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i8优惠50_6年只卖出2万多辆，但宝马i8依然值得被载入史册

新车发布 2024年02月07日 22:00 88 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于i8优惠50_6年只卖出2万多辆，但宝马i8依然值得被载入史册的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

i8优惠50_6年只卖出2万多辆，但宝马i8依然值得被载入史册

1.宝马i8极夜流星限量版正式上市 售价为2028万元
2.6年只卖出2万多辆，但宝马i8依然值得被载入史册
3.尼采i8手机399怎么样?我在电视上看见的，

宝马i8极夜流星限量版正式上市 售价为202.8万元

近日，据宝马官方消息，宝马i8极夜流星限量版车型正式上市，指导售价为202.8万元。相比售价195.8万元的i8敞篷版，新车主要增加了“极夜流星套装”，并将限量发售。（注：此前亮相的i8?Ultimate?Sophisto车型是i8极夜流星限量版的海外规格硬顶版本，由于i8极夜流星限量版暂无可供展示，因此本文配图均为海外规格的i8?Ultimate?Sophisto，仅供参考）。

新车采用专属电铜色+墨灰色拼接的全天然高级真皮内饰（带布饰镶边）、电铜色20英寸轮圈、陶瓷配件、暗色套件，以及深色软顶敞篷。

配置方面，新车提供外后视镜自动防眩目、LED大灯、前后驻车雷达、多功能真皮方向盘、前排座椅加热/电动调节、主驾驶座椅记忆、无钥匙进入、丝绒脚垫、迎宾投影、抬头显示、Harman/Kardon音响、手机无线充电、自适应巡航、智能触控钥匙、驾驶辅助功能（包括车道偏离警告，前部碰撞警告，城市碰撞警告，行人碰撞防护）、专业级导航系统（含触摸屏）、智能紧急呼叫、远程售后服务、远程协助服务、增强型互联驾驶组合等配置。

动力部分，新车继续搭载由1.5T直列三缸汽油发动机和电动机组成的插电式混动系统，其发动机最大功率为231马力、峰值扭矩为320牛·米，电动机最大功率为143马力、峰值扭矩为250牛·米，系统综合最大功率为374马力，与之匹配6速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为4.6秒。i8极夜流星限量版的纯电动模式续航为50km，电池组需要2.4小时充满。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6年只卖出2万多辆，但宝马i8依然值得被载入史册

不准的，示波法电子力血压计设计原理有先天的缺陷性。

电子血压计为什么不准？并不是因为压力传感器不准，国产的压力传感器误差都能控制到1mmHg.是因为示波法测量原理有先天的缺陷性。简单来说就是通过获取在放气过程中血液流动产生的振荡波根据样本规律来换算血压值。二个问题 :一是振荡波是否被干扰无法知道，二是个体差异无法识别。这就是为什么几十年来示波法电子血压计一直无法替代水银血压计的根本原因。因为柯氏听诊法是血压测量的金标准，水银血压计是听诊法，听诊法自动血压计将医生人工听诊的过程自动完成。剔除了医生听觉与视觉客观误差以及医生主观听诊判错柯氏音的误差。操作使用正确，测量结果比医生用水银测量结果更客观更真实。

尼采i8手机399怎么样?我在电视上看见的，

2019年9月初，宝马悄悄宣布其插电式混合动力跑车计划停产，并发布了i8的终极版Sophisto特别版。巴伐利亚人虽然未透露过具体的停产日期，但今年年初《Autocar》发布的一份报告称，这款纯电动车将在今年4月份退出市场。而近日，宝马官方也正式宣布，i8的生产将在今年4月中旬结束。

宝马全球官方媒体网站正式宣布i8停产

在i8生产的6年时间里，虽然称不上是一款非常走量的民用车，甚至在跑车领域都称不上体量非常大，但如果精确到电动跑车的细分市场，i8所占据的全球市场份额则超过了50%，无疑是世界上最成功的电动跑车之一。

虽然这是一款对大多数人来说遥不可及的车型，但并不阻挡全球车迷们对i8的热爱。

从阿汤哥的**中来到现实

2009年，宝马名为Vision?Efficient?Dynamics的概念车首次亮相法兰克福车展，科幻的造型与新颖的动力选择吸引了全世界的目光。抢眼的外观更是让人百看不厌，也让其毫无疑问成为宝马的颜值担当。

熟悉宝马的车迷们都知道，这款又大又长的概念车是继M1之后，第二款中置引擎的宝马车型。而M1带给人们的，不仅仅是让大家明白蓝天白云也能造出超级跑车，更重要的是留给世界一个里程碑式的、值得纪念的作品。

但与M1的那个时代不同，宝马工程师知道，接下来是属于电动化的时代。作为宝马在电动领域发展的精神图腾，i8的插电式混动系统为宝马品牌新时代的动力总成开发铺平了道路。

