刹车油门踏板往前伸_踩刹车和油门的技巧

新车发布 2024年02月03日 07:33 80 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于刹车油门踏板往前伸_踩刹车和油门的技巧的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

刹车油门踏板往前伸_踩刹车和油门的技巧

1.为什么「正踩刹车斜踩油门」更安全？
2.踩刹车和油门的技巧
3.开车要学会的刹车小技巧（二
4.手动挡车子离合、刹车和油门顺序

为什么「正踩刹车斜踩油门」更安全？

对于很多人来说都选择了以“以右脚脚跟为轴，转动脚掌去踩刹车和油门”这种脚法。

然而，这种脚法其实算是一大类型，其又分成“正踩刹车斜踩油门”、“斜踩刹车正踩油门”和”斜踩刹车斜踩油门“3种!不同的脚法会有不同的脚感，甚至在遇到紧急情况时会有不同的结果。

重点说说“正踩刹车斜踩油门”和“斜踩刹车正踩油门”这两种脚法：

正踩刹车斜踩油门指的是右脚脚跟放在刹车踏板后方，需要踩油门时，以脚跟为轴，脚掌向右转，斜着脚掌去踩油门踏板。需要刹车时，以脚跟为轴，脚掌向左转回来的同时上抬一些，正着脚掌去踩刹车踏板。

正常人右脚往前伸自然放置时，右脚脚掌向右斜才是最自然的姿势。如果要把脚掌摆正，那就稍微用点力来保持这个摆正姿势。如果要把脚掌向左斜，那就要用更大的力来保持这个“向左斜”的姿势。大家试试就知道了。当然，这是针对正常人而言的，那些骨骼惊奇的人另当别论。

所以相对来说，正踩刹车斜踩油门比斜踩刹车正踩油门要合理些，脚感也舒服些。因为正踩刹车斜踩油门的脚法，图1姿势用于踩油门，图2姿势用于踩刹车。而在驾驶中踩油门的时间比踩刹车的时间长。所以用图1姿势踩是最舒服的，不容易累。久不久换成图2姿势踩一下刹车会觉得太别扭，也不会觉得辛苦。

而且，右脚脚掌在两个踏板间切换时，正踩刹车斜踩油门也比斜踩刹车正踩油门舒服和轻松。因为正踩刹车斜踩油门脚法踩刹车时，只需从图1姿势转换成图2姿势，不会觉得太别扭，也不会觉得辛苦，并且在从图1姿势往图2 姿势变换过程中，脚掌会很自然、很轻松地会向上翘起。而斜踩刹车正踩油门脚法踩刹车时，要从图2姿势转换成图3姿势，那是相当别扭啊。脚踝都扭得有点痛吧，并且在从图2姿势往图3姿势变换过程中，脚掌比较自然地是向下沉的，想要把脚掌向上翘起很费劲。

为什么要强调脚掌翘起呢?因为一般刹车踏板要比油门踏板位置高一些，如果脚掌从油门踏板转移到刹车踏板时没有翘起的话，就会导致脚掌侧面会碰到刹车踏板，换种说法就是脚掌被刹车踏板卡住了。

所以综合来讲，正踩刹车斜踩油门比斜踩刹车正踩油门更好。至于斜踩刹车斜踩油门指的是右脚脚跟放在刹车踏板和油门踏板之间的后方，从字面上看其效果似乎是介于前两种脚法之间，但实际上由于斜踩刹车时用的还是图3姿势，因此它相对正踩刹车斜踩油门而言还是存在比较别扭、脚掌容易被刹车踏板卡住的缺点，但它相对斜踩刹车正踩油门而言踩油门时没那么容易累。

不知大家是怎么看的呢?

踩刹车和油门的技巧

踩刹车斜踩油门指的是右脚脚跟放在刹车踏板后方，需要踩油门时，以脚跟为轴，脚掌向右转，斜着脚掌去踩油门踏板。

需要刹车时，以脚跟为轴，脚掌向左转回来的同时上抬一些，正着脚掌去踩刹车踏板。

正常人右脚往前伸自然放置时，右脚脚掌向右斜才是最自然的姿势。如果要把脚掌摆正，那就稍微用点力来保持这个摆正姿势。

相关信息介绍：

1、续下陡坡过程中，预先将车速降低，利用合适的挡位，采用发动机制动配合制动系统的操作方式，可有效降低制动系统的负担，避免制动系统发生过热现象。

2禁止下坡过程中熄灭发动机，轿车基本都装有刹车真空助力泵，一旦发动机熄火，制动助力泵非但起不到辅助作用，还会给制动总泵产生极大的阻力，刹车距离将成倍增加。

3、自动挡车在市区行驶时，无论快慢都要及时收油。如果在非常接近前车时才收油踩刹车，刹车片损耗会很严重。

开车要学会的刹车小技巧（二

　油门和刹车可以说是考验驾驶员技术的一个衡量标准，会不会平稳开车，就要看驾驶员用不用得来刹车了。常常在路上看到一些新手突然一个急刹车，坐在车上的人就整个往前冲了。运气不好的话可能就撞到了。那么如何才能减少“点头”情况的发生呢？

