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2017丰田汽车优惠活动_广汽丰田优惠政策

新车发布 2024年01月30日 22:05 66 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于2017丰田汽车优惠活动_广汽丰田优惠政策的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

2017丰田汽车优惠活动_广汽丰田优惠政策

1.2017丰田汽车优惠活动
2.广汽丰田优惠政策
3.丰田皇冠 广州地区最高优惠1.5万，购车还赠送3888元礼包
4.官降3万，经销商最高优惠6万，丰田bZ4X值得买吗？

夏天的天气像小孩子的脸说变就变，高温、雨水、大风等随时都会阻碍小伙伴的日常出行，而此时一款爱车助力会让出行轻松很多。当然反复无常的天气同时也加大了交通事故发生的风险，除了养成安全行车的好习惯之外呢，一款安全配置丰富的好车无疑非常重要，今天要为各位推荐的这款车，不仅安全配置“超标”，并且还有惊喜优惠。

丰田历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的卡罗拉双擎E+在安全配置方面相当完善，配备了刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、ISOFIX儿童座椅接口、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，卡罗拉双擎E+还提供了上坡辅助等驾驶辅助配置，进一步提高驾驶安全性。

可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然卡罗拉双擎E+在动力上的表现同样值得肯定。

卡罗拉双擎E+将动力充沛的1.8L?99马力?L4发动机和先进的E-CVT无级变速变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：1.3L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。

最后送上关于卡罗拉双擎E+的优惠好消息。卡罗拉双擎E+已携钜惠出击汽车之家818百城车展，并带来专属优惠：最高综合优惠3万。感兴趣的小伙伴点击818百城车展进行详细了解，并且还可以领红包雨、享专属折扣！

此外，丰田旗下的其他安全配置丰富的车型在平顶山也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

RAV4荣放，限时钜惠5000元，了解优惠详情?卡罗拉，最高优惠8000元，了解优惠详情?威驰，限时钜惠1万，了解优惠详情?威驰FS，限时钜惠1万，了解优惠详情?亚洲龙，限时钜惠1万，了解优惠详情?奕泽IZOA，限时钜惠1.4万，了解优惠详情

据了解，丰田还将重磅亮相818百城车展，不仅有机会领到100元签到礼兑换券、车展畅饮券、会员卡现金抵扣券等，现场购车还可享受300元现金补贴、500元实物礼、再抽最高价值2500元实物礼，更有机会领取10000元现金大奖！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽丰田优惠政策

中东版2017款 丰田霸道4000 TXL 天津柯利福国际：￥54.50万左右

配置：2017款丰田霸道4000 TXL，七座，17寸铝合金轮毂，外挂备胎，天窗，6速，智能卡，一键启动，多功能方向盘，冰箱，差速锁，大尾翼高位刹车灯，彩条，大屏，脚踏，电动折叠后视镜。更多信息了解 ，尽在进口车市

丰田皇冠 广州地区最高优惠1.5万，购车还赠送3888元礼包

广汽丰田优惠政策是车主购买广汽丰田汽车可享受购置税减半的补贴。

广汽丰田优惠政策减轻了车主的经济压力，同时体现了国家的便民政策。汽车购置税的定义汽车购置税是对在中国境内购买规定车辆的个人或单位征收的一种税。其性质属于特别财产税，由车辆购置附加费演变而来，是购车必须缴纳的一笔钱。

业主可以选择在4S商店支付购置税，也可以自己去国税局支付。汽车购置税的收费标准汽车购置税是自2001年1月1日起实施的个人税。税率为10%。公式为新车购置税=购车价格/1.13*10%。进口车的税收成本普遍高于国产车。

