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捷豹xe上海优惠_英国十佳中级车榜单出来了，万万没想到日系居然全军覆没

新车发布 2024年02月08日 21:56 91 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于捷豹xe上海优惠_英国十佳中级车榜单出来了，万万没想到日系居然全军覆没的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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捷豹xe上海优惠_英国十佳中级车榜单出来了，万万没想到日系居然全军覆没

1.捷豹xe上海优惠
2.英国十佳中级车榜单出来了，万万没想到日系居然全军覆没

国内首测！2020款捷豹XE，一辆“油腻”的肌肉豹

现在的捷豹，虽然不是最好的豪华轿车品牌，但他的确是BBA之外，最具竞争力的。

你会说不啊，还有沃尔沃，还有凯迪拉克啊。

但要想到捷豹的历史，那耀眼的历史，也许你会重新思考这个艰难的问题。

捷豹拥有数十年骄人的造车史，从XJ到XF，优雅一直是捷豹的代名词，

说回今天的XE那，我们需要换一个词，优雅并不在这个紧绷肌肉的小豹子身上有所体现。

捷豹是不是只会造大车，只会用优雅的线条，平滑而舒缓造型那。

那我们今天就来看看这个紧凑的运动小车，蓄势待发的小豹子表现怎么样。

外观

我相信，大部分人都会很欣赏XE的外观。

2020款捷豹XE修改了前脸，更加纤细的头灯，增加了进气口的装饰，

都让这头小豹子看起来更加精神，更加有活力。

车身侧面完美的的比例，我认为是整车最吸引人的地方，

你也许不懂车，但你看着他，脑海中就会浮现出“后驱”这个词。

这已经不仅仅是一辆漂亮的车了，

Dynamic的车身套件，Caldera Red的漆面，熏黑的造型元素和20英寸的轮毂，都让这辆车与众不同。

外观方面，我们给予了捷豹足够的溢美之词。

捷豹XE将运动与贵族的魅力相结合，与德国、日本的对手形成鲜明对比。

虽然我们拥有了新款的捷豹 XE，虽然他看起来非常具有吸引力，

但是他依然无法从德国竞争对手那里抢走销量。

他的缺点不仅在品牌力上，其他方面也有着明显的硬伤。

内饰相比外观没有新意

外观十分运动，像个一身腱子肉的小伙子。

而内饰却像个油腻男，在杯架上放上一个保温杯，毫无违和感。

整体造型干净整洁，用料也是上乘。

但也许是和上一代造型几乎完全一样，让我提不起兴趣。

仪表板上有一些拼色缝线和少量木纹装饰，或者选为碳纤维装饰。

黑色皮革和黑色塘塑的满铺，毫无亮点，没有设计感。

捷豹XE的出风口造型，在新推出是还是眼前一亮

现在看久了，觉得有些突兀。

XE还是拥有一个灵巧的，带拨盘的方向盘，

搭配镀铬装饰，但是视觉效果上显得有些粗壮。

安静

将XE开起来，有一种错觉，这是一辆小豹子吗？

尽管内饰设计比较沉闷，驾乘感受的“油腻”，却有点讨好我。

行驶时噪音很小，及时在高速公路上行驶时，风噪也很小。

我们的测试车搭载了20英寸轮毂和倍耐力Sottozero冬季轮胎，按理说车内噪音应该小不了。

但是XE的悬架调整和隔音效果，很好地控制了风噪与胎噪。

空间不大

前排座椅很舒适，有足够的支持力，但包裹性不足。

同样，适合“油腻”的驾驶。

新款XE加大了座椅的调节幅度，但高个子坐上去即便调到最低，还是有些顶头。

较低的车顶线条，也限制了前档的视野。

第二排空间水平一般，不过到了国内回加长的。

标轴XE的腿部空间与标轴的宝马3系和奔驰C级相当，

但是相比对手，捷豹后排座椅更舒适，更柔软，

而且前排和前排继承了内饰的“油腻”，使用的皮革同样质感上乘。

储物空间

档把前面有一个托盘带有无线充电功能，可为手机留出足够的空间。

后面，杯架的可伸缩的盖板，使小零碎的物品可以隐藏起来。

但杯架深度和门板储物空间宽度不足，整体储物空间都偏小。

行李箱空间，比奔驰C级的要大，但比宝马3系的要小一些。

合理水平吧，横向空间不大，纵深是够的，也有些网兜和锚点。

中控系统看起来很好

XE依赖于捷豹和路虎相同的技术套件，中控屏幕达到了10英寸，还有一个12.3英寸数字仪表盘。

在触摸屏下方增加了空调系统的附加显示屏，来控制空调、座椅通风、加热等。