当时的概念车搭载了一套由柴油发动机和电动机组成的混合动力系统，258kW的最大功率和800N·m的最大扭矩在当年可谓相当抢眼。而后在2012年的春节，有一部贺岁档的影片在中国获得了该系列空前的票房成绩，它就是《碟中谍4》。现如今距这部**在大陆上映已经过了整整8年，可能很多人早已不记得**中的情节，但是相信对于阿汤哥在影片最后开的那辆宝马Vision?Efficient?Dynamics概念车仍记忆犹新。

但谁都没想到，两年之后宝马居然真的把大银幕中的概念车造了出来，并且差别是如此之小，完全不亚于特斯拉发布Cybertruck时的惊艳感。相信每一个人看到i8时都被那惊艳的设计所吸引，特别是i8那销魂的尾部，不知迷倒了多少人。

无论是在马路上引人注目，还是在杂志等媒体或投票活动中脱颖而出，i8一次又一次地给跑车迷和评审专家留下了深刻印象。颇具未来感的造型仿佛是从科幻**中走出来的，即使以今天的审美视角来看，宝马i8的设计也丝毫不过时。

未来的洞察者

但与科幻的造型相比，量产i8的动力系统却饱受了一番争议。

作为一款超级跑车，宝马i8并没有保时捷918?Spyder的V8发动机，也没有法拉利LaFerrari身上的那套F1?KERS动能回收系统。面对当时i8国内200万元的起售价，消费者买到的只是一台1.5T三缸发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。

虽然这套系统能够输出266kW（后期型为275kW）的最大功率和570N·m的峰值扭矩，能够让i8在4.4秒内完成百公里加速，但是在那个坚信“缸数即正义”的时代，人们总是不能自然地将i8与跑车挂上钩。

“用普通人难以企及的价钱，买到的却是一台1.5T三缸汽油发动机驱动的跑车”等言论，足以看出消费者对i8的吐槽点。

但宝马的工程师们知道，i8并非以追求性能为目标，而是融合了外形、能耗、科技等众多新时代的元素：首次使用高性能eDrive混合动力系统，第一次不计成本使用全碳纤维车体，第一个被广为接受的宝马剪刀门，以及那个开启宝马电动化新时代的“i”徽章。

作为i系列的开山之作，宝马i8在很多方面都是先驱者。比如当时创新的Life?Drive设计理念，为i8打造出碳纤维车身与金属底盘结合的分体式车身结构，在降低重量、提升操控的同时，还保持了极高的车身强度。在如今的宝马7系、8系这样的旗舰车型内，也能找到极富盛名的CarbonCore碳纤维内核，对车辆轻量化做出不可磨灭的贡献，而这都要归功于当年的i8。

即便是被人诟病的1.5T发动机也是采用了各种“独门秘方”，通过TwinPower?Turbo涡轮增压技术、高压缸内直喷与VALVETRONIC气门升程可变技术等新技术的运用，将一台1.5T的三缸发动机压榨出231Ps的最大马力，以及319N·m的最大扭矩。满电满油的情况下，i8可以跑出500公里的正常续航，采用ECO模式还能再增加20%的续航里程，放在跑车里称得上长跑选手了。

虽然i8在国内的路上并不常见，但并不妨碍时年66岁的蔡澈，在卸任戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰全球总裁之后，急不可耐地踏入了宝马i8的驾驶舱，开进了油电混合动力的静谧之中。

收官之作

到了2017年，宝马发布i8敞篷车时，世界被再一次惊艳。经典的软顶敞篷与划时代的i8相结合，并且敞篷部件还采用了3D打印技术，不仅更加轻量化，还让敞篷顶在15秒内就能收起。也正是因为这个敞篷设计，所以这款车的座椅布局只有2个。虽然相比硬顶i8，i8敞篷版的座椅少了两个，但是敞篷带来的变化却让车内两名成员的乐趣得到了无限放大。

2019年9月，宝马宣布将推出插混版i8?Ultimate?Sophisto特别版，但官方并未透露具体下线日期。为了弥补车迷的遗憾，最近将会推出这款极夜流星限量版车型，i8也将在限量版Ultimate?Sophisto生产200辆之后正式停产。

i8的停产意味着一个时代的终结，虽然很多人没法拥有这样一台极具未来感和科技感的车型，但不要遗憾，宝马近日发布的纯电动i4概念车也宣称将于明年量产，530匹马力的强劲输出也意味着宝马将打造真正意义上量产的高性能新能源车。

事到如今，还会有人质疑宝马i8的特立独行吗？不可否认，i8就像一道从未来照射进现实的科技之光。无论在哪里，大家对于这样一辆行走在道路上的“概念车”都充满了好奇。无论在哪里，i8所到之处都会成为最瞩目的焦点。

