大众cc成都优惠活动_大众CC车值得买吗？大众CC车友深度测评

大家好！今天让小编来大家介绍下关于大众cc成都优惠活动_大众CC车值得买吗？大众CC车友深度测评的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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2020年大众新车计划：这款畅销家轿终于换代了！

大众品牌在2019年全年在华销量为312.1万辆，其中一汽-大众贡献139.8万辆（奥迪与捷达的销量不在内），上汽大众贡献172.3辆（斯柯达的销量不在内），在国内汽车市场较为低迷的情况下，这样的成绩也算时很不错的了。2020年，大众将继续发力，除了对经典的车型升级改款外，还将在新能源市场大展拳脚。闲话不多说，下面我们就来看看大众在2020年将会推出哪些具体车型吧！（注：本文将只盘点全新车型与改动很大的热门车型，冷门或改动较小的车型将不在文中提及，还望谅解）

1.燃油新车

●全新一代高尔夫

上市时间：2020年年内

点亮：全新换代，内外都变化很大

自1974年第一代车型面世以来，高尔夫就一直是全球最受欢迎的热门家轿之一，而最新的高尔夫已经发展到了第八代，虽然经过了那么多年，但全新高尔夫的外形依旧是我们熟悉的“大众风”，但在细节上变化明显，像更加运动的腰线设计、全新的LED大灯、整体视觉上扬的车尾等，都让全新高尔夫显得更加高级。

内饰部分，全新高尔夫同样能给我们带来很大的惊喜，全新的布局设计、全液晶仪表盘、全新中控大屏、小巧玲珑的变速箱档把等，都让整个内饰的豪华感提升了很多。

动力方面，全新高尔夫很有可能会用全新的1.5T发动机来取代现有的1.4T发动机，从而大幅度提升竞争力，版本方面会提供高、低功率两个版本，来满足不同用户的需求。

●大众Viloran

上市时间：2020年上半年

亮点：上汽大众首款商务MPV，配置双侧电动侧滑门

随着MPV在国内的越来越受欢迎，越来越多的品牌开始在这个市场发力，作为国内最受欢迎品牌之一的大众自然不会落于人后，但是目前国产版本只有途安这一款，显然竞争力是不足的，所以大众推出了一款名为Viloran的全新MPV，新车将有上汽大众国产，主打商务市场，将与别克GL8、本田奥德赛等一较高下。

外观上看，新车采用的是与朗逸、帕萨特类似的品牌家族式前脸设计，大嘴式前格栅和两侧大灯组连为一体，并采用了与第八代高尔夫相同的全新平面化品牌LOGO，整个前脸看起来霸气、前卫。

侧面设计上，新车相比传统MPV更有线条感的车身线条，视觉效果别具一格，尾部的中置字母标识似乎也成了大众新车的必备“设定”。另外，新车将采用双侧电动侧滑门设计，内部采用2+2+3的七座布局

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m。传动系统部分，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。

●途观L?Coupe

上市时间：2020年年内

亮点：主打年轻市场，途观L的“轿跑版”

途观L?Coupe其实就是途观L的衍生车型，在外形的一些细节上做出了调整，比如中网、前包围的细节上有区别，以及车尾采用溜背是设计、后风挡玻璃的倾斜度也调整很大，总之就是增加了一些年轻运动的元素。内饰与动力方面没有透露太多，但不出意外应该与途观L基本相同。

●探岳Coupe量产版（探岳X）

上市时间：2020年年内

亮点：途观L?Coupe兄弟车型

2019年的大众SUV之夜的活动上，大众发布了一款名为“SUV?Coupe?Concept”的概念车，虽然是概念车，但基本已经接近量产化，而未来上市将很有可能命名为探岳X。从外形设计不难看出，其它大量采用探岳的设计，只是在部分细节上变得更加夸张，给人感觉非常前卫，特别是车尾采用溜背式设计，后风挡玻璃的倾斜度也调整很大，与途观L?Coupe的设计基本相同。动力方面，新车将于探岳一样，搭载1.4T与2.0T发动机，并匹配7速双离合变速箱。

●大众SMV?Concept量产版

上市时间：2020年上半年

亮点：一汽-大众的旗舰SUV

大众SMV?Concept量产版定位中大型SUV，是一汽-大众的旗舰车型。外形方面，基于大众MQB-B平台打造的新车虽然车身超过了5米，但外形并不显得笨拙，反而运动感十足，新车在延续品牌家族式设计理念的同时，在细节上融入更多豪华元素，前大灯采用全LED光源，整体看上去非常豪华。动力方面，新车还没有公布太多消息，但不出意外应该与上汽大众的途昂采用相同的动力系统，也就是2.0T与2.5T配备7速双离合变速箱。

