沈阳昕动优惠_谈到保值率，这三款两厢车必须上榜！

大家好！今天让小编来大家介绍下关于沈阳昕动优惠_谈到保值率，这三款两厢车必须上榜！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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斯柯达昕动的优势在哪里？它的空间大吗？

优点：外形好，肯定第一点就是车子的高颜值啦，真的是太好看了，车内设计科技感强。

缺点：就车子的味道有点大吧。虽然买的是新车已经给过自己心理预期说车子会有点气味的

外观：高大威猛，比较喜欢，个人觉得前脸比屁股好看。

内饰：内饰设计很有科技感，感觉比较偏年轻人，我觉得挺新颖的，设计很出色

空间：空间很大，无论是头部空间还是腿部空间都比较宽松

配置：安全配置比较主要，上坡辅助、定速巡航等等

动力：提速很快，动力很强，加速感不错，动力上坡很给力

操控：操控不错，转向灵活准确，安静，提速也挺快的

油耗：跟一般车开没区别，也不用太注意着来开，油耗也不会高太多

舒适：减震性好，同级别里面比较出色，悬挂很重要

优点：最满意的就是空间了，有小孩子，这个车对这方面的空间利用的还是不错的

缺点：行驶有点顿挫感，收油降档或者急加速都有感觉

外观：看着挺舒服，造型也不错，很时尚，不会觉得难看

内饰：内饰其它都还好，做工方面可能有点差强人意

空间：空间就是大啊，坐很多人，也比较舒服

配置：配置齐全，无论是安全配置还是行车辅助都很多，完全够用。

动力：动力起步没什么力，需要大脚给油才跑，速度起来后还不错。

操控：没什么操控可言，方向盘不重不轻，这车开车比较舒服，适合休闲的开。

油耗：新车的油耗可能都会大一些，因为经常跑市区，红绿灯比较多，油耗有点偏高

舒适：舒适性我觉得会比较不错，不管路面的路况怎么样，避震感觉很软，但也不会软得太晃，开车或者坐车的都比较可以相当舒服。

优点：外观和内饰。对于外观，是这辆车最吸引我的地方，白色内饰容易脏，而且脏了过后不容易清洗，平时使用一定要爱惜爱惜再爱惜，不过还好，买车的时候给4S店谈好的送了坐垫，虽然不算高档，但最起码不怕弄脏座椅啦，给爱车装上了座椅套之后，感觉座椅更加柔软舒服啦。

缺点：不耐脏，脏了之后就不显得那么有档次了，如果在乡村道路上跑，对于那些爱干净的驾驶员，基本上每天都要洗一下，但是不得不提醒一下，经常洗车也是一个很可观的费用。所以如果你想在洗车这件事上节省一点的话，还是建议选择白色哦。

外观：由于车身线条比较凌乱，外观显得不算大气，但是造型还算比较有吸引力，但是侧面的弯曲线条使整个车看上去显得小了一些，我最喜欢的是它车尾溜背的设计，显得很有档次，给人的感觉这车很高档的样子，有一定的回头率。

内饰：内饰做工和设计都很好，尤其是中控大屏周围的按键设计，排列的很规整，看着很显档次，很符合我的审美。中控台有软性材料，用料很厚道，也算是对得起它那不算低的定价啦。

空间：我本人身高中等偏下，驾驶的时候常常把座椅调到最高，以便于获得更好的视线，即使是这样，空间对于我来说完全足够

配置：和四S店谈了很久，送了车膜、挡泥板、行车记录仪、坐垫、脚垫等，虽然优惠幅度没有达到理想，但总体上勉强可以接受。

动力：这是我的第一辆车，驾驶比较爱惜，都是轻轻的踩踏加速踏板，平时上下班使用，偶尔上一下高速，一百一十码很轻松。在城区道路行驶时，动力就感觉不是很好啦，加速比较慢。

