汽车优惠图片_一汽·大众速腾，全系车型优惠4.5万元，东莞有现车

新车发布 2024年02月08日 07:22 93 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车优惠图片_一汽·大众速腾，全系车型优惠4.5万元，东莞有现车的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

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2.一汽·大众速腾，全系车型优惠4.5万元，东莞有现车
3.官方指导价：12.89-19.19万 2019款大众速腾最高现金优惠2.6万元

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20万左右的预算，如果买一台轿车的话，主要有两种选择，一是普通合资品牌B级车，比如迈腾、凯美瑞、雅阁等等，二是豪华品牌入门车型，宝马1系、奔驰A级、奥迪A3就是典型的代表。合资品牌B级车更讲究实用性，而豪华品牌入门车型则更有面子，如果你想要兼顾实用性和面子，那么不妨看看这3款合资品牌旗舰轿车，它们的气场可以说是完全不输豪车！

丰田亚洲龙

指导价：19.98-28.98万元

终端优惠：0.5万元

亚洲龙虽然进入国内才一年的时间，但热度居高不下，市场表现非常火爆。亚洲龙要比凯美瑞高半个级别，车长4975mm，轴距2870mm，尺寸都快接近C级标准了，这也保障了它舒适宽敞的乘坐空间。作为丰田品牌的旗舰车型，亚洲龙在内饰质感上也要优于凯美瑞，内饰用料和座椅的包裹性都很不错。值得一提的是，亚洲龙现在还给出了0.5万元的终端优惠，20万左右可以考虑一下它的2.5L入门车型，最大马力209匹，并匹配最新的8AT变速箱，平顺性和油耗表现都值得肯定，要比它的2.0L车型性价比更高。

别克君越

指导价：22.98-28.98万元

终端优惠：3-5万元

作为别克品牌的旗舰车型，君越在国内一直享有很高的声誉，高端的形象也已经深入人心。这款车有着5米多的车身长度，轴距也达到了2905mm，满足C级车的标准，再搭配优雅大气的外观设计，确实能够给人带来豪华高端的视觉感受。另外，别克君越的内饰用料也很高级，真皮、木纹随处可见，不负旗舰之名。动力方面，君越全系搭载2.0T可变缸发动机，并匹配9AT变速箱，最大马力241匹，动力性能和行驶品质都很出色。由于有着比较高的终端优惠，别克君越目前的价格门槛已经跌至18万左右，几乎跟B级车齐平。

福特金牛座

指导价：22.89-28.89万元

终端优惠：1万左右

福特金牛座的定位是行政级旗舰座驾，外观设计走的是商务化的路线，看起来很有高级感，尺寸方面，它的长宽高分别为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，是标准的C级车身材。进入车内后，福特金牛座的内饰用料和质感都不错，设计风格简约大气，后排中央扶手处还有老板键，很符合其行政级座驾的身份。动力方面搭载了2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大马力245匹。福特金牛座目前的优惠力度并不是很大，大部分地区都只有1万左右的优惠，不过20万出头买这样一款C级车还是挺值得的。

总结：这几款车之所以成为旗舰车型，不光是因为尺寸大，更重要的是它们都代表了各自品牌较高水平的技术和工艺，因此它们的实力都是相当强的。如果你有20万左右的预算，你会选择合资品牌B级车，还是买这些级别更高的旗舰车型呢？欢迎在下方评论区说出你的观点。

引自汽车之家图库

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽·大众速腾，全系车型优惠4.5万元，东莞有现车

汽车保值率主要取决于车子的可靠性、性能、价格变动幅度、配件价格和维修成本等，是汽车综合水平的体现。也正因为如此，保值率成为了买车的重要参考。

保值率高的车，一般毛病少，开着放心，而且用几年之后再转手，也能卖个好价钱；相反，保值率低的车，可能存在诸多毛病，隔三岔五往维修店跑，用着糟心，而且折价也比较大，将来换车时只能“打骨折”甩卖，伤心又伤身。所以在买新车的时候最好选择保值率高的车，但在购买二手车的时候，情况可能稍微不一样。

因为在二手车行业，一般来说三年内的新车贬值速度最快，一些保值率高的车三年后还有原车价的七成左右，和新车优惠后的价格差距并不大；而一些保值率低的车，三年打5折甚至更低，单从价格上来讲就很划算。

当然保值率低的车，可能存在一定的问题，或小毛病多、或维修成本高、或新车优惠大、或品牌知名度低，原因种种，但最狠的一刀已经砍在了前任车主身上。另外市面上一些低保值率的车，往往在性能或者操控方面能够给人带来不一样的体验，所以在确保车况不错的情况下购买这些低保值率的二手车反而划算。今天买买君就和大家聊聊目前二手车市面上那些不保值的“好车”。

