大众cc北京优惠10_大众19款新CC，喜提最美大众车，一汽-大众CC

大家好！今天让小编来大家介绍下关于大众cc北京优惠10_大众19款新CC，喜提最美大众车，一汽-大众CC的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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大众cc 10款 废气阀型号

大众cc10款废气阀型号为06H103495AK。汽车废气阀的作用是使汽车废气得以再次循环进入气缸燃烧，而这少部分废气降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX的生成，从而降低了废气的含量，废气阀损坏后，会导致汽车烧机油，尾气蓝烟严重。原因是废气阀还相当于一个油气分离器，它正常工作时只吸废气不吸油。

大众cc介绍

大众cc采用了家族式设计语言，前脸配备了大尺寸的进气格栅，内部采用了多条横幅式的饰条进行装饰，凸显出车身前脸的层次感。加上车头两侧犀利的LED大灯组，使该车的运动感十分突出。车身侧面线条流畅，采用溜背式造型设计，并配备了宽大的车窗、无框车门和大尺寸多辐式铝合金轮毂。车尾部分配备了双边双出的排气管，整体来说，新车运动感十足，颇具时尚气息。

大众19款新CC，喜提最美大众车，一汽-大众CC

今年的疫情带来的负面影响真的很大，就我们汽车行业来看，今年的许多新车发布时间都有所变动。有心的朋友可能会发现，年中的2020北京车展上，各大车型就像是井喷一般的，发布了大量的新车，而此后的广州车展上，新车发布的数量就少了很多。

广州车展的新车虽然不算太多了，但是也是有公布一些备受瞩目的新车型的。比如当时正是发布、亮相，并同时开启预售的新款大众CC，及其旅行版（猎装版）车型，新车将在今晚正式上市。对于喜欢这一代CC车型的朋友来说，这无疑是个不错的消息，原因我们暂且按下不表，先来说说新车的信息吧

根据此前公布的信息来看，新车共将会有三款车型，其预售价格为27.00-28.00万元，我们相信新车在今晚实际公布售价了之后，多少还是会给我们带来一些惊喜的。

我们再来回顾一下新车的一些基本信息吧。首先，在轿车版车型方面，新车的外观相较于现款车型来说，没有太大的变化，只是在一些细节上小幅调整，同时在配置方面，新车也会有一定的提升。而至于更多人关心的猎装版车型，不知这样的旅行车引入国内之后，是否会有让人惊喜的销量表现呢？

轿车车型在外观方面的变化，主要集中在前脸部分，中网与现款车型相比，仍然采用了颜值颇高的无边框式设计，同时，通过镀铬饰条与大灯组的LED灯带巧妙的结合起来，使得前脸看起来非常漂亮，整体感很强。至于前包围两侧，新车也采用了，比较有立体感的设计，亮黑色的材质突出了一定的运动气息。较多数量的横条幅格栅营造出了一种层次分明的视觉感受。

猎装版车型相比轿车版本车型，前脸的包围两侧采用了不同的造型设计，一方面使得此处看着尺寸更大，更重要的是，通过一根银白色的饰条进行连接，整体的运动氛围会更加明显一些。

车侧的话，对于大部分朋友来说，两款新车当中，肯定更加关心猎装版车型。而大众也没有让我们失望，旅行车车身设计的修长它体现得非常明显，同时也不失一些优雅的视觉感受。从头灯开始延伸至尾灯的腰线很平直，但是在后轮拱位置开始，腰线上方还有一条较为柔和，微微有些上扬趋势的线条，增加了C柱到D柱的饱满程度。把这一段“车身设计的精髓”之处，修饰得非常到位。另外，由于加入了黑色的跨界套装，同时提高了悬架高度，所以，它很有一种“Allroad”的感觉——即相比轿车能去更多地方。

至于车尾方面，新款车型并没有太大的变化。总体来说还是以比较平直的线条为主。此外，新车将原本的双边共双出的排气换成了双边共四出的设计，外加一圈（轿车版车型）类似平行四边形的镀铬饰条，精致感非常强烈。当然，猎装版车型的排气设计则是类似倒梯形的设计，看着同样非常精致。

