全新英朗西安4S店最新优惠情况_合肥地区别克英朗最高优惠5万元，最低7.73万起售

新车发布 2024年01月26日 22:11 110 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于全新英朗西安4S店最新优惠情况_合肥地区别克英朗最高优惠5万元，最低7.73万起售的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.过年的时候去4S店买车会不会有比较大的优惠？为什么？
2.合肥地区别克英朗最高优惠5万元，最低7.73万起售
3.除了优惠力度高之外，别克英朗/雪佛兰科鲁泽还剩下什么？
4.9万落地，英朗、帝豪、逸动PLUS和比亚迪秦，探店对比后更推荐谁

过年的时候去4S店买车会不会有比较大的优惠？为什么？

说是年底买车便宜，其实是全年的销售任务没有完成一般，为什么没有完成？自己的口味有些车的价格要高于官方指导价，要等一段时间才能提车。此外，由于疫情和其他因素，汽车的筹码也很紧缺。许多汽车在生产线上等待芯片，但没有汽车可卖。你认为到年底会更便宜吗？

我在7月买车时，英朗下降了4万元，这为讨价还价留下了空间。几天前我去看，虽然还有折扣，但比官方价格只低了2万多点。这是否意味着价格因芯片短缺而被抬高？昨天晚上，我看了一家电视台19:00的新闻广播。它说，汽车芯子短缺的情况有望在第四季度得到缓解。不是所有的就这样，你还指望年底有更多交易？

很多人出去打工，年底为了那么点面子，是无论如何也要开个四轮车回家的。买车的时候比较便宜，其实这个说法太笼统了，一般卖车的淡季是公历6.7月。 8、人们常说的年底是阳历年，也就是人们常说的完成全年任务，价格优惠效益动态较大，有这个道理，但也不全是这样，实际厂家把现在4s店的任务已经提前细分到月，月度指标可以基本完成，年底冲刺，冬季是相对旺季，与夏季相比不会有优惠的。如果你喜欢某款车型，而目前的销售价格又比较高，那么你可以考虑关注一下车型的换代时间，如果能赶上这段时间，相信优惠幅度不会小。因为，在上市之初，厂家为了清理库存，回笼资金，对现车会有一定程度的优惠，重点是对新车型的推广和销售。

小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

合肥地区别克英朗最高优惠5万元，最低7.73万起售

以英朗的顶配2021款改款典范 1.5L 自动精英型为例，据了解，目前在深圳市最高有45000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为80900元。

首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是1846元，再加上商业保险4634元，以及其他必要花费8759元，最后的首付款就是24270元。

英朗2021款改款典范1.5L自动精英型

配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率113马力，峰值扭矩为141牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，最高车速是180km/h。英朗 2021款改款典范 1.5L 自动精英型内饰以黑色为主色调，加上银色饰物，视觉效果非常的不错，标配了CarLife、CarPlay、倒车影像等十四项配置，功能丰富，大大提升它的使用便利性。

功能配置方面，英朗配备前排侧气囊、胎压显示、主／副驾安全气囊等四项安全性配置。同时，该车配备倒车影像、车内PM2.5过滤装置、定速巡航等六项舒适性配置。

以上内容参考：百度百科-别克英朗

除了优惠力度高之外，别克英朗/雪佛兰科鲁泽还剩下什么？

近日，从上汽通用别克4S店了解到英朗的优惠信息官方指导价格11.89-14.39万，至高优惠5.00万元，详细信息见下表：

别克英朗采用的是家族化的前脸设计，直瀑式格栅中间是飞翼式的lOGO设计。比起君威、君越来，前脸算不上大气，不过还是比较耐看的，尺寸方面，英朗长宽高分别是4609*1798*1486mm，整个车身看上去并不宽，但是比较修长。

内饰方面依然采用的是家族化的环抱式座舱设计，整个内饰简洁、布局合理，材质上面略微差了些。

动力方面，英朗分别搭载最大马力125匹的1.0T三缸发动机以及最大马力163匹的1.3T三缸发动机，最大扭矩分别为170牛·米和230牛·米，传动系统方面，匹配的是6速手动、6挡双离合以及6速手自一体变速箱。

