2017款名图上市优惠_曾经很火的现代名图，现在还值得买么？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于2017款名图上市优惠_曾经很火的现代名图，现在还值得买么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.名17款怎么样
2.曾经很火的现代名图，现在还值得买么？
3.闷声卖车的现代名图，韩系销量担当！
4.为什么名图越来越便宜？开名图的都是什么人群

名17款怎么样

名图作为经典的自行车品牌，以其高性价比的产品在市场上深受消费者的青睐，而其17款自行车更是赢得了消费者的一致好评，那么它的外观及性能如何？

一、外观

名图17款自行车的外观十分优雅，铝合金拉伸框架，线条流畅，把整款自行车做到了极致的简洁，而且针对不同消费者的需求还有多种颜色可供选择，无论是金属色系或者是明亮的颜色都能满足不同消费者的需求。

二、性能

名图17款自行车采用了折叠式设计，能够最大限度的节省收纳空间，可以轻松放置到家中或者办公室，可以有效的保护到自行车的安全，同时它的中空立柱设计也能够达到最大的轻量化，在把握性上有着更好的表现，而且它的防滑和耐磨性也是很出色的，让消费者在骑行中能够更加安全可靠。

三、车把

名图17款自行车的车把采用了折叠式设计，除了可以有效的减少收纳的面积外，它的把柄也采用了防滑布缝制的设计，既可以提高骑行的安全性，又可以增加它的外观美观度，精细的工艺也能够让消费者更加的舒适。

四、传动系统

名图17款自行车采用了高端的传动系统，它可以把更多的动力传递给车轮，在路况较差的情况下也能够表现出更加优异的性能，同时它的传动系统表现出的可靠性也是非常出色的，能够保证消费者长期的使用。

五、安全配置

名图17款自行车的安全性也是非常不错的，它采用了高端的安全配置，可以有效的保障消费者的安全，它采用了高精度的制动系统，可以在紧急情况下快速的制动，同时它还采用了高精度的传动系统，可以保持自行车的稳定性，让骑行者在骑行中能够更加安全。

曾经很火的现代名图，现在还值得买么？

良好的燃油经济性是很多消费者想要的，因为它可以降低后期的用车成本，达到省钱的终极目的。今天咱们就来看一看这一类车型中的一份子——名图2021款270TGDiDCT尊贵版LUX，然后再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

这款车车身长宽高4780/1815/1460mm，轴距2770mm，车侧呈现出年轻的设计风格，整体走了当下比较流行的动感路线，营造出朝气蓬勃的视觉效果。

接下来看下配置，名图配备了主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等七项安全性配置。另外，该车还配备了发动机启停技术、远程启动、自动驻车等十一项舒适性配置。

动力方面，名图配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为125kw，峰值扭矩为253牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.3L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

来看看大家关心的落地价，名图2021款270TGDiDCT尊贵版LUX的官方指导价为158800元，目前武汉市最高优惠幅度为4000元左右，所以这款车的裸车价格为154800元，购置税和车船税等必要花费15499元，再加上商业保险6602元，最终的全款落地价为176901元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

闷声卖车的现代名图，韩系销量担当！

现代名图诞生于2013年，算得上是合资品牌推出的中国特供车阵营当中的前辈了，如今七年的光景已经过去了，它却依然高居懂车帝车型关注榜的前300位，那个中原因绕不开一句，价格便宜量又足。

现代名图介于领动和索纳塔之间，定位是中型轿车，在懂车帝App上，它的车主成交价格优惠幅度是3万块钱左右，也就是说11万出头，就可以把它开回家。在这个价位下，如果你要是想买中型车，合资大厂那是想都别想，自主品牌里能打的也就无外乎是红旗H5和吉利博瑞，那么现代名图的产品力表现究竟能不能配得上大家的这份关注呢？

现代名图的动力总成是1.8升自吸发动机与6AT的组合，这个组合是不是和小虎队一样充满了年代感，所以现代名图在加速测试上的表现我是真的很好奇。另外一个看点是制动测试，从以往测试的经验来看，10万区间的韩系轿车往往有着制动距离过长，热衰退明显的问题，并非当打之年的名图在运动场上能有老当益壮的表现吗？马上开始今天的测试。