操控：不管道路状况如何我都会用自动启停，反正我觉得很实用。应该对油耗没有太大的帮助

油耗：总体来说油耗还算可以接受，我会继续努力的，希望能把平均油耗长期保持在8以下，哈哈，一公里还不到6毛钱，简直就是家用首选车型啊。

舒适：座椅坐着很柔软，加上坐垫之后，坐着就更加柔软啦，方向盘加上了四S店送的套，毛茸茸的，握感很好。

谈到保值率，这三款两厢车必须上榜！

优点：外形漂亮，靠控灵敏，油耗比较低

缺点：起步太肉，感觉油门有点空，不轰到2000多的转速就提不起速度。

外观：绝对拉风，可能以前没有这样的车型，到哪里都能吸引人的眼睛

内饰：做工精细，就是硬塑料不好。该有的做工还是有的。比较大众产品。

空间：大，这也是最满意的 一点！

配置：自己喜欢当然就是最好的。

动力：1.6AT偏弱

操控：指向明确，操控轻盈。

油耗：总共跑了50km，路段上班一路上坡，平均12个，下班一路下坡，平均8个。总体感觉，提前给油上了二、三档可能会省点油。高速还没有上，完了回来再增加口碑。去郊区跑60km/h,大概油耗是7.4个左右。我想要是上高速，应该可以降到7个油以下。在市区走走停停，什么车的油耗也差不多，没有走几步路就公司啦，试想车刚热了身，跑得正进入状态，你的目的地到了，之前的努力也就白费了，这也就是用户说明书上说的，最不利状态。如果长期这样跑下去，车就要提前保养了。车的最好状态应该是跑较区的路，不快也不慢，档位控制在五档，车速在90km/h，车辆的运行状态最好，也最省油。

若是开了暖风，会明显感觉油耗的增加，发动机很吃力，任何一辆车也是这样的状况，这个没有什么抱怨的。刚跑了一次高速回来，路况是：市区+郊区+高速。回的时候从海拔720m的阳泉矿区到海拔1250m的和顺，最高车速：110km/h，最少油耗5.5L/100km；来的时候从海拔1250m的和顺到海拔720m的阳泉矿区，最高车速：130km/h，最少油耗4L/100km。（回的时候时间是中午12点30分，一路上坡，空车；来的时候时间是下午2点，一路下坡，共3个大人1个小孩，还有一后备箱的东西）对于没有出了磨合期的车，有这样的油品真得相当的满意。相信磨合期过后，会有更低的油耗。新车上完高速后，再在市区跑，会明显感觉提速很快，关键是油耗降了不少。

舒适：制动方面鼓刹用用没什么问题，对性能没什么影响；悬架略硬，在我们部门团（bao）结（li）友（shi）爱（jia）的五人押车试驾情况下，悬架比较舒服，自己一个人单独驾驶，悬架显硬。

优点：性价比，感觉性价比还是比较高的

缺点：噪音！车速30-80内可以接受，1-2档发动机噪音那真不是盖的，就一个字：烦人！每次起步的时候总会担心旁边的人会以为是新手开车油门踩大了才会这么大动静！在各个档位和速度下，发动机噪音的程度基本是这样：D1-很大！D2-大！ D3-基本正常！ D4-D5-D6较安静车速80km-偏大！ 车速100km-大！ 车速120km-比较大！比较大是什么概念呢？这么形容吧，原车音响车速60时以下，音量开到 7 即可听清楚歌里在唱什么车速60-80时，音量要开到 8 ！ 车速80-100时，音量需要开到 9 ！?

车速100-120时，音量要开到 11 ！这么说不知道各位有没有概念。看我贴子的朋友可以看到我前一辆车子是爱唯欧1.4MT，说实在话，比昕动安静多了，尤其是发动机怠速和起步时的噪音，安静的不是一星半点。另外路噪和风噪音在100km左右也比昕动要好的多。100km以上的速度，两个半斤八两，没感觉谁比谁强很多。

外观：媳妇看了一眼就去找4S谈价格，颜值颇高，提车当天，在加油站加油时，几个车主问我购买的是哪一款，对外观相当满意

内饰：中庸，简单，耐看

空间：宽敞舒适，180CM左右身高，体重90KG以下的乘坐或驾驶都很舒适

配置：很高，个人感觉就算是指导价销售都比朗行、高尔夫性价比高，如果优惠力度给力的话，性价比就更高了。

动力：提速慢，特别是低速和中端加速的时候

操控：操控很好 方向很舒服 指向很准没有间隙。在城里面游刃有余，呵呵 悬挂比较硬，过减速咚咚直响，不过支撑很好 60的速度转弯很有信心。

油耗：平均7L/100公里吧，在魔都这地方，上下班由于在郊区，还算开的舒适，至少不堵，但红绿灯一样多，每次都是加速，减速红灯。基本加速1~2，2~3都在2500转，3~6一般都是在2000转，有时要急加速就3档到3000转，然后放油门，预计时速在70km/h，可以直接跳到5档，当然这是比较激进的开法。