内饰方面，新车主要是升级了全新的方向盘造型，更符合如今全新的大众家族化设计风格。而在配置方面，新车也有小幅调整，更为实用。比如360影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响等，在提升了实用性的同时，也让车主能够得到更高级的享受。

动力方面，新车将都会搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。此外，轿车版车型还会有低功率版本的发动机提供，同时也为消费者提供更多的选择，并且一定程度上也降低了入门门槛。至于传动系统方面，则是全系提供7速双离合变速箱。

写在最后

如果说，这一代CC相比之前的车型来说，颜值更高，实力更强了，这些都没问题。但是吧，大众这一次引进旅行版车型，从爱好者的角度来说，这是天大的“好事”，但从市场销量的角度考虑，此举是不是会给大众带来更好的销量成绩呢？我还是挺好奇，也挺期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众CC的10年：从一见倾心，到美人迟暮

写在前边:提车之前焦虑过很久，买之前很多朋友说19款CC的价格不值当，你在这个区间选择有很多，看过很多关于19款CC的内容，为什么毅然决然买CC，我想可能是我对它的钟爱和任性，满足我在而立之年送给自己最中意的新年礼物！?喜欢的表达方式有很多，而我的表达方式就是决定买之后的晚上高兴了一个晚上未眠，感觉就像是年轻的时候鼓起勇气跟一个喜欢女孩表达，女孩毅然决然的同意了。?从日系转粉德系，人生就要有不同的体验吧，骑不同的“马”仗剑走天涯！?好了前边说了很多心里话，下面开始进入正题！

在1月份提的车，我这个是19款CC矅颜版，加装了8000元的豪华包，落地33万左右。?为什么选金色？金色是CC的主打色，也是19款新CC中最骚气的颜色没有之一哟！

在这里也做个小广告，河北承德19款新CC俱乐部欢迎北京的朋友加入哈！

在这我想放到这里必须说下，感谢小达达多年的陪伴，感谢骐达论坛版主74大哥耐心为我解答各种问题，车跟皮实我开的这些年没有一次把我“扔到”路上，没有任何小毛病，感谢达达的陪伴，愿你下一个主人对你更好！

19款新CC为啥都叫它“最美大众车”，我觉得如果您看完我的帖子，您也会坚信。?这个年代就是颜值当道！

从前脸来说相比海外版阿疼来说缺少一些运动感，不过改动不大，依然犀利！独特的大嘴设计配上LED日行灯，在前脸方面我觉得已经超越了BBA的设计语言！

我在对车懵懂的时候就知道越大的轮毂就越帅，19寸配轮毂19款CC才是王道，其他配置的轮毂跟CC设计有点不搭，这点得吐槽下，我觉得做就要做到完美！?这次还有银耳的独特装饰，懂的人都知道银耳也是对性能车的一种标志哈！

这里美中不足两点点就是卡钳一点都不运动?还有就是没有沿用旋风轮毂！

后备箱真的超级大，应该能放30多个“3级头”不成问题，也加宽了许多相对老款，以后“落地3级头”吃鸡不难事儿！

大灯不得不说很犀利，配上LED日行灯带，那回头率杠杠的！

无边框车门就是很装“13”是不是，霸气前脸配上无框车门！

亲子照必须来一样，拍胡了客官凑过看哈！

亲子照必须来一样，拍胡了客官凑过看哈！

后LED灯带配合鸭嘴上翘的“小尾翼”也是我看中的风格之一！

ARTEON这个词源于海外版CC的名字，到了中国才叫CC，可能ARTEON中文不好听吧，“啊疼”！?380TSI2.0T高功率版本，上下班够用，平均11个油左右！

这里我觉得都高功版了发动机盖也没有啥红色的标识，没有凸显出来高功的本色。

写在最后:很多人说19款CC不值得买怎样，但我想说买车就是买自己喜欢，人生能买几辆车，买就要买自己中意的，对于车的看法大家都是千人千面，选择自己喜欢的就好！我相信19款CC也会是让很多人“中毒”的最美大众车！