加速测试

我们测试的这台现代名图1.8 GLS SE AT自动智能纪念款搭载的是一台最大功率143马力，峰值扭矩176牛米的1.8升自吸发动机，传动系统匹配的是现代摩比斯6挡自动变速器，主要特点是成熟可靠。

0-100公里/小时的加速测试中，现代名图实测加速时间是意料之中的慢 ，为12.02秒，平均加速度只有0.19g。在起步时由于变速箱保护，无法采用弹射起步的方式，我们索性直接地板油发车，整个加速过程中几乎感受不到什么推背感，变速器换挡速度不快，但却平顺无冲击，破百前两次升挡的转速分别在6100转/分钟和6500转/分钟左右。

继续查看0-400米加速曲线，现代名图用时18.25秒完成冲线，尾速只有区区125.3公里/小时，平均加速度降至0.15g，如此加速表现显然与运动二字毫不沾边，清晰地反映出了现代名图家用代步车的定位。

制动测试

制动系统方面，现代名图采用了前单向双活塞卡钳配通风盘，后单活塞卡钳配实心盘，轮胎选用偏向舒适性的韩泰KINERGY EX 215/50 R17轮胎。实测现代名图100公里/小时-0的制动最佳成绩为40.54米，平均减速度0.97g，成绩不甚理想。

现代名图的制动踏板行程较短，制动过程中主观减速感并不强烈，查看我们的制动测试数据库，超出40米的制动数据已然并不多见，相比吉利博瑞MHEV轻混版34米左右的成绩，真的堪称是云泥之别。

制动系统抗热衰退性能方面，现代名图表现得中规中矩。依然拿同一块场地测试过的吉利博瑞MHEV轻混版作比，博瑞连续六组制动成绩的最大最小值之差为1.1米，而现代名图则为1.34米。不过好在紧急制动过程中，现代名图的双闪会自动点亮来警示后车这项功能并未缺失。

麋鹿测试

现代名图采用了同级较为常见的前麦弗逊后多连杆式独立悬架。在麋鹿测试中，现代名图完成避障的最高车速定格在了69.2公里/小时，成绩中规中矩。据测试车手反馈，韩泰舒适型轮胎的抓地力表现一般，在紧急并线过程中打滑比较明显，整个过程中ESP存在感不强，只有在进入B区后右打方向时才能稍微感觉到ESP的介入，导致车辆降速十分有限，这也让现代名图成为了进入C区速度最快的测试车之一。虽然现代名图的悬架调校偏向于营造日常的舒适性，但麋鹿测试过程中，对于车身的支撑表现还是较为充足的，紧急避障过程中，车尾有着较为活跃的反馈，随动性表现积极，整套动作显得流畅紧凑，易于操控。

性能测试的表现，我相信现代名图的意向车主们都能够平静接受，毕竟大家也都不图这个，但是接下来要进行的油耗测试，大家一定会格外关注，毕竟很多人买现代名图就是为了跑网约车。1.8升自然吸气的发动机配6AT的变速箱，整个动力总成从技术角度来看并不算先进，而且对于现代名图这样的身材体量来说，也有点小马拉大车，那么它究竟是不是一部费油的车？马上通过懂车帝标准油耗测试路线来检验一下。

油耗测试的起点依旧是位于四环路边的四海桥加油站，我们在此将现代名图油箱加满92号汽油，小计里程清零，空调设置为20度自动，选择普通驾驶模式，随后遵循城市工况和高速工况占比2比1的懂车帝标准油耗测试路线进行测试。

油耗测试的路上照例分享一下主观驾驶感受。现代名图是继Polo Plus之后又一款我奶奶都能开得很好的车，简称“奶能开”。这款车你几乎不需要任何学习和适应的过程，就像是路边的小黄车，上手即战。