舒适：舒适性一般，座椅软硬度适中

斯柯达昕动的油耗高吗？它的性价比高吗？

两厢车一直被认为不如三厢车，现在市面上能见到的两厢车，大多是成名已久的了，即便有很多两厢车更新换代了，但还是有一些车型没有太大改变，这些车的底气从何而来呢？

对于消费者来说，这些车肯定是有比较大的优惠的，它们值得购买吗？

1、致炫：7.78-10.38万元

致炫这款车和骐达有点像，这款车一样有着省心耐用、保值率高等优点，但是尺寸比较小，所以乘坐空间也比骐达小一些，不过正因为如此，它的价格要更低一些，算上优惠，入门车型裸车价不到?7?万，也是非常的实惠了。

致炫目前在售的车型和已经停售的车型差别并不是很大，虽说在前段时间推出了跨界车型，但底子还是一样的，这款车最有辨识度的就是其?"?大胡子?"?前脸，改款车型上加了全?LED?大灯，看上去更加精神。

内饰变化比较大，新款车型上采用了钢琴烤漆装饰，细节处有缝线修饰。高配车型还有悬浮式的中控屏，时尚度拿捏的稳稳的，致炫的动力也进行了升级，满足国六排放，这款车的百公里综合油耗仅为?5-6L，加上它的保养非常便宜，所以对于很多人来说，致炫依然不失为一个好的选择。

2、斯柯达昕动：7.79-10.99万元

德味两厢车斯柯达昕动也是很久没有换代了，它跟桑塔纳可是同宗同源。不过昕动的设计不像桑塔纳那么老道，这款车明显更年轻。

新款车型在老款车型的基础上改了轮毂的造型和尾部排气的造型，整体来说变化不大。但是经典的外观，也不存在过时一说，内饰还是一如既往，不过不过它的高配车型也是有中控触摸屏的，而且还搭载了斑马系统，在车机的娱乐性和便利性上会好一些。动力方面，新车搭载的是?1.5L?自然吸气发动机，且全系满足国六排放标准。所以也不用担心政策实施之后车不能上路的问题。

3、骐达?TIIDA：9.99-13.59万元

骐达?TIIDA?是一款在二手车市场出现率很高，哪怕是?10?年车龄的老车，车况还非常好，保值率很高的车型。但这款车也只是每年一改款。每次在外观上变化不大，不过每次都能看到一些细微的差别，比如?2021?款就加了?LED?日间行车灯、熏黑的鲨鱼鳍天线、铝合金轮毂等等。算是点睛之笔吧，让车永远不会过时。

骐达每一次改款主要集中在配置方面，比如?2020?款搭载东风日产?"?智行?+"?车联系统，该系统集成了科大讯飞语音识别技术、高德地图、手机?APP?远程监测、墨迹天气、4G?移动?Wi-Fi?热点等功能。此时新上市的?2021?款则在?2020?款的基础上再增加了语音智控车辆?、远程智控车?、车载在线服务?、远程实时监控?、全时在线导航?、在线影音娱乐六大功能。

动力上仍是采用代号?HR16?的?1.6L?自然吸气发动机，自动挡车型仍是采用?CVT?变速箱，手动挡车型采用?5?挡手动变速箱。不过为了满足国六?B?排放标准，参数上有所下降。

过硬的产品实力相信就是他们不更新换代的底气吧，虽然每年都有小改款，但是没有太大的惊喜感，而且消费者都是喜新厌旧的，这样的它们还能坚持多久呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不想等飞度，还有这些精品两厢车可以选，最贵还不到11万！

优点：空间超大

缺点：简配的太厉害。没有雾灯，日间行车灯。更不要说导航和天窗了！发动机的噪音有点大，怠速时呼噜声有点大，洗车时，车行的小老板说，你的车声音这么大。我想可能是大众系的通病吧。

外观：美观大方稳重，这是我看到昕动时的第一感觉，不激进也不过时，比较稳重耐看，符合国人的审美标准，尤其是休旅车的造型更是吸引了很多年轻消费者，我对昕动一见钟情，等我的行李架到了以后相信她会更漂亮！

