朗动刹车辅助怎么使用_汽车：什么制动力分配（EBD）？有何作用？是手动还是自动（如何运用）？。什么是刹车辅助（BAS）？有何作

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现代朗动和马自达昂克赛拉

以昂克塞拉1.5和朗动1.6三厢自动挡最低配为例，因为车好不好以最低配为标准最实际，这是销售量最多的。

两车在动力方面相差无几，朗动的标称数据更高一些，但韩系发动机的参数虚标严重而且要在很高的转速下才能输出，高转型发动机搭在马自达3、福克斯这种运动车型上是合适的，因为需要在高转区发力，用在朗动这种和运动不沾边的车上就是为了账面数据好看。朗动的变速箱在降档时有顿挫，只能够通过刷程序暂时缓解，昂克赛拉的变速箱是马自达自行研发并生产的，机械匹配度非常高，也是现在市面上效率最高、换挡逻辑最好的6AT。

空间方面，朗动是非独立悬挂，较小的悬挂系统使得后排腿部空间和后备箱空间较大，但后排座椅不能放倒的设计使得实际装载能力大不如昂克赛拉，昂科塞拉可以4：6放倒，装载空间十分灵活，而且在后备箱就可以进行后排座椅的解锁操作。在遇到较长物体时朗动根本装不进车内。

机械素质尤其是底盘，两车完全没有可比性，现代离马自达差N个比亚迪，不论是操控感还是底盘防护，朗动和昂克赛拉比起来犹如透水的地下室和带装修的三居室一样。

电子设备方面，朗动多了倒车雷达、前雾灯和灯光延时关闭，但昂克赛拉花几百块钱就能改出同样的功能。昂克赛拉多了发动机启停（停车时自动熄火省油）、牵引力控制（保持车辆与路面的抓地力）、ESP（湿滑路面减少打滑和失控）、刹车辅助（有效缩短急刹车的刹车距离）、上坡辅助（减少溜车，新手的救星）、多功能方向盘（减少调整CD时注意力的分散）、ISOfix接口（儿童安全座椅欧洲标准接口，朗动低配没有）、前排侧气囊，这些配置朗动都不可以后期加装而且多是主动安全配置，加上昂克赛拉使用全新的创驰蓝天车身，四个车门都是双防撞钢梁，安全性方面朗动也和昂克赛拉差距不小。

买车最关键的问题其实就是钱和需求，钱够了需求自然也水涨船高，钱不够需求再高也没用。如果钱并不充裕而且对车没有什么明确的需求只要一台车的话，价格低的朗动最适合，车最基本的属性是行驶，其它的配置都是锦上添花，作为城市代步车，现代是合格的。当然如果钱合适，还是推荐昂克赛拉，多出的钱买到的都是实用型配置，最关键的是标配ISOfix接口，合格父母要给孩子正确使用安全座椅，ISOfix比安全带固定的安全座椅安全性高很多，马自达连最低级的马自达2都是全系标配，朗动的最低配竟然没有，实在太坑。

汽车：什么制动力分配（EBD）？有何作用？是手动还是自动（如何运用）？。什么是刹车辅助（BAS）？有何作

刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量，在紧急的时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力，从而缩短刹车距离，确保车辆安全。作为辅助制动操作系统，刹车辅助系统可以在紧急情况下提高刹车的制动力，以达到可能的最高的刹车效果，达到理想的制动效果以制止交通事故的发生。

朗动的参数配置

一般紧跟着ABS出现的就是EBD电子制动力分配系统。其英文全称为ElectricBrakeforceDistribution。它的工作原来是在汽车制动的瞬间，电脑计算出四个轮胎接触路面时的不同摩擦力数值，并调整制动力的分配。EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以提高ABS的工作效率，从而进一步确保车辆制动时的平稳与安全。\x0d\\x0d\EBD---电子制动力分配系统\x0d\汽车在制动时，因为四只轮胎所附着的地面条件不同，其与地面的摩擦力也不同，制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象，为了有效的避免这种现象，电子制动力分配装置就应运而生，它的作用就是在汽车制动的瞬间，通过对四只轮胎附着的不同地面情况进行感应、计算，得出不同的磨擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。有人认为EBD比ABS先进很多，其实不然。从技术实现上，EBD仅仅是在ABS的控制电脑里增加一个控制软件，机械系统与ABS完全一致。它只是ABS系统的有效补充，一般和ABS组合使用，可以提高ABS的功效。当发生紧急制动时，EBD在ABS作用之前，可依据车身的重量和路面条件，自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率，如发觉此差异程度必须被调整时，刹车油压系统将会调整传至后轮的油压，以得到更平衡且更接近理想化的刹车力分布。\x0d\BABA/EBA/BAS等---制动辅助系统\x0d\相对前面提到的ABS+EBD系统，BA制动辅助系统的普及率就没有那么高了。而且名称也比较多样化，诸如BA、BAS和EBA等各种称呼都有，其中相对比较常见的称呼为BA或EBA，英文缩写为ElectronicBrakeAssist。它是一种汽车紧急制动辅助系统，EBA可以在驾驶员踩急刹车时自动检测踩踏制动踏板力度与速率，如果电脑预判驾驶者需要紧急制动但脚下力度又不足时，会在几毫秒之内启动全力制动模式，其速度比驾驶者人工反应更快。EBA系统的存在可以显著减少由于驾驶者紧张或者力量不够而且造成的紧急制动不到位，而引发的追尾事故。