新闻40万多的大众CC你见过吗？国产飞度路试曝光

初次亮相于08年1月底特律北美国际车展上的大众CC，在当时简直 “惊为天人” ：内敛的前脸、灵动的车身、潇洒的无边框车门，以及透露着一丝“性感”的小翘臀……CC的每一面，都让人过目不忘。

初代CC：一见倾心

初代“CC”的全名，叫做“帕萨特CC”；“CC”这一名字的由来，则是源于“Comfort（舒适）”和“Coupe（双门跑车）”两个单词。

尽管这是一款基于第六代帕萨特车型底盘打造的新车，但从外观上，你几乎看不出二者的关系。和前者相比，作为四门轿跑的CC，拥有更长、更矮，以及更宽的车身，以及更加年轻、 时尚 的气质。

帕萨特CC并不仅仅是一款“颜值在线”的大众车，性能方面，它也无愧于“轿跑”之名。作为大众乘用车家族当中，第一款用上DCC主动悬架（分为正常、运动和舒适三种模式）的车型，帕萨特CC为驾驶者提供了更加自如的驾控体验。

颠覆性的外表，配上值得细细品味的内涵，让帕萨特CC这款售价不算便宜的车，一经上市便俘获了众多粉丝。数据显示，在北美市场正式上市的首年（2009年），帕萨特CC就创造了23872辆的销量。

外观平庸，是大众旗下的乘用车饱受诟病的地方之一。帕萨特CC的问世，则打破了外界的这一成见。国内的消费者，也毫不吝惜溢美之词，亲切地称之为“最美大众车”。

2010年7月中旬，继进口版帕萨特CC上市之后，国产版CC终于在消费者的期盼中，正式登陆市场。相比于售价在39.39—53.68万的进口版帕萨特CC，售价只有26.78—29.98万的国产版CC，无疑显得亲民不少。数据显示，在华上市的半年多时间里，一汽大众CC的销量，达到了1.7万余量。

当然，相对较低的售价也不是没有原因的。例如，堪称CC车型精髓所在的DCC主动悬架，在国产车型上遭到了“阉割”。另外，国产版2.0TSI车型所匹配的，是6挡DSG双离合变速箱；进口版2.0TSI车型所匹配的，则是6挡Tiptronic变速箱。所以在换挡的平顺性上，国产版本还是同进口版本存在一些差距的。

二代CC： 跌落神坛

2012年1月，从帕萨特CC正式更名为CC的新一代车型，正式亮相洛杉矶车展。然而这一代车型的外观，不仅失去了往昔的光彩，甚至只能用失望二字来形容。平庸的大众家族式前脸，堪称这一代CC车型的一大败笔。

尽管在外观方面，全新一代CC出现了水准上的下滑；但在车辆的动力和配置上，这一代车型却有了不小的升级。其中在配置方面，大众对配备于进口版车型上的DCC主动悬架系统进行了升级；同时，新CC还加入了侧向辅助、并线辅助、交通标志识别在内的一系列安全辅助系统。

新一代CC，也就是2013款CC，共有三种动力版本，除了1.8TSI和2.0TSI外，还加入了 3.0 FSI这一大排量版本。售价区间基本同上一代车型保持一致——25.28-34.28万。

然而遗憾的是，经历“整容”的大众CC，失去了市场的喜爱。并且无论是在国内市场，还是海外市场，消费者都对其表现出了相似的冷淡。国内市场方面，在2013款CC正式上市之后的6个月，CC这款车型的整体销量出现了六连跌的“盛况”。

在美国市场，CC的表现同样低迷。数据显示，相比于CC在2012年创下的销量，其2013年的全年销量同比出现了32%的下滑。并且这一年之后，CC车型在美国市场的销量，再也没能突 破万 辆大关。

三代CC： 美人迟暮

2018年8月，重回颜值巅峰的全新一代大众CC（海外称为Arteon），正式宣告上市。新车共分为4款车型，提供330TSI和380TSI两种动力选择，传动系统匹配7速湿式DSG双离合变速器，售价区间为25.28-30.98万元。