车内的好几块大屏，和路虎极光等其他产品一样，又带来了久违的美感和未来感。

响应慢 逻辑复杂

但是，屏幕响应速度慢，使用起来也很复杂。

尤其是在下面的那块显示屏上，缺乏触觉反馈，令人沮丧，响应时间长，在输入时难以识别。

其实捷豹应该提供简单的物理控制按键，例如在收音机、或打开座椅加热、通风等。

XE上的数字仪表提供了一定程度上的定制功能，可以满足大多数客户的口味。

但是，方向盘上的屏幕控制按键还是那个问题，逻辑复杂，学习成本高。

捷豹的流媒体后视镜，和我们不久前测试的路虎极光一样，有着明显的延迟。

这是捷豹需要立即解决的问题，不仅在感官上不舒服，甚至会有安全问题。

动力 让我忘了V6

XE的更新，正是V6发动机走势彻底灭亡的时候，

即便是高性能版，用来对抗M3和C63的捷豹，也还是这款四缸机。

捷豹路虎最强劲的2.0升涡轮增压四缸发动机，功率为296马力，扭矩接近400牛米。

与旧的3.0升增压V6相比，数据明显降低了，但我们却并不感到伤心。

足够强劲

这主要受益于更新的技术，虽然是四缸发动机，但这仍旧是一辆迅猛的小豹子。

5.4秒的零百加速时间，只比V6多了了十分之几，

全新四缸发动机的峰值扭矩来的更早，1,500和4,500 之间都保持着最大扭矩。

日常驾驶更加轻松，无需深踩油门，无需等待更高的转速，

再加上全新的四驱系统，轻轻踩下油门踏板，你就可以体验到酣畅淋漓的加速感。

尽管V6的的声浪是四缸无法比拟的，谁让“后浪”来了那，认了吧。

就像我们测试过的路虎一样，这款发动机在高转时听起来很刺耳，而在加速时的整体音量太高。

声音方面，小豹子的嗓子可能有点劈了......

聪明的变速箱

与去年的车型一样，XE唯一可用的变速器是采埃孚的8速自动变速器。

这是被认为是地球上最好自动变速箱之一，捷豹XE上的自动模式也同样如此。

很好的领会驾驶者意图，换挡、降档都很及时。

但在手动模式下比我们预期的要差，强制降档有时会失败。

算了，老老实实开就很舒服了,“油腻”吗。

转向灵活 底盘回馈少

XE的转向灵活敏捷，方向盘回馈力度随着车速的变化，很自然。

但车轮、底盘反馈的信息少，这也是同级别中普遍的“油腻”调教方式。

高配车型双叉臂前悬架和多连杆后悬架，可选装自适应减震器，将XE稳稳的托起，有稳稳的贴在地面上。

安全配置

主动刹车是XE的标配，高配车型具有车道保持辅助、自适应巡航控制、盲点监控。

我认为安全配置堆到多高都不过分，但是捷豹的配置分类，还是让我们期待后期优惠吧。

低配这车型在现在的环境下，安全配置可以说有点少了。

更推荐高配车型，还是那句话，优惠了再买。

燃油经济性

还是让我们很意外的。

更新后的XE带来的另一个优点就是，燃油经济性的提高。

同样高功版本的奥迪A4、奔驰C300，都要比捷豹油耗高。

只有宝马的 330，i才能在油耗上经受住捷豹的挑战。

就是这辆“油腻”小豹子，让我又爱又恨。

外观100分，内饰40岁；

加速90分，操控35岁；

内饰外观85分，内饰操作入土年龄......

捷豹XE的优点明显，缺点同样明显，卖不过BBA，不冤。

但是和凯迪拉克CT4、CT5，沃尔沃S60相比，他并不差。

还是那句话，等待“油腻”的小豹子降价吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英国十佳中级车榜单出来了，万万没想到日系居然全军覆没

捷豹2020年10月6日在欧洲市场推出了中期改款XE，2021款车型。捷豹XE是在2014年巴黎车展沙龙上首次亮相的车型，定位比XF低，与宝马3，梅赛德斯·奔驰C级，奥迪A4和雷克萨斯IS竞争。捷豹XE也已经国产，加长了轴距，叫做XEL。

2021款车型最大的变化是采用48V轻混系统，和2.0升直列四缸直喷涡轮增压柴油Ingenium发动机。最大输出为204ps，增加了24ps。该发动机采用可变几何涡轮增压器技术。在低转速范围内，涡轮增压器的叶片旋转以增加排气流量增加压力，从而实现快速的扭矩响应和加速。涡轮增压器叶片在高转速区域打开，以确保最大的废气流量并获得峰值功率。

48V轻混系统在发动机中集成了起动机，发电机（BiSG），以在减速和制动过程中回收能量，而存储在电池中的能量则在加速过程中为发动机提供动力支持。它还使用了更复杂的响应式停止/启动功能。后备厢地板下面安装了48V锂离子电池。

