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abs触发了应该用力踩刹车吗_有abs的车需要点刹吗

新车发布 2024年02月11日 17:30 153 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于abs触发了应该用力踩刹车吗_有abs的车需要点刹吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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abs触发了应该用力踩刹车吗_有abs的车需要点刹吗

1.abs触发了应该用力踩刹车吗
2.有abs的车需要点刹吗

那是你自己不懂ABS的原理，ABS刹车系统，是一个新的技术，就是你上面题目中写的，“防抱死制动装置”。在你踩下刹车踏板以后，制动就开始了，在车轮的转动即将停止之前，ABS会自动将刹车释放，然后，ABS自动放开以后，马上又会处于刹车的状态，在车轮再一次停止转动前，ABS又一次释放刹车。这样，周而复始（这个频率大概是25次/每秒），你的车轮始终不会被抱死。这个过程类似你自己在快速的点刹，只不过现在是由ABS自动执行的。车轮被抱死的后果就是，因为惯性，车辆会继续往前，但是车轮被抱死以后，前进的方向就不能控制，或者产生侧滑，或者车身旋转，就会造成严重的事故。ABS技术的出现，就是大大地降低了侧滑，和原地掉头的现象，保证了行驶的安全。如果，你在使用带ABS 的车辆，在刹车时的动作，类似不带ABS的车这样轻轻的踩下去，很可能会不能触发ABS系统，也就起不到ABS的作用了，所以，一般就是要求，刹车动作要果断，一脚就踩到底，保证ABS的正确执行。相信你了解了ABS的原理以后，就不会认为出题的人是脑残了吧？

