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常熟天籁有优惠吗_优惠3.2万也难阻全新天籁跌下神坛的事实？

新车发布 2024年02月02日 17:33 77 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于常熟天籁有优惠吗_优惠3.2万也难阻全新天籁跌下神坛的事实？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

常熟天籁有优惠吗_优惠3.2万也难阻全新天籁跌下神坛的事实？

1.天籁的购车、用车成本是多少？我们来计算一下
2.优惠3.2万也难阻全新天籁跌下神坛的事实？
3.2021款日产天籁购车手册 18万元上2.0T它不香吗？

天籁的购车、用车成本是多少？我们来计算一下

日产天籁于2018年年底完成了车型换代，在采用全新的设计语言之后，整车的气质有了不小的变化，视觉运动感更强。并且在动力方面，2.5L自然吸气发动机被2.0T涡轮增压发动机所取代，动力表现有了不小的提升。在市场端，日产天籁的表现只能说是差强人意，它2019年全年的累积销量为9.8万辆。目前，在售的2020款日产天籁在大部分地区都有2万元左右的优惠让利，整车性价比较高，相比之下丰田凯美瑞目前在终端则少有让利。那么入手一款这样的车型都需要什么费用成本呢？让我们从各个方面一起来分析下吧！

天籁购车费用

目前天籁这款车的官方指导售价区间为17.98万-26.98万元，但是在一些经销商那里有着2万元左右的优惠。

天籁保险费用

大家都知道买车的时候除了车辆的本身价格外，还有一些钱也是需要交的，比如交强险和车船使用税，像天籁这样的车型交强险是950元，车船使用税是420元。除去这些，保险第一年一般都是要在4S店购买，像天籁这个车型保险费用一般在5500元左右！有的4S店也会收取上牌费用！

天籁保养费用

接下来就是天籁这个车的保养费用了，一般在购买完车3000公里首保的时候都是在4S店免费保养，往后基本上就是每5000公里就要保养一次了，保养的东西也不用太多，就把发动机机油和机油滤清器更换下就行了，费用大概在680元左右，如果公里数多了就要把其它的一些配件也更换了，比如火花塞，制动液等等，费用一般也就是1700元左右！一年假如行驶了20000公里的话，保养费用大概在2350元左右！

天籁油耗费用

相信很多朋友最关心的就是油费了，其实天籁这款车加92号汽油就行，目前92号汽油的价格大概在5.7元左右，像天籁这款车油耗一般是5.9L/100km，假如一年行驶20000公里的话油费大概要花费6720元左右。

最后就是一些其它的费用了，比如洗车修车了，如果你开车爱惜的话基本上是不用怎么大修的，洗车的话一年估计也就420元左右，其实目前对于车主的福利优惠有很多，所以一年基本上花费也就在17000左右，划分到每月的话也就1400左右，所以呢如果有喜欢车型就赶紧入手吧，毕竟有车以后还是方便很多的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优惠3.2万也难阻全新天籁跌下神坛的事实？

在国内中级轿车市场中，东风日产天籁一直舒适的驾乘体验与不俗的动力而受到众多消费者的青睐，并且新车在去年完成年度改款后，更为运动、年轻化的天籁也吸引了不少年轻消费者的关注。目前，苏州地区天籁最高优惠达2.2万元，感兴趣的朋友可以关注一下。

天籁在去年完成了年度改款，新车在继承上代车型设计的同时，细节方面的调整也为天籁注入更多年轻、运动的元素。前脸采用了日产最新的V-motion设计语言，配以凶狠的前大灯设计为让天籁看上去更加个性化。

天籁的侧面与尾部设计较为简约，多条修长而立体的腰线设计让其侧面造型更为丰富，C柱后方的黑色钢琴烤漆饰条更是营造出悬浮式车顶。

内饰方面，天籁采用经典的对称式中控台设计，并且看上去很有层次感，而仿实木面板、镀铬等材质的使用也提升了不少豪华感。

配置方面，现款天籁配备了悬浮式8英寸触控屏、360度全景影像、电子手刹、自动刹车、盲区监测、驾驶模式切换、发动机自动启停以及一键启停等功能。

动力方面，现款天籁搭载了2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为159马力（117千瓦）和252马力（185千瓦）。传动系统方面，两款发动机均匹配CVT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产天籁购车手册 18万元上2.0T它不香吗？

作为日系“三剑客”之一的天籁在换代后似乎没有跟上另两位选手的步伐……

据买车君走访北京市场得知，目前全新天籁优惠幅度已达到3万元以上，高配车型更是有接近4万元的优惠，这个力度不仅是“三剑客”中最大的，放眼整个合资B级车市场，天籁的优惠也位居前列。

以售价18.78万元的2020款2.0L自动舒适版为例，经销商给出的裸车价格为15.58万元，全款落地价格不到18万元便能够拿下，天籁的终端市场价格已经与不少A级车旗鼓相当，按说诱惑应该还是很大的啊？

“我个人觉得还是因为新天籁设计感太强，并且与轩逸长得太像了，不少消费者进店冲着天籁来，最后提走了轩逸...”销售的一席话让买车君哭笑不得...不过还是希望天籁能够在2020年不要泄气，尽快赶上雅阁、凯美瑞，让日系“三剑客”的竞争再激烈一些！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在如今这个汽车大环境下，除了某些“加价神车”之外，大部分车型在终端价格上多多少少都有一些优惠。尤其是B级车市场，由于豪华品牌车型价格不断下探，合资B级车的“生存环境”越来越恶劣，降价甚至“打折”成了必备的生存技能。

