突然熄火刹车怎么办_刹车时发动机突然熄火是什么原因

新车发布 2024年02月01日 13:27 73 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于突然熄火刹车怎么办_刹车时发动机突然熄火是什么原因的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.手动档上坡熄火刹车失灵，怎么办
2.刹车时发动机突然熄火是什么原因
3.车子行驶中踩刹车突然熄火是怎么回事一篇告诉你

手动档上坡熄火刹车失灵，怎么办

现在的刹车助力泵发动机提供动力输出帮助,才能正常工作

但手刹车一般不是,采用的是机械的制动方式,当然也有车采用电子或液压的形式

一般遇到类似的情况,首先不要用3或2去爬坡,任何坡度都不要,除非惯性很大

但凡低速爬坡,都要用1挡爬坡

其次如果出现溜车,反复踩刹车,即便是没有助力,刹车还是有的,但是力量会大幅减小

如果刹车的力度不够,就是手刹车了,一次拉到位置,出现抱死滑车,松开再拉死,反复操作

如果上述都试过,效果不理想,那么踩下离合挂1挡,再松开,如抱死滑车,反复踩离合,直至完全停下

刹车时发动机突然熄火是什么原因

有刹车，而踩几次后刹车变硬，这时候真空助力耗完了，但还是有刹车的。只要使劲踩，就可以刹停。

1、现在的车辆靠发动机提供刹车和转向助力，熄火后没有助力，只能用手刹，脚刹是没用的。

2、踩刹车不让车子熄火的原则是：刹车时，车速达到当前档位的最低速度要求时，必须踩离合，不然会出现脱档直至熄火。

3、除非在空档状态。反过来讲就是踩刹车时，车的速度还可支撑不致于出现脱档时，是不会熄火的。那么这样就可以把握好踩刹车时何时踩下离合的时机比较合适了。

扩展资料

1、刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

2、刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

3、汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。

4、刹车失灵第一招：要养成下坡时小带一脚刹车的好习惯。一旦发现没刹车了，一定要冷静，车速不快的话，试着先拉手刹降车速，手刹一定不要拉得过快、过死，否则很可能将钢丝绳崩断，那就更糟了！

5、刹车失灵第二招：拉手刹未果就要试着抢挡——轰一大脚油门，退挡，再轰一脚油门，进挡。下坡时如果没有刹车，车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低挡位，用这种方法还有一线希望。

6、刹车失灵第三招：如果低挡还抢不进去的话，就要观察路况，右边如果有山体、墙壁等固定的物体，要试着两手死死抓着方向盘（以免方向盘的抖动打伤手骨），靠上去用右侧车身和山体接触，增加摩擦力，让车能尽快停下。如果山在左侧，千万注意不要一把方向就靠死山体，而要靠一点，方向又回打一点，再向山体靠一把，再回拉一把，以免使驾驶室变形，对自己造成过大的伤害。

7、刹车失灵第四招：假如以上都不行的话，直路就先跑着再说，说不定前面有上坡呢？命不好碰到的是弯道，有把握过弯的话尽量过，如果车速实在过快，就要看看能否“软着陆”了，路基下面不是很深，又有沙滩、软土地的话，只管往前冲，相信伤害不会很大，至少总比拐不过弯来，造成翻车好些。

参考资料：

百度百科-刹车

车子行驶中踩刹车突然熄火是怎么回事一篇告诉你

刹车时发动机突然停止，是因为刹车过度，发动机和变速器没有及时分离，所以没有受到重视。但是，之后当车就地发动时，发动机也不能正常怠速，容易熄火。看看刹车时发动机突然熄火是什么原因和排除故障的方法。

制动时突然熄火的故障排除：

根据上述现象，维修人员判断这台发动机没有怠速故障。

因此，根据发动机怠速要求进行调整，发动机转速达到1800r/min时稳定运转，低于1800r/min时发动机逐渐停止。

之后，检查了CO浓度调节螺钉，没有发现异常。

根据以往的经验，服务员检查了点火系统和供油系统，但未发现异常。

最后，测量了怠速稳定阀的控制电流，发现其值为40030mA，标准值为43030mA，小30mA。

更换怠速稳定阀，对怠速及CO调速螺钉重新调速后进行试运行，发动机怠速转速稳定在800r/min，熄火后重新启动，怠速正常。

制动时发动机突然熄火故障原因分析：

怠速稳定阀的作用主要是使怠速稳定，但该车怠速稳定阀的损坏，直接导致怠速不受控制阀控制，不能维持正常工作。

维护总结：

该例故障表明，在排除输电发动机故障的过程中，不仅要结合常规维护经验进行分析，还应根据输电车的特点，对相关控制机构和相应部件进行明确的设备测试，防止人为因素造成的部件损伤和浪费。

1、有积碳引起的熄火，特别是电子节气门处，这属于进气方面故障。当节气门处的积碳非常非常多时，在行驶过程中一松油门，便可能熄火，在一些很老的车上时有发生。因为油门松开，节气门处只有一个很小的缝隙供空气通过，当缝隙处积碳过多，导致空气通过数量大大减少，不足以维持怠速所需要的混合气，便会熄火。不过这是可以预防的，平时在打火的时候可以感觉到，不好打火，甚至需要踩踩油门才能打着，这就是节气门处积碳过多的征兆，需要及时清理。

2、供油故障，一般是汽油泵损坏，无法泵油。汽油泵的寿命较长，所以损坏一般发生在老车上，有的车停着的时候自己就坏掉了，导致打不着火，有些是在行驶中坏掉了。

3、供电故障，一般是点火线圈损坏，导致所有火花塞都没有高压电。

4、电子元件故障，比如发动机电脑。车上所有的操作都是要经过发动机电脑的，坏掉后，没有任何信号，不能发出任何指令，所以其他很多部件都不知道该怎么工作，便不工作了，导致熄火。

5、正时皮带断裂。正时皮带控制着活塞和气门能够很好的配合，活塞在什么位置，气门该打开还是关闭，能够有序工作。当断裂后，工作便会杂乱无章，可能会活塞上来时，刚好气门也打开，二者撞在一起，两败俱伤。

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