北京昂科威4s店优惠_优惠可达10000元，别克昂科威S是时候入手了

大家好！今天让小编来大家介绍下关于北京昂科威4s店优惠_优惠可达10000元，别克昂科威S是时候入手了的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.昂科威只要14万就能买！20万以内性价比高的SUV盘点
2.优惠可达10000元，别克昂科威S是时候入手了
3.由昂科威各车型的性价比分析——看昂科威S市场定位
4.实拍：昂科威S上市才4个月，优惠“跳水”，求生欲太强烈

昂科威只要14万就能买！20万以内性价比高的SUV盘点

普通消费者买车无外乎几个关键因素，价格、配置、空间以及动力，尤其是一款车型的价格，一定预算内选择一台最合适自己的才是最好的，本篇我们推荐三款20万元以内性价比最高的SUV车型。

别克昂科威

指导价：18.99-23.99万元

优惠幅度：5万左右

在售的别克昂科威采用了别克家族最新的设计思路，大尺寸飞翼式格栅辅以镀铬饰条，再配合内部点阵式的大灯，昂科威的前脸设计非常的庄重。另外昂科威的灯光配置还是很足的，全LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯都是全系标配的。

三围尺寸层面，昂科威的长宽高分别是4694/1839/1686mm，轴距为2750mm，1.5T版本配备的是17英寸轮圈，而2.0T版本配备的则是19英寸轮圈，另外车顶行李架也做到了全系标配。车尾设计上，昂科威的车尾设计与前脸遥相呼应，飞翼式尾灯造型立体，镀铬饰条横插其间，排气管采用双边共双出排气管的设计，看起来富有层次感。

昂科威内饰呈现出大气的设计风格，看起来颇为端庄，中控台采用软性材质覆盖，搭配仿木纹饰板和银色饰条，凸显了一定的豪华感，即使是过去了这么多年，昂科威的内饰设计在这个级别当中还是相当出彩的，别克在内饰豪华感的营造层面还是很有经验。内饰的配置层面，像8英寸中控屏幕都是全系标配的，车联网、OTA升级、导航、语音识别等等都有配备，其他层面，像后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、远程启动、主动降噪等都是全系标配。

昂科威高配采用了真皮座椅（入门版是皮质加织物混搭），支撑性和舒适性很不错，高配也都带有座椅加热功能。作为一款中型SUV，昂科威的后排空间表现自然不用担心，后排地板也是纯平状态，中间座位的实用性还是相当高的。

动力方面，昂科威配备了1.5T和2.0T 两款发动机，2.0T版本目前处于停产在售的状态，1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。1.5T车型均为前驱布置，2.0T版本则为四驱。

北京现代ix35

指导价:12.98-15.58万元

优惠幅度：1.1万左右

北京现代ix35当年也是一款极其火热的合资紧凑型SUV，不错的颜值、给力的价格以及丰富的配置都是这款车型的杀手锏。作为北京现代走量的一款SUV产品，换代之后的ix35在造型设计方面发生了翻天覆地的变化，整体的外观线条变得更加的硬朗，不再是以往那个圆嘟嘟的感觉。Ix35的中网尺寸非常的大，跟左右两侧大灯练成一体，内部采用了蜂窝状的设计，营造了较为低矮的视觉中心。这代车型改款之后经过重新设计的保险杠，层次感方面也更加突出。作为一台家用取向的SUV，ix35的外观设计算是比较个性的这一类的了。

侧面车身造型同样有看点，首先双腰线与隆起的前后轮拱增添了些许立体感，其次与车身同色的C柱设计以及隐藏式的D柱设计在SUV车型当中并不算常规，整体的辨识度还是很高的。三围尺寸当面，ix35的长宽高分别为4500x1850x1715（1710）mm，轴距达到2640mm，车身尺寸属于标准的紧凑SUV范畴。

尾灯采用了贯穿式的设计，内部的设计灵感来自于龙卷风，点亮之后的效果还是相当出彩的，尾灯饰板上方还镶嵌有英文标识，不过ix35的下保险杠造型稍微有点厚重，隐藏式的排气设计也比较的低调。

