刹车扒紧是什么感觉_汽车刹车时感觉刹不住，是什么原因呢？

新车发布 2024年01月28日 13:29 68 行车达人

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2.汽车刹车时感觉刹不住，是什么原因呢？

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我的刹车是开始容易踩然后越往下越紧，刹车得力度也是越来越大，这次保养后刹车就发现硬，就是紧，踩上去就感觉紧，车度也随之降下来，也没有不降速！因为我以前开车脚不踩油门就踩在刹车上，轻轻踩着车速也不会降，稍微踩一下也不会怎么降，不像这次紧以后就降的很明显不是很习惯，问一下这个有没有问题！！！求大神解答我的刹车是开始容易踩然后越往下越紧，刹车得力度也是越来越大，这次保养后刹车就发现硬，就是紧，踩上去就感觉紧，车度也随之降下来，也没有不降速！因为我以前开车脚不踩油门就踩在刹车上，轻轻踩着车速也不会降，稍微踩一下也不会怎么降，不像这次紧以后就降的很明显不是很习惯，问一下这个有没有问题！！！求大神解答今天去4S店了，师傅答复说这样的逍客才是正常的状态，刹车是很灵敏的，轻轻点就能刹住车，我当场也试了他们的试驾车，刹车行程确实跟我现在的一样。他说我原来那个刹车行程长有可能是装配时进了空气，然后保养时师傅检查刹车油壶晃动了一下恰巧把里面的空气排了出来，这样我车的刹车行程就变成现在这样正常的了。天啊，这么奇异的事情我都能碰到，而且还不是个例。兄弟，你我开着有刹车问题的车开了几千公里啊，想想好恐怖！你的问题最后怎么样了？我昨天做了二保，主要换机油机滤。但是开回来也是感觉刹车变硬。以前刹车行程较长，踩的力度轻，脚踩踏板的感觉比较轻软；现在刹车行程短且踩的力度要大，脚踩踏板的感觉很硬。请问你的问题解决了吗？我打算明天去下4S店问下。 @2019

汽车刹车时感觉刹不住，是什么原因呢？

关于“刹车防抱死什么感觉?”有以下相关内容介绍：

刹车防抱死感觉：

1、很简单，在汽车轮子内侧，有一个铁的“齿盘”。齿盘的“牙齿”外面，紧挨着齿盘，有一颗霍尔传感器；

2、铁齿盘和轮轴是一起旋转的。车轮转，这个铁齿盘也就转。齿盘转动的时候，表面的“牙齿”不断的“划过”霍尔传感器。于是霍尔传感器里就会有电流信号产生。—— 如果轮子不转动了，霍尔传感器里的信号自然也就没有了；

3、ABS系统就是根据这颗传感器里是否有电流脉冲信号，来判断车轮是否被“抱死”（车轮在地上拖，失去转动能力）。这时候，ABS的电脑会命令刹车马上“松开”。

造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

如果车辆在行驶中发生刹车失灵应对办法。

1．根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

2．利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

3．上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

4．下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

5．车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

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