写在最后

我们都知道燃油车时代或许会在不久的将来谢幕，我们也知道电动时代必然是未来的大势所趋。宝马i8仿佛是两个时代的衔接者，它出现在时代之交，它融合了新能源车的环保特质，它也延承了燃油车无羁的续航和驾驶乐趣，让我们对未来的汽车生活充满期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

几个员工都比较诚信，当询问是否有3G功能、是否和苹果一样、是否可以安装炒股交易、是否可以安装JAVA软件等，都给出了否定答案，并没有存在欺骗消费者的现象。对于待机时间，促销给出正常使用3-5天的答复，信号强度给出还可以的答复。

接下来，我体验了一下手机，拿到手中，首先第一点就感觉到重量很轻，基本使用的是塑料，正反侧面都是塑料的（有款金色的据说侧面是金属的），从模具上看，较为细致，并没有粗制滥造的感觉。

二、开始试机

开机查看屏幕，网上资料说尼采i8手机的屏幕为3.2英寸、1600万色，分辨率为480×320px，首先这个数据我深表怀疑，屏幕实在太差了，和我08年用的低于800的手机差不多，画面很差，滑动一下，确实不是网上号称的电容屏（苹果是电容屏），是真真正正的电阻屏，只能用手指头戳，不能用手指滑动。相机最大分辨率和网上数据不同，是1280*1024的，拍了样片感觉可以应急凑合。由于没有放卡，所以里面的声音、视频、程序都不能测试，在问了几个问题后，几分钟内我就付了钱拿货试机。付钱后给的是张出库单，并没有提供发票，从营业执照来看，也是个体户，并不是公司。这边付钱倒引得周围几个犹豫的客户也跟着掏钱，对不起，我真不是“你惨”的托。。。只是我对他的成长感兴趣所以不计较太多，如果这些客户以后后悔，不要怨我。

三、实际体验

新机拿到后把移动卡放入，打开后盖真看的有点心碎，那盖真怕一不小心就把脚给弄断了，是1000mah的一块电池，由维力谷通讯提供，有两个卡槽，可以放置两张卡，但注意了，所谓的双卡双待和双网双待是完全不同的哦，这款手机只支持GSM网络。随机附赠1G内存卡。卡内内容不能随意删除。

接下来看看说明书保修卡，乖乖，够省成本的，全黑白超小字，可以少印几页纸，说明书的纸都没切开。

接口：仅一个USB接口用于充电连接电脑，侧面有音量调节开关，上面为开关机开关，正面听筒，中间屏幕，下面目录按键和麦克。后面摄像头号称插值200万，既然这样说实际最多就130万的摄像头，反正成本都是十几块，30万130万差别也不大了。相机设置功能比较全，可以满足基本需要。录像可以录制成3GP格式。摄像头旁边就是喇叭，使用了下，很悲剧，完全没有继承山寨机的衣钵，倒是被诺基亚灵活附体，声音相当的小，在稍微嘈杂马路上开到最大声音，也听不清唱什么歌曲，保证你拿手里也听不到电话铃声，我可爱可亲可怜的“你惨”，怎么会采购了这么一批喇叭。。。难道真的怕喇叭声音过于大，把内部配件震动坏吗？

实际使用：首先拨打了一个电话，字体够大，适合老年人用，从通话质量和通话音量看，属于可以满足需求，听筒比背后那大喇叭给力多了，嘈杂环境不开免提也可以听清对方话，目前还未遇到自动挂断，对方听不清我方声音等现象。不过悲剧的是，我以前手机信号较差的一个区域，i8彻底瘫痪。信号还可以，果然只是可以而已。

打好电话接下来发短信，同样的道理，我几乎没有发现过一次有短信来，让我觉得你惨工程师脑残的是：当我发现有短信，解锁手机时，他传来了提醒有短信的提示音，我都解锁了，还要你提醒啊？短信功能基本靠谱，可以自动放大缩小字体，可以更改字体，输入功能还比较方便。到目前为止，个人感觉对短信功能最为满意，正在此时，悲剧了。。。有个朋友给我发个短信，结果一个字显示“口”i8说了本大爷不认识这个字。

扩展使用：用java，第一个用QQ，这个版本太老了，只能记录一个QQ号码，很不方便，登陆时间过于长，速度较慢，

登上去以后还算可以，只是只能聊天，不能使用其他空间、上网等功能，同样悲剧的是狂多网名都是显示“口”，不认识就是不认识。唯一值得欣慰的是可以背景挂QQ（或许你觉得现在的手机不能挂QQ那叫化石了），背景挂QQ就是可以挂着QQ接电话发短信，这让i8至少还可以面对学生用户，所以我觉得是能成功的一大关键。其他至于宣传的GPS导航、电视、视频、天气等等，那家伙，统统是收费啊，你没个几个G的流量，不敢乱用（话说回来你有几个G的流量，那网络速度也让你泪奔了，一天不知道啊可以让你用掉1M的流量的）。至于那个导航地图，对，你没看错，收费！！！他是个收费软件，别乱点。

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