相比于比较个性化的外观设计，ix35的内饰设计就显得更加常规化一些，整体的线条比较的简洁，新款车型标配的10.4英寸的高分辨率中控屏是一个亮点，不过纵向的布置稍微显得有点点后装的感觉，融合感有所欠缺。顶配版本的整体配置确实很到位，加入了“Hyundai Smartsense 智心合一安全系统”，拥有包括NSCC基于导航智能巡航控制、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、FCA前方防碰撞辅助、SVM 360度全景影像等等，毕竟指导价不到15万，除了入门版本之外，其他车型均能选装车道保持、车道偏离预警等配置。

动力方面，ix35搭载了1.4T和2.0L两款发动机，前者最大功率140马力，峰值扭矩242Nm，百公里综合油耗仅需6.1L；后者最大功率160马力，峰值扭矩193Nm，百公里综合油耗可达6.3L。传动系统方面，ix35匹配6AT以及7DCT变速箱。

星途揽月

指导价：16.89-23.39万元

优惠幅度：5000左右

星途作为奇瑞旗下的高端汽车品牌，在之前星途已经推出了LX、TX和TXL三款SUV，本篇所说的揽月是其首款中大型SUV，也是当前星途品牌的旗舰车型。三围尺寸相当的可观，它的轴距达到了2900mm，拥有七个座位，与同是七座SUV的汉兰达相比，还要大上一圈，小编之前也试驾过揽月390T车型，对那台车好感度很高。

相比于星途家族其他产品，揽月的整体设计更加的精壮、成熟，整车的气势感更足，整体的外观采用了非常简约的线条勾勒出大气的外观，前脸镀铬装饰使用地恰到好处，宽大的进气格栅是力量感诠释的最好方式，内部采用了三条粗狂的横向镀铬装饰，拉伸了车头横向视觉冲击力。

揽月侧面的造型设计相当的硬朗，腰线贯穿车身，外凸的前后翼子板以及大尺寸轮圈，气势感营造很到位。三围尺寸方面，长宽高分别为4970/1940/1788mm，轴距为2900mm，相比换代汉兰达还要大。

星途车型的内饰都以年轻化、科技化为主要诉求，作为家族旗舰，揽月内饰的设计在此基础上更注重豪华感的营造，大面积木纹饰板的装饰也符合这款车型的自身定位。内部平直的线条在视觉效果上非常舒展，两块12.3英寸显示屏以及液晶化的空调面板，整体的科技感很到位。

目前揽月家族有390T和400T两种动力规格，都是2.0T发动机，整体的参数表现相当的亮眼。390T车型搭载2.0T发动机，最大功率254马力，峰值扭矩390牛·米；400T车型发动机最大功率261马力，峰值扭矩400牛·米，这台发动机的科技含量也是相当高的，包括第二代智效燃烧系统（iHEC Ⅱ）、第二代智能热管理系统、350bar超高压直喷系统，最大有效热效率41%。

写在最后：本篇推荐的三款车型有5座紧凑型SUV、5座中型SUV还有7座中大型SUV，三款车型的综合产品实力都是相当强的，无论是外观设计、配置表现还是空间动力表现都相当的全面，且最重要的是自身定价着实不贵，性价比很出色。

本文来自易车号作者车叫兽Pro，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

优惠可达10000元，别克昂科威S是时候入手了

7月中型SUV销量榜单已经出炉很长一段时间了，不出所料，第一名是途观L（17967辆）、第二名是别克昂科威（15842辆）、第三名是奔驰GLC（14879辆）。作为当下销量最好的3款中型SUV，这3款车的实力肯定还是不错的，但我想说的是：这3款车型卖的好其实也不是全凭实力，但凡有了解过这些车终端优惠的人就知道，它们的降价幅度都是不小的。例如途观L能优惠4万，别克昂科威也能优惠4万多，最后即使是强如奔驰GLC这样的车型，其在终端也拥有2万元以上的优惠，因此你说他们卖的好真的就全凭实力？我觉得它们终端所出现的优惠一定程度上也是一种销量催化剂。下面我们就结合优惠一起来看看这3款车。

第一名：大众途观L

7月销量：17967辆

指导价：21.88-31.18万元

综合优惠：4万

上汽大众途观在很长一段时间里都牢牢占据着国内合资SUV市场老大的位置，而随着2016年底尺寸更大、配置更高的途观L正式上市，其产品定位也从以前的紧凑型SUV市场跃升至中型SUV领域，而其目标则依然是成为合资SUV行列中的"老大"。如今，途观L在中型SUV市场也已经做到了，成为了妥妥的中型SUV销量第一名。

