刹车桥码合头厂家_去4S店改装刹车需要注意什么?哪个品牌的刹车比较好?
大家好!今天让小编来大家介绍下关于刹车桥码合头厂家_去4S店改装刹车需要注意什么?哪个品牌的刹车比较好?的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.怎么去确定刹车盘跟合头能匹配呢2.去4S店改装刹车需要注意什么?哪个品牌的刹车比较好?
怎么去确定刹车盘跟合头能匹配呢
每一个车主都希望自己的车想跑就跑想停就停。在讲究和谐美的汽车改装中,当你改装了动力、轮胎之后,为了配合整体效果刹车也是必不可少的改装项目。刹车改装步骤如下: 1、虽然铸铁材质的刹车盘所能提供的制动力可能没有那些欧洲大厂生产的合金材质刹车盘给力,散热效果也略逊于打孔刹车盘。 2、选刹车的时候一定要告知店家自己爱车的排量是多少或者孔距是多少。因为像我这辆1.6L自然吸气的车型孔距是5X105的,但是如果是1.6T涡轮增压车型孔距就变成了5X115了。 3、原厂刹车盘拆下来之后拿去跟直径330毫米的刹车盘对比了一下,这才发现原厂280毫米的刹车盘原来只有这么小。 4、刹车合头表面会留下一些锈蚀,所以拆下原厂刹车盘后第一时间就要用砂轮对合头进行打磨处理。如果不经过打磨直接安装会造成刹车抖动的。 5、合头打磨完成之后就开始安装桥码,安装刹车盘了。盒子里里面有一小瓶像是眼药水的东西,一问才知道这是螺纹油,起到防松的作用。 6、用内六角扳手把卡钳安装到桥码上。建议在更换刹车的同时更换一套ET值更小的轮毂产品。 7、上了钢喉之后,现在刹车管路中既有刹车油又有空气,要是这样就直接开走了,踩刹车的时候管路里面的空气泡就会被压缩,刹车就等同于失灵。 8、用橡皮管接在卡钳的放油口上,由一名小工在车内不断深踩刹车踏板,把管路中的空气挤出来,直到挤出的只剩下刹车油为止。 9、安装工作就算完成了,建议每次出门踩刹车时踩到全力的三成左右足够,让刹车盘表面的油膜能够慢慢磨掉,从而延长油膜的保护时间。
去4S店改装刹车需要注意什么?哪个品牌的刹车比较好?
改装的刹车套装,有以下部件:刹车卡钳,刹车盘(分体设计的刹车盘,会装有合头,就是黑刹车盘中间黑色的),刹车片,刹车油管(俗称钢喉),转接桥(俗称桥码、桥位),刹车片压簧(具体看每款卡钳的设计,一些卡钳设计无需刹车片压簧),还有一些螺丝之类的小配件,总体就是这么多了。
改装的套件清单
套装介绍:四活塞卡钳一对、高性能陶瓷配方刹车片一对、打孔加大盘一对、专车专用的合头桥位一对(狗骨头)、金属油管一对(钢喉)、刹车油一瓶。
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加大改装盘对车辆的钢圈有要求:
基本上要求是17寸钢圈(ET值)以上才塞得进去330mm的加大盘。
那奥迪Q5的车子肯定是够了,那我就可以更换加大盘了,话不多说,直接动手更换;首先需要把原车卡钳拆卸下来,拆卸完全之后将原车的法兰进行清洗,避免原车的油灰附着影响改装制动效果。
另外加装的时候一些车款刹车盘的防尘罩外边缘可能需要人为修正,以防触碰刹车盘。
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加装的时候一些车款刹车盘的防尘罩外边缘可能需要人为修正,以防触碰刹车盘。
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刹车盘安装好之后检查一下螺丝孔位是否契合,如果没有问题再安装桥码,再用内六角扳手把卡钳安装到桥码上;接下来安装刹车油管(钢喉),;再然后更换新的刹车油,再更换刹车油的时候需要有人在驾驶室踩踏制动踏板,将刹车分泵和油管里的费油排除。
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改装套件安装完成之后是需要一段时间的磨合期,让新的改装套件磨合更加契合,才能真正提升制动效果。
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改装须知:
加大盘
杠杆原理告诉我们,刹车钳离开碟心越远,产生的制动力越强,同时所需的踏板力度越小。
除了力学原因外,刹车碟另外一个重要功能是一个大面积的高效率散热器,负责把刹车时产生的热能扩散到空气中,因此从纯性能的角度看刹车碟是越大越好。
有一点必须要介绍一下的,加大盘的刹车盘面积增加了,直径增加,所以力矩也是增加了的,这就会有两种情况出现:
第一种、力矩增加刹车性能增加20%左右,喜闻乐见的;
第二种、刹车盘面积增加了,抖动的可能性增加,而且经常发生,有可能是因为更换加大盘之后单活塞卡钳顶出速度、另外加的桥码不是很契合也会引起抖动等售后问题。
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以下是一些高性能刹车碟的设计介绍:
分体式刹车碟虽然成本较高,但可减轻碟的重量;
通风碟的透风中空设计是要降低和平均碟内外两面的温度;
摩擦面上的划线设计有助于把在高温摩擦时产生的刹车粉屑引走,避免它们留在刹车皮和刹车碟之间,降低摩擦系数;
钻孔刹车碟则兼有散热、减重和引走刹车粉的作用,但会减少摩擦面积和影响刹车皮的耐用性。
改装有人直接更换整套改装套件、也有人为了节省成本、制动性能有一点点提升就满足了,单纯只改装加大盘的。
但是要注意一点的是改装加大盘并不是每一辆车子都能改装的;
加大改装盘对车辆的钢圈有要求,
基本上要求是17寸钢圈(ET值)以上才塞得进去330mm的加大盘。
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多活塞卡钳:
原车大都是采用单活塞卡钳,会造成刹车片磨偏、刹车片厚度不一样、制动力不足等情况;
多活塞卡钳在刹车制动的时候刹车片受到的作用力越均匀,越稳定,提升制动性能30%左右,
活塞分为四活塞和六活塞,像我这种只为了装装逼用用四活塞的就能满足了,原车的大都是单活塞的,现在升级到四活塞制动效果绝对提升不是一个层次的;
四活塞又分为小四活塞和大四活塞,选用标准:
四活塞的车型马力250p一下、排量1.6以下选用小四活塞,
排量1.6-2.5的可以选用大四活塞;
至于六活塞暂时不考虑,第一,成本价格高,第二,家用的又不是玩越野要求没那么多,满足需要就可以的;
六活塞选用标准:
六活塞的车型300P马力,排量2.0T以上;为了装逼;
家用选择4活塞就可以了,没必要弄太高的配置,配置太高会造成资源浪费啦。
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合头:加大盘都是采用分体碟的,一个是刹车盘本体一个是合头,合头是采用合金制成的,颜色可以专门定制,我这边就采用的XXX颜色,还有就是合头可以一直使用下去,下次更换刹车盘只需要更换刹车盘本体就行了,合头是不需要更换的;在将合头和刹车盘本体用螺丝锁在一起的是会重新做一次动平衡检查,以防止合头和刹车盘本体合一之后会影响动平衡造成刹车抖动。
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金属油管:俗称钢喉,第一次听到钢喉这个名称,以为是个大家伙,看到实物才知道是金属油管,
为什么改装套装采用金属油管呢?
大多数街车的刹车油管是用有可塑性的材料(比如橡胶)制造,较容易在接口处漏油和吸入水份,而且在高强度刹车时会受热、受压膨胀,令刹车踏板行程变长和影响踏板的感觉。而选用带钢丝编织物制造的赛车用刹车油管(刹车钢喉)不但耐热,而且坚固的钢丝层能提供很好的保护,令刹车油管受外物刺破的可能性大减,是一项值得投资的改装。
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刹车油选用:刹车油的选择最好是选择DOT4,因为DOT5刹车油的吸附水分的速度要比DOT4快一些,DOT5的腐蚀性更快,这就会造成更换刹车油、更换金属油管的周期更短一些。
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