关于英朗的具体细节以及优惠价格，还是建议各位喜欢的朋友可以到4S店进行试驾，切身体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9万落地，英朗、帝豪、逸动PLUS和比亚迪秦，探店对比后更推荐谁

不得不说，别克旗下的英朗和雪佛兰旗下的?科鲁泽，基本上每月在国内的销量，都能够轻松破万，可能很多人会说，这两款车型之所以能够取得这么高的销量，跟自身的优惠力度有着很大的关系，其实，这并不是主要原因。

换代后的别克英朗和全新科鲁泽在国内上市场初期，全系都搭载三缸发动机，要注意的是，直到如今，三缸发动机被国内不少消费者抵制，但是，随着这两款车型在国内的优惠力度逐渐加大，在国内的销量也开始出现环比大幅度增长，尤其体现在别克英朗。

除了优惠力度高之外，别克英朗/雪佛兰科鲁泽还剩下什么？上述我们也提到过，别克英朗和雪佛兰科鲁泽，能够取得这么高的销量，的确跟自身的优惠力度有着一定的关系，但是，这并不是主要因素，毕竟，在同级别韩系车，在国内的优惠力度也非常高，为何，起亚K3在国内的单月销量仅为几千辆。

而且，站在性价比的角度上来看，同级别国产车，在价格方面和配置方面，相比别克英朗和雪佛兰科鲁泽更具有优势，为何自主品牌旗下的紧凑级轿车，单月销量不如别克英朗？所以说，导致别克英朗和雪佛兰科鲁泽在国内热销的主要原因，并非是优惠力度高。

这其中，最主要的原因有很多，其一，别克和雪佛兰属于合资品牌，在品牌的知名度和认可度方面，相对而言要比自主品牌有着一定的优势，要注意的是，在国内的汽车市场，有的时候，品牌的知名度和认可度会直接影响到，该品牌旗下车型的销量。

其二，自身的口碑，我们不难发现，这一代别克英朗和全新科鲁泽在国内上市以来，在口碑这方面，表现得都还不错，不仅在网上还是现实生活当中，很少爆出关于英朗和科鲁泽的负面新闻，加上，这两款车型，有着不比较高的优惠力度。

对于预算不是非常充裕，在同级别当中不考虑国产车的消费者而言，别克英朗和雪佛兰科鲁泽的确是一个不错的选择，其三，英朗和科鲁泽自身的产品力，虽然，前段时间，这两款车型都换装了1.5L四缸发动机，这也是为了迎合国内更多消费者的购车需求。

但是，这两款车型，针对1.3T动力版本车型也进行了升级，加入了48V轻混系统，从而有效提升了该动力版本车型的行驶品质，要注意的是，这两款车型的底盘都采用了前后独立悬挂，在同级别当中和同价位区间，这样的底盘悬挂还是比较少见的。

通过上述的分析，我们不难发现，别克英朗和雪佛兰科鲁泽，能够在国内取得这么高的销量，并不仅仅是价格亲民这么简单，跟这两款车型自身的产品力有着很大的关系；接下来我们来聊聊别克英朗和雪佛兰科鲁泽这两款车型。

可能很多人在考虑英朗和科鲁泽这两款车型的时候，基本上都会选择1.5L四缸动力版本的车型，虽然该动力版本的车型，在动力输出方面不如1.3T+48V动力版本，但是，1.5L属于四缸发动机，而1.3T属于三缸发动机，但是，站在个人的角度上来看，比较推荐1.3T+48V动力版本的英朗和科鲁泽。

原因为，如果在购买美系车的时候，对动力都没有很大的需求，为何要选择美系车呢？在同级别当中和同价位区间，选择日系车，在整车的可靠性方面，表现得更加突出，所以说，如果对动力没有很大的需求，个人更推荐日系车与韩系车。

从而，如果对英朗和科鲁泽比较感兴趣的网友，个人比较推荐1.3T+48V动力版本车型，原因为，该动力版本车型，不仅有着很强的竞争力，而且在行驶品质方面，表现得同样也非常突出，如果对英朗和科鲁泽比较感兴趣的网友，不妨到当地的4S店进行试驾。

