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欧曼重卡9380w驱动桥刹车鼓_货车碟刹改鼓刹不换驱动桥怎么弄好

新车发布 2024年02月11日 17:51 166 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于欧曼重卡9380w驱动桥刹车鼓_货车碟刹改鼓刹不换驱动桥怎么弄好的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

欧曼重卡9380w驱动桥刹车鼓_货车碟刹改鼓刹不换驱动桥怎么弄好

1.雅迪欧曼20精英豪华版是碟刹还是鼓刹
2.货车碟刹改鼓刹不换驱动桥怎么弄好
3.为何大货车的刹车都是鼓刹

雅迪欧曼2.0精英豪华版是碟刹还是鼓刹

雅迪欧曼2.0精英豪华版是碟刹也是鼓刹。雅迪欧曼2.0精英豪华版采用了前轮碟刹和后轮鼓刹的刹车系统。碟刹是一种常见的刹车系统，它通过刹车盘和刹车片之间的摩擦来减速和停止车辆。碟刹的刹车盘通常是由金属材料制成的，而刹车片则由高强度的橡胶材料制成，可以提供更好的刹车性能和耐久性。鼓刹则是一种传统的刹车系统，它通过刹车鼓和刹车片之间的摩擦来减速和停止车辆。刹车鼓通常是由铸铁或铝合金制成，而刹车片则由高强度的橡胶材料制成，可以提供更好的刹车性能和耐久性。在雅迪欧曼2.0精英豪华版上，前轮采用了碟刹，后轮采用了鼓刹，这样可以更好地适应不同的路况和驾驶需求，提高车辆的稳定性和安全性。

货车碟刹改鼓刹不换驱动桥怎么弄好

重卡刹车片的断裂失效原因及对策有哪些？

由于道路运输业的高速发展，重型卡车的使用量越来越大，而刹车失效是重型卡车事故的主要原因之一。其中，重卡刹车片的断裂失效是导致刹车失灵的主要原因之一。那么，造成重卡刹车片断裂失效的原因是什么？如何防止这种情况的发生呢？

一、重卡刹车片断裂失效原因

制造原因

在生产过程中，可能由于质量控制不严格、生产工艺不合理等原因，导致刹车片的材质、硬度、厚度等参数存在问题，使得刹车片的使用寿命大大缩短，从而导致刹车片断裂失效。

长期使用磨损

长期的使用和磨损也是导致刹车片断裂失效的原因之一。在运输过程中，刹车片需要不断地与车轮摩擦，长时间的使用和摩擦会使得刹车片变薄，从而使其强度降低，导致刹车片断裂。

错误安装

重卡刹车片的正确安装非常重要，如果安装不当，可能会导致刹车片不稳定，从而导致刹车片断裂失效。比如，安装时没有正确调整刹车间隙、刹车片与刹车鼓不相配等情况都可能会导致刹车片断裂失效。

二、预防措施

选用优质的刹车片

为了避免由于制造原因导致刹车片断裂失效，应该选择优质的刹车片；

尽量选择知名品牌的产品，并且在购买时要认真查看产品的质量检验报告和生产许可证等信息，确保产品质量可靠。

定期检查和更换刹车片

为了避免长期使用磨损导致刹车片断裂失效，必须对刹车片进行定期检查和更换。一般建议每行驶5000公里左右就应该检查一次刹车片的磨损情况，并及时更换。

正确安装刹车片

在安装刹车片时，一定要确保正确安装，调整好刹车间隙和刹车片与刹车鼓的配合，以确保刹车片的稳定性和可靠性。

总之，重卡刹车片的断裂失效是一种严重的安全隐患，必须引起重视。为了避免此类事故的发生，重要的措施是加强刹车片的质量管理，严格控制生产工艺，确保产品的质量可靠。此外，也要注意定期检查和更换刹车片，以及正确安装刹车片，从而保证刹车片的可靠性和稳定性，确保车辆行驶的安全性。