1.8升自吸发动机的动力，无论是数据还是实际表现，都和充沛二字是毫不沾边，但是好在与之匹配的是现代自家的莫比斯6AT变速器，所以表现出了那种一家人应该有的默契感，升挡很平顺。

而且让我大喜过望的是，即便没有运动驾驶模式，但是名图降挡的积极性和降挡的速度，表现得都很好，加之自吸发动机线性的输出特性，感觉时速80以下，加油、超车还是比较轻快的。当然上了高速，动力就有点捉襟见肘，干嚎不走了。

一路开下来，我们认为名图的隔音静谧性表现一般，路噪风噪都比较明显，再加上这个音质相当普通的音响，真的建议想买它跑滴滴的车主们，还是不要在路上听音乐的好，免得因为整车聒噪吵闹感而被乘客投诉。

名图底盘滤振表现干脆利落，压过坑洼颠簸的时候，悬架是那种干净的“咚，咚”的那种声音。不过作为面向家庭的中型轿车，悬架理应调的再柔和一些才对。

最后一句话总结现代名图的驾驶感受，符合它十二三万的价格定位，没有惊喜一点，也没有失望一毫。

油耗测试全程，现代名图累计行驶213.5公里，用时3小时31分钟，平均车速高达60.7公里/小时，其中城市工况139.6公里，平均车速55.5公里/小时，高速工况73.9公里，平均车速73.9公里/小时，最终现代名图共加注92号燃油12.69升，实测综合油耗为5.9升/百公里，与6.7升/百公里的工信部综合油耗数据相比，低了约20%，与表显油耗5.7升/百公里相比，高了约4%。需要提醒大家，由于我们此次测试正值疫情期间，北京路况相较于正常状态要通畅不少，如果路况恢复如常，真实油耗肯定会比实测数据有所增加，但不能否认的是，名图的燃油经济性真的让它很适合买来跑网约车。

韩系车曾经是市场上“配置王”的代名词，那么和现在强势崛起的自主品牌相比，名图这位老将的配置水平还能不能打动当下的消费者呢？我们马上来跟您聊聊。

名图车系中最走量的当数1.8 GLS AT自动智能型，该款型当前的官方指导价为14.98万元。我们这辆试驾车是15.28万元的1.8 GLS SE AT自动智能型纪念款，在1.8 GLS AT自动智能型基础上增加了胎压监测系统、驾驶席座椅电动10向调节、超级仪表盘、前排侧气囊等配置。而15.98万元的1.8 DLX AT自动尊贵型，在此基础上还多出了自动控制前大灯、车载空气净化器等配置。不过让我们比较诧异的一点是，除了排放标准从国V升级到了国VI，当前在售各配置级的名图和2017款对应车型相比，配置水平方面几乎找不到任何增益。

我们把当前市场上近似价位的中型轿车拉出来横比，很显然配置水平原地踏步两年的名图，已经明显落后于竞争对手们了。如果您考虑的还是1.8 GLS AT自动智能型，那和竞争对手相比，它不仅没有任何先进驾驶辅助功能，甚至连侧安全气囊、气帘、驾驶座椅电动调节、定速巡航等中级车基础实用的配置也都缺席，市场吸引力令人堪忧。

当然我们这辆纪念款以及自动尊贵型增加的一些配置，能为其稍稍挽回颜面，也算是满足了一辆中级轿车的基础驾乘功能性。不过15万元以内的中级轿车市场，确实有一部分消费者会因为高颜值、高配置选择传祺GA6、吉利博瑞等自主车型，但依然不乏因为看重合资大厂成熟技术、耐用可靠而选择现代名图的买家。

此外，我们还仔细研究了名图搭载的这套车机系统，车机系统里能够进行的影音 娱乐 功能操作和当今已经大步迈入车联网时代的竞品们相比 ，得十分可怜，功能性和技术深度落后于时代是不容置疑的。不过从另一个角度看，这套系统无需用户费心学习理解，菜单界面简洁明了，用户还可以通过Apple CarPlay和百度CarLife与手机互联，进行功能上的拓展，算得上是实用至上了。