请问北京现代朗动怎么样？

车 型 朗动 2012款 1.6L 手动时尚型 朗动 2012款 1.6L 自动时 尚型 朗动 2012款 1.6L 手动领 先型 朗动 2012款 1.6L 自动领先型 朗动 2012款 1.6L 自动尊贵型 朗动 2012款 1.8L 手动尊贵型 朗动 2012款 1.8L 自动尊贵型 厂商指导价 10.58万 11.58万 11.58万 12.58万 13.28万 13.98万 14.98万 全国4S店

最低价 10.28万起 11.28万起 11.28万起 12.28万起 12.98万起 13.68万起 14.68万起 基本参数 厂商 北京现代 北京现代 北京现代 北京现代 北京现代 北京现代 北京现代 级别 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 发动机 1.6L 128马力 L4 1.6L 128马力 L4 1.6L 128马力 L4 1.6L 128马力 L4 1.6L 128马力 L4 1.8L 146马力 L4 1.8L 146马力 L4 变速箱 6挡手动 6挡手自一体 6挡手动 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手动 6挡手自一体 长×宽×高(mm) 4570*1775*1445 4570*1775*1445 4570*1775*1445 4570*1775*1445 4570*1775*1445 4570*1775*1445 4570*1775*1445 车身结构 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 最高车速(km/h) - - - - - - - 官方0-100加速(s) - - - - - - - 实测0-100加速(s) - - - - - - 10.41 实测100-0制动(m) - - - - - - 42.61 实测油耗(L) - - - - - - 10.1 工信部综合油耗(L) 6.4 6.7 6.3 6.6 6.6 6.7 7 整车质保 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 车身 长度(mm) 4570 4570 4570 4570 4570 4570 4570 宽度(mm) 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 高度(mm) 1445 1445 1445 1445 1445 1445 1445 轴距(mm) 2700 2700 2700 2700 2700 2700 2700 前轮距(mm) - - - - - - - 后轮距(mm) - - - - - - - 最小

离地间隙(mm) 150 150 150 150 150 150 150 整备质量(Kg) 1206 1247 1233 1267 1267 1266 1290 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 4 4 4 4 4 座位数(个) 5 5 5 5 5 5 5 油箱容积(L) 50 50 50 50 50 50 50 行李厢容积(L) 473 473 473 473 473 473 473 发动机 发动机型号 1.6γ 1.6γ 1.6γ 1.6γ 1.6γ 1.8Nu 1.8Nu 排量(mL) 1591 1591 1591 1591 1591 1797 1797 进气形式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 气缸排列形式 L L L L L L L 气缸数(个) 4 4 4 4 4 4 4 每缸气门数(个) 4 4 4 4 4 4 4 压缩比 - - - - - - - 配气机构 DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径 - - - - - - - 冲程 - - - - - - - 最大马力(Ps) 128 128 128 128 128 146 146 最大功率(kW) 93.8 93.8 93.8 93.8 93.8 107 107 最大功率转速(rpm) 6300 6300 6300 6300 6300 6500 6500 最大扭矩(N·m) 156 156 156 156 156 175 175 最大扭矩转速(rpm) 4850 4850 4850 4850 4850 4700 4700 发动机特有技术 - - - - - - - 燃料形式 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号 93号（京92号） 93号（京92号） 93号（京92号） 93号（京92号） 93号（京92号） 93号（京92号） 93号（京92号） 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料 铝 铝 铝 铝 铝 铝 铝 缸体材料 铝 铝 铝 铝 铝 铁 铁 环保标准 国V 国V 国V 国V 国V 国V 国V 变速箱 简称 6挡手动 6挡手自一体 6挡手动 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手动 6挡手自一体 挡位个数 6 6 6 6 6 6 6 变速箱类型 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 扭力梁式半独立悬架 扭力梁式半独立悬架 扭力梁式半独立悬架 扭力梁式半独立悬架 扭力梁式半独立悬架 扭力梁式半独立悬架 扭力梁式半独立悬架 助力类型 机械液压助力 机械液压助力 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 承载式 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型 手刹 手刹 手刹 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 215/45 R17 215/45 R17 后轮胎规格 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 215/45 R17 215/45 R17 备胎规格 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 安全装备 驾驶座安全气囊 ● ● ● ● ● ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● ● ● ● ● ● 前排侧气囊 - - ● ● ● ● ● 后排侧气囊 - - - - - - - 前排头部气囊