动力系统改变之后，0-100公里/小时的加速性能7.3秒。

内饰采用目前捷豹最新的Pivi?Pro信息娱乐系统，可通过10英寸中央触摸屏进行访问。在其下方是采用新的5.5英寸触摸屏。两个多功能LED旋转控制器用于直观地操作车辆功能，明眼人一看就知道这是路虎车上使用的空调控制系统，捷豹路虎是一家，所以捷豹也使用了这样的空调控制功能。

仪表盘的尺寸为12.3英寸高清屏幕，并且可以显示各种媒体界面以及全屏导航地图界面。同时还具有最新的抬头显示器。

新的信息娱乐系统标配了Apple?CarPlay的标准配置，可以通过蓝牙同时连接两部智能手机。取决于不同的市场，谷歌的Android?Auto和百度的Car?Life也是标准装备。

目前国产?捷豹XEL没有具体公布中期改款的消息，但是我想也不会很远了。毕竟是一次中期改款，不需要太多平台上的改进，只是个别零部件的升级。目前捷豹XEL优惠很大，有相当不错的性价比，作为捷豹的车型，全铝车身的使用以及后轮驱动都是捷豹XEL不错的卖点所在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，英国媒体公司《AUTO?CAR》评出了年度十佳中型车，不过这个榜单跟咱们国内的榜单有所出入，很多在国内热销的车型到了英国，并不是多么受欢迎，有的车型还直接被冷落了。一起来看看吧！

第一名?宝马3系

宝马3系一举夺得十佳中级车的第一名，看样子英国人也是非常喜欢运动跟操控性的，这一点跟咱们国内一样，宝马3系在国内也是混得风生水起，果然运动跟操控才是王道啊！

第二名?捷豹XE

捷豹作为英国皇室用车，在英国肯定备受尊崇，捷豹XE这台车可以说是兼顾了运动跟实用性，非常符合英国人的审美，在英国非常受欢迎。不过捷豹XE在国内却混的一般，虽然捷豹XE为了迎合国内消费者，对这台车进行了加长，但是依然没讨到国人的欢心，很难理解这是为什么啊！

第三名?阿尔法罗密欧Giulia

万万没想到这么小众的车型居然在英国混得如此之好，难道英国人眼里只讲究运动吗？意大利品牌在英国这么受欢迎吗？

第四名?奔驰C级

终于看见奔驰了，与前几名相比，奔驰C级并不是主打运动跟操控的，而是讲究豪华和舒适，奔驰C级这台车在中级车市场可以说是豪华车的典范，人送外号小S级也不是没有道理的，看样子BBA上哪里都吃得开啊！

第五名?特斯拉Model?3

这是唯一上榜的一款纯电汽车，能在众多豪华品牌当中杀进前五，足见特斯拉的受欢迎程度，拉风的外观、强劲的动力，再加上超长的续航里程，让谁谁不爱啊？我相信在未来的日子里，将会有更多的人去接受新能源汽车。

第六名?沃尔沃S60

提起沃尔沃我想大家第一时间想到的就是安全，没错，沃尔沃的安全性绝对是世界级的，不过现在沃尔沃不但在安全方面进行升级优化，而且在环保方面做的也是非常不错，沃尔沃S60就是这么一台车，虽然沃尔沃全新S60上市还不到半年，但是已经吸引了不少消费者，虽然在国内混得一般，但是英国人是真的喜欢这台车啊！

第七名?奥迪A4

BBA永远都是扎堆聚集的，这次也是一样，宝马奔驰都上榜了，怎么能少得了奥迪，奥迪A4不止一次受到过国外车友的称赞，经常被评为企业单位最爱车型，奥迪A4凭着高颜值、高科技、高性能，在全球可谓是混得风生水起，主要原因就是奥迪A4非常聪明的跟宝马3系、奔驰C级错位竞争，门槛低了，销量自然也就上去了！

第八名?大众Passat

一定要记住啊，大众Passat在国内的名字叫做迈腾，千万不要跟咱们国内的帕萨特相互混淆啊，大众Passat在英国可以说是普通合资中级车的标杆，在国内跟帕萨特的地位是一样的！

第九名?沃克斯豪尔Insignia

一看这个名字我想大家都蒙了，感觉很多人听都没听过，其实它就是咱们国内的别克君威，这么说大家应该明白了吧？这台车可以说是普通合资中级车中最具性价比的车型了，因为它们有一个特点，那就是优惠力度超大！当然了，这台车的运动性还是非常不错的。

第十名?起亚斯汀格

我是万万没想到起亚斯汀格在国外居然这么受欢迎，跟英国一样，美国也把起亚斯汀格列入十佳中级车之一，看样子国外还是非常喜欢韩系车的。而在国内，起亚斯汀格早已经停售多年，不夸张的说，很多人都没见过这台车，实在是可惜啊！

十佳车已经说完，大家也发现了，日系车去哪了？丰田跟本田两大巨头居然一个都没有上榜，可惜啊可惜！果然是一个国家一个审美，您心中的十佳中级车又是什么呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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