外观上，途观L采用了大众家族式的设计风格，看着很硬朗，比起上一代车型也更加的粗犷。侧面看也是精瘦干练的类型，再加上比较厚的车身油漆，整车也是非常精致而又耐看。

内饰还是大众一贯的家族式设计风格，用料厚道，做工出彩，配置也基本满足日常出行需求。后排空间很大，配合头顶较大的全景天窗，乘坐舒适感很不错。

动力上，途观L提供1.4T和2.0T高低功率发动机，其中1.4T最大功率150马力，2.0T最大功率则分为186马力和220马力，传动匹配的则是7速双离合变速箱。

最后在价格上，指导价21.88-31.18万元的途观L目前终端优惠4万左右，也就是说18万多就可以入手一台途观L的最低配裸车了，整体来说性价比很高，难怪它能够成为中型SUV销量第一名。

不足：据车主口碑反映，大众途观L普遍存在内饰不好、后排中间地板凸起高等问题。

第二名，别克昂科威

7月销量：15842辆

指导价：18.99-27.99万元

综合优惠：4.5万

在售的2020款昂科威车型可以算是一次中期改款，外观方面新车换装了最新样式的家族式设计风格。全新飞翼式前进气格栅看着很精神，全LED大灯为全系标配，而且带自动开启、大灯延迟关闭等功能，颇具特色。

侧面没太多变化，无钥匙进入为全系标配，且四个车门都有，这点很厚道，也让车主脸上更有光。

内饰还是老样子，整体以豪华为基调，仿木纹饰板的加入档次感不错，视觉效果看着很出彩，即便是低配车型也感觉档次挺高。需要吐槽的是方向盘，塑料材质看着很廉价，这点要是能做好点就更好了。空间方面中规中矩，好在地台地板非常平整，因此坐第三个人时后排中间也不至于太累。

动力上，昂科威?20T车型搭载的是1.5L涡轮增压发动机，最大功率：169马力，最大扭矩：250牛·米，传动部分，匹配的是7速DCG双离合变速箱。28T搭载的则是2.0T发动机，最大功率260马力，最大扭矩400牛米，传动则是匹配的9速手自一体变速箱。

最后在价格上，指导价：18.99-27.99万元的昂科威目前终端优惠4.5万，而且是综合优惠，所以整体来说这车的性价比也还是挺高的，是一款比途观L定位更低、价格相对更好入手的车型。

不足：据车主口碑反映，别克昂科威普遍存在油耗高、起步慢、内饰异味大、市区费油、头部空间小等问题。

第三名，奔驰GLC

7月销量：14879辆

指导价：39.48-58.78万元

综合优惠：2万

第三台车就是奔驰旗下的GLC了，作为7月中型SUV销量榜的第三名，奔驰GLC虽然销量不如途观L和昂科威，但这车胜在单车利润率高啊，而且身为主流豪华品牌，奔驰的溢价能力那可是都比宝马和奥迪要更高的。因此，如果聊到最终的市场销量，奥迪Q5L和宝马X3在它面前都只能甘拜下风。

外观来看的话，饱满大气的车身造型可能是这一代奔驰GLC最成功之处了，另外接近3米长的轴距也已经不算小，再加上大尺寸轮圈、全LED头灯、满天星中网等等能够提升档次感的配置，所以奔驰GLC为什么卖的这么好？说白了还不是因为它把国人所需要的面子以及档次感给摸得透透的了，而这就是奔驰的能力啊。

再来看内饰，奔驰GLC的内饰也十分豪华，不论是设计还是用料都很上乘，12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的触控屏幕君威全系标配，在看得见的地方，奔驰都能给你想要的豪华，所以这样一个品牌旗下的车型你说国人怎么会不喜欢。

空间的话，我身高180cm有简单体验过，坐进后排腿部空间超过两拳，头部空间一拳两指，乘坐空间非常宽敞，不过后排座椅的灵活性一般，除了放倒功能之外就不支持任何调节了。

动力部分，GLC全系使用2.0T发动机配合9AT变速箱，最大功率分别为197马力和258马力，最大扭矩则分别为320牛米和370牛米。动力和底盘的标定都是更倾向于舒适性的取向，在噪音的控制上表现也稍差，整体的噪音控制比较一般，不及奥迪Q5L和宝马X3。

