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esp刹车踩死_雪地原地打滑伤车吗？雪天esp开启还是关闭？

新车发布 2024年01月31日 07:07 87 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于esp刹车踩死_雪地原地打滑伤车吗？雪天esp开启还是关闭？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

esp刹车踩死_雪地原地打滑伤车吗？雪天esp开启还是关闭？

1.xrv关闭esp急踩刹车会怎么样
2.雪地原地打滑伤车吗？雪天esp开启还是关闭？
3.ABS和EBD还有ESP各有什么作用？
4.高速公路上可以猛踩刹车吗？有防抱死系统的？
5.家用车关闭esp,刹车踩不动

xrv关闭esp急踩刹车会怎么样

安全性降低。根据查询太平洋汽车官网显示，本田xrv配备有ESP系统，点火自行打开的，关闭ESP开关，车辆的稳定性和安全性会大大降低。ESP是一种车辆动态稳定控制系统，可以通过控制车轮速度和制动力来防止车辆失控。

雪地原地打滑伤车吗？雪天esp开启还是关闭？

已经列出如下：

电子稳定装置(ESP)

电子稳定装置(Electronic Stablity Program，简称ESP)是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

EBD即电子制动力分配系统，EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。

ABS即防抱死制动系统，是Anti—lock—Braking System的缩写。

司机们在驾车时都有体会，在湿滑路面、沙石路面或者高速过弯时，刹车绝对不能一脚踩死，而应分步刹车，一踩一松，否则，车轮容易发生抱死不转动的情况，前轮抱死会引起汽车失去转弯能力，后轮抱死容易发生甩尾事故等等。安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题，其工作原理也像上面所说的一踩一松，不过，ABS的工作频率要比人的操控快得多。装有ABS的汽车，能有效控制车轮保持在转动状态而不会抱死不转，从而大大提高了刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率（由滑移率来了解汽车车轮是否已抱死），并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想的制动状态。因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。

牵引力控制系统简写为TCS，在例如广本等很多车后面都有这种标志。

TCS是一个循环控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。 TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。原采只是豪华轿车上才安装TCS，现在许多普通轿车上也有。TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，TCS会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。

电子刹车辅助系统 简称：EBA

在一些非常紧急的事件中，驾驶者往往不能迅速地踩下刹车踏板，EBA就是为此设计。该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过电脑判断驾驶者此次刹车意图。如果属于非常紧急的制动，EBA此时就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使制动力快速产生，减少制动距离。而对于正常情况刹车，EBA则会通过判断不予启动ABS。

通常情况下，EBA的响应速度都会远远快于驾驶者，这对缩短刹车距离，增强安全性非常有利。此外，对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者闪避紧急危险的刹车，也帮助很大。有关测试表明，EBA可以使车速高达200公里/小时的汽车完全停下的距离缩短21米之多，尤其是对在高速公路行驶的车辆，EBA可以有效防止常见的“追尾”意外。

DSC：Dynamic stability control动态稳定控制系统

它对车身姿态的修正方式有两种： 1、当车辆在高速入弯瞬间，在特定的条件下，有可能发生转向不足的情况。DSC系统会根据当时的车速，侧向加速度，车身的转角速率及方向盘转向角度等信息。针对转向内侧的后轮单独实施制动，并调整发动机的扭矩输出，让车身姿态维持在理想的过转弯轨迹上，将转向不足情况修正到最低。

ABS和EBD还有ESP各有什么作用？

当我们的汽车在雪地里行驶时，如果发生车轮打滑，传感器就会检测到车轮车速的变化，ESP开启时便会降低发动机的输出，防止汽车打滑。ESP不需要一直开启，在汽车爬坡时需要关闭，否则一旦打滑，汽车就没有足够的动力爬坡了。

汽车打滑在日常生活中还是比较常见的，只要不是长时间高速行驶，基本不会造成太大的影响。但是经常打滑，容易对轮胎造成磨损，如果轮胎花纹比较浅，那么打滑的几率就比较大。

雪天下雪的路面，会发生打滑，一般情况下，雨夹雪打滑的几率会小于下雪。因为雨水阻止了积雪的积累并逐渐将其融化，所以道路看起来就像一个正常的下雨天。但如果当地气温较低，结冰的道路就不同了。很多雪地打滑是刹车过度造成的，雪地轮本身的抓地力比较弱，如果突然紧急刹车，由于摩擦力小，汽车会根据惯性向前滑动。所以刹车时尽量不要踩到底部，防止发生侧滑，严重的会导致翻车。

一旦汽车打滑，此时要松开油门和离合器，然后按上述方式打方向盘，慢慢回到正方向。这时候千万不要慌，刹车会被踩死，否则可能会加剧车子的偏移，只要慢刹车让车子按照惯性前进，等待车轮恢复到抓地力地面然后慢慢地以油行驶。

在雪地行驶，一旦发生侧滑，此时要先握住方向盘，然后根据车子的方向滑动方向盘的小幅度，慢慢回到方向。也就是说，如果汽车向左打滑，驾驶员必须向左转动方向盘才能使汽车向右转，否则汽车只会打滑更多。如果路面有雪，那么车辆前部会在路面上留下一条路沟，此时沿沟行驶，可以减少打滑的机会。

高速公路上可以猛踩刹车吗？有防抱死系统的？

ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。　

EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。　　

ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。

请添加详细解释

家用车关闭esp,刹车踩不动

不可以猛踩刹车如果遇到紧急情况可以大力点刹让后采取避让措施，如果猛踩刹车不放在高速状态下即使有abs,esp车辆也很有可能失控侧翻，还有最大的危险是后方来车如果来不及避让会造成更严重的交通事故。

第一，跟关发动机前踩刹车有关系；汽车的制动系统在发动机工作时能起到最重要的作用，而制动助力泵是汽车制动背后的驱动力，踩下踏板的力被它放大。发动机熄火后，刹车助力泵会停止进食，踩三次刹车踏板后大部分都会用尽剩余的真空力，所以你觉得刹车硬，但我觉得也不乏它的帮助。

解决方法:针对这种情况，你只需要重新启动发动机，然后尝试用力踩下刹车踏板重新启动即可。发动机工作后，制动助力泵可以再次工作，自然制动踏板将恢复正常。

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