北京国产极光优惠_路虎揽胜极光多少钱

新车发布 2024年02月11日 17:45 152 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于北京国产极光优惠_路虎揽胜极光多少钱的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

北京国产极光优惠_路虎揽胜极光多少钱

1.揽胜极光2021款落地价是多少钱？揽胜极光优惠价
2.路虎揽胜极光多少钱
3.换三缸引擎路虎发现运动/揽胜极光将新一轮降价
4.国产极光和进口的区别

揽胜极光2021款落地价是多少钱？揽胜极光优惠价

目前，揽胜极光2021款的官方指导价为389800元-475800元，我们以揽胜极光2021款极光L249PSR-DynamicS性能版为例，该车型的官方指导价为415800元，据了解，目前济南市最高有66500元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为349300元。如果按照全款购买来计算，购置税30912元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为394179元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是104790元，月供金额为7383元。

揽胜极光前脸采用大气的线条，显得非常端庄，搭配蜂窝网状中网，稳重大方，同时也有一定的精致感。

揽胜极光2021款极光L249PSR-DynamicS性能版内饰呈现出年轻的设计风格，搭配镀铬饰条，整体设计很耐看。该车标配了主动闭合式进气格栅、疲劳驾驶提示、陡坡缓降等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，揽胜极光配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为183kw，峰值扭矩为365牛·米，匹配了自动变速箱。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，揽胜极光的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

路虎揽胜极光多少钱

当年路虎凭借着进口极光在国内大受追捧，加价提车是常有的事。如今时过境迁，路虎早已实现了国产，可它在国内却每况愈下。国产后的极光价格至少拉低了30万，但销量却越来越不尽人如意，极光不仅仅早已从热销车位置上退下来，甚至越来越卖不动，成为了冷门。上一代的极光一卖就是八九年，生命力颇为顽强，但这也基本耗尽了消费者对它的新鲜感，很大程度上拖累了极光的销量。在去年，极光终于实现了换代。

新一代的极光采用了最新的家族化设计语言，跟路虎星脉的设计越来越接近，蜂窝状格栅与车灯都变得愈加扁平化，视觉效果很犀利。车底两侧带有运动式的鲨鱼腮设计，配合梯形的下包围，运动感很强烈。

极光是国内悬浮式车顶潮汉的开启者，新一代极光的侧面变化不太大。平直下沉的车顶以及车身线条都较为硬朗，也很显个性。门把手采用了隐藏式设计，整体感更强。运动版车型轮毂等处还进行了熏黑式处理，视觉效果更加出色。

车尾部分，新一代极光作了非常大的调整，尾灯与前大灯一样更加纤细，尾灯中央采用黑色饰板连接，拉伸了整个尾部的宽度，RANGE?ROVER字样印刻在其中，出表明了身份。后保险杠的设计也变得更加规整，与车头形成了一定呼应，整体颜值与高级感大大强于上一代车型。

新一代极光的内饰更令人惊喜，豪华感比起上一代车型增强了许多。它的整体设计同样更接近于星脉。中控屏以及仪表盘都采用了全液晶显示，中控屏下方还有一块全触摸式操控屏，科技氛围很强烈，空调出风口也变成了贯穿式处理。整个车内看起来简洁大方，舒适度高。换挡机构还使用了传统的挡把式设计，操控起来更有驾驶的感觉。

这一代的极光也越来越注重配置，除了一些基础性功能之外车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车、前后雷达、倒车车侧预警、自动泊车入位等一系列的安全驾驶辅助配置都为全系标配，同时像两块液晶屏幕、车联网系统、全景天窗、电动后备箱、自动空调、车载空气净化器等也是在入门版本上面即有搭载，丰富的配置很好的迎合了国人的喜好。

空间完全不是极光的优势，极光的车身长宽高分别为4371/1904/1649mm，轴距为2681mm，路虎将极光定位于中型SUV，但是说实话这个数据也就紧凑级SUV的水准，宝马X1的轴距都要远远超过极光，而在当下，大部分消费者基本更愿意向着大空间车型靠拢，极光的这个价位内，可选择的中型SUV更是极多，Q5L、GLCL、X3等等。

极光搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，并搭载有48V轻混系统，最大功率249马力，峰值扭矩365牛米，匹配9挡手自一体变速器，全系均配备适时四驱系统，并且带有后桥限滑差速器，配合包括了雪地、越野、标准、舒适、运动、经济等多种驾驶模式的路虎第二代全地形反馈适应系统，极光的整体越野性能以及路况适应性能力都非常强悍。

这一代的极光售价35.58-50.58万元，如果说以一款中型SUV的标准来看，价格算是中规中矩。它的设计、配置、动力这些方面都很不错，但是如前面提到，极光的空间是硬伤，很难让人信服这是一台中型SUV，基本上就是一台紧凑级SUV的标准，在当下也极度欠缺竞争力，更会给人留下低性价比的印象。另外路虎品牌近些年在国内影响力远不如从前，质量口碑也很差，价格体系崩塌，销量基本全靠降价在维持。种种因素之下，新款极光即便上市时间并不长，但它目前在终端也给出了超过9万的降价幅度，28万左右即可入手运动版，但是即便如此，对于极光的销量来说，并没有很大提升，1月份极光仅仅卖出了624台。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