●大众CC?Shooting?Brake

上市时间：2020年年内

亮点：大众CC的旅行版

前段时间，一汽-大众CC?Shooting?Brake的首台白车身在长春工厂下线，新车可能会在上半年首发，年内有望上市。

从外形上不难看出，大众CC?Shooting?Brake其实就是大众CC的旅行版，基本延续了大众CC的设计，只是在细节上做出了调整，比如车头新增了两侧的银色镀铬装饰条、侧面提升了离地间隙、轮拱与侧裙位置也增加了黑色防擦条，上的新车并没有完全组装完毕，车门下方有明显凹槽，应该会也安装防擦条或镀铬饰条。车尾方面，最大区别肯定是三厢变两厢，再就是增加了后雨刷，其它方面没有太大差别。

2.新能源新车

●探岳GTE

上市时间：2020年年内

亮点：插电混动版探岳，百公里油耗仅为2L

探岳GTE的外形与探岳燃油版基本相同，只是在细节处做出了调整，比如车头、翼子板处带有PHEV徽标，日间行车灯也改为“C形”。动力方面，探岳GTE搭载由1.4T涡轮增压发动机与电动机组成的混合动力，发动机最大功率为150Ps，百公里仅需2L。

●ID.3

上市时间：2020年下半年

点亮：基于MEB纯电动平台打造，大众电动车的新旗帜车型

ID.3是大众新能源汽车战略的一枚重要棋子，其定位类似于在售的高尔夫纯电动版，基于MEB纯电专属平台而打造是它的一大亮点，外形一款两厢紧凑型轿车，将采用后桥单电机驱动，最大功率150kW、峰值扭矩310N·m，极速可达160km/h；另外新车还推出3个不同续航水平的版本可选，其锂电池容量分别为45kWh、58kWh、77kWh；在WLTP工况下，其巡航里程分别为330km、420km、550km，整体实力还是很强劲的。

●ID.4

上市时间：2020年年内

亮点：基于MEB纯电动平台打造的SUV，续航可达500km

除了ID.3，大众还将推出ID.4，与ID.3不同的是，ID.4是一款SUV车型，而且是一款“双车”，说明白一些就是，这款车将在上汽大众与一汽-大众同时生产，只是在细节上与车型名称上会有有所不同，可以参考途铠与探影。

新车的内饰虽然没有公布，但应该大量采用ID.CROZZ概念车的设计，整体以简约为主，双屏设计是最大亮点。动力方面，新车将在前、后轴各搭载一台电动机，最大功率306PS，最大续航里程500km；另外，新车将配备83kWh的电池组，拥有150kW的快充能力，可在半小时内将电量充至80%。

●大众途岳EV

上市时间：2020年上半年

亮点：采用三元锂离子电池的途岳电动版

近日，工信部公布了上汽大众途岳EV的申报信息，新车外形方面延用了燃油版的设计，只是在中网位置采用封闭式设计，其它地方基本没有太大差别。动力上配备了最大功率100kW的电动机，但续航部分没有消息。

●全文总结

从大众2020年的新车规划不难看出，大众在推出热门燃油车或将现有热门燃油车换代升级的同时，将另外大量推出新能源车，虽然相比其它品牌，大众在这方面晚了一些，但凭借自己的强劲实力与在国内的坚实基础，大众在2020年的新能源市场也同样能“玩得转”，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众CC车值得买吗？大众CC车友深度测评

说真的，虽然平常因为工作原因经常五湖四海地跑，但是大理还是第一次来。在以往的印象中，这座位于海拔2100米左右，常年均温在15到24度之间，具有非常怡人的气候，四季如春，让这里拥有着得天独厚的自然风光。

此次在大理洱海附近试驾2021款?一汽-大众CC这款素有“最美大众车”美称的车型，不仅让人体会到了这座城市的魅力，还感受到了这款车最新的改变。

由于试驾环节中有大量的自由试驾，人生地不熟的我其实还是有些担心的，但这款车则给了我很大的帮助与信心。

其实说起来，2021款大众CC让我印象最深刻的，还是它经过升级更新的车机系统。

较之以往其他车型的“车队”功能，2021款大众CC胜在更加方便简单，只要用手机扫个“腾讯我的车”二维码进入公众号授权登陆，再输入一串数字就能够在导航上看到“队友”了，非常方便。

接下来，手机放到无线充电位置，接下来的可以说完全用不上手机了，之后关闭发动机自动启停功能、选择一首音乐、将档把后拨启动车辆后，便开始了此次的2021款大众CC试驾活动。

本次试驾的车型为的2021款大众CC?380TSI?耀目版，也就是掀背车型的顶配。动力方面，新车依旧采用2.0T发动机高功率版，具有162kW的最大功率以及350N·m的峰值扭矩。传动匹配的也同样是7挡双离合变速器。