广汽丰田和一汽丰田的区别：

1、成立时间不同。

一汽丰田成立于2000年，广汽丰田成立于2004年，比一汽丰田晚一点。

2、生产规模不同。

从规模上来说，一汽丰田比广汽丰田大得多。一汽丰田在中国有五个生产基地，而广汽只有一个生产基地。

3、生产和销售的型号不同。

一汽丰田生产更多车型，如经济型神车“卡罗拉”、中高端皇冠、停产后驱锐志等。除了轿车，一汽丰田还生产明星车型“RAV4和普拉多”。

4、企业性质不同。

一汽丰田是国有企业，广汽丰田是民营企业。实力还是有很大差距的。

官降3万，经销商最高优惠6万，丰田bZ4X值得买吗？

皇冠是丰田顺应时代缔造的一款中大型车，仰赖它优雅清新且比例和谐的外观造型，能够充分满足用户把外观当作选车首要标准的内在需要，所以，皇冠受到了广泛的赞誉。近日，憨车先生从广州地区的丰田汽车4S店了解到，店内皇冠在外观上配色，总共有6种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，皇冠最高优惠1.5万，购车还赠送3888元礼包。

细察皇冠外观，可谓品貌非凡，细节被有条不紊升级，呈现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。大灯造型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。细致美妙的腰线贯穿着，使得皇冠艳如桃李，225/50R17的轮胎让整车看上去愈加饱满，蓄势待发充满力量。

空间是每一个家庭最关注的指标，作为4门5座中大型车的皇冠，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。整车三围数据为5020*1805*1480mm，在迈腾、亚洲龙、雷克萨斯ES等车型面前依然不露怯色。

内饰材料及设计在同等级车型中表现也一直都比较中规中矩。中庸的中控仪表盘设计让许多购车群体无法适应，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，总而言之，皇冠的内饰配置不能有效满足车主对高端大气上档次的要求。

对于动力和驾驶感受方面，丰田给皇冠配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，极限情况下可以发挥235Ps的最大输出。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力特别卓越。通过丰田的调教，发动机和变速箱配合默契。油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，车主获得良好的驾驶自信。扭矩数据为350牛米，从0提到100km/h需要7秒，比其核心对手奥迪A4L来说平起平坐。综合各方面而言，皇冠的动力及操控表现足以吸引车友。

通过以上的剖析，皇冠能获得用户的认可，单靠其外观是无法做到的，其舒适性、空间、动力的表现一样大放异彩，各项优点都格外契合车友的需求。比起其它中大型车，皇冠的性价比绝对不落后。那么对于受到广泛认可的丰田皇冠，抛开外观的优势，还有哪些优势？不知大家有何见地呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田bZ4X上市4个月后（广汽丰田和一汽丰田均于2022年10月上市），广汽丰田日前（2月9日）宣布bZ4X“厂家直降3万元限时购”活动，一汽丰田部分经销商更给出6万元的优惠。

此次优惠之后，广汽丰田bZ4X起步价进入16万元区间，仅需16.98万元起，一汽丰田bZ4X更低至13.98万元。如此一击，最受伤的是谁？我们中国品牌？大众ID.4系列？还是同为日系的本田e:N系列和日产ARIYA艾睿雅？

丰田的对手，并不是中国品牌

2022年全年，新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90%。新能源全年渗透率达到27.6%，比2021年的14.8%高出12.8个百分点。其中，自主品牌新能源汽车全年销量为479.9万辆，累计同比增长101.3%，市占率高达84.57%。而主流合资品牌新能源汽车销量仅31.8万辆，市占率为5.6%。

由此可见，丰田的新能源汽车产品，对手并不是我们中国品牌。可以骄傲地说，在新能源领域，丰田已经高攀不上已经掌握了核心技术的中国品牌。同为主流合资品牌，丰田bZ系列，大众的ID系列和日产Ariya艾睿雅，属于同一阶段技术水平，起码都是诞生自纯电平台，而本田e:N系列（广汽本田e:NP1极湃1/东风本田e:NS1）还处于“油改电”的初级阶段。

主流合资品牌，大众是“头牌”，数据显示，2022年大众汽车新能源系列交付量达20.7万辆，同比增长37.1%，几乎占了主流合资品牌新能源汽车销量的三分之二（总体销量31.8万辆）。