价格上，奔驰GLC目前综合优惠2万，虽然不是很多，但出于奔驰品牌的影响力，有优惠也总比没有好，因此它也成为了中型SUV销量第三名。

不足：据车主口碑反映，奔驰GLC普遍存在方向盘有虚位、换挡不平顺、GPS不好、车内异响、中控台异响等问题。

最后总的来说，中型SUV前三名之所以能够被这三款车所保值，一定也是有它们的实力所在。另外，优惠不错也是它们能够等在销量前三的重要原因之一。毕竟，在本身就拥有不错产品力的前提下，还能有不错的优惠，那国人当然就争相购买啦。所以，热销也就实至名归了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

由昂科威各车型的性价比分析——看昂科威S市场定位

2020款?昂科威S是在今年7月份上市的，作为一款大5座的SUV，自上市以来也得到了消费者的肯定，近日，笔者在扬州地区探店的时候就拍到了这款车型，该车售价为21.99--27.99万元，据店员称，现在购车是有最高1万元的优惠。

2020款昂科威S采用了最新的设计理念，多边形进气格栅的设计十分宽大，底部饰条的镶嵌起到了一定的修饰效果，编织样式的中网更加精致，进气口区域所包裹的护板是非常厚实的。

侧面造型的表现比较简单，银色的饰条对车窗进行了一定的包裹，呈现出较强的时尚感，车门底部所镶嵌的护板也是十分粗壮的，呈现出较强的运动属性。

尾部设计是比较扁平的，呈现出较强的运动属性，尾灯在细节处理上也十分到位，底部护板的镶嵌是非常有层次感的，平行状的排气筒更加运动。

内饰部分，中控台的整体设计更加倾向于驾驶员一侧，增加操作时的方便，车门内侧护板的镶嵌呈现出较强的层次感，多功能座椅是带有加热和通风功能的，增加乘坐时的舒适性。

2020款昂科威S的长宽高分别是4662/1883/1631（1641）mm，轴距为2779mm，在动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，像适时四驱、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、陡坡缓降、前排手机无线充电功能和前排多层隔音玻璃等是都有配备的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍：昂科威S上市才4个月，优惠“跳水”，求生欲太强烈

昂科威自2014年推出后，一直受市场追捧，销量已过百万。转眼六年过去了，现在正面临大的升级改版。?我的昂科威是2015年10月购入的，那时候市场上，昂科威的竞争对手只有一个途观，而途观要加价才能提车，十分傲慢。昂科威以“多10%”的精神，高举“神车终结者”的大旗，高调闯入市场，搅动了整个车市。?我当时就因为反感途观的加价与傲慢，坚定的选择了昂科威。从2015年至今，我的大威已经伴随我走过了七万里路的云和月。总起来看，昂科威没有让我失望。它的澎湃的动力、大气的外观、豪华感十足的内饰、出色的静音性、以及让人惊喜的高科技配置，都让我满意（除了天窗漏水）。?昂科威低调而富有内涵，正是属于我的车。?一、先看一看我的昂科威，识别一下这是哪一款车型？

这是45度最美照，据说45度角度，拍出来的车照最美。

大威正面标准照，漂亮的前车头，3盾牌的LOGO，透露着灵气

从屁股上看，还是胖胖的唐氏风范?。尾部有两个排气口，说明这是2.0T的发动机，1.5T的发动机只要一个排气口。当然了，有些1.5T的也可以加装一个装饰性的排气口，这时还要看两个排气口有否发黑的痕迹。两个排气口都发黑的是2.0T的，只有一个排气口发黑的，是1.5T的。?另外，2018款后，排气口形状不是上图所示的圆形，改为了圆边型设计。这说明该车是2018款以前的版本。

仔细看看中网，也可看出这是2018以前的版本，2018款开始，车标两旁加了飞翼。?再看看前车标，是非镂空的，其后面安装了一个远程雷达，用于自适应巡航。由此可见，该车是28T豪华以上版本，包括28T豪和28T顶配。而28T豪以下的版本，前车标是镂空的。

侧照很敦厚，横看成岭侧成峰，很耐看！

看看大威的大脚，2018款以前的都是17吋的，2018款以后，28T的车改成19吋了，而昂科威S是20吋。

前舱十分敞亮。车内部，这几年变化不大。

图中几个按键，最下面的是车道保持键，中间左边是自动驻车键。这是28T豪以上才有的功能，由此也可看出该车是28T豪以上版本。?那么该车是顶配版本，还是个28T豪华版？再往下看。