总体来看，名图在配置智能化方面没有达到当今中级轿车的平均水平，好在厂家对此也是充分自知，我们从北京现代4S店了解到，目前3到4万元的价格优惠让名图依然具有相当的性价比优势，对于传统务实的用户来说，还能保有一定的吸引力。

空间体验部分，虽然在车型数据表上赫然写着级别为中型轿车，但是我挺替名图感到心虚的，从轴距的数据来看，它确实比紧凑型轿车“空间王”大众速腾更为优异，但在同价位区间的吉利博瑞和红旗H5面前，简直毫无还手之力，所以严格意义上说，名图属于“紧偏中，中略紧”的这么一个细分级，那么它的空间和乘坐舒适度究竟表现如何？和我们测试过的博瑞相比，到底有多大差距呢？马上用屁股感受，用数据说话吧。

空间体验之前，我们照例先了解一下北现名图和吉利博瑞的三维尺寸。不难看出，面对博瑞堪称越级的身材，名图简直完败，车身长宽高无一占优，轴距更是短了100毫米之多。

经过实测，身形上的差距也如实地反映到了乘坐空间上，无论是宽度还是腿部空间，名图的表现均不及博瑞，好在头部空间方面名图扳回一城，加之全景天窗的配备，令车内成员感受到不错的垂向空间感，在一定程度上弥补了纵向腿部空间和横向宽度上的不足。

名图的后排乘坐舒适度值得称道，座椅如沙发般柔软，97.5度的靠背倾角加上并不算短的坐垫长度，有效缓解了乘车的疲惫感。但是博瑞也有独家优势，顶配车型所配备的电调老板座，对于中国消费者来说，具备足够的吸引力。

装载能力方面，名图的行李厢容积为526升，足足超过我们此前评测过的1.5T轻混博瑞214升，实测数据也印证了二者容积上的差距，名图在常规进深和内部高度两个关键指标上以压倒性的优势胜出，最终在装箱测试中，名图顺利装下了一个20英寸、两个28英寸、两个24英寸的行李箱，相比博瑞多装了一个20英寸的行李箱。

和博瑞一样，名图的二排座椅也不支持放倒，很大程度上影响了装载空间的扩展性，好在现代设计师在二排中央扶手后方设计了一个双向开启的盖板，一方面解决了细长物品的装载问题，同时还可以方便后排乘客取放行李厢物品。

名图行李厢具备感应开启的功能，给了我们一个小惊喜。锁车状态下只需随身携带钥匙走近名图车尾附近，无须施展“扫堂腿”或“踢踏舞”，行李厢盖立刻就可以开启，但是只能弹开一道缝，无法完全弹开，这样的细节处理不到位让人觉得可气又可笑。

储物空间方面，名图显然称得上是一位收纳好手，你的每样随身物品在名图身上总能找到妥善安置之所。空调控制面板下方设有类似壁龛的储物格，底部采用防滑处理，盖板具有一定阻尼感。挡把后方的方形区域，设计师在两个杯架的基础上，还额外挤出了两处储物空间，可以放置钥匙、手机一类的物品。中央扶手箱空间较大，底部还采用了布面设计。后排中央扶手的杯架相比前排更大，可以容纳更大尺寸的瓶装饮料。前门板空间十分有限，只能装下一瓶水，后门板表现稍好，每个门板可以装下一大两小共三瓶水。

后排乘客除了享有空调出风口之外，便再无其它，USB、AUX、12伏电源等外接接口均设在前排且只有一个，无线充电板也全系缺失，充电便利性上显得与时代有些脱节。

七八年前，以大众朗逸、现代名图为代表，中国特供车开始出现在人们的视野中，它们挂着天下谁人不识君的合资Logo，使用着稳妥的技术，提供着让消费者无法拒绝的空间和配置，卖着一个进可攻退可守的价格。当时我们的自主品牌还是修车排队的代名词，当时还没有中保研碰撞测试成绩这面照妖镜。所以特供车们肆意生长，顺风顺水，而积攒下来的口碑和人气让它们受用至今，销量依旧坚挺。不过它们也要小心后生可畏的自主品牌的精品车们，比如现在你问我想花个十二三万买一个空间大配置高的中型车，那它和吉利博瑞究竟该选谁，我觉得真的胜负难说。