总结：

科鲁泽/英朗能够单月销量破万，仅仅只是因为优惠力度高？通过上述的分析，我们不难发现，别克英朗和雪佛兰科鲁泽，能够在国内取得这么高的销量，最主要的原因并非是优惠力度高，而是自身的产品力比较突出，加上比较不错的口碑。

你们怎么看别克英朗和雪佛兰科鲁泽呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近本邦开启了多种渠道跟粉丝朋友们互动，其中笔者个人认为跟粉丝交流起来最爽的就是直播了。我坐在镜头前，看着粉丝们提出的问题，再凭借自己平时积累的知识给粉丝们一一解答，那感觉是真的爽。

不过，直播也有一定的局限性，比如一些特别有针对性的问题，因为没有提前获取一手信息，就很难在直播的当时给粉丝朋友们进行解答。于是，当有位网友说，媳妇儿看上了最近在疯狂打折的别克英朗，但是自己想买一辆国产车，请问帝豪、逸动PLUS和秦当中，哪款是比英朗好的最佳选择？关于这个问题，笔者当时确实没有办法直接解答，因为这涉及到价格因素，还有就是具体到某个配置车型的实际体验。因此在第二天，笔者来到的汽车市场，针对这几款车，详细地了解了一下它们的真实体验及价格。

狂降英朗，8.8万高配开回家

先来说说这位网友的媳妇儿看上的这辆英朗。英朗是主流A级轿车市场的一位老将了，这次大幅降价是因为厂家正在处理老款车的尾货。在4S店门前，他们直接把新车摆了出来，并在车顶挂出了6.5折的折扣。看到这个折扣大家不要太过兴奋，因为这批尾货几乎都是官方指导价为13.59万元的2019款18T自动互联精英型，按照6.5折计算，其裸车价为8.8万元出头，按此价格计算，算上购置税、保险以及各种杂费之后，最终的落地价大概在10万元出头。但是，因为4S店急于清理掉这批尾车，这个价格还有一定的下降空间，实际落地价不超10万元。

这辆车的产品优缺点都很明显，英朗这款车在市场上热销多年，不管是品牌的知名度还是技术的成熟度都很高，车厢的设计虽然老了点，但胜在实用。比较有争议的点出现在它的动力系统，它搭载了一台1.3T的三缸涡轮增压发动机，动力是挺强的，最大马力163匹，都超过不少2.0L发动机了，但它是争议很大的三缸机。别跟我说三缸机在技术优化之下不抖，物理缺陷决定了三缸不管怎么优化，抖动表现都始终比四缸差一口气。而且就连英朗也在全系标配三缸的两年之后，重新换回了四缸。这波操作之后，看谁还敢给三缸唱赞歌。

除了支持国产的想法，这位网友还有一大诉求就是不想要这个三缸机。因此，我们一一比较了以下三款自主品牌轿车。

省钱之选，比亚迪秦高配仅7万

从成本的角度考虑，先来看这辆比亚迪秦，它是备选的几款车中，官方指导价最低的一款，仅为6.49-8.19万，不过低配为手动挡，自动挡的起售价为7.49万，另外，我们在4S店了解到，自动挡的低配没有生产，因此能够买到的自动挡车型只有官方指导价为8.19万的顶配。价格方面，店里直接喊出了优惠1万元，其裸车价直接来到了7.19万元。值得一提的是，笔者到店的时间正好是月底，销售表示，因为月底冲量的原因，价格还有一定的下降区间。就以7.19万来计算，其落地价约为8万出头。

那么比亚迪秦这款车在产品上有什么亮点吗？都这个价格了，还要什么自行车？秦是比亚迪产品序列里面一辆典型的低端车。外观设计用上了比亚迪最新的家族化设计语言，内饰也拥有比亚迪的大安卓平板中控屏，整个内饰的设计也是简约平直的风格。

以它的价格来说，这样的设定真是没毛病，但实话说，也是真的体验不佳。首先是整体用料较差，不管是车内的塑料覆盖件，还是座椅的皮质，质地都是很差的一类，没啥质感。动力方面，其搭载了一台1.5L四缸自然吸气发动机，匹配一台CVT变速箱，在城市里代步属于够用的水准。

