杭州英朗优惠多少钱_英朗新款落地价多少钱？英朗裸车价

新车发布 2024年01月28日 07:11 63 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于杭州英朗优惠多少钱_英朗新款落地价多少钱？英朗裸车价的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.2021款别克英朗哪里优惠6万？
2.英朗新款落地价多少钱？英朗裸车价
3.服软的别克英朗：1.0T三缸车停产换四缸，前八个月仍销量大跌

2021款别克英朗哪里优惠6万？

近日为回馈新老客户店内举行团购促销活动英朗部分车型限时降价促销最高可优惠6.5万元。别克英朗的相关介绍如下：1、介绍一：别克英朗是别克汽车旗下推出的一款紧凑型轿车与上一代车型相比这款车的车身尺寸没有进行太大的改变汽车的外观在细节上进行了一些改变。2、介绍二：在外观方面全新英朗有着更为突出的时尚感车身线条非常有力量感汽车的前脸采用了大面积的进气格栅同时还使用了镀铬装饰条进行装饰汽车前脸的大灯与进气格栅相连进一步凸显了这款车的运动气质从汽车的侧面来看侧面的腰线设计非常的流畅在视觉上拉长了这款车的车身长度从汽车的尾部来看汽车尾部采用的是全新的设计尾部设计饱满汽车的尾灯看起来比较简洁尾灯同时还采用了熏黑式的处理在夜间点亮之后具有非常高的辨识度。3、介绍三：根据配置的不同这款车使用的轮胎尺寸也不同该车将配备规格为195\u002F65R15205\u002F55R16的轮胎相对于同级别车型这款车的轮胎尺寸较小。

英朗新款落地价多少钱？英朗裸车价

对于用车来说，我们不仅要考虑汽车本身的花费，日后的养车费用也是要关注的，因此燃油经济性的表现就显得很重要了。作为别克旗下车型中的一员，英朗2021款改款典范1.5L自动精英型是一些消费者所关注的车型，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱才能落地吧。

配置方面，英朗配备前排侧气囊、主/副驾安全气囊、胎压显示。另外，这款车还配备了发动机启停技术、上坡辅助、防紫外线玻璃等五项舒适性配置。

落地价方面，英朗的最高配2021款改款典范1.5L自动精英型的官方指导价为125900元，以青岛市为例，目前该地部分经销商有最高40000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为85900元；如果全款购买的话，再加上商业险4765元，上牌费用500元，购置税7602元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是100067元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

服软的别克英朗：1.0T三缸车停产换四缸，前八个月仍销量大跌

英朗2021款是一款别克旗下的紧凑型车，其官方指导价为119900元-125900元。我们以英朗的最高配2021款改款典范1.5L自动精英型为例来算一算，这款车型的官方指导价为125900元，目前吉首的最低报价为80900元，比官方指导价优惠了45000元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在94493元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要24270元才可落地，月供为1846元。

英朗前脸采用大气的线条，看起来颇具庄重的感觉，加上直瀑式中网，为整车提升了一定的档次。

来到英朗2021款改款典范1.5L自动精英型车内，该车内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰条，很符合该车气质。该车标配了上坡辅助、CarLife、CarPlay等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，英朗配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为83kw，峰值扭矩为141牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，英朗的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

辣椒汽车·车型观察：在严酷的市场面前，碰了钉子的上汽通用别克终于服软了。

曾经做着三缸机美梦，试图用三缸机征服中国市场的通用别克，不仅又重新换回了四缸车，而且还把1.0T三缸车也悄悄地停产下架。硬挺了两年多之后，别克还是重新对市场表现出敬畏。

但尽管如此，今年前八个月?别克英朗的累计销量仍然处于超过20%的大跌之中，甚至只差数千辆就要被吉利帝豪追赶上。

这说明即使吃了回头草，这失去的损失也不是那么容易快速弥补回来的。更何况现在的车市，竞争已经变得愈加激烈和白热化。英朗四缸车究竟有多少竞争力，依然需要市场检验。

吃回头草即暴涨，却是昙花一现

打开别克官网和各大汽车网站的在售车型展示就可以发现，目前别克英朗的在售车型只有1.5L四缸发动机和1.3T三缸发动机两种动力，1.0T三缸车已经不见了踪影。

准确地说，别克英朗吃四缸机的回头草，是从今年三月份的最后一天开始的。

3月31日，从2017年10月推出2018款车型开始停产下架的四缸车，再次复活，推出了自动进取型和自动精英型两款四缸机车型。虽然在疫情的笼罩下没有举行大规模仪式，从而使别克也躲过了一场吃回头草的难堪，以及可能在媒体中出现的大量闲言碎语，但在四缸车回归的第一个月，别克英朗还是迎来了久违的暴涨。多家媒体报道的数据显示，4月份别克英朗销量同比暴涨超过了1.4倍，四缸车的销量高达25180辆，占比约为80%，是三缸车销量的大约5倍。

