冠道怎么没优惠_本田UR-V：大空间、动力强，优惠更高为何卖不过冠道？

新车发布 2024年01月26日 07:22 63 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于冠道怎么没优惠_本田UR-V：大空间、动力强，优惠更高为何卖不过冠道？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.冠道怎么没优惠
2.本田UR-V：大空间、动力强，优惠更高为何卖不过冠道？
3.车主点评:本田-冠道，用车五个月的感受

在很多人眼里，BBA在一定程度上，代表了车主的经济实力，但事实上，如今的BBA越来越“烂大街”，之所以会出现这样的情况，一方面是大家的经济实力提高了，另一方面也是BBA通过推出多款入门车型的方式，拉低了BBA的门槛。比如身为紧凑型SUV的宝马X1，起步价不足28万，终端还有几万的优惠，实际起步价也就20万出头，这样一来，就出现很多车主开的虽然不是BBA，看似普通却不便宜，可能比宝马X1车主还有实力。

第一款：丰田汉兰达

汉兰达是中型SUV市场中的经典车，定位比宝马X1高一级。目前是以25.88-34.88万的价格切入市场，起步价虽然也是20多万，但事实上，汉兰达实际成交车型的售价大多为30多万，而且，终端还经常出现需要加价提车的情况。也就是说，开汉兰达的大多数车主，要比开宝马X1多数车主花了更多的钱，实力自然也更强。

汉兰达之所以能深得大家青睐，主要还是产品力的加持。比如，动力方面，现款汉兰达分别提供了燃油版和混动版，其中，燃油版车型标配2.0T发动机，分别匹配6AT和8AT变速箱，最大功率分别为220马力和248马力。混动版车型则以2.5L发动机为核心，综合功率为249马力，都要比宝马X1高功率版车型的性能还强。不仅如此，混动版汉兰达的百公里综合油耗不足6L，相比较百公里综合油耗7-8L的宝马X1，汉兰达要省油一些。

不仅如此，全新汉兰达车长接近5米，轴距接近2米9，又要比宝马X1大一圈，因此，才能提供7座布局，满足5-7人家庭的出行需求。另外，全新汉兰达的外观也进行升级，飞翼式的车标结合飞翼式的中网，呈现出不错的辨识度。车身侧面的线条弧度比较大，营造出明显的力量感。尾部的尾灯造型凌厉，后保险杠两端还配备了“外八”设计的反光灯带，整个设计还是挺有质感，比起宝马X1来说，可能就欠缺了BBA的品牌加持。

第二款：本田冠道

冠道也是一款中型SUV，还是汉兰达的老对手，资历与知名度不比宝马X1差。目前，现款冠道定价为22.48-33.28万，看着比宝马X1的指导价亲民些，但事实上，这款车的终端并没有很大的优惠，使得冠道的落地价也比宝马X1的落地价高，这自然也能证明冠道车主要比宝马X1车主更有实力。

冠道主攻的是5座市场，车长超过4米8，轴距也超过2米8，相比较同样提供5座布局，但车长、轴距都要逊色不少的宝马X1，便能发现冠道的空间也挺出色，不愧是旗舰级大五座SUV。动力方面，冠道分别提供1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为193马力和272马力，也就是说，入门版冠道的性能，就已经和顶配版宝马X1的性能不相上下。

外观方面，冠道大尺寸的格栅表层，设计了标志性的宽体银色装饰板，正好与两端修长的大灯相连接，前保险杠镶有扁平的黑色格栅，拉宽了车头的视觉宽度。来到车身侧面，还是能看到溜背式的车身设计，结合双色车身，看着还是挺时尚。车尾配备了回旋造型的尾灯，中间采用细长银色装饰条连接，后保险杠处，还镶嵌了双边四出的排气口，运动气息不低。

第三款：大众途昂

不同于汉兰达、冠道这两款中型SUV，途昂则是一款中大型SUV，定位就要比宝马X1高两级，而且，这款车还曾多次蝉联中大型SUV市场的销量冠军，知名度也不会比宝马X1弱。价格方面，现款途昂定价为29.50-40.50万，终端虽然有优惠，但整体售价比宝马X1高不少，可见，途昂的车主实力比宝马X1车主的实力强。

