刹车是哪些故障_刹车失灵的原因有哪些

新车发布 2024年01月26日 07:35 64 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于刹车是哪些故障_刹车失灵的原因有哪些的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

刹车是哪些故障_刹车失灵的原因有哪些

1.车辆制动系统常见故障有哪些
2.刹车失灵的原因有哪些
3.汽车制动系统常见故障有哪些

车辆制动系统常见故障有哪些

车辆制动系统常见故障有以下几点：一、制动效果差：汽车制动时，制动减速度小，制动距离长；

1. 副缸或主缸漏油不能保证足够的油压；

2. 刹车失灵；

3. 空气体渗入制动管。

液压制动系统制动效率差的原因一般可以根据制动踏板的行程、踩下制动踏板时的软硬感觉以及踩下制动踏板后的稳定性来判断。在维持制动时，如果踏板高度下降缓慢，说明制动管路某处断裂，接头密封不良，主缸或从缸活塞密封不良，回油阀和出油阀不良。首先，踩下制动踏板，观察是否有制动液泄漏。如果外观正常，检查副缸或主缸的故障。连续制动几脚时，踏板高度稍有增加，有弹性感，说明空气体渗入制动管路。

二、突然刹车失灵：汽车行驶时，一脚或几脚连续刹车，刹车踏板踩到底，刹车突然失灵；

1. 制动总泵或分泵漏油严重；

2. 制动主缸或从动缸的活塞密封圈损坏，或者制动油路中有过多的空气体。

如果发生这种情况，驾驶员应该用双脚快速连续地刹车。如果刹车失灵，立即停车检查。首先观察制动液箱内制动液有无流失，然后观察主缸、从缸、油管是否有制动液泄漏。

三、刹车跑偏：刹车时方向跑偏，特别是没有ABS刹车防抱死装置的车，无法控制方向，是刹车磨损不均匀，主缸活塞油封膨胀，从缸漏油造成的；

四、刹车抖动：刹车时摆振，方向盘弹跳。原因是制动盘摆度超极限，制动钳变形，刹车片磨成锥形。这种情况必须在工厂修复；

五、刹车异响：一般是由于刹车盘、刹车盘或刹车鼓、刹车蹄磨损不均匀引起的；

六、刹车不回：踩下刹车踏板，感觉自己又高又硬或者没有自由行程，自动启动困难或者难以驾驶。症状:踩刹车踏板时，踏板不上升，没有阻力。需要判断制动液是否缺失；制动缸、管路和接头是否漏油；主缸和从缸的零件是否损坏。

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刹车失灵的原因有哪些

一、刹车不回

1.车行驶一段里程，手摸制动鼓(盘)，若均发热，则故障在制动总泵，否则故障在制动分泵或管路。

2.自由行程过小，进行调整。

3.制动液液面回升缓慢，如拧松放气螺钉，制动液喷出，制动蹄回位，则为油管堵塞，应疏通，若不回位，应解体检查制动器分泵。

二、制动失灵

连续踩制动踏板时，车辆制动不良。

1.踩制动踏板，如踏板不升高，无阻力，则应检查制动液是否缺失，制动分泵、管路及接头处是否漏油,总泵、分泵零部件是否损坏。

2.如果制动踏板踩到底，制动效果不好，连续踏无改善，踏板逐渐升高，可判断为制动系内混有气体。

3.连续踏，踏板回位升高，效果有改善，则为摩擦片与制动鼓间隙过大，应调整。

4.连续踏踏板，位置能升高，有下沉感，则有漏油处。

5.踏下踏板，位置很低，再踏，位置不能升高，感觉发硬，则总泵有堵塞。

6.踏板高度正常，不软不下沉，但制动不良，则为摩擦片与蓬莱万寿机械生产的制动鼓间隙过大或有油污。

三、制动跑偏

车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然。

1.应对该轮制动零部件及配合间隙、进行检修或更换。

2.检查该轮胎气压及花纹磨损。

汽车制动系统常见故障有哪些

制动系统是汽车最重要的安全装置。一旦刹车失灵，就会造成车辆损坏或人员伤亡。因此，在日常维护中对制动器进行维护是至关重要的。刹车失灵的原因是什么？让我们一起来看看。