正常D档起步，车辆默认为标准驾驶模式，发动机的输出并不是很猛，显得非常线性。需要加速超车时，随着油门的深踩，动力的回馈虽然会稍迟钝一点，但输出也能很快跟上，超车可以说完全不费力。

在试驾活动完成后打道回府的过程中，我便一直采用舒适模式，不疾不徐的性格恰好适合略显拥堵的路况，不用因为油门太过敏感而时刻紧张。

虽然大众CC是一款居家车，但运动时尚的造型还是让人觉得这款车在驾驶时也会有激情。激情是有的，不过需要将档位换为S挡时，驾驶模式转为运动模式，这时车辆的响应得到了进一步提升，深踩油门后推背感也来的非常直接干脆。

实际体验上，这款车给我的感觉，是一种非常居家、舒适的感觉，所以对像我这种喜好沉稳驾驶的人来说，就非常合适。这种舒适居家的感觉，不仅仅在于其动力更偏向于沉稳，其底盘调校也让这款车显得很舒适。

虽然说几种驾驶模式在底盘变化上并没有太大，但如果单说舒适和运动这两个比较极端的模式，还是由很明显的差别的。

如果要说有什么瑕疵的话，可能车辆的刹车有点软，在城市道路行驶时需要打好提前量或者直接深踩刹车。

总的来说，2021款大众CC在驾驶层面给人的感受还是更偏向于日常家用的舒适，但是如果真想要体验激情驾驶，这款车也是能够野起来的。这样的驾驶体验，也非常符合当下年轻消费者的驾驶偏好，沉稳之中还带着点对于激情的追求。

说完了驾驶层面的感受，咱们再回头看看新车在造型方面有哪些变化。

此外，在车身侧面的前翼子板附近，我们还能看到专属的灯光侧标牌。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距2841mm。

后45°位置一直是溜背车型最美的看点之一，贯穿车身的腰线、从车顶一直向下延伸的溜背线条，都在尾部完成了收束，并集中在最后微微上翘的“黑化小鸭尾”，配合下方双边共四出的排气形式，让这款车的运动范儿进一步升级。

来到车内能够看到，新车在内饰方面的变化还是挺大的，除了在设计细节方面有所改变，不少科技配置的引入也让2021款大众CC看上去更符合潮流了。

比如此次试驾的顶配车型，就在中控台上采用了碳纤维材质进行装饰，虽然整体依旧是硬硬的大众风，不过显得更加年轻运动了。

三辐式平底多功能方向盘两侧的物理按键，都改为了全新的触控式操作按键，左侧按键控制智能驾驶辅助功能，右侧按键则是多媒体按键、语音识别功能按键等。在方向盘最下方我们还能看到一个小小的R标。

2021款大众CC还采用了最新的车机系统，就像我们前面说过的，具有非常实用的功能，不管是日常出行还是假日结伴旅行，都能提供不错的服务。

在2021款大众CC想要给手机充电，要么用无线充电，要么放后排充电，要么只能在12V电源上考虑考虑了。虽然在国外，采用TYPE-C接口已经非常流行了，但在目前的国内感觉还是要搭配USB来使用。

2021款大众CC全车座椅都采用了真皮包裹，配以菱形设计缝制。在头枕上我们还能看到R标的刺绣。座椅除了支持电动调节、座椅加热、座椅通风，还具有三挡座椅记忆功能。

此次在大理试驾的这款2021款大众CC给我留下了深刻的印象，这款新车不仅只是在造型颜值方面有了提升，内在的升级也是极大的。

不过时的溜背造型、无边框车门设计，配合当下流行的R-Line元素，让2021款大众CC依旧能够符合“最美大众车”的称号。车内引入的科技配置以及最新的车机系统，也让这款车更实用，在出行时能够带来更好的体验。同时，居家、舒适的驾驶体验以及随时可以小嗨一把的性能，也让这款车更有乐趣。

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新款大众CC预售27-28万，猎装车型或将带火旅行车文化

大众CC 就有着“最美 大众 ”的称号，整个外在设计来说，他就拥有无框车门，这确实是足够的时髦，并且掀背式的造型带来的观感还是挺好看的，但这也一定程度上压缩了后排空间 175cm的身高，实际在调整好座椅之后，可拥有3指的后排头部空间以及2拳左右的腿部空间，并且他的后排中央地台的凸起是非常高的，满载行驶时，中间朋友的脚会比较的尴尬，根本就没有多少的活动空间，长途满载行驶，要对中间的朋友说对不起

