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刹车盘要做四轮定位吗_关于汽车保养，新手须知这几点

维护保养 2024年02月21日 00:50 77 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于刹车盘要做四轮定位吗_关于汽车保养，新手须知这几点的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

刹车盘要做四轮定位吗_关于汽车保养，新手须知这几点

1.跟换刹车片需要做四轮定位吗
2.关于汽车保养，新手须知这几点

跟换刹车片需要做四轮定位吗

一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

二、何时需做四轮定位

1、汽车年检前

2、新车行使达三千公里时

3、每半年或车辆行驶达一万公里时

4、更换或调整轮胎、悬挂系统后

5、更换转向系统及零件时

6、直行时方向盘不正

7、直行时需紧握方向盘

8、直行时车辆拉向单边

9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正

10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感

11、轮胎不正常磨损

12、事故车维修后

三、怎么选

首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：

1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。

2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。

3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。

4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。

另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。

关于汽车保养，新手须知这几点

车胎做为车上主要的部位之一，许多车主都是会在养护车胎左右一番时间。那麼车辆何时做四轮定位比较好？10年修车大师傅对你说，遇上四种状况或要留意，别搞错了。

最先四轮定位是什么呢？四轮定位便是一个全过程：即把车辆的车轱辘，转为组织，传动轴等部位都开展调节直至修复车辆在在出厂时这种部位的规范部位的一个全过程。那麼需不需要做四轮定位呢？修车大师傅提示你，遇上四种状况时要注意了！

一，检修过汽车底盘有关零部件

当车辆被修理过传动轴等部位时，由于牵涉到汽车底盘有关零部件，因此车主还可以将车辆送去汽车4S店做一次四轮定位。

二，车辆方向跑偏时

车辆假如发生不是人为地往左边或往右边跑的状况，在清除车轱辘的轮胎气压难题后，那麼有可能是车轱辘的主销内倾角或是是主销后倾角发生了误差，那麼在这样的情形下车辆很有可能必须做四轮定位。

三，车胎偏磨

当车辆的同一个车胎两侧的损坏水平不与此同时，或是是车辆的差异的刹车盘磨损水平不与此同时，车主能够将车胎好好地查验一番并送至汽车4S店里做一次四轮定位。

四，汽车方向盘发生不可以自己右库等状况

假如汽车方向盘发生不可以自己右库，转为打飘等状况，有可能是四轮定位的难题，这个时候车主能够把车辆送去汽车4S店开展查验，假如真的是四轮定位发生难题，车辆很有可能必须做一次四轮定位。

特别注意的是，当机动车驾驶的车程有大概两万多公里时，修车大师傅提议车主让车辆做一次四轮定位，产生一种按时做四轮定位的良好的习惯，而且在技术专业的汽车4S店里做四轮定位会较为有确保。

关于汽车保养，新手须知这几点

第一、正常用车场景下不用提前保养周期

汽车的保养周期“赶早不赶晚”，否则就会对汽车造成比较大的损伤，虽然有点道理，但是实际上汽车远远没有那么矫情，即使是轻微的延长保养周期并不会对汽车造成任何的损害。

应该在5000公里或者半年的时候做，若是自吸机器的车，也可以将保养周期延长至8000公里或者9个月，正常用车的场景下完全不需要提前保养周期，如果平常用车过于频繁，倒是可以稍微将保养周期提前一些，过早的对汽车进行保养反而会使汽车内部的机械构件不能得到很好的磨合，会影响到汽车的实际驾驶体验。

第二、火花塞和刹车盘不是每次保养都更换

火花塞主要是用于汽车的启动系统，正常的更换周期是在4万公里或者5年，而且火花塞寿命即将结束之前你就可以感觉到，迹象就是车辆启动比较困难。至于刹车盘的使用寿命，更是比较长，在首保就建议更换的经销商绝对是坑人的，刹车盘的使用寿命为6年或10万公里，在山城生活的话可能需要更换的频繁一些，因为频繁的上下坡可能会导致刹车片有着更高的磨损，如果你明显感觉到了刹车性能有所下降，也说明刹车盘的更换周期可能要到了。

第三、自己驾驶异常后再考虑做四轮定位

每隔一万公里就需要做一次四轮定位，这么做的目的是为了提高汽车的操控性，还可以有效的防止轮胎吃胎。四轮定位其实是没有保养周期的，更不需要频繁的去做调试，如果你在驾驶过程中发现方向盘打正的情况下车辆行驶路线会有所偏移，或者是车轮一侧有着明显的吃胎现象，可能就说明需要做四轮定位了，但切记一定不要每次保养都做四轮定位，频繁的做四轮定位，反而有可能会影响汽车的悬挂系统。此外，还要提醒大家一下，车辆跑偏如果做了四轮定位和动平衡之后还没有得到改善，可能是转向柱出现了偏移，也应该的及时检修！

第四、更换配件之前提前了解好工时费和配件费用

有些小众车的配件往往都不是特别好找，所以就导致4S店和修理厂出现“狮子大开口”的要价，且在更换配件之前也不会刻意告诉你价格，而是在更换之后拿着报价单找你签字交钱。这种情况其实都是“坑”，所以在更换配件之前一定要提前商量好配件的价格，以及维修人员的工时费和具体的维修工时，大概计算出自己所要花费的费用以外，再决定是否要进行维修，若是感觉报价过高，可以多找几家修理厂的报价进行对比。

第五、防冻液的更换周期其实很长

在保养所要更换的配件和油水当中，防冻液的更换周期其实算是比较长的，正常的更换周期是在6万公里或5年，因为防冻液只是对发动机起到冷却的作用，且可以循环使用，基本上不会出现消耗过快的现象。防冻液一定不能混加，因为防冻液是由化学物质组成的，混合添加可能会引起化学反应，更不能和自来水混加，毕竟自来水有着腐蚀管道的效果，时间久了可能会起到适得其反的作用。若是实在找不到防冻液，但是车内防冻液已经达到了缺失的状态，可以去化妆品店内买一些蒸馏水进行添加，在到达修理厂的时候再更换防冻液，毕竟防冻液缺失会造成发动机温度过高，严重的时候还会出现拉缸的情况。

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