内饰：这个没多大感觉，一般吧，这个价位的两箱车。内饰确实不是很好，全部所料，座椅也不好，就是什么普通织物，反正不喜欢，空调按钮也很low，不该是这个价位车该有的。顶多算是入门级别的车

空间：同样价格二厢车，本车空间给满分

配置：车辆配置符合自己的预期，但还能做到更好，虽然减配了很多实用的配置如esp等，但性价比还是不错的，现在厂商在原有的基础上全部车型下降一万元，再加上4s的优惠力度，是的现在的心动竞争力增强，从现在的销售数据上就可以看出，昕动心随我动，希望昕动会更好！

动力：1.6的车动力真的很肉，尤其在2000转以下，我是新手我都感觉的出来，比别的车型飞度1.4，致炫1.5好不了哪里去

操控：一般般，感觉车敦实但是驾驭感不好开着感觉累还没我的小现代好开

油耗：我开车不行，也在磨合期缘故，我的油耗到14还多，我的心跟着车油一起流啊，真是心疼，也请各位给点省油建议，我真心都快哭?

舒适：过烂路和减速带有颠簸

优点：油耗，空间，外观漂亮。

缺点：减震太硬了，过个大坎的时候咣当咣当的，这个应该是悬架减震轮胎的综合情况，半独立的都挺硬的

外观：我觉得是十万元级别里最好看的车了，个人喜欢两厢车，包括旅行车

内饰：内饰用料一般，做工挺好的，就是大众一贯的内饰啊，没啥可喜欢的也没啥可吐槽的

空间：前后排坐着都挺宽敞的，唯独后排中间的大鼓包不给去掉很恶心，不过我家就四口中间基本不做人，还算能接受吧

配置：性价比看怎么比了，跟自主的比配置肯定低，跟合资的比吧都差不多，不过跟大众一比就便宜了，斯柯达一项比大众的性价比高很多的

动力：起步动力弱，油门反应慢半拍。家用还行，动力其实还能满足家用，就是油门调教的反应迟缓，对于新手开来说比油门灵敏的好开，毕竟反应慢

操控：小车开起来还行，方向盘指向我觉得挺好的，我这是第一辆车没有比较。方向盘力度适中吧，女孩开时间长了可能还是会觉得沉，像我这样的老爷们就没啥感觉了，跟教练车那个桑塔纳基本一个感觉

油耗：油耗很低，我这是新手，路上基本不堵车，平均时速45左右，油耗我算了下好像还不到6个油，我是大概算的，应该有误差，不过就算有误差也不会太大，6个油左右吧

舒适：座椅坐着还行，有天窗感觉坐在里面也可以，就是别过坎，悬架硬，轮胎也硬，我过几天打算去把胎压弄低点，看看有什么改善不

根据前不久的媒体消息，国产飞度已经进行申报，那么这就意味着飞度的国产已经被本田提上日程。相信国内的很多GK5神车的车迷，由于迟迟没有国六版本上市，不少人也是苦国五久矣。

图为全新一代飞度：感觉自己萌萌哒

不过根据官方消息，飞度引进国内的时间，最快也要到8月份，虽然说两厢车在国内的销量并不算很高，但两厢车独特的魅力还是吸引着不少拥趸。

那么问题来了，和飞度价格定位类似的两厢车还有哪些其他好的选择？这些车型该怎么选呢？

虽然在国内的小型车市场，销量最高的三款车是本田飞度、大众POLO和丰田致炫，但严格意义上来讲，POLO的价格区间要高于另外两者，因此，在小型车市场上，致炫和飞度才是真正的冤家。

上为致炫 下为致炫X

虽然致炫的小胡子外观一直被大家吐糟太丑，但好在丰田在后续还推出了长相更为正常的致炫X，在同等价位下，可以吸引到更在乎颜值的消费者。

但是买买君想说的是致炫并不是靠脸吃饭的，它具有其他丰田车型的一切优点：皮实耐用，省油又放心，是新手开车的最佳选择。

具体而言，即便是入门小型车，致炫依然具有丰田全套耐用的三大件。致炫车身搭载的是丰田7NR 1.5L自然吸气发动机，百公里油耗仅为5.3L，这样的家用车，用起来真的是超省钱。此外丰田车系的耐用性是出了名的，致炫开起来也是可以绝对放心。