(气帘) - - - - - - ● 后排头部气囊

(气帘) - - - - - - ● 膝部气囊 - - - - - - - 胎压监测装置 - - - - - ● ● 零胎压继续行驶 - - - - - - - 安全带未系提示 ● ● ● ● ● ● ● ISO FIX儿童

座椅接口 - - ● ● ● ● ● LATCH/ISO FIX座椅接口 - - - - - - - 发动机电子防盗 ● ● ● ● ● ● ● 车内中控锁 ● ● ● ● ● ● ● 遥控钥匙 ● ● ● ● ● ● ● 无钥匙启动系统 - - ● ● ● ● ● 操控配置 ABS防抱死 ● ● ● ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● ● ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) - - - - ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) - - - - ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) - - - - ● ● ● 自动驻车/上坡辅助 - - - - - - - 陡坡缓降 - - - - - - - 可变悬挂 - - - - - - - 空气悬挂 - - - - - - - 可变转向比 - - - - - - - 前桥限滑差速器/差速锁 - - - - - - - 中央差速器锁止功能 - - - - - - - 后桥限滑差速器/差速锁 - - - - - - - 外部配置 电动天窗 - - ● ● ● ● ● 全景天窗 - - - - - - - 运动外观套件 - - - - - - - 铝合金轮毂 ● ● ● ● ● ● ● 电动吸合门 - - - - - - - 内部配置 真皮方向盘 - - - - ● ● ● 方向盘上下调节 ● ● ● ● ● ● ● 方向盘前后调节 - - - - ● ● ● 方向盘电动调节 - - - - - - - 多功能方向盘 - - - - ● ● ● 方向盘换挡 - - - - - - ● 定速巡航 - - - - ● ● ● 泊车辅助 - ● ● ● ● ● ● 倒车视频影像 - - - - - ● ● 行车电脑显示屏 ● ● ● ● ● ● ● HUD抬头数字显示 - - - - - - - 座椅配置 真皮/仿皮座椅 - - - - ● ● ● 运动座椅 - - - - - - - 座椅高低调节 ● ● ● ● ● ● ● 腰部支撑调节 - - - - - ● ● 肩部支撑调节 - - - - - - - 前排座椅电动调节 - - - - - ● ● 第二排靠背角度调节 - - - - - - - 第二排座椅移动 - - - - - - - 后排座椅电动调节 - - - - - - - 电动座椅记忆 - - - - - - - 前排座椅加热 - - - - - - ● 后排座椅加热 - - - - - - - 座椅通风 - - - - - - ● 座椅按摩 - - - - - - - 后排座椅整体放倒 - - - - - - - 后排座椅比例放倒 - - - - - - - 第三排座椅 - - - - - - - 前座中央扶手 ● ● ● ● ● ● ● 后座中央扶手 - - ● ● ● ● ● 后排杯架 - - ● ● ● ● ● 电动后备厢 - - - - - - - 多媒体配置 GPS导航系统 - - - - ○ ○ ○ 定位互动服务 - - - - - - - 中控台彩色大屏 - - - - ○ ○ ○ 人机交互系统 - - - - - - - 内置硬盘 - - - - - - - 蓝牙/车载电话 - - - - - ● ● 车载电视 - - - - - - - 后排液晶屏 - - - - - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● ● ● ● ● ● ● CD支持MP3/WMA ● ● ● ● ● ● ● 单碟CD ● ● ● ● ● ● ● 虚拟多碟CD - - - - - - - 多碟CD系统 - - - - - - - 单碟DVD - - - - ○ ○ ○ 多碟DVD系统 - - - - - - - 2-3喇叭扬声器系统 - - - - - - - 4-5喇叭扬声器系统 - - - - - - - 6-7喇叭扬声器系统 ● ● ● ● ● ● ● ≥8喇叭扬声器系统 - - - - - - - 灯光配置 氙气大灯 - - - - - ● ● LED大灯 - - - - - - - 日间行车灯 - - - - - - - 自动头灯 - - - - - ● ● 转向头灯(辅助灯) - - - - - - - 前雾灯 ● ● ● ● ● ● ● 大灯高度可调 - - - - - ● ● 大灯清洗装置 - - - - - - - 车内氛围灯 - - - - - - - 玻璃/后视镜 前电动车窗 ● ● ● ● ● ● ● 后电动车窗 ● ● ● ● ● ● ● 车窗防夹手功能 - - - - ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - - - - - - - 后视镜电动调节 ● ● ● ● ● ● ● 后视镜加热 - - ● ● ● ● ● 后视镜自动防眩目 - - - - - ● ● 后视镜电动折叠 - - - - - ● ● 后视镜记忆 - - - - - - - 后风挡遮阳帘 - - - - - - - 后排侧遮阳帘 - - - - - - - 遮阳板化妆镜 ● ● ● ● ● ● ● 后雨刷 - - - - - - - 感应雨刷 - - - - - - - 空调/冰箱 手动空调 ● ● ● ● - - - 自动空调 - - - - ● ● ● 后排独立空调 - - - - - - - 后座出风口 - - - - ● ● ● 温度分区控制 - - - - ● ● ● 空气调节/花粉过滤 - - - - ● ● ●