有abs的车需要点刹吗

这是我百度的，两个截然相反的说法。 1、如果说您不会制动，您一定不会服气：不就是踩刹车么，这个谁不会呢。其实看似简单的踩刹车，里面也有不少学问。 如何让车迅速停下来呢，许多人的回答是狠劲踩刹车，这只能说对了一半，因为这样车的制动性能也许只发挥了七八成，其实紧急制动，不仅要大力，还要快，实际上不是踩刹车，而应是跺刹车，而且跺下去了就一直不能放松，直到停车。 有时候，为什么要跺刹车呢，因为有些车上配有刹车辅助系统BAS，可以大幅提升制动的力度，但是刹车踏板踩下去的速度只能取决于司机。 现在的乘用车，ABS和安全带一样，基本上都已经是标配，它的作用是在紧急制动时，保证车轮不会完全抱死。也就是说保证车辆在紧急制动时候依然可以拥有转向能力。司机可以利用这个间隙调整方向。 了解了ABS的作用，我们就知道其对与刹车制动的重要性了。正确的做法是，全力制动的同时，向某一侧打方向。当然，这要视具体情况，比如两侧后方都有高速来车，就别避让了，与其被人高速追尾，还不如轻微追尾别人呢。所以，任何技巧的作用都是有限的，保持足够车距，谨慎开车才是王道。 2、带ABS系统的车有时长刹会触发防抱死，会出现溜车现象，容易小追啊。 那是不是应该采取点刹？ 还是说长刹分两个阶段踩？ 求大神指点一二分享到：2012-02-12 11:40#高质回答巅峰之战“疯狂攀岩”火热开启!#提问者采纳其实分什么情况下，在紧急刹车时应该采取点刹，点刹的好处就是防止ABS防抱死启动，从而造成的追尾。 长刹适用于普通一般路况采取的刹车，我开车一般都是采取长刹，在距离前车还有20米左右的距离采取刹车制动措施。 望采纳，谢谢追问：楼上和楼下为什么说点刹更安全，还必须？追答：现在的汽车一般都装配有ABS防抱死这项功能，如果在紧急刹车状态你采用一脚剁死的方式去刹车，车轮会产生抱死现象从而ABS会干预使车辆从抱死恢复，这样会有短暂的遛车现象发生，也许就这么短暂的一遛就会造成追尾事故了，所以在紧急刹车时还是使用点刹，这样就能把车控制在自己的脚下了。 望采纳哟，谢谢。------------------求大神解答解答解答!!!!!!!!这是我百度的，两个截然相反的说法。 1、如果说您不会制动，您一定不会服气：不就是踩刹车么，这个谁不会呢。其实看似简单的踩刹车，里面也有不少学问。 如何让车迅速停下来呢，许多人的回答是狠劲踩刹车，这只能说对了一半，因为这样车的制动性能也许只发挥了七八成，其实紧急制动，不仅要大力，还要快，实际上不是踩刹车，而应是跺刹车，而且跺下去了就一直不能放松，直到停车。 有时候，为什么要跺刹车呢，因为有些车上配有刹车辅助系统BAS，可以大幅提升制动的力度，但是刹车踏板踩下去的速度只能取决于司机。 现在的乘用车，ABS和安全带一样，基本上都已经是标配，它的作用是在紧急制动时，保证车轮不会完全抱死。也就是说保证车辆在紧急制动时候依然可以拥有转向能力。司机可以利用这个间隙调整方向。 了解了ABS的作用，我们就知道其对与刹车制动的重要性了。正确的做法是，全力制动的同时，向某一侧打方向。当然，这要视具体情况，比如两侧后方都有高速来车，就别避让了，与其被人高速追尾，还不如轻微追尾别人呢。所以，任何技巧的作用都是有限的，保持足够车距，谨慎开车才是王道。 2、带ABS系统的车有时长刹会触发防抱死，会出现溜车现象，容易小追啊。 那是不是应该采取点刹？ 还是说长刹分两个阶段踩？ 求大神指点一二分享到：2012-02-12 11:40#高质回答巅峰之战“疯狂攀岩”火热开启!#提问者采纳其实分什么情况下，在紧急刹车时应该采取点刹，点刹的好处就是防止ABS防抱死启动，从而造成的追尾。 长刹适用于普通一般路况采取的刹车，我开车一般都是采取长刹，在距离前车还有20米左右的距离采取刹车制动措施。 望采纳，谢谢追问：楼上和楼下为什么说点刹更安全，还必须？追答：现在的汽车一般都装配有ABS防抱死这项功能，如果在紧急刹车状态你采用一脚剁死的方式去刹车，车轮会产生抱死现象从而ABS会干预使车辆从抱死恢复，这样会有短暂的遛车现象发生，也许就这么短暂的一遛就会造成追尾事故了，所以在紧急刹车时还是使用点刹，这样就能把车控制在自己的脚下了。 望采纳哟，谢谢。------------------求大神解答解答解答!!!!!!!! 四楼的回复非常正解!没有防抱死的系统的话一脚踩死反倒是有危险的，有ABS没问题的。 你在紧急情况下难道还会犹豫吗，一脚就下去了啊 当然到底了 点刹就是人工版的abs一脚踩到底就是让电脑来行使权力的abs 有些人总认为自己是最牛逼的，比经过无数次测试和优化的程序和机械都优秀。所以说自己点刹最牛。 ABS能做到每秒点刹100多下，你的脚能行吗？ 紧急情况下应该是一脚踩到底的吧 点刹适合没有ABS的车!有ABS直接到底 不过有ABS的也要延长刹车距离，还是两难啊。 看起来一踩到底是对的。 都是高手。 ABS的作用就是让车轮处于抱死零界时松开刹车，然后继续刹车至抱死零界，再松开刹车，再刹车至抱死零界。一个反复运动的过程。这个过程是由电脑控制的，比人控制要精确而且迅速的多，驾驶员要做的事情就是一脚踩到底，让行车电脑明白，驾驶员是要把车停住。 ABS不需要点刹。。。紧急情况下直接踩到底 ABS，必须在车轮抱死后才会介入。不抱死，不介入。这是ABS设计时的初衷。 @2019

“ABS”中文译为“防锁死刹车系bai统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使...

太有效了 是汽车发明的里程碑

其实分什么情况下，在紧急刹车时应该采取点刹，点刹的好处就是防止ABS防抱死启动，从而造成的追尾。 长刹适用于普通一般路况采取的刹车，我开车一般都是采取长刹，在距离前车还有20米左右的距离采取刹车制动措施。 望采纳，谢谢

这是得看道路上的情况和与其他车辆之间的距离情况，，，，，一般情况下，，谁会把刹车一脚踩下去啊！？这跟带不带ABS,ESP,EBD什么的，没任何关系 另外ABS只有在紧急刹车时会产生作用。这和ESP什么的一样，平时根本没用，只有在紧急情况下起作用

是这样。abs的工作是为了不让车轮抱死从而防止失控的局面。你可以感觉到刹车不送 车子是一顿一顿的。。所以没有问题。。切忌紧急情况不要点刹。。要急刹让ABS能工作。。 希望能帮到你

你好。 一、 ABS 的应用 世界上第一台防抱死制动系统 ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年问世，首先被应用在航空领域的飞机上， 1968 年开始研究在汽车上应用。 70 年代，由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器，

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