对于追求运动但又囊中羞涩的年轻人来说，凯迪拉克ATS-L是款不容错过的车。全系2.0T涡轮增压发动机，279马力，前置后驱，前球节麦弗逊悬架，后五连杆式独立悬架，50:50前后配重比，百公里加速6秒多。它的诞生就是要瞄准宝马3系的。

但因为早期发动机漏油、抖动、变速箱故障灯问题，ATS-L的用户口碑并不是很好，不过后来改进不少，而且常年“骨折价”出售，所以销量还保持不错。在去年清理国五库存那波行情中，网上出现了16万的甩卖价，虽然只是个例，但裸车降到18万还是常有的事，所以“7折凯”非“空穴来风”。

因为一手市场的大降价，直接导致了二手车保值率的崩盘，第三年的保值率为47.9，第五年的保值率只有37.6%。三年车龄的ATS-L?28T技术型基本在16万元上下，里程稍长的甚至在14万元出头。用一辆朗逸的钱买一辆动力猛操控好的后驱豪华车，还是一个不错的选择。

来源网络

你也为花十五六万就只是买一辆ATS-L吗？错，你还有机会加入凯迪拉克车主群，他们年轻时尚，热爱生活，闲暇之余还会聚在一起共享养生之道。

说到观致这个名字，对于大部分人来说可能会比较陌生，但如果提到它的前母公司奇瑞，就又会恍然大悟。奇瑞是国产品牌中最早自主开发发动机和自动变速箱的车企，善于技术而不善营销的奇瑞被很多人称为中国汽车界的“技术宅”。而观致，则是奇瑞与以色列集团在2007年合资创立的品牌，是国产品牌向高端品牌探索的先驱者。

作为观致品牌首款车型，观致3集众多世界顶级设计师和工程专家共同打造，无论从设计还是核心技术来看，可谓代表了那个时代国产轿车的新高度，因此观致3也被给予了国产车向合资车发起挑战的厚望。但因为种种原因，观致3终究没能大卖，观致品牌也逐渐淡出人们视野，最后被宝能收购。

就产品而言，观致3本身的质量不错，并且配置也很厚道，就手动挡车型来讲，车子也啥毛病。但真要出了问题，维修是件比较麻烦的事，一来4S店少，零配件少；二来部分设计比较“奇葩”，很多维修店搞不定，比如机油滤芯位置比较隐蔽，在防火墙前面，发动机后面，门把手是用卡钳卡住的，不用螺丝，没经验的师傅安装不了。

如果家周边方圆100公里范围内有4S店，并且车况不错的手动挡车型，看好就买吧！毕竟第三年的保值率只有40%，第五年只有30%左右，但市面上手动车车源很少，一般都是比较拖后腿的双离合车型，不推荐购买。

这又是一款对标宝马3系的运动型轿车，不过相比凯迪拉克ATS-L，它显然要更运动，0.25Cd的风阻系数，出色的底盘调校，普通版本5.2秒的百公里加速，四叶草版本3.9秒的加速，显然这是一款为运动而生的车型

不过因为其不实用的空间和不太符合国人审美的内饰风格，以及“小作坊”般的“粗糙”做工，让其在国内太过冷门，另外因为较高的故障率和进口车昂贵的维修保养费用，所以Giulia的二手车保值率非常惨。第三年的残值只有47.85%，第五年的残值只有38.32%。

如果你是一个追求个性，想要买一辆充满纯粹驾驶乐趣的运动型车，那么Giulia是个不错的选择，当然前提是你能忍受它的“小脾气”。

这是一款普通人都消费得起的二手车，哪怕你是一个囊中羞涩的学生党，利用一两个假期的兼职，也可以全款购买。因为它的价格实在太便宜，2008款1.4L手动挡车型普遍六、七千块钱，里程数14万公里的2007款1.6L手动跃动版只要4000元，还不抵一部华为P30Pro的钱。

别看它售价低，年代久，但质量却是杠杠的。买买君清楚地记得，两年前的成都车展期间，一前同事花了一部华为手机的钱（当时P20Pro旗舰机型接近7千大洋）在成都一车贩子那收购了一台十年车龄的标致206。小小的206满载着五个肥头大耳的男同胞和一车的器材，还能轻松自如的穿梭于成都的大街巷，几千块钱花得真值。

偶尔倒卖二手车的他，原本只是打算稍加打磨然后转手出售，曾不想一开就中毒，原来上下班通勤的雷车也被手动挡的206取代。如今两年过去，表显里程数已经从14万公里增加到19万公里。期间除了常规的保养外，就是换了轮胎，洗了节气门，改了悬架，仅此而已。

当然206的魅力不仅仅在于便宜可靠，而且是一部操控一流，改装潜力巨大的两厢车，原因很简单就是耐用经操底子好。1998年推出的标致206，在1999年就开始了其在拉力赛的统治生涯，截止2003年，标致206?WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台。