这车到底怎么样，主要问题还是要看是否适合你，作为现代一款全球车型，它的优势还是非常明显的，从前三代伊兰特的成绩，我们不难看出这款车在国内还是算得上成功的，到第四代悦动，再改到今天的朗动，可以说为现代立下了汗马功劳，它的最高光时刻，则是斩获了2012北美COTY大奖，这一全球汽车界最高荣誉。

第五代伊兰特(国内命名为朗动)，其实早在2010年就在海外上市，只是一直未能引入国内市场，现代最终定在了2012年8月23日，将其引入国内市场，现在与悦动两代同堂销售，北京现代朗动在2017年全年销售117890万台，这个数据已经非常不错了，月平均接近万台，别忘了，受萨德影响，上半年北京现代销量曾经出现了断崖式下跌，朗动还能拿到这样的成绩，也非常不错了。

这车我姨家表弟有一台，2015年入手，至今已经跑了3万多公里了，先说最大优点就是油耗，高速6.2L每百公里，市区综合也不过7.5L，其次最明显的优点就是空间，作为一款紧凑型车，空间在同级别中表现突出，其轴距达到了2700mm，无论是后排空间还是后尾箱都非常可观，而且后排凸起部分也很低，坐三个成年人显得非常轻松，只是后排头部个子太高会出现顶头现象，采用的1.6L自然吸气发动机，动力方面也完全可以满足日常驾驶需求，起步阶段非常轻盈，油门反应灵敏，总之只要不是特别的需求，日常代步还算是不错。

说完优点再说缺点，该车缺点同优点相似，也比较突出，首先就是配置方面有点太过寒碜了，主/被动安全配置方面，虽然标配了主副安全气囊，但是只有顶配才配备了前排侧气囊，前后排头部气囊/气帘、后排侧气囊全系消失，刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定系统也是只出现在顶配车型上，中配和低配，要么选装，要么直接没有，悬架方面，后扭力梁式悬架，调校的比较偏硬，如果面对路况复杂的情况时，感觉底盘整体松散，这时你会发现这辆车貌似很单薄，至少该有的稳定性它没有做到，让人感觉不到同级别中德美系的那种扎实程度，舒适度不是很高，噪音方面控制的同样不好，先前说过，这车起步阶段非常轻盈，动力十足，但是到了后段，即使油门到底，你也只能感觉到时速表缓慢上升，而此时发动机噪音加上胎噪同时传入驾驶室，这方面像极了它的兄弟车型起亚K3。

总之，这是一台优点和缺点对比很鲜明的车型，其多年稳定性得到证实，只要没有过多的要求，它算得上一款合格的家用车，由于上半年现代整体销量不佳，朗动的优惠政策做的也挺大，现在9万左右就可以拿到最低配车型了，至于国产车有没有比它好的，这完全在你自己如何看待，我认为还是有的，现在国产汽车制造业的进步有目共睹，同级别中吉利的帝豪GL、奇瑞的艾瑞泽7都是非常不错的，甚至还有大一级别的中型车长安睿骋CC，这些车都可以直接对标朗动，至少在配置上和做工上好于朗动，当然，稳定性和油耗，我们并不占优势，还有品牌价值，但是，牺牲了油耗，我们的安全性做的也是非常不错的，增加了大量的高强度钢材隔音配置，车重自然受到影响，一台几万块钱的车型，你总不能奢求它用全铝车身和碳纤维来完成轻量化吧。