踩刹车漂移叫什么意思_什么是漂移
大家好！今天让小编来大家介绍下关于踩刹车漂移叫什么意思_什么是漂移的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.什么是漂移
汽车为什么会漂移？漂移是什么原理
漂移原理是后轮失去抓地力,同时前轮保持抓地利.
前驱车玩漂移必须是手动手刹，后驱则可忽略。
常见飘移：
手刹转向：手刹刹车，锁死后轮使之失去抓地力而作圆周运动。由于车辆是在一瞬间急刹，因此车身摆动幅度很大，所以这种漂移很好看。当需要急转弯时，就需要使用手刹。具体操作程序是：在转向前，先降速，在进入弯道时，使用手刹，根据路面和速度调整手刹程度和时间。在车辆驾驶途中使用手刹，有可能会造成损坏。
弹离合：在入弯时，迅速踩下和放开离合，感觉像是弹开一样，使驱动轮在瞬间失去抓地力，配合方向和刹车而产生侧滑。
重力漂移：车辆在进弯时适当减速，然后在出弯时全力踩下油门，车辆的重心瞬间转移到后面。前轮已经在转向，而车辆后轮还在直线运动，重力产生的惯性把车辆的后轮继续按直线运动产生侧滑。但必须动力充沛才能成功。
刹车漂移技术：这是漂移中的高技术动作，<头文字D>片中主角用的应该是这种技术。就是在高速入弯时重力踩下刹车，同时换挡，配合方向盘，使车辆甩尾。这种技术要求人车高度合一。
什么是漂移
跟指
最基本动作，就是在刹车减速的同时保持发动机转速
具体做法是脚尖刹车，脚跟压油门
比如4档4000转100公里速度入弯，刹车到80公里的速度，跟指 转速维持在5000转，切三档
弹离合
就是让离合迅速弹起，传动系统尽快和动力结合
一般的烧胎啊 漂移都需要用到
这个每个人做法都不一样，我都是左脚脚尖内侧踩下离合，然后弹的时候，脚不抬起来，直接向左平移
shift lock
这个没有固定的中文翻译，意思大概就是强制的锁定档位，靠发动机力量，让驱动轮与地面产生失速的漂移方法，跑山路必用到的
一般要配合弹离合
分两种，
一种是利用高转速让驱动轮速度大于实际速度
一种是利用低转速让驱动轮速度小于实际速度
我说的都是漂移技术的术语..
什么转向过度 under
不足什么的就不说了吧
什么叫漂移？
大家看赛车时经常会听到"侧滑"这个词,那什么是侧滑呢?侧滑其实是一种失控状态，是过弯时车轮因速度太快突破抓地力极限而发生的车身横向移动的情况。
一般所指的侧滑专业的说法是“转向过多”或甩尾，意思是驾驶人扭动方向盘，但是车子却比驾驶人转动方向盘正常所应转动的角度还要多（比如转方向盘车子应转30度，可实际上车子却转了40度）。
侧滑的原因有很多，主要的有：
1：路面摩擦系数小，后轮突破抓地极限；
2：进弯速度太快，后轮突破极限；
3：在弯中油门加得过大过快过急，强大的动力使驱动轮后轮突破与地面的摩擦极限而打滑（多发生在大马力后轮驱动或四轮驱动的高性能车上，马力小的后驱车没有足够的动力让后轮打滑）；
4：前轮驱动的汽车进弯速度太快时，多会出现转向不足（也成为甩头）的情况。但前驱车也可以做甩尾动作，在足够速度时急打方向盘同时猛踩刹车破坏车身原来的惯性，这样车轮就会因为横向力过大而突破抓地力极限使车身发生侧滑的情况；
5：还有就是车手故意使车侧滑甩尾，使车头尽早指向出弯的方向（多在路面较滑，如雨天或沙石路面时才使用这种开法，正常情况下这种开法并不是最快）。
其他的原因其实还有很多，如车子后部太重等，总之最根本原因就是后轮突破抓地力极限而发生横甩侧滑的状态。
发生甩尾的情况时想救车，通常的方法就是打“反手舵”，也就是车尾向哪边滑，就往哪边打方向盘。不过有时会矫枉过正，车尾又想另一边滑，这时就得做连续的“反手舵”动作直到车子稳定下来为止。但要记住，凡事都有个度，如果突破极限太远，那就算是SCHUMACHER也救不了。
大家在比赛中很少看到F1赛车侧滑，但这并不代表F1赛车不能用甩尾过弯，而是这种过弯法在正常路面决不如使赛车在极限边缘走正确的行车线快。原因很简单，大家可以想想，车轮是打横滑动摩擦阻力小速度快呢？还是向前滚动摩擦阻力小速度快呢？那些认为甩尾过弯比正常过弯快的观点是错的，只不过是甩尾过弯看上去刺激一点而已。当然F1赛车马力庞大操控敏感突破极限时难救也是一个因素。
适合使用甩尾过弯法的是一些摩擦系数较小的路面，比如越野路面和雨天路面，在这些路面，赛车因为没有足够的车轮抓地力（特别是转向轮也就是前轮）而很难使用正常的过弯线路快速度拐弯，甩尾过弯则可以通过车尾的摆动使车头更早指向出弯的方向从而简单快速完成过弯动作。
SCHUMACHER雨天比赛时在过S弯时经常会使用一点点侧滑甩尾的技术，但这对于驾驶F1难度是很大的。
各位车迷如果想亲身体验侧滑甩尾的感觉，开卡丁车是个不错的选择。
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