内饰的观感、质感确实要点赞，他的方向盘就采用了真皮进行包裹，整体的握感确实不错，而10.3英寸的中控屏来说，整体的显示确实足够的细腻，直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷度挺高的，而9.2英寸的中控屏，本身就支持CarPlay和CarLife，智能化程度还是很高的，像开空调，切歌，导航等来说一句话的事，智能化程度确实很高

E A2 11系列的2.0T发动机匹配7DCT变速箱，这套动力组合，相信不少的朋友也不陌生了

实际的城市驾驶来说，非常的好开，动力输出源源不断的，7DCT平顺性也很高，正常通畅来说还是很好驾驶的

但遇到堵车低速行驶的情况下来说，7DCT变速箱确实会有顿挫感，并且时速20-30，会在2，3挡来回切换，有点的恼火

大众CC当作是旅行车是非常合适的，掀背式的造型确实对于自驾游来说很有好处，他的动力系统来说，非常适合于在高速中，开着巡航，感受着本身的一些路感，那滋味确实是美妙，当然了，高速行驶中，因为无框车门的因素，高速的噪音还是比较大的

对于CC来说，这一样是带字母的大众车，在一定的优惠下，我认为还是值得入手的

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

近日，一汽-大众官方正式公布了新款CC及猎装版的预售价。新款CC?330TSI上市特别版预售价为27.00万元,380TSI夺目版预售价为27.50万元,CC猎装车?380TSI猎心版预售价为28.00万元，新车预计在12月初上市，并借此机会再次打开国内的旅行车市场。

1.诞生于MQB-B平台，外观进行了小幅度的调整，内饰质感升级

2.推出了猎装版车型，后备箱空间非常出色

3.搭载2.0T高低功率发动机，匹配双离合变速箱

此前，在官方组织的鉴赏活动当中，一汽-大众的相关工作人员向外界透露了新款CC在整个产品线的重要性，无论是从设计还是产品力上看，新款大众CC给消费者带来了一种全新的产品理念，在20-30万级别市场，希望给消费者传递出一种大众“很年轻”的印象。所以，在这个细分市场，大众CC到底有哪些核心竞争力呢？

作为一汽-大众力推的年轻化产品，在上一款大众CC引入国内市场时，就引发了外界的讨论，对于这款不同于以往大众设计的轿跑车型，国内许多用户都表示“最美大众车”回归了。

当然，保留上一款车型的优秀功底，在原先的基础上推陈出新无非是最明智的选择。新款在继承老款优秀基因的基础上，在外观的细节上做了很多处理。例如，更换了家族最新的logo，下包围的造型更加的运动，车尾增加了黑色的扰流板，并采用了双边共四出的排气。这些都说明了CC的设计更偏向一种运动风格。

针对大众CC的同级对手，包括阿特兹、君威GS、迈腾等产品，猎装版车型的出现无非是一种差异化对标的战略。在国内，旅行车产品拥有很大的潜在消费市场，在越来越多的呼声下，国产化的旅行版犹如惊喜一般，打开了消费者的新世界。

新款CC猎装版在侧面造型上，保持了贯穿式的腰线设计，侧面呈现出了短前悬长后悬的视觉效果，最大程度的保留了旅行车带来的独特美感。黑色包围和行李架的加持，让整车拥有更浓郁的跨界风格。

在猎装版车型没有出现前，市场上确实缺少一款带有独特年轻运动风格、价格贴近主流消费群体的旅行车，综合原因涉及很多方面，例如造型、价格、档次等等。大众CC猎装版的引入无非弥补了这个空缺。

在全新CC车型上，内饰上的调整也算得上点睛之笔。整个内饰分区调整的更加简洁分明，贯穿式的空调出风口更加协调，碳纤维和镀铬的使用增加了整车的运动气息。

内饰的亮点还来自于全新的方向盘。扁平化的logo，配合两侧触控式按键的工作区，质感的升级是能够感受到的。在底部增加的R-Line标识也非常显眼，再次突出了运动的内饰氛围。

在细节上，两款车型都有不同的调整，轿跑版车型头枕带有R-line?刺绣，座椅侧边带有**滚边及缝线，而猎装版车型则采用棕色座椅?特殊花型真皮打孔的设计，让车内看起来非常具有个性。

从实际的感受来看，这可能是一汽-大众家族目前既有质感又有年轻动感的内饰，在许多细节上做了很多的处理，弥补了以前大众内饰过于简单化的短板，真正的给用户带来更具质感的内饰设计。

总结：这样独具个性的大众CC家族，对于年轻消费者将是巨大的诱惑。当然，在国内相对不是很成熟的旅行车市场，大众CC猎装版的出现，为更多人打开了这个细分市场的入口，逐渐让旅行车文化感染到新一代的年轻消费群体，这不仅是一个市场层级的变化，也是未来国内旅行车文化开启全新发展时代的见证。

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