换三缸引擎路虎发现运动/揽胜极光将新一轮降价

是埃尔法汽车圈的神话。作为国内常见的MPV车型，来到中国后摇身一变成为豪车。几十万甚至排队的涨价都挡不住消费者的购买热情。但是，说到加价，就逃不过路虎极光了。作为路虎在中国的开山之作，极光在引入中国后就开始了它的辉煌之路。当然，一辆路虎在极光的进口价格已经是62万多了。因为形象新颖、稀缺性等因素，当时的极光已经无法原价买到了。加价20万很正常，一车难求，才会如此辉煌。

然而，这种状态并没有持续多久。事实上，极光在2015年左右国产后就开始亏损了。如今的极光，别说像当初那样销量大增，就是大优惠，也换不来销量。路虎早就被冠上了7折虎的名号，极光在终端也有过10万元的降价。去年下半年上市的新一代极光，目前在终端已经降到了31万左右。在这种巨大的利润空间下，极光的销量依然十分惨淡。今年前四个月，极光共售出1682辆。

现在在售的新一代极光，其实在产品力上比过去有了很大的进步。首先，在外观部分，采用了更贴近老大哥星脉的设计语言，运动感和科技感大大提升。标志性的悬浮式车顶还是很有辨识度的，整体来看真的很美。依然是一个在路上回头率非常高的家伙，但换个角度看，可能和星脉太像了，也让消费者在某种程度上有了新鲜感的丧失。

内饰部分的设计也继承了星脉。简约精致，整体配色质感十足，用料也没问题。这一代极光配备了三块屏幕，科技气息非常浓厚。中控上方中央的可翻转中控屏仪式感十足。更重要的是，这一代车型还首次应用了传统的电子挡位，驾驶乐趣进一步升级。

配置表现还是比较乐观的。车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动制动、倒车侧向预警、自动泊车等一系列安全驾驶辅助系统都是标配。最新的底盘透视技术在同级车中独树一帜。对于很多公路新手来说，极光可以说是非常让人放心的。

但是极光的空房一直被消费者吐槽。作为一款中型SUV，这一代极光的长宽高依然只有4371/1904/1649mm，轴距也只有2681mm，相比上一代并没有明显增大。内饰空房间还是有很大的短板，比国内大很多。

动力方面，极光搭载2.0T涡轮增压发动机，功率249马力，扭矩365牛·米，匹配9AT变速器和48V轻混系统，以及适时四驱系统，搭配后轮轴限滑差速器和全地形反馈自适应系统。在这个价位的车型中，极光的越野性能还是比较不错的。毕竟越野是路虎的看家本领。

路虎极光是一款好车，内外设计鲜明，动力和越野性能强劲，配置丰富。但是，如果以空来谈英雄，极光会让人觉得相当不配。优惠后31万多人入手，顶配44万多，中型SUV的定位，紧凑型SUV的空余地。虽然极光当年确实卖的很火，但一定程度上是因为物以稀为贵，国人没有像今天这样追求大空车型。如今市场环境大变，路虎的理念也需要改变，不能固步自封。

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国产极光和进口的区别

路虎拥有?发现运动版、揽胜极光两款国产车型，全系搭载Ingenium系列2.0T涡轮增压发动机。网上车市了解到，路虎后续将推出发现运动版、揽胜极光的1.5T版本，其中揽胜极光1.5T车型已经在工信部完成申报，新车搭载代号为“PT153”的1.5T三缸涡轮增压发动机。目前发现运动版、揽胜极光2.0T车型优惠力度普遍达到8-7.5折，随着1.5T三缸车型的推出，后续其获将迎来新一轮降价潮。

从产品尺寸看，路虎在售的两款SUV揽胜极光、发现运动版定位分别为紧凑型、中型，且整体尺寸较同级别竞品偏小一些。不过路虎官方统一称两款车为中型SUV，这也反应在最终的定价上，揽胜极光（全系四驱）、发现运动版起售价均超过35万元。简单来讲，就是过高的溢价能力让揽胜极光这样一款紧凑型SUV达到中型SUV的价格区间，这样的产品定价体系显然是不合理的，这也是揽胜极光月销量徘徊在千辆的重要原因。

相比之下，凯迪拉克XT4、林肯冒险家两款起售价仅25万元左右，且同为二线豪华阵营的紧凑型SUV月销则超过4,000辆，后两者同样全系标配2.0T发动机。也就是说，揽胜极光定价虚高现象较为严重，如此终端优惠动辄达超过10万元也就不足为奇了。相信后续推出1.5T三缸版本后，揽胜极光价格将出现相当大幅度的下调，后续终端优惠也将进一步放大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产极光最新款为2020款，进口极光最新款为2018款。以这两款车型为例，两款车的具体区别如下:1。售价方面，国产极光官方指导价35.58~50.58万元，共发售6款车型。只有一款进口极光车型在售，官方指导价67万元。

换句话说，国产极光相对便宜，可供选择的车型也更多。

2.动力:进口Aurora搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配9速自动手动变速箱，最大功率177KW，最大扭矩340N·m。

国产极光搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配9速自动手动变速箱，最大功率183KW，最大扭矩365N·m。

3.车身尺寸:进口极光长宽高4370x1965x1609mm，轴距2600mm。

国产极光长宽高为4371x1904x1649mm，轴距为2681mm。

4.国产极光标配后轮轴差速锁。有没有进口极光？

5.配置方面，由于型号很多，每个型号的配置都不一样，这里就不详细描述了。感兴趣的朋友可以自己上网查资料。

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