在下部点烟器左边，是操作模式按键。仅有个运动模式，缺少其他模式，由此可确定是非顶配版本，就是个28T豪华版。?另外，从仪表盘也能看出两者区别。

由以上几个特征，大家可以看出，这款车是------28T豪华版的昂科威?，而且是2018版以前的版本（是2016版）。

二、我的2016款昂科威行车体会?接下来谈一谈几年来的一点行车体会：?1、昂科威28T、20T----怎么看？?在昂科威论坛里，经常出现28T、20T之争。在这里结合自己用车体会，参考车主们的观点，总结出以下几条，供参考：?-----?若主要在市区上下班用，20T动力就够了。20T的双离合变速箱本质上是一种复合的手动变速箱，虽然有低速时偶发顿挫现象的不足，但也有着能量传输效率高、省油的优点?。?-----?在市区用车28T动力过剩、有点浪费，加上红绿灯的限制，有劲也使不出。?-----?28T动力澎湃，适合郊外自驾游。若追求速度与激情，寻求加速感，当然是28T。?-----?20T就好像一个持家的人，28T就好像一个拼搏的人，如果你是平时上班代步，偶尔郊区游玩，20T完全能够满足你的需求；但如果你觉得“世界这么大，很想各处去看看”?，那就上28T。?其实，20T的双离合只在低速时，偶发异响和顿挫现象，速度拉起来后，就顺畅了。?有车友这样评论：?----?堵车时偶尔顿挫，不堵车完全感受不到顿挫，动力只要肯踩油门，市内完全够用。?----?动力对于普通驾驶的人来说也确够用了，虽然不能奢望推背感，但平常深踩油门超超车还是可以的，特别之前免费为我们升级过换挡程序之后，动力优化更好了，基本没有顿挫感了。?----?上坡如果很陡的坡建议用L档，档位维持在2档就好。不然自动挡上坡，那个变速箱总是档位跳来跳去。?一句话，主要还是要看用途和个人喜好，一定要买适合自己用车情况的车，适合自己的才是最好的！?目前看，20T的价格，经过一降再降，已降到了15万，用这么低的价格，就可选一辆合资品牌的中型SUV，还很有竞争力的。?2、28T精英与28T豪华----怎么选？?.....我的看法是，对年轻的朋友，选28T精英、28T豪华都可以，年轻就是资本。?但对年级大一点的或开车反映慢的车友，还是选28T豪为好。之所以选择28T豪华，主要是看好其高科技配置和主动安全性能，包括：碰撞预警、车道保持、自适应巡航等。其主动安全性功能，用上一次，就够本了。比如说，防碰撞功能，多次避免了我的疏忽；车道保持功能，在高速上可以说多次救了我。?28T精英与28T豪华之间差价只要二万，其实大家不一定差这二万，关键是对主动安全性功能的认识和看法。?“宁可买房小几平方，也要车子安全性好”，想通这一点，这二万就有了。?上豪华不会后悔，若不上豪华，日后又不能再加装这些功能，真可能后悔。在论坛里，能看到的确有不少车主后悔了。

3、车友的建议?有一位车友对如何选车的建议很中肯，值得参考：?（1）?如果选20T，就买乞丐版足够了，有些配置可以后期加装。?（2）至于28T，建议选豪华型，因为那么多的配置，很多后期没法加装（如自适应巡航、车道保持等），绝对值多出的二万元。

4、28T可体验智能驾驶?28T豪华级以上版本所具有的自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，充分体现了人工智能的高科技成果，部分实现了自动驾驶功能，还有很有必要的。?另外，其碰撞预警、并线提醒等功能，使主动安全性，也有了很大提高。?当然，这些智能驾驶功能，在一般路况下，还不能任其自动驾驶，但作为一种辅助驾驶功能，还是很有作用的。?其中，车道保持+自适应巡航，可是说是高速利器。在高速上，若前后无车，就可以让它自动驾驶，而你则成了领导----只负责监控，必要时才上手。