这一战果多少有些令人意外。仅靠两款四缸车，就表现出如此强大的市场竞争力，一举扭转了英朗先前的颓势，无疑是一个奇迹。

就在人们羡慕不已之际，4月份给英朗带来暴涨的两款四缸车，突然奇迹消失，又变得不争气了，销量居然又开始同比下跌。乘联会的销量数据表明，4月之后的5-6月，英朗连续陷入同比下跌之中。到了7-8两个月，才又出现连续同比上涨。但涨幅分别只有15.45%和11.86%，已经让人没了心跳感，即使两个月的涨幅加在一起，也比4月份的零头差了很多。这种巨大的反差，无疑使很多人感到迷惑不解。有业内人士分析，这或许与厂家采用的营销方式和手段有关。有的厂家为了制造热销气氛，拼命给经销商大量压货，然后通过大量压货后的批发数据，显示产品的受欢迎程度，以带动消费者购买。一旦消费者不买账，购买不足，经销商只好慢慢消化库存，从而就会影响厂家后面的批发量。而英朗出现的这种巨大反差，很容易让人产生这种联想。

但不论何种原因，别克英朗4月份出现的这种暴涨，终究只是昙花一现。即使别克英朗吃回头草又回归四缸车，如今的车市也不是那么好混的。在牛车如云的国内车市，想出头还是要看真功夫的。

四缸新车七五折售卖，难阻前八个月大跌23.81%

其实，对于四缸车回归后究竟有多少市场竞争力，通用别克并非心里无数。早在四缸新车上市才一个多月的时候，通用别克就拿出了其比较擅长的以价换量营销法，迅速开启了新车大幅度降价模式。

《辣椒汽车》跟踪采集的价格数据显示，5月份英朗进取型四缸车在杭州的价格，就已经由11.99万的指导价降到了8.99万。降价金额高达3万元，也就是相当于七五折售卖。这意味着别克英朗除了吃四缸车回头草之外，还快速玩起了新车以价换量的游戏，以达到迅猛占领市场的目的。

别克英朗的这两招确实有效，至少在四缸车上市后的5个月里，销量总算有3个月呈现出增长，只有2个月下跌，并且跌幅也不是很夸张。但如果与那些强势竞争对手相比，还是有些小巫见大巫。由于乘联会九月的销量数据还未公布，这里不妨对比一下前八个月的数据。

表中数据让人清楚地看出，在强势对手面前，别克英朗的累计跌幅高达23.81%，排在了下跌排行的第二名，仅小于上汽大众桑塔纳。而日产轩逸、一汽大众速腾和吉利帝豪，则实现了同比增长，甚至同比大涨。这固然与英朗四缸车上市前，三缸车在今年头三个月的跌幅太大有关，但同时也暴露了四缸车的力不从心。

换句话说，?尽管通用别克采用了吃四缸回头草加新车巨幅降价的方法，但在短时间内，却仍然难以补上三缸机留下的巨大销量下跌缺口，并且与那些强势的竞争对手相比，也占不了多少上风。

目前，别克英朗四缸车在杭州的最低报价，已经下跌到8.19万，降幅高达31.69%，等于在六折区间进行售卖。这在所有强势合资对手中，也是降价幅度最大的，足见其竞争压力有多大。

性能并不突出的四缸机，或影响英朗竞争力

上汽通用总经理王永清在接受媒体采访时承认：“在三缸机方面，我们对消费者的接受度判断有些过于乐观”。

但无奈回归四缸车的别克英朗，其四缸发动机又如何呢？

通过发动机参数比较可以发现，通用别克配备在英朗上的四缸发动机，其扭矩表现其实并不怎么样，显得非常一般。在强势对手中，无论是1.2T的小型涡轮增压四缸发动机，还是1.5L自然吸气四缸发动机，它们的最大扭矩基本上都超过了英朗四缸发动机的141N·m，哪怕是自主品牌帝豪的四缸发动机。而排量超过1.5L的发动机，扭矩更是远远大于英朗。

扭矩是发动机动力性能的一种重要体现，特别在起步、超车加速时，扭矩越大动力表现越好，也是发动机动力性能的核心指标之一。而英朗四缸机的这一动力性能，显然是比较弱的，在那些强势对手面前，并无多少优势可言。

也就是说，别克英朗虽然吃回头草又回归了四缸车，但其四缸发动机的动力性能也是非常一般般。

有业内人士表示，发动机的动力性能如何，往往也是影响消费者购车的一个非常重要的因素。甚至有的消费者还会把动力性能作为首要的购车标准。尤其是对生活节奏快的人来说，在拥堵的城市，超个车抢个道，都离不开强劲的动力。

因此，别克英朗竟然凭借这种动力表现的四缸发动机来征服市场，自然就很难有非常强大的竞争力了。其无法快速填补三缸机留下的销量大幅下跌缺口，也就不足为怪了。尽管别克英朗试图用巨幅降价来诱导消费者，但对于识货的消费者和讲究动力性能的消费者来说，可能并不会买账。

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