若是单纯图省钱，比亚迪秦是一个不错的选择，但是若从使用体验的角度来考虑，这款车则没有优势可言。

中庸之选，吉利帝豪座椅最舒适

然后我来到了吉利店，来看这辆自主品牌迄今为止卖得最好的一辆A级轿车——吉利帝豪。作为自主品牌生命力最顽强的一款车，帝豪一直都与时俱进，保持着很高的性价比。

帝豪的官方指导价为6.98-9.88万元，自动挡起售价7.98万，店里的展车是手动向上版。我表示只要自动挡，据销售顾问介绍，这辆车和自动挡的区别除了变速箱，就是机械手刹升级为了电子手刹，其他完全一样。自动向上版属于车系的次顶配，官方指导价9.18万，销售表示，这款配置优惠之后的裸车价为8万元，落地价9万元出头。不过销售顾问也表示，价格还可以商量！估计9万以内落地应该是没太大问题的。

接着说产品，上面说到帝豪是一款生命力顽强的车，换个角度来看的话，它的外观设计和技术平台都较为老旧了。尤其是外观设计，明显与现在吉利品牌旗下的其他车型显得有些代沟。然后是动力系统，1.5L+CVT的组合跟上面的比亚迪秦一样，动力的实际表现也差不多。注重平顺、省油，日常在城里开开还是够用的。

不过帝豪在产品层面有一大优势，深得我心，那就是它的内饰质感，不仅是中控台的设计很有意思，用料十分细腻，就连座椅的舒适度都可以说是同价位区间最好的一个。帝豪的目标很准，就是日常家用代步车，所以它的外观不时尚，技术不先进都不是问题，为家人服务，它将舒适做到了同价位极致的水准，这就够了。

如果4S店没有套路，相信它就是我最推荐的车型了。

品质之选，长安逸动PLUS尺寸最大

最后来到我非常了解的长安店，来看这辆长安逸动PLUS。以长安逸动PLUS的定价来说，应该是有点超预算的，它的官方指导价为7.29-10.39万元，自动挡车型的起售价为8.99万元。这辆车才上市不久，而且卖得一直都不错，所以它的优惠幅度不算大。我在网上查到的优惠幅度为6千元，也就是它的裸车价为8.39万元，以这个价格计算的话，落地价接近10万元。但销售顾问表示，这辆车的优惠还可以谈，最终的落地价将会在9万元左右。同时，还有一个问题就是因为它较为热销，店里几乎没有库存的车辆，所以等车周期相对比较长。

产品方面，相比以上三款车，长安逸动PLUS的优势都还挺明显的。首先，它是唯一的一款A+级轿车，车身长度超过4.7米，轴距达到了2.7米，相比上面三款车都要更大一点。然后，作为一款全新的车型，逸动PLUS在设计上也显得最为时尚，比如它采用了双联屏设计，它将一键启动的按钮放在了挡把旁边，它的前脸造型十分凌厉等等。当然，更大的优势在于动力系统，它搭载了1.6L+爱信6AT的动力组合，虽然动力也算不上强劲，但是爱信6AT的加持，让它的整体可靠性上了一个台阶。

不过，逸动PLUS也不是没有缺点，相比吉利帝豪，它的座椅质地偏硬，乘坐的舒适性不及吉利帝豪。

逸动PLUS无疑是综合实力最强的，相比英朗，它也丝毫不逊色。

写在最后?

综合比较之后，笔者认为长安逸动PLUS和吉利帝豪都值得推荐。选长安逸动PLUS的原因很简单，技术先进、尺寸大、动力结构稳定，整体的优势十分明显，价格虽然更高，但仍在9万元的预算之内；选吉利帝豪的原因纯粹就是被它非常优秀的车厢氛围打动，很难相信，一辆价格如此低的自主品牌A级轿车，能够提供如此舒适的乘坐体验。

这就是我对四款车的评价和推荐。各位网友，是否认同呢？欢迎留言区交流讨论。

（部分来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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