花一部华为P30的钱，买一辆遮风挡雨，而且好玩可靠的两厢车，我能想到的只有标致206了。

刚进入中国那会，外观前卫的揽胜极光简直是有钱人的收割机，加价二三十万买车的大有人在，但不太靠谱的品质和比较随意的做工，以及被国产山寨车玩坏了的外观，揽胜极光如今已经沦落为7、8折兜售仍然无人问津的奇瑞捷豹路虎-揽胜极光。

不过一手车的大降价，为二手车的疯狂贬值奠定了基础，其第三年的保值率为49.76%，第五年的保值率为39.29%。

在二手车市场，三年车龄的2017款2.0T?SE?智耀版售价一般在24万元左右，里程稍微长点的，售价23万多。花一辆买高配普通合资B级车的钱，去买一辆有着最美路虎之称的揽胜极光，对于不太在意空间的小年轻来说，还是可以考虑，而且国产后的揽胜极光在品控上已经有了较大提升。

您还知道哪些“保值率低的好车”，欢迎评论区留言！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

官方指导价：12.89-19.19万 2019款大众速腾最高现金优惠2.6万元

10月15日，车邦从一汽-大众东莞本地经销商处获悉，目前2020款?速腾全系车型均可享4.5万元的购车优惠，优惠后的裸车价格区间为8.39-14.69万元。

需要注意的是，享受该优惠价格的前置条件包括店内上牌、上保险、贷款、保养，同时需要有东莞本地居住证。

2020款速腾在今年6月份正式上市，作为年度改款车型，新车在外观、内饰上与老款车型保持一致，主要还是针对配置上进行了调整。

外观方面，一汽-大众速腾与海外版的JETTA比较接近，二者前脸造型几乎一样。车头部分，六边形进气格栅采用了全镀铬装饰，与两侧LED大灯组融为一体，视觉效果更加宽阔大气，而且LED大灯是全系车型的标配。与“同胞兄弟”朗逸相比，前脸的造型差异比较明显。

尺寸上，速腾的长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，其中轴距相比海外版全新Jetta加长了45mm，比老款速腾则加长了80mm。这也使得其与卡罗拉、思域等同级车型相比，都比较有优势。

内饰方面，速腾给人相对朴素的感觉，属于偏成熟稳重的设计。整体偏向驾驶员一侧的中控，更有利于操作，大面积的钢琴烤漆材质和银色饰条的装饰为座舱增添了些高级感，氛围灯的点缀也为内饰填色不少。

配置方面，新车相对于老款车型全系前排标配了2个USB借接口。同时，新车还增加有胎压报警、后倒车雷达、自动驻车、蓝牙连接、LED日间行车灯、外后视镜电动调节以及外后视镜加热等配置，而以上配置均为全系标配。

在动力系统上，新车依旧搭载1.2T以及1.4T两款涡轮增压发动机，其中1.2T发动机最大功率为85kW，峰值扭矩为175Nm;1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm。传动系统上，与其匹配的是5速手动和7速双离合变速箱。

来源：汽车之家

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，在上海地区购买2019款大众速腾可享最高现金优惠2.6万元。官方指导价：12.89-19.19万元。

2019款大众速腾在外观方面采用了大众最新的家族化设计风格，整体风格比此前版本的车型要来的更加的年强时尚，前脸中网格栅部分采用经典的横贯式设计，内部则是采用竖向结构，立体感较为突出。两侧大灯组连接至中网格栅，大灯组内部则采用的是折角式的LED日间行车灯设计，配合大尺寸的雾灯区域，彰显出不错的层次感。车侧及尾部多采用硬朗的线条勾勒，溜背式的车身设计尾部还配有小鸭尾，菱角十分鲜明。两侧尾灯组呈现鹰角样式，内部采用矩阵式的灯珠设计，点亮后辨识度极高。

内饰部分，大众速腾同样也表现的十分出色，相较于以往的古板，更多的让我们看到了科技感的提升。高配车型上不仅搭载了全液晶仪表盘，同时还有可开启的全液晶天窗、感应后备厢、前排座椅通风/加热以及车内环境氛围灯等舒适性配置，给人以强烈的豪华感。

动力方面，2019款大众速腾采用多套动力总成，其中1.2升涡轮增压发动机最大功率分别为85千瓦（116马力），最大扭矩分别为175牛·米和200牛·米，传动部分匹配5挡手动或7速双离合变速箱；1.4升涡轮增压发动机最大功率为110千瓦（150马力），最大扭矩250牛·米，传动部分匹配7速双离合变速箱。

2019款大众速腾相比起老款车型在产品力上有了不错的提升，年轻时尚科技则是它的特点，更加符合了年轻消费者的审美特点。而在配置上，高配的车型上可以说有着越级的表现，即便是标配的配置，也是够用的。动力方面多样化的选择也可以满足更多消费者的需求，再加上全系2.6万元的终端优惠，性价比还是非常出色的。

来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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