为什么名图越来越便宜？开名图的都是什么人群

昨天淘淘给大家介绍了韩系车的门面担当现代索纳塔，相信它的超高颜值大家现在还犹在眼前，今天淘淘还带来了跟它同样优秀的兄弟——现代名图。这辆号称有着B级车的实力，A级车的价格的名图，定位是偏向家用的。不过，我们都知道家用车永远跳不出两个词：舒适和经济。坐着舒适、开着经济、用着省心才是消费者们追求的家用理想车型。

提到名图，或许很多不了解车的朋友对它并不了解，甚至可能都没有听说过这个名字。但鲜有人知的是，现代名图自上市以来，每月销量均过万，可谓是实实在在“闷声卖车”的典范。而它之所以能撑起销量的大旗，最主要原因还是它惊人的性价比。是一款非常不错的家用车。今天淘淘为大家带来的就是一辆名图2017款?1.8L?手自一体?智能版?国V,性价比妥妥的，有家用需求的朋友看过来喽！

韩系一贯的高颜值水准

这辆现代名图在外观上和昨天介绍的“潮男”索纳塔不相上下，都继承了韩系车型一贯的颜值水平，车身外观几乎挑不出什么毛病。采用了北京现代最新的流体雕塑设计理念，大嘴式的格栅设计非常动感，匹配镀铬的横幅饰条也使得前脸更加运动时尚。车身侧面的造型也基本没有可以吐槽的地方，看上去非常流畅，协调，给人轻松明亮之感。个性的腰线设计也凸显了其挺拔修长的身段。外观设计广受好评，既不会像日系车被人诟病太激进，也不会像大众车被批评没有惊喜。有家用需求的外貌协会“会员们”不妨了解一下？

比肩B级车的空间实力

对于这辆名图的定位相信很多人也比较疑惑，到底是A级车还是B级车？你说它是A级车吧，它又有着比肩B级车的空间水平，面对主流的B级车，丝毫不虚，甚至轴距都已经超过2750mm，达到了2770mm，甚至超越了很多B级车。但是你说它是B级车吧，它的价位又跟A级车的价位重叠。其实，它只是一个颇具性价比的实力型选手。

得益于4710*1820*1470的车身尺寸以及2770mm的长轴距，使得这辆名图的车内空间非常宽敞，前排座椅调整至正常坐姿后，后排腿部空间还是很充足的，坐三个一般的胖子还是很轻松的。与此同时，可自动开启的后备箱更方便全家购物出游，526升的大空间也超过了大多数的同级车型，而最高可以开启1150mm的尾门更是方便装卸大件物品，满足全家出行的需求完全没有问题。但遗憾的是后排座椅不支持放倒功能，对空间的灵活性有些许影响。

内饰舒适?配置厚道

走进车内，可以看到一个舒适而整洁的内饰风格，这一代的名图内饰相比上一代会显得更加时尚，比如说中控左右的空调出风口变成了不对称设计，中控屏幕升级到了8寸，并且同时支持CarPlay与CarLife手机系统，非常方便。中控区域还增加了一根银色饰条，整体观感还是很舒适的。另外，符合人体工学的方向盘除了常规的左右功能键布局，还巧妙的在下方的银色区域集成了按键，新颖时尚又非常便捷。

并且，配置上名图也延续了韩系车一贯的厚道表现，车身稳定、发动机启停、上坡辅助、无钥匙进入/一键启动、倒车影像、全景天窗等一应俱全。另外，值得一提的还有这两侧配备的车内PM2.5过滤装置。众所周知，我国的雾霾天还是很多的，每到冬天它就可以派上用场了，还你一个清新的车内空气，实用性还是非常高的。