为何大货车的刹车都是鼓刹

1、鼓刹的形式需要根据货车的驱动桥和轮子结构来确定，确保鼓刹能够正确安装在轮子上。

2、将原有的碟刹装置进行拆卸，包括刹车盘和刹车卡钳。

3、根据鼓刹装置的安装说明，将鼓刹鼓、鼓刹鼓盖和刹车鞋组件安装在相应的位置上，确保安装牢固且正确。

「货车不见得都是鼓刹·小型汽车并非都是盘刹」-制动器分为两类的原因有两点

内容概述:

两类制动器的特点鼓式制动器的缺点

汽车制动器分为“鼓式和托盘式”，一般用作卡车的鼓和汽车的托盘。为什么会有这样的区别？大多数汽车爱好者认为这是制造成本差异的结果，但这只是原因之一。考虑到基于成本的制动力需求的强弱，这是大型或重型车辆鼓式制动器的核心因素。

简而言之，就是总质量对制动力的要求和制动时磨损程度的区分。首先，我们来了解一下刹车的概念。

制动鼓和制动蹄任何车辆的制动器都是依靠摩擦产生的相互作用力来实现减速。制动鼓将与大型公共汽车或卡车的轮毂固定在一起。当车轮转动时，制动鼓会转动。如果你想减速，你只需要减速制动鼓。车轮在旋转过程中不断输出扭矩(扭矩-动力)，减速是为了产生反作用力，反作用力抵消油门松开时惯性力驱动的扭矩，车轮不再输出动力进行自由滑动和滚动。

这里产生的所谓反(互)力是摩擦产生的，两个物体之间的摩擦会引起分子碰撞。如果一个物体不能移动，它会对移动的物体产生运行阻力。阻力不断抵消扭矩，扭矩是减速制动的基础；车辆的总质量(重量概念)越大，惯性力就越强。想要有效减速，就得有足够的摩擦力。如何实现这一点？参考下图。

这是鼓式制动器的特点。制动鼓就像一个安装在相反方向的轮毂。有两个闸瓦(鼓式刹车片)，被弹性元件撑起后会有很大的摩擦面。只要支撑力足够大，摩擦面越大，摩擦力越强。只有采用这种结构，才能有效提高制动效果，即有效缩短制动距离。

同时，闸瓦被撑起后会“自用力”。比如旋转的制动鼓会带动制动蹄轻微位移，在这种状态下制动力会增强。而且，乘用车和货车多采用空气制动动力。如果制动缸由空气泵和压缩空储气罐加压，制动踏板的强度会很低。所以开卡车不是很累，但是刹车过程中脚的感觉会比较模糊，同样的原因还有刹车过程中的自动加力。

鼓式制动器的缺点:散热效果差！闸瓦与制动鼓大面积接触，在摩擦过程中必然会产生很高的热能。但热能会降低它们之间的摩擦系数，达到阈值后材料表面会软化，复合材料的闸瓦会与制动鼓产生类似“软接触”的摩擦，除了轻微的表面变形外，没有摩擦减速的作用。

制动动作在制动鼓内部完成，气流无法有效进入内部，分流后流向底盘，因此不断产生的高热能会使两者温度迅速升高，制动力逐渐减弱至完全消失。这就是鼓式制动器的缺点，那么有没有办法解决呢？

“淋浴”是最划算的选择，但在某些地区禁止使用。所谓花洒，就是在车身上安装一个大水箱，水箱会引出水管连接到每个车轮的鼓式制动器上。车里会有一个控制开关。在预测制动鼓可能出现的高温之前，先打开开关，通过水管向制动鼓喷水冷却，即通过水吸收热能的特性来吸收制动鼓的热能。

但是北方冬季不允许使用水淋，因为水淋的时候水会流到地面，只要温度在零度以下就会结冰，对其他车辆的行驶安全会造成很大的隐患。

液力缓速器是一种高成本的选择。这种缓速器不直接作用于制动器，而是使车辆的“传动轴”减速。大型卡车总是采用中置后驱，发动机输出的动力通过巨大的传动轴输入后驱动桥。那么传动轴的减速度等于车轮的减速度，所以这种刹车也能起到很好的作用。