　踩刹车的技巧

　1、踩刹车要“慢”

　跟车时保持与前车有足够的距离，并缓踩制动踏板。当发现前车开始制动时，可以及时将脚放在制动踏板上，均匀用力地开始踩刹车，均匀减速与前车速度基本一致，并同时留意着前车的速度变化，如果前车继续制动，则你也要跟着制动；如果前车制动结束并开始加速，你就可以松开制动踏板，回复正常行驶。如果是遇到路口红灯，则直至停稳为止。

　2、踩刹车要“狠”

　遇到紧急情况，必须迅速将制动踏板踩到底直至危险解除。以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物，是唯一的选择。首先此时必须保持足够冷静，千万不能过度紧张而手足无措。同时，动作必须够迅速，力度要够狠，用尽全力踩刹车。

　3、踩刹车要“准”

　面上行车，状况复杂多变，随时都有意想不到的事情发生。所以无论采任种方法制动，前提都是要建立在对刹车距离的准确判断上。这就要求驾驶者不但要对自己的车的刹车性能有充分了解，而且还需要有足够的安全意识，保持适当的车速和车距，并时刻保持高度集中的注意力。

　注意事项

　特别提醒驾驶员不要把油门刹车搞错。

　踩油门的技巧

　一、首先，必须掌握正确的踩踏姿势

　油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

　二、上下坡时踩油门

　汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下3/4而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。

　三、启动汽车时踩油门

　启动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

　四、开车过程中踩油门

　运行车辆的过程中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。驾驶手动挡车型换挡时，踩离合器与踩油门踏板的配合要协调，这个需要根据自己的车辆情况多加练习。

　五、女性开车时切勿穿高跟鞋、厚底鞋

　女士们要注意，切记不要穿高跟鞋、坡跟鞋等开车，油门踏板不懂它们的美，安全才是第一位!

　如何避免错把油门当刹车

　如果避免错把油门当刹车踩?

　答：应培养好的驾驶习惯

　一个比较有效的方法是，右脚必须在油门或刹车上，只要你的右脚不踩油门了，就马上把它放到刹车上。

　优点：踩错油门的机率大大减小。

　缺点：长时间脚可能会累。

　一个经常有人用，但是很错误的方法：自动挡的车子，左脚刹车，右脚油门，双脚分工。这是极其错误的，如果有紧急情况，双脚一起踩，还是会很危险的。

　最主要的是：首先应该从好的驾驶习惯方面来培养，提高驾驶技术，特别不要酒后驾车。所有司机不可以穿拖鞋驾驶车辆，另外女性车主不要穿高跟鞋。

　拓展：新手开车踩刹车技巧及方法

　1、长距离轻刹车

　长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的.道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。

　2、紧急刹车

　紧急刹车时要用力踩刹车踏板，20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。

　3、停车不要一直踩刹车

　车辆完全停止前松一次刹车，如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。

　4、转弯处刹车

　在过弯道时避免边打方向边刹车，如果车速很快就可能会导致侧滑的发生。所以开车进入弯道时还是避免车速太快，毕竟安全才能回家!

　5、“排骨路”刹车

　“排骨路”行驶注意凹凸情况“排骨路”(搓板路)或沙土路的路面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，且容易发生抢方向的情况，可能的情况下利用发动机制动吧。

　6、土路或浮砂路面刹车

　土路或浮砂路面刹车仍然有危险，不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。

　7、雨天紧急刹车

　雨天行驶时谨慎使用紧急刹车，尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。

　8、长下坡路段刹车

　长下坡路段行驶同时使用发动机制动长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡(自动波)或3挡、2挡、1挡(手波)，不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。

　上面介绍了开车刹车技巧的相关内容，下面一起来看看三种刹车方法。

　先急后稳法：

　碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚，然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使坐在座位上的人不会乱晃。

　连续制动法：

　当你碰上情况时，提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但是这种方法如果是对开车操作不熟练的话，要慎用。

　蜻蜓点水制动法：

　这种方法一般是在雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。不过有ABS的车辆不需这样操作。

手动挡车子离合、刹车和油门顺序

刹车很多时候可能就踩一下，或者是轻踩几下，但其实在不同的路段上不同的情况之下，所使用的刹车方式是不一样的，下面就一起来看看。

1、坑洼路面、冰雪路面或不平路面，刹车一定要由轻到重，前期先轻踩刹车，逐渐重踩，所以要与前车保持更远的距离。因为这种路面踩刹车，车轮很容易打滑，导致刹车距离变长甚至失控。

2、长距离刹车

在路况比较好的情况下，比如前方路口有红绿灯，最理想的制动状态是对乘车人员没有冲击感。要做到这样，首先要根据前方道路交通状况作出判断。

如果距离足够，不必先踩刹车，让车辆惯性维持低速滑行，以节约燃油经济性；如果不太够，在收油后开始轻踩刹车，平滑减速。

3、一般情况下该如何刹车？

一般情况这个概念比较宽泛，就比如在跟车的时候，离前车还有不少距离，那么我们可以先松开油门提前减速，根据和前车的距离来踩刹车，这样不仅不会让车上的乘客觉得不舒服，耗油也会相对来说少一些。