致炫的缺点是内饰和低配版的配置都比较差，这也是国际大厂的通病，对于入门级车型，合资品牌的内饰和车内配置往往都不如自主品牌。致炫车型中也只有在10.08万起的科技版和尊贵版车型上才配备电动天窗、倒车影像、8英寸中控屏等，所以想要入门车型的可要在配置和价格间做出取舍。

买买君推荐的版本为1.5L CVT科技版，主要是因为与顶配版相比，主要的车内配置是一样的，仅仅为了无钥匙启动和多功能方向盘而多加3000元钱，买买君认为必要性不大。

如果问车圈最近有什么大新闻，那么斯柯达全系降价可以算是其中的爆炸新闻了。而随着官降到来，两厢车斯柯达昕动价格区间，来到与飞度等价格重合的7.79-10.99万元，再加上经销商的优惠，顶配都不到十万。

而且作为紧凑型车，斯柯达昕动的尺寸长宽高为4312*1706*1475mm，轴距则达到2603mm。相比小型车，绝对的尺寸带来的绝对优势是低一级别的车型所不能比拟的。其前后排的空间，相比小型车要宽敞太多。

新款昕动将动力从1.6L改为全系1.5L，虽然带来的油耗百公里5.6L的好成绩，但同时百公里加速也达到13.5s，也就是说这台车基本上只能作为上班通勤代步用，想体验性能操控，那就真的想多了。

作为大众小弟的斯柯达，虽说在销量上老是被压一头，但不得不说，与大众共用零部件以及在维修保养上的便利性，也是斯柯达车主的一项福利。此外出自大众集团的三大件，在质量上还是足够让人放心，绝不会半路给你掉链子。

如果不看重品牌的话，比飞度高一级别的昕动，性价比简直无敌。加上官宣降价，这一波是典型的加量不加价，并且后期还有大众集团的维修作保证。所以斯柯达昕动两厢车是真懂车的消费者的选择。

买买君推荐入手这台次高配的 1.5L自动舒适版，主要在于几个重要的配置如中控屏、电动天窗、倒车影像、定速巡航等都是在自动舒适版上才开始配置的。而且自动舒适版价格也控制在10万元以内，与顶配相比少的一些不重要配置，买买君觉得并不值得多加一万块。

相信不少朋友看到起亚KX CROSS这个名字都会发懵，不过仔细看的话您一定能发现它其实就是K2两厢版的接班人。名字里虽然有CROSS，但是这款车其实是一辆基于轿车升级而来的“半”跨界车型。

虽然这并不算韩系车的热门车，但其实在某些方面，这台车也算对得起它的价格，或者换句话说，起亚KX CROSS是一台还算良心的车型。

首先这种良心体现在动力上，KX CROSS动力分为两个版本：1.4L和1.6L两个版本。虽然在性能上都是属于买菜车的范围，但是它全系标配的是6挡手自一体变速箱，在一众入门合资车在低配版纷纷采用手动挡来拉低价格的大背景下，入门就是6AT还是非常良心的。

其次是在车内配置上，东风悦达起亚KX CROSS表现非常厚道，对于高低配之间的差异没有其他品牌那么大。例如全系都标配倒车影像、自动启停、多功能方向盘等，虽然限于价格，高配版也不见得多高，但至少对于低配版车型有所照顾。

最后是对于多媒体配置，最高9万元的起亚KX CROSS居然全系标配7英寸中控屏，并且都支持CarPlay 以及CarLife，而这些对于年轻人的吸引力是非常大的，可见起亚KX CROSS对于目标消费者还是有一些针对性的。

当然受限于成本，车内的用料多是塑料材质，车灯也是清一色的卤素，这些是入门合资车型对于车内的一种取舍，无可厚非。

买买君推荐的车型是1.6L 自动灵动天窗版，因为1.4L的100Ps马力实在太弱了，而且要选的话必须要选择国VI版本，并且高配版车型也才9.19万，那真的没有什么好犹豫的。

虽然说起小型车，大家第一个想起的是本田飞度，而不俗的动力表现也为这台小车赢得了GK5跑车的美名。但看过新款萌萌的飞度申报图后，相信大家也会感慨新飞度再也不是大家印象中的平民跑车了。

上面介绍的这几款车型中，致炫胜在油耗低和够省心；斯柯达昕动则是最具性价比的存在，加量不加价；起亚KX CROSS的跨界造型，也是很多车迷所欣赏的。

因此其实两厢小车也大可不必只盯着飞度，其他的这些好车也未尝不是好的选择。

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