液力缓速器可以靠油自动降温，所以这款缓速器不用担心高温失控的问题。但是，只有这种货车才能使用这种结构，普通家用车不能使用。

刹车盘&刹车片盘式制动器也叫“盘式制动器”，但主要是自行车和摩托车会这么叫；因为它的刹车盘看起来像一个薄的金属盘，上面会有很多孔。汽车上用的刹车“盘”之所以叫得不一样，是因为它更大更厚，这就是汉字的精妙之处——术语上没有区别，本质上有区别。

减速的原因是制动总泵对四个分泵施加压力，分泵通过压力推动活塞与制动盘接触减速。但是盘式制动器的刹车片面积很小，制动盘被夹在两侧减速。理论上相当于鼓式制动器的接触概念，但减速时由于旋转方向，不会有“自动加力”的感觉。这是优势还是劣势？

优点:

1.盘式制动器的制动感会非常清晰，控制制动踏板的力度会很大。经过长时间的感受，制动泵放大的制动力会形成潜意识记忆，可以精确控制车辆想要减速到的速度和减速效率。

这是鼓式刹车无法做到的，对于追求驾驶和操控乐趣的家用车来说，盘式刹车是最理想的选择。而且这类车辆一般总质量只有1.5-2.5吨，所以对制动强度的要求不是很高，盘式制动器是可以满足的。

2.盘式制动器总成的所有零件都暴露在空空气中，气流将在底盘设计阶段被导出到制动位置；车速越高，气流越强。空气体还具有吸热和散热的特性。当低温空气体接触到高温刹车时，会有效吸收热能，就像摩托车风冷发动机的散热原理一样。

因此，即使长时间高强度制动盘式制动器，正常情况下也不会发热。家用滑板车的司机往往不够专业，驾驶技术有限。综合第一因素更适合盘式制动器。卡车其实很适合，但是成本还是偏高。

缺点:如果重型卡车使用盘式制动器，由于制动过程不会自动施力，对助力系统的要求会更高，制造成本肯定会更高。特别是刹车盘和刹车片需要非常大的尺寸，即使磨损程度可以控制到相当大的程度，零件的单价还是比较高的。

卡车需要的是有效控制车辆成本，买哪个刹车便宜，用哪个刹车便宜；因此，虽然盘式制动器的制动力更清晰，也不需要担心高温，但主流卡车选项不会采用这种结构。

然而，更重要的因素是卡车的“超载”问题。超载带来的惯性力会大很多，超载和高强度制动带来的问题会更多。比如刹车时刹车盘断裂，结果不堪设想；制动鼓的结构特点决定了它具有较高的强度，即使过载也不用担心断裂的问题。基于这种特殊但实际的汽车使用方式，鼓式制动器仍将是卡车的最佳选择。

关于卡车的刹车已经够了。作为普通的汽车用户，他们需要知道的是“前轮后鼓”的问题，因为一些简单的汽车会有这种组合。

简单匹配标准:

前刹车·盘式后刹车·鼓式

这是家用汽车代替步行刹车最差的组合标准。因为这些车基本都是前轮，发动机带动前轮，后轮只是“从动轮”；说白了就是车轮被拉着跑，所以刹车只能通过制动鼓，因为没有传动轴来“液压减速”。至于洒水车就不现实了，更别说定期加水太麻烦了，维修质量的提高会增加油耗；对于这些车来说，只有大水箱放在哪里是解决不了的。

好在汽车的前后制动力总是比前轮大，所以在平坦的路面上行驶时，不用担心后鼓式制动器的高温。但是，在山路上行驶时，一定要注意。降档制动最好使用手动挡或自动挡的M/S/L挡。自动档且只有P、R、N、D四个基本档位的车辆，感受到高温后只能停下来散热。不建议使用此类车辆。

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