动力够用，家用经济

动力方面显然就不是这辆车的强项了，但满足家用还是非常够用的。1.8L的自然吸气发动机配合6AT变速箱，在平顺性和可靠性上完全不用担心，低速很柔和，起步加速方面也不错，但是在高速路上就比较吃力了，对于没有经常跑长途的朋友来说动力还是绰绰有余的，很适合家用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“MISTRA”命名灵感来源于希腊南部拉哥尼亚地区一个优美的城市，为拜占庭帝国的遗址，有着美丽而神秘底蕴，名图是由MISTRA，官方的广告就是名志图远。但总有沙雕网友出来乱场，觉得是贪名图利的意思~~，真系“鸡同鸭讲，眼碌碌”。那开名图的会是些什么人群？

名图是一款专为中国市场量身打造的中级车型，基于第八代索纳塔所研发和生产，主要的消费群体定位在30-40岁的中年人。偏向大气、沉稳的造型，对于激进型的年轻人可能看不上眼。而且1.8L车型的动力比较肉，或许比较佛系的大爷会喜欢。

自2013年问世以来，月销量基本维持10000+，但到了后面有些泄气，即便越卖越便宜，售价从20万一口气降到10几万，性价比碾压雅阁、凯美瑞等车型，销量还是不能“起死回生”。

前脸较老款换装上更大更有气场的进气格栅，有点类似丰田的“宝瓶口”设计，没有过多夸张线条，稍显中庸。

侧面成熟稳重，跟大家脑海中三厢家轿印象吻合，2770mm的轴距确实表明它是中型车的身份。尾部下包围与前部形成呼应，车灯设计部分也是大面积留白，简洁耐看。

内饰沉稳得体，不乏豪华感

内饰风格与索纳塔8大相径庭，以实用性出发，深色碳纤维饰板以及中控台亮银装饰稍显豪华。内饰用料还是比较厚道的，从次低配开始就使用皮质座椅，中高配车型还带有电动调节和腰部支撑调节。

没有科技感十足的悬浮式中控屏，换而之是8英寸彩色大屏且支持CarPlay和CarLife互联。基础配置，像ESP、无钥匙进入/启动、倒车影像、感应式后备箱、自动空调、后排出风等都有。而全景天窗更是该级别少有的配置，算是名图的一大卖点，预算不多的天窗控赶紧收藏。

后备箱达到526L，比迈锐宝XL的520升稍显优势，不过名图后排座椅不支持比例放倒。

驾驶品质：四平八稳，符合身份定位

采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架，属同级别主流水平。试驾名图少了一些韩系车活跃生猛的形象，从劲道十足的泰式按摩转变为阴柔绵密的中式推拿。既然是要将稳重进行到底，平顺温柔的起步那是必须的，6AT变速箱的表现自然，但缺乏抢眼的亮点。

名图1.6T车型采用干式7速双离合变速箱，这套变速箱换挡效率高且换挡速度快，正是内部机构特性，低速换挡不会那么平顺，如果长时间在走走停停的拥堵路况行驶，变速箱容易过热报错，不过1.6T车型工信部百公里油耗仅6.5升，还是挺省油的。所以，对动力没有过多要求的朋友可以选择1.8L+6AT的动力。

保值率方面，三年车龄的名图价格均在9万元左右，加上新车优惠也不少，估计落地价也不太高。

保养方面，名图的保养周期5000公里/次，更换机油机滤的小保养为300元左右，6万公里综合保养费在4000元左右，养护成本在同级别车中算是实惠了。

为什么名图越来越便宜？很有可能与品牌象形有很大关系。由于近些年韩系品牌的形象越来越糟糕，外观和动力比不上日系和德系车型，而内置和配置更没有国产性价比高，销量更是日益惨淡。现代需要保命来提高销量，通过自降升段方式，同时凭借合资车优良品质，换取更高的性价比，从而吸引消费者，可能这也是现代迫于无奈的做法吧。

总的来说

名图是一款性价比很高的车型，在合资车里，全系不超过20万的极其罕见。如果你预算不多，又想买到空间够大坐着舒服的合资车，名图无疑是最好的选择。