在这一代CC上，大众的设计师终于放弃了家族式前脸设计。极具创新性的U型前脸，搭配上凌厉的全LED大灯，让人再次领略到了“最美大众车”的非凡魅力。与此同时，无边框车门的保留，以及掀背式尾门的加入，都让全新一代的CC看起来更加的年轻且 时尚 。

说真的，当我第一次见到全新CC曜颜版实车的时候，那种“怦然心动”的感觉，亦如当年与初代“冬日红”配色的CC相遇时一样。

然而第三代CC，不仅没能重新吸引回消费者的目光，并且它一直承受着即便“促销优惠”，仍然卖不动的尴尬。数据显示，唯一在售的19款CC，在上个月仅仅卖出了1900台新车。

CC如今“美人迟暮”的境遇，其实和它略显尴尬的定位，有着分不开的关系。作为一款（上市之初）裸车定价在25—30万的B级车，CC除了颜值以外，能够“值得一提”的地方非常有限。抛开其平庸的内饰不说，作为一款四门轿跑，大众CC实在是过于追求“舒适”了。然而如果单纯拼舒适，它又未必拼得过新一代凯美瑞。

更重要的是，如果你想要拥有一辆和大众宣传画册中一模一样的全新CC，那么只有一个办法，就是花更多的钱买顶配，也就是曜颜版车型。而这意味着，你需要为之付出30万以上的价格。

总结：

从08年诞生，到实现国产化，再到第三代车型的问世，大众CC已悄然走过了10年的时间。这10年间，爱上它的人很多，让情怀落地的人也不在少数。然而作为一款偏小众的车型，CC的每一次换代，未能成为情怀的“保鲜剂”。“最美大众车”终究还是在时光中，变得泯然众人了。（ 汽车 评中评编辑/CY）

日前，大众在欧洲推出了Arteon?R-Line?Editon版本（国内对应为大众CC），新车限量销售250台，起步售价55970欧元（约合人民币43.33万元）在德国开售。据悉，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，入门车型为190Ps，顶配车型为272Ps，匹配7速DSG双离合变速箱。Arteon?R-Line版车型配备四驱系统，次顶配和顶配车型还安装了DCC动态自适应底盘控制，可根据驾驶模式设置不同的减震阻尼，从而进一步提升车辆的操控性。该车目前已经接受预订，计划在2月开始交付。不过这个价格并不便宜，毕竟奥迪A5?S-Line?在德国市场起售价也仅仅为52800欧元（约合40.88万元人民币）。

日前，别克官方公布了2019年销量数据。2019年，别克在中国市场的累计销量为850007辆。具体到轿车市场，英朗全年销量279280辆，同比增长6.6%；君威销量达123587辆，同比增长23.2%；SUV方面，昂科威依旧是SUV的销量担当，累计销量为98319辆，而上市不到两个月全新7座SUV——昂科旗销量也超过了5000辆。MPV方面，GL8一马当先全年累计销量达148121辆，同比增长2.6%，排在年度MPV排行榜第二名，仅次于五菱宏光。据此前官方透露，别克品牌在2020年将有10款全新或改款车型进入市场，涵盖轿车、SUV、MPV以及新能源车型，进一步增加品牌的市场竞争力。

在CES?2020展会上，菲亚特带来了Centoventi概念车。据悉，“Centoventi”在意大利语中为120的意思，这款概念车的推出旨在庆祝菲亚特品牌成立120周年。新车整体设计娇小可爱，个性化的轮毂十分吸睛。从封闭式前格栅不难看出这将会是一款纯电动汽车。内饰较为简洁，中控只有一体化的仪表+中控屏幕。当然这只是概念车，距离实际量产车型还是会有不少出入的，不过如果量产车型能够还原Centoventi概念车的外观，相信新车会非常讨好年轻人。

日前，有媒体获取到几张新一代本田飞度路试谍照。新车被伪装纸覆盖，不过整体造型还是可以看出与海外版本田飞度相同。据知情人士透露，国产新飞度外观将进行微调，因此在前脸区域可能作出细节调整。飞度在日本市场将提供1.3L?三缸汽油版和1.5L?e-HEV混动车型版本两种车型，而在中国市场将继续搭载1.5L四缸自吸发动机，至于e-HEV是否拥有目前暂不确定。新一代飞度除广汽本田生产之外，东风本田同样将带来飞度的姊妹车型。新车将在2020年北京车展上迎来国内首发，下半年上市销售。对于那些想入手新飞度的消费者来说，这段时间可能会备受煎熬了。