在B级车中，?日产天籁的销量和口碑一直不错，近日又刚刚发布了最新的2021款车型。作为年款车型，2021款天籁指导价维持17.98-26.98万元，内外设计相比之前也没有什么变化。不过，跟之前奇骏、逍客的2021款车型一样，2021款天籁也是在配置以及智能娱乐系统方面进行了升级。中低配车型的配置得到了较大幅度提升，而新搭载的“日产超智联”系统，带有远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等功能，智能化程度相比之前也有所提高。

新款上市，但完全不影响天籁的“真香定律”。虽然天籁的打折力度不如网上调侃的“五折凯、六折虎、七折豹”，但是在热销的合资B级车当中，天籁的优惠力度已经算是很大的了。2021款天籁，笔者参考成都当地经销商报的2.8万元左右的优惠力度，18万元出头就能上2.0T车型，它不香吗？

所以，2021款天籁，笔者最推荐的就是官方指导价21.68万元的2.0T?智进版，也就是2.0T车型的最低配。这次新款配置升级，受益最大的就是中低配车型。对比同样指导价为21.68万元的旧款车型，新款轮圈升级到了17英寸，轮胎规格为215/55?R17，虽不如顶配的19英寸，但是至少不寒碜了。旧款上被吐槽的脚刹，新款终于升级为了电子驻车，并配有AUTOHOLD。此外，还新增了远程启动功能。LED大灯、LED日行灯、LED雾灯也终于加进了最低配2.0T车型的配置单当中。这样综合来看，2021款天籁的2.0T最低配车型不再像旧款那样彻底“乞丐”，而是一跃成为了车系中终端优惠后性价比最高的那款。

当然，首推2.0T智进版，除了价格便宜，很大一部分原因是笔者对智能驾驶系统并不感冒。不过，要是你喜欢日产ProPILOT驾驶辅助系统，那么可以多加1.3万元，选择指导价22.98万元的2.0T智享领航版。除了比2.0T智进版多出了日产ProPILOT驾驶辅助系统，此外液晶仪表尺寸升级为7英寸，还带有HUD抬头显示系统，前排座椅也加入了加热功能，内后视镜为自动防眩目。如果你在2.0T引擎的基础上，还对配置的要求比较高的话，那么这台2.0T智享领航版可以作为首选。

还有一点需要注意，此次2021款天籁，厂家为了迎合年轻消费者的需求，不仅推出了更加时尚的红黑、白黑双色外观之外，而且还加入了魅影套装选装包，包含熏黑尾标、熏黑前格栅镀铬饰条、熏黑轮圈、熏黑后扰流板，Midnight个性尾标等独特的外观配件。不过，让人“抓狂”的是，2.0T车型上只有2.0T智享领航版能够选装这套个性套件，甚至连顶配车型都不提供选装。如果你想原厂就提到一台更加个性的天籁，恐怕还是得选2.0T智享领航版。

关于2.0T车型，笔者从官方配置表上还发现一个变化。同样是KR20可变压缩比的引擎，最大功率179kW，最大扭矩371Nm，账面数据相比旧款也没有变化。但是，引擎动力的爆发转速发生了一些变化。新款2.0T车型最大功率对应的转速为5400rpm，相比旧款提前了200rpm。而最大扭矩对应的转速为4400rpm，之前是4000rpm。但是由于厂家没有公布这台引擎最大扭矩对应的最低转速，笔者猜想可能是新款的扭矩平台变得更宽了。

接下来聊聊2.0L车型。如果对动力要求不高，更多是讲求实用、稳定、可靠的话，选择搭载2.0L自然吸气引擎的B级车是个相当实惠的选择。目前市面上B级车还坚持使用2.0L自然吸气引擎的车型集中在日系。相比之下，日产这台MR20技术成熟可靠，现在也加入了直喷系统，最大功率115kW，最大扭矩197Nm，实测百公里加速10秒出头，城里开动力够用。

至于2.0L首推的车型，2021款经过配置升级后，指导价18.78万元的2.0L舒适版性价比得到较大提升。像17英寸轮圈、电子驻车、AUTOHOLD、远程启动都是这次新款车型新增的。而作为一款讲求实用的车型，2.0L舒适版还配有6气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、真皮座椅、8英寸中控屏、LED大灯、自动空调等，配置已经较为全面。笔者也看了一下当地经销商的优惠，幅度稍微比2.0T车型低一点，但也有2.4万元的降幅，16万元出头拿下一部合资B级车，不比速腾、思域香？

鹏友说：

在笔者看来，七代天籁并没有十代雅阁、八代凯美瑞那般“红到发紫”，设计是个关键因素。这一代天籁在外观设计上，“套娃”风格较为明显，这套设计用在轩逸上没问题，但是在天籁上显得有些小气，失去了之前两代天籁稳重、大气的格调。除此之外，在内饰设计上，这一代天籁变得更加简洁干练，虽然这是时下比较流行的设计思路，但是，从前天籁展现出来的超越同级的豪华感和舒适感，在这一代天籁上变得相对平庸了。不过，对于选择合资B级车的消费者来讲，一是看重品牌和口碑，二是看重实用和实惠，接下来恐怕才是设计。2021款天籁经过配置升级之后，中低配车型的产品力提升不少，再加上可观的终端优惠，同级中能与之一战的恐怕就剩迈锐宝XL和君威了。这对“美系兄弟”的2.0T车型动力和操控几乎就是同级最强的，不过嘛……要是考虑到驾乘舒适性、入门车型的可靠性以及二手残值率的话，综合来看还是天籁取胜。

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