刹车失灵的原因

1.操作不当

日常驾驶中制动器操作不当会导致机械故障。比如长时间下坡会造成刹车片摩擦生热，刹车毂碳化，刹车功能完全失效。

2.严重超载

由于汽车行驶时严重超载，在重力加速度的作用下，汽车的惯性增大，直接导致刹车失灵。

3.缺乏维护

在日常维护中，对制动系统缺乏必要的维护，如制动总泵杂质过多、密封不严、real空增压泵故障、制动油脏污、几种制动油混合加热后气锁、制动总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气等问题。都会导致刹车失灵。

看看上面刹车失灵的原因，那么刹车失灵的处理方法应该是什么呢？

1.打开应急灯提醒周围车辆，这样可以清楚的告诉周围车辆你的车有异常情况。正常情况下，周围车辆会对你的车保持警惕，尽量避免靠近你，要么减速，要么绕行。

2.拉手刹减速。

当制动力仍然无法恢复时，需要通过拉手刹来降低车速。拉手刹时，手刹不能拉到底或拉得太快。由于速度、惯性等原因，一旦手刹拉得太快或太死，钢丝绳就会断裂，手刹完全失效。所以，你要慢慢把手刹拉到底。另外，拉手刹的时候尽量不要猛踩方向，否则后轮本身就会被锁住，很容易打滑甚至翻车。

对于一些有电子驻车(电子手刹)的中高层车辆，一旦刹车失灵，拉动手刹按钮使车辆减速的成功率会更高。

3.找到紧急逃生路线。

寻找合适的路段及时减速，如在上坡道路、高速公路或连续下坡路段设置紧急避险车道。紧急逃生通道在主车道的右侧。许多高速公路将设置在高速公路的连续下坡路段或下坡路段。如果刹车失灵，你可以尝试进入紧急逃生通道。车道上有沙子和水池，有助于减速。

4.强制降档和减速

对于手动挡车辆，如果手刹减速慢或者手刹失灵，需要通过强制降档和发动机制动来降低车速。如果车速比较快，此时变速箱已经很难开闭了，大部分都进不了低档。所以正确的操作是给一个大油门，吹同步器，用力推低挡，再吹油门，进入挡位。但是，强制降档和减速很容易使发动机转速飙升超过限速，这将导致发动机本身。

5.摩擦障碍物会减慢速度。

可以直接摩擦道路两侧的山体、栏杆、树木或建筑物等障碍物，尽快将车辆停下。如果山、栏杆等障碍物在车辆左侧，也就是驾驶员一侧，就不能靠在障碍物上，因为如果车速快，一靠在障碍物上就会产生很强的冲击力，直接作用在驾驶员一侧，造成驾驶室变形，严重威胁驾驶员的生命安全，这和直接撞车没什么区别。所以，你要稍微靠一点，打回去一点，靠着障碍物，再打回去。如果障碍物在车辆右侧(大副不坐)，可以慢慢将车辆贴在障碍物上，双手握住方向盘(避免晃动方向盘伤及手骨)，利用全身右侧的区域与障碍物接触，增加摩擦力，使车辆更快停下。

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　刹车是我们行驶过程中一个非常重要的零部件，对于制动系统的维护关系到了全车人的生命安全。需要我们时刻关注刹车系统的小问题，并及时解决，把安全隐患扼杀在摇篮中。

　 第一、刹车无力

　很可能是提供压力的`传输管路出现失压现象，导致无法及时提供刹车力。此时应及时到正规品牌店或汽修厂进行检修。

　 第二、连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感。

　毫无疑问，这就是漏油了。

　 第三、踩刹车时发抖

　用车中的过度磨损，刹车盘表面的平整度在一定程度上已经失准，如果出现此种状况，建议您到正规品牌店或汽修厂进行检修，对刹车盘进行打磨，或是直接进行更换。一般车龄比较久的车比较容易发生这种现象。

　 第四、驻车时方向盘“偏刹”

　踩下刹车快要停下的时候，方向盘会向一侧偏转，故障原因主要是因为刹车系统的左右分泵对刹车片作用力不均匀所致。但是在正常行驶过程中，由于刹车盘的转动速度很快，分泵作用不均匀的现象在快速摩擦时并不明显，因此我们很难察觉到。

　 第五、踩下刹车踏板时，踏板无阻力不回弹

　这时候要判断制动液是否缺失、制动分泵以及管路接头处是否漏油、总泵和分泵零部件是否损坏等。