1月8日，教授从网上获悉，长安逸动PLUS将在3月正式上市。新车在去年12月份发布，逸动PLUS融入了长安的最新家族化设计语言，前脸提供普通版和运动版双外观可选，普通版采用多幅式镀铬饰条设计，运动版车型则采用黑色蜂窝中网设计，看起来动感十足。内饰全系均采用双屏设计，动力方面逸动PLUS采用1.4T或1.6L发动机。至于大家最关心的价格方面，参考现款逸动价格，逸动PLUS售价区间预计在7-10万元。亲民的售价再加上内饰、科技配置等方面的升级，相信新车将引起不少年轻消费者的青睐。

日前，中保研（C-IASI）公布了上汽荣威RX5?MAX碰撞测试成绩。碰撞测试采用车型为：荣威RX5?MAX?2019款?300TGI?手动4G互联豪华版（基本安全款，用于前三项指数测评）和2019款?300TGI?自动智能座舱旗舰版（高配款，仅用于车辆辅助安全指数测评）。测试结果显示：荣威RX5?MAX耐撞性与维修经济性：总体评级为P（较差）；车内乘员安全：总体评级为G（优秀）；车外行人安全：总体评级为G（优秀）；车辆辅助安全：总体评级为G（优秀）。

日前，有媒体报道得到官方证实：科鲁兹确认停产。从上汽通用雪佛兰官网了解到，目前科鲁兹已经下架，雪佛兰紧凑型产品仅剩科鲁泽和科沃兹两款车型。当年科鲁兹刚国产，在国内汽车市场销量相当火爆，11年间，他为雪佛兰在紧凑型车市场立下汗马功劳。如今科鲁兹所在的价格区间已经被科鲁泽和迈锐宝XL所取代，鉴于科鲁泽在市场上的表现十分强势，科鲁兹停产让位也合情合理。

在CES?2020展会期间，宝马官方发布了一组i3?Urban?Suite特别版车型的官图。据悉，新车基于宝马i3打造，内饰是新车最大的亮点。新车在主驾驶位后方为小桌板，配备了台灯和杯架，可用于办公；副驾驶位后方提供专属的女王座椅，并且在副驾驶位设置了腿托，上方还有。整体座椅布局有点类似于三座版车型，不过宝马i3?Urban?Suite仅提供两座。据悉，宝马i3?Urban?Suite特别版的动力系统与普通版i3一样，将搭载最大功率170Ps的电动机，峰值扭矩250N·m，其NEDC续航里程为340km。不出意外，新车的价格要比普通版的宝马i3高，如果买不到也不要紧，车主通过改装同样能够达到类似的效果。

在CES?2020展会上面，Jeep带来了插电混动版的指南者、自由侠和牧马人车型，其中牧马人PHEV属于首次公开亮相。其中自由侠PHEV和指南者PHEV均搭载1.3T+电动机组成的插电混合动力系统，最大190-240Ps。在纯电动模式下，两款车型WLTP续航里程约为31英里（约50公里）。关于牧马人PHEV的相关信息，官方暂时还没有公布，不过可以想象，插混版的牧马人那将会是十分有趣的事情。

深恶痛疾的开车行为真的是太多了。首先是路怒族、随意变道。你开车就不能情绪稳定一点吗？红绿灯起步稍慢一点，就喇叭响个不停。有些人随意变道，连个转向灯也不打，塞车时不好好排队，强行加塞进来的，甚至实线居然也有人敢变道的。其次是开车乱丢垃圾的。这些人不知道怎么想的，有什么东西不能等到停车，扔到垃圾桶里呢？最后就是乱开远光灯的。就想问问那些车主，不知道远光灯的使用条件吗？如果不知道的真得重新回去复习一下科目一了。没有办法，这个话题真的很容易让人恼火。教授希望有以上坏习惯的车主能够尽早改掉，不要成为令人厌恶的司机。

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