其中，ID系列家族销量较2021年增长超过一倍，达到14.3万辆。客观来讲，大众ID系列带着诚意的电动车产品，只是跟中国品牌比还是有些明显差距。至于日产Ariya艾睿雅，价格与产品力并不匹配。

跟本田直接“躺平”的态度截然不同，丰田和日产还是希望努力一把，奋力一击。日产Ariya一直在“证明”自己的新能源技术，例如近期的“挑战中汽中心三项严苛电池实验”。

而面对新能源汽车市场政策变化和竞争白热化，作为广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV，bZ4X开年即冲刺，率先降价，大幅降低了纯电中型SUV的入手门槛，成为纯电竞品中唯一下探至16万区间的车型。

丰田和大众互掐，受伤的是本田

丰田bZ4X自2022年10月上市，广汽丰田版11月份销量为137辆，12月份1487辆，2023年1月份销量为767辆。一汽丰田版11月销量为499辆，12月销量为660辆，2023年1月份销量为287辆。丰田进军新能源市场的重磅力作，市场表现却如此，不得不放手一搏，bZ4X起售价不到17万元，这个售价就会直接碾压竞品大众ID.4系列？

首先，丰田bZ4X定位中型SUV，在体格上就比紧凑型级别的大众ID.4系列有一定的优势。两者在续航，动力和配置相当的前提下，丰田bZ4X要比一汽-大众大众ID.4 CROSS便宜了近2万元！（一汽-大众ID.4 CROZZ长续航PURE+版指导价23.79万元，广汽丰田bZ4X长续航Pro调整为21.98万元）。

但是，丰田和大众在新能源市场的竞争加剧，最受伤的反而是本田！纵观国内主流合资品牌的纯电动产品，也只有本田还拿“油改电”忽悠消费者。本田e:N系列对应的燃油版车型则是全新XR-V和新一代缤智，外观高度一致，造型同出一撤。

论e:N系列产品本身，也就是值10万元左右。要知道，上一代缤智电动版的理念VE-1降价后卖10万不到，而作为新一代“电动版缤智”的e:N系列，价值也就10万多元，17.5万元的起售价实在是虚高得离谱了。广汽本田已经“玩没了”讴歌和理念两个品牌，不差极湃这一个，估计也快了。如果你想成为“绝版车”的车主，那还是值得出手的。

对于这样一款忽悠味道甚浓的产品，市场也给出了回应。本田e:N系列上市不足1月，部分4S店就给出了2万元的大幅优惠。即便如此，销量仍旧没有太多改观。数据显示，广汽本田e:NP1极湃1在2022年累计销量仅为2719辆。

在新能源技术上，主流品牌的大众，丰田和通用，都是积极分子，而本田属于投机分子。本田在新能源的技术储备比较薄弱，这是不争的事实。去年4月初，本田和通用汽车在海外宣布扩大合作，10月份随即宣布，本田即推出的新品将使用通用奥特能平台。

回到消费者敏感的价格上，丰田bZ4X对于本田e:N可算是降维打击。广汽本田e:NP1极湃1指导价为17.5万-21.8万元，500km续航卖20万元以上。广汽丰田bZ4X同为400km续航的版本，比极湃1便宜5200元。续航超过600km的bZ4X，比510km续航的极湃1也要便宜了5200元。而且要知道，本田e:N系列是小型SUV，丰田bZ4X比它足足高了两个级别。

写在最后

预测2023年中国新能源渗透率达35％，大众汽车做好“抢份额”计划；通用和BBA都放下身段开始触电。一直以来，燃油时代的另一方霸主日系车在新能源市场都是“无动于衷”。但是，从近期的种种迹象来看，日系也不得不妥协了。日产也通过各种营销手段自证实力，而丰田方面，先是宣布跟比亚迪合作，继而把bZ4X降价，一系列的操作可见丰田还是对新能源市场的“上心”。论摆烂，没人能赢本田。

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