觉软了，过减速带的感觉舒服了不少，胎噪方面有很大改善，我换完轮胎第二天，刚好下大雨，部分路面积水不浅，刚好一试，这轮胎的排水性很好，湿地表现很不错，应该跟那四条排水沟很大关系，缺点就是指向性不如ST115，可能橡胶比较软的缘故。

车主F：换完以后通过这接这一个月的使用，静音没怎么太感觉到，相比之前差别不大，让我感觉最大的是明显再驾驶途中舒适性提高了不是一点点，也许是胎面软的事，走在不平整的路面明显没有了颠簸性，明显没有让你过坑那种让你从座位都能跳起的感觉。

车主G：亲身体验佳通228， 195/55r16 91H，跑了2年半，4.2万公里，基本是在城市里开，胎侧和轮毂结合处出现一圈裂纹，维修人员说城市里还能开1万公里，跑高速容易爆胎。抓地力一般，舒适性一般，操控性凑合，耐磨性还行，抗老化太差，价格属便宜。

朋友推荐我换个佳通轮胎，可是我没用过，不知道质量和价钱方面咋样？知道的大侠告知下！

这轮胎适合家用，舒适价格亲民.

扩展资料：

佳通舒适228轮胎是佳通轮胎的热门产品，属于舒适系列中的最高级轮胎，除了静音性能外，该轮胎还具有省油、长里程的特点。佳通舒适228轮胎采用了特有的3P静音技术以优化胎面，该技术以多节距花纹设计，有效降低了行驶中花纹共振所产生的噪音频率。

舒适228比以往的产品噪音减少40%，得益于采用了3P技术及花纹多节距混沌排列，能有效降低行驶花纹的噪音。主沟旁的扰频花纹及胎肩较小的横沟设计，保证转向性能的同时，也有效降低花纹沟产生的噪音，通过这样的设计。

228有15-17寸三个主流的尺寸，无论是轮毂、胎宽或是扁平比都是主流的车型的配置，因此它主要适配紧凑型车和部分中型车。适配的车型主要有骐达、腾翼C30、速腾、帕萨特、宝马5系和奥迪A6L等。

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：

1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；

2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；

3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

参考资料：

百度百科-轮胎佳通轮胎_百度百科

作为一款国际轮胎品牌，官方资料显示，佳通目前与国内30余家乘用车或商用车企业有配套服务。虽然在品牌认知上，佳通在国内消费者心目中算不上名列前茅，但据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，佳通轮胎在一项数据表现上却异常突出：佳通是2016至今每年的投诉量都达到了三位数的三个品牌之一，投诉总量稳居在所有轮胎品牌投诉量的第三位。虽然国内轮胎市场各品牌的占有率始终是个谜，但有一点可以肯定，佳通的投诉销量比绝对领先，需要引起企业高度重视。

质保期内投诉量高企

车质网数据显示，投诉涉及的佳通轮胎中，65%在购车1年内出现质量问题，还有为数不少的产品集中在购车半年内。行驶里程方面，超过半数的投诉车辆行驶不足20,000km。这样的使用时间和行驶里程，足以说明大部分引发投诉的佳通轮胎，并未超出厂家建议的更换周期，甚至尚在规定的质保期内。

当然，客观上，车质网不排除消费者使用不当导致产品出现问题的因素存在，但过早出现大量投诉，不免让人对佳通轮胎的产品质量产生怀疑。

开裂鼓包频现消费者遭遇维权难

之于所有轮胎产品，开裂是一个投诉的重点，甚至是“通病”，佳通轮胎也未能幸免。车质网的数据显示，有关佳通轮胎的投诉中，四成以上涉及开裂，占据质量问题中的绝对“C位”。

相关投诉可以追溯到2011年，类似投诉到2018年依然呈现逐年上升趋势。有车主反馈称，在发现轮胎开裂后，4S店的回复是，属于正常现象。但另一家修理厂却建议，轮胎状况已经不适合高速行驶。

佳通轮胎开裂

在此前的报道中，车质网也提到，轮胎由许多层组成，胎面排水槽处的橡胶是最薄的部位。以佳通轮胎排水槽开裂程度判断，有些已达到严重老化龟裂等级，甚至可能临界断裂程度，如引发爆胎将对行车安全造成威胁。

部分投诉车主认为，因购车不足两年，行驶里程不足20,000km，所以轮胎开裂应属质量问题。但车企和佳通轮胎厂家鉴定后，以“轮胎被刺伤和已出质保期”为由，拒绝理赔。

车质网注意到，曾有业内人士表示，轮胎花纹后周开裂或局部开裂，主要因轮胎冠空或胶料性能较差引起，佳通轮胎的开裂现象不能排除与橡胶质量存在直接关系的可能性。

此外，有关佳通轮胎的异常磨损和鼓包问题的投诉也屡见不鲜。有车主称，车辆的两个轮胎均出现侧壁鼓包，原因为轮胎内束层发生断裂。但即便已经存在由此引发的爆胎案例，不少投诉也未能妥善解决。

佳通轮胎表面异常磨损

佳通轮胎侧壁出现鼓包

质量问题之外，车主发现佳通轮胎出现排水槽内出现裂纹等问题后，4S店、车企和轮胎厂家三方的推诿和在认定责任时的轻视态度，更引发了他们的不满。例如，佳通轮胎技术人员仅凭照片，就否认产品存在质量问题。

质保期不是“护身符” 轮胎理赔应符合售后服务政策

在车质网收到投诉中，经常有车企以质保期作为回复话术回应车主的投诉：“轮胎属于易损件，质保三个月/3,000km；您的车辆轮胎已明显超保。”显然，这是厂家依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中轮胎被归为汽车易损耗零部件范围的规定，为自己寻求看上去合规的“护身符”。

事实上，商务部发布的《轮胎经销企业经营规范理赔要求》明确规定：“轮胎制造商、经销商和修理者对用户/消费者所购买或修理的轮胎承担相应的修理、更换和退货的责任。”对轮胎的理赔期规定为：“理赔期限按轮胎胎侧生产日期计算三年内，或经销企业将商品售出一年内为理赔有效期限。”

这意味着，汽车轮胎理赔期限的起始日期有从生产日期开始计算和从售出日期开始计算两种方式。按生产日期计算，质保期为三年；按售出日期计算，质保期为一年。由此可见，如果车企明示在三包凭证上的轮胎质保期低于轮胎理赔期规定，车企或4S店有责任及义务协助消费者解决问题。

车质网了解到，目前不同轮胎品牌的售后服务政策不尽相同。佳通轮胎是按生产日期计算，三年为质保期限，为《轮胎经销企业经营规范理赔要求》对轮胎理赔期的基准期限。随着监管部门对于轮胎产品质量的日渐重视，以及一揽子政策与标准的推出，部分轮胎厂商已开始提升售后服务政策：锦湖、固铂等品牌按生产日期计算，设定五年为质保期限。另外，锦湖的补偿政策、米其林的“随你行服务”等，都值得包括佳通在内的其他轮胎厂商借鉴。

官方资料显示，目前，佳通轮胎的产品配套全球35家乘用车厂的260多款车型，以及全球400多款商用车厂商车型。在国内服务的厂商如下：

终端层面，汽车后市场已经成为主战场，不论从哪个维度看，车质网都建议佳通轮胎认真对待消费者的反馈和诉求，在不断完善自身产品质量的同时，提升售后服务水平，成为一个名副其实的“追求零缺陷，让顾客满意”的国际轮胎品牌。

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