昂科威雄姿---大鹏展翅

三、近两年改款后的昂科威20T与28T的配置与价格分析?1、在性能配置上，着重提升了28T车型?（1）动力方面：28T车型改进很大，28T车型全系搭载高性能2.0T?SIDI直喷涡轮增压发动机+9速Hydra-Matic智能变速箱，?动力性能大为提升。而20T车型则仍采用1.5T+7挡双离合变速箱动力总成。?（2）在配置方面：28T车型上新车将全系标配智能降阻进气格栅、19英寸轮圈、运动模式、LED大灯、电动尾门、8英寸高清触摸屏、真皮加热电动座椅、后排滑动座椅、SBZA侧盲区预警、RCTA泊车预警、LCA车道变更辅助等eProtect智能安全科技配置，同时28T的中高配车型还引入HUD平视显示系统等。?2、在价格方面，20T与28T的价格都大幅降低，性价比和竞争力都大幅提高?如下图所示，2020款昂科威的丐版---20T前驱领先型，报价18.99万，优惠4万后，价格已落到了15万左右，竞争力大增，促进了销量（还是降价管用）。?28T四驱豪华型报价25.99万，优惠4万后，售价为22万左右。2015年10月我购买28T豪时，报价29.99万，只优惠8千。可见，不到五年，价格回落了7万多。?其中，28T豪华版与精英版的差价只有2万，减小了一万，多了副驾驶座椅电动调节，HUD抬头显示，车载导航，内后视镜自动防眩目，前雷达，自动泊车，ACC，车道保持，还有一堆安全配置，8寸液晶仪表盘，?感觉性价比在提高。?因此改款后，在28T精英与28T豪华版之间，28T豪华版更值得推荐。

2020款昂科威，侠百万销量“搅局者”之威风，呼啸而来。

2020款昂科威侧面之雄姿

四、市场格局变化----昂科威28T豪华版已停产，昂科威S即将发布?通用别克的近两年的改款，走的是低端仍然低端，高端更加高端的路线，大力提升高端的品质和竞争力。?并从竞争角度对市场进行了细分：通过提升28T车型的性价比和竞争力，昂科威将主打28T车型，而20T车型的市场则通过降价扩大销量。?近期市场又有很大变化。?通过询问别克4S店，了解到昂科威28T豪华版（包括顶配）在今年五月就停产了。?取而代之的是，昂科威S即将在7月底发布，还有十天左右。?目前，昂科威20T的车还在继续生产，昂科威28T精英版也还在生产。昂科威28T豪华版（包括顶配）的停产，显然是给即将发布的昂科威S让路。

五、昂科威S的市场定位?昂科威S是介于昂科威与昂科旗之间的车型，偏重于轿跑，?外形更帅气了，应该会更受年轻人的青睐。?但是昂科威S一下子矮了5公分，宽度加宽4.5cm，后排地板有凸起，木纹装饰没了......?还有，发动机也由沃德十佳的LTG发动机，换成了可变缸的代号LSY发动机，动力有所降低。通常认为，就可靠性和行驶质感而言，LTG是要高于LSY的。?有车友感觉新款的昂科威S，就是xt4换壳车，与旧款昂科威基本没关系。?还有车主认为，昂科威S并非真正的昂科威换代产品，只可理解为只是老款昂科威的运动版车型。?更有车主称，有内部消息，明年别克将推出----昂科仕，别克版XT5，跟XT5同平台，真正的改款换代昂科威。也就是说，昂科仕才是真正的昂科威换代。?昂科威S的车图，只能参考在网上找到的车图

夺目颜值，不凡品味

立体网状格栅

内饰除了象牙白内饰外，还首推全新爵士黑内饰，炫酷深邃

20吋大脚，比2020版的19吋大脚，又大了一圈。

昂科威S的高度减了5公分，宽度加宽4.5cm，长度减小了2.4cm，但轴距增加了2.95cm。从侧面看更修长，更帅气了。有一种即将奔腾而出的气势。运动感更强

昂科威S无疑丰富了昂科威家族的产品线。?对于那些喜欢独特车型的成熟消费者，有一丝轿跑韵味的昂科威S，为他们提供了新的选择。?汇总车友们的讨论，昂科威S的市场定位，可归纳如下：?1、目前看，是为了提升昂科威高端产品的品质和竞争力，接替昂科威28T豪华版及顶配的市场。?2、进一步看，昂科威上市六年以来，还没有进行大的改版，车型已经显得厚重老气，在各品牌汽车厂家不断推出新车型的竞争状态下，必须推出新改版车型。于是，推出了昂科威S。?昂科威S，可以说颜值大升级，对首次购车的用户而言，尺寸合适、外观帅气、底子不错、运动感更强，意在争取首次购车的年轻用户。?3、对于换车的用户，别克会推出基于XT5同平台的昂科仕，作为昂科威的改款换代。昂科仕空间更大，配置更高，是真正的昂科威换代。?有消息称，昂科仕明年就可推出。?4、昂科威S这款车原本与昂科威没有什么关系，但昂科威毕竟有着百万销量，有着雄厚的市场影响力，品牌价值很高。于是，设定“昂科威S”这一名称，正可“借壳上市”，借昂科威之势，直接就可打开市场。?5、如果上述分析成立的话，有可能出现这么一种情况----?明年昂科仕上市后，加上昂科威S，将会逐步替代老款的昂科威，老款的昂科威将会根据市场情况逐步停产?。?以上只是根据现有的有限信息，作出的初步分析，不一定准确，只能是抛砖引玉，请各位高人给予指正。

别克有一款豪华中型SUV就是昂科威车型，这款昂科威车型购买的小伙伴们是比较多的，因为外观造型大气，内饰豪华，动力强劲，而且最主要的是优惠幅度比较的大。

在今年的7月份，昂科威车型又衍生出一组新的系列就是?昂科威S。其实说白了就是增加了昂科威的运动外观设计，那么这款昂科威S车型值不值得购买呢？今天我们一起了解一下。

首先来看一下昂科威S的厂家指导价，21.99万元到27.99万元。

尽管今年7月份刚刚上市，根据实际探店，常州某别克经销商给出这款车型的优惠幅度高达1万到1.5万元左右。这个优惠幅度大家满意吗？诚意满满。

外观的辨识度是这款昂科威S最大的特色，它的前脸使用了运动套件设计，看起来非常的运动和犀利，也是它和普通昂科威最大的区别。前脸使用了进气中网衔接两侧灯组的设计，但是前进气中网的面积并没有过分追求宽大，精致度提升得不错。在大灯的下方，使用了类似于獠牙的运动进气口，并且使用了银色的镀铬饰条进行装点，运动气势较为出众。

车型的侧面也同样非常的运动，熏黑的后尾窗玻璃，镂空的旋风轮毂，向大家诠释着昂科威S是一辆运动悍将。

车型尾侧，从尾侧也能看得出这是一款运动的SUV，细长状的led尾灯，银色的护板，被镀铬条装饰装点出的排气管，上窄下宽的敦实设计，感觉看起来运动而安全。

总体来说，昂科威S这款车型的外观是比较运动化的。这样的设计讨好年轻消费者，运动化的设计是错位打击汉兰达这样的竞争对手，但究竟有没有效果？我们拭目以待。

内饰部分，这款昂科威S的内饰分为四款，但是我们主要拍摄的是以运动化为主的全黑内饰。整个中控部分给我们的感觉就是使用了别克家族式的设计，当然是高端家族的设计。不对称式的中控台，彰显科技感，在设计上更偏向于大而粗犷的设计。它的中央扶手，座椅尺寸都是比一般车型要更大一些的。这款昂科威S的内饰也采用了较多的液晶屏幕以及钢琴烤漆的材质，效果看上去更加的豪华与现代，这就是美系豪车通常使用的设计。

昂科威S的后排空间是非常宽敞的，配备了空调出风口，中央扶手以及全景天窗，它的地台隆起程度可以接受，而且平面较宽，不影响乘坐。但值得一提的是，第二排的座椅依然没有配备三个独立的头枕，这是美系车多年的遗留设计。

车身尺寸方面，这款昂科威S的长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距是2779mm。尽管车身数据和汉兰达相比有着明显的差距，但昂科威S有着更灵活的操控，更合理的车身数据，这一点是汉兰达所不具备的。

变速箱部分，这款昂科威S车型使用的是我们熟知的通用2.0T的发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N?m，这款发动机最牛的地方是在于实现可变缸设计，油耗下降得更低。这款昂科威S车型全系都使用的2.0T的发动机，而普通版本昂科威1.5T的发动机并没有出现在这款车型上，也是主要区别之一。

与这款发动机匹配的变速箱是九挡手自一体的变速箱，调校更加偏运动和动感。而普通版本的昂科威体现的主要是家用，这也是两者之间的区别。

至于底盘结构其实是和昂科威完全一致的，都是采用的前置前驱的设计，高配车型上面搭载适时四驱。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为五连杆独立悬架。这套底盘转向系统是比较普通的，也是比较常用的。

总体而言，这款昂科威S更加的侧向运动，如果你喜欢购买一辆外观颜值高度运动化的中型SUV，那么昂科威S值得你去考虑。

欢迎莅临常州各别克经销商门店品鉴吧！详细优惠情况向常州别克经销商处咨询。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。