尺寸方面，途昂车长超过5米，车宽接近2米，轴距则接近3米，要比汉兰达、冠道的尺寸都有优势，自然也要比宝马X1的气场足，空间大。而动力方面，途昂分别提供了2.0T四缸和2.5T六缸发动机，带来186马力、220马力和299马力的最大功率，不仅性能比宝马X1强，选择性也丰富不少。

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本田UR-V：大空间、动力强，优惠更高为何卖不过冠道？

丰田汉兰达这款车做到了行业的标杆，不造作，不张扬，每个方面都是做好了，做到位了，丰田汉兰达这款车性价比确实高，你想想那个方面都是做到了细致入微，做到了精致独特，所以说嘛丰田汉兰达这款车就是最棒的。

选择丰田丰田汉兰达这款车说实话真的是经过深思熟虑的，当时对比过很多车，但是总体来说汉兰达这款车，还是脱颖而出，虽然说汉兰达这款车没有降价，没有优惠，但是还是得到大家认可，得到消费者的喜欢，那真的是原因的，首先你看丰田汉兰达这款车的性价比非常的高，不是有一句话嘛，那就是行业的标杆是怎么炼成的，说的就是丰田汉兰达这款车，说实话丰田汉兰达这款车真的是精工细作，不管是硬件设施还是软件设施，都是做到了完美无瑕疵，让人非常的放心，选择丰田汉兰达这款车，是非常正确的选择。

空间

空间这个是毋庸置疑的，你想想中型SUV然后七座，那么车内的乘坐空间真的是小不到那去，反而是非常的宽敞，座椅分布的也是很均匀，坐上去没有丝毫的拥挤感，还有就是后备箱的大空间了，也是特别的宽阔，乘方东西能力非常强，车内的小储物格用处也是很大，丰田汉兰达这款车的整体空间，都是特别的到位。

动力

当初买这款车的时候，毫无疑问的我选择是四驱的，说实话平常不觉得四驱有什么用，但是一旦遇见下雪天或者泥泞道路的时候，都充分体现到四驱的用处了，2.0T四驱的动力表现非常的强劲有力，加速起来也是刚猛有力，动力绝对是杠杠的。

操控

先说的就是方向盘了，精准性很高，拐弯的时候没有一点点的虚位，车内的配置也是一应俱全，也不一一的介绍了，反正都是特别的方便，快捷，实用。

油耗

买这款车的时候，油耗说实话我真的没有考虑过，因为你看2.0T四驱的动力，油耗高点真的是无所谓的，不过往往丰田汉兰达这款车，给我了一个惊喜，油耗真的是不高，百公里油耗，可以控制在十个以内，真的是完全不错了，夫复何求啊，说实话照这个油耗来说，真的是非常的省油了。

舒适性

必须要说的就是丰田汉兰达这款车的底盘减震效果了，非常的扎实，悬架非常的好，重点体现在过减速带的时候，完全没有一点点颠簸感，非常的平稳，接下来就是车内座椅的舒适性了，柔软舒适度很高，说实话和家里的沙发柔软度差不多，效果非常的棒，还有一点也是至关重要的，那就是车内的隔音效果了，为什么说这一点很重要的呢，你想想如果车子行驶的时候噪音很大，那真的是非常的烦人的，不过丰田汉兰达这款车的隔音，确实是做到位了，不管是低速行驶的时候，还是高速行驶的时候，都没有一点点的信噪音，非常的安静舒适，丰田汉兰达这款车的舒适性，真的是做到了极致了，开着丰田汉兰达这款车就是一种享受。

外观

外观绝对的霸气侧漏，整体车身的效果绝对是成熟稳重有魅力，丰田汉兰达这款车的外观颜值，和我的颜值非常的匹配，我这么帅的人，肯定要驾驶这么帅气的车了。

内饰

丰田汉兰达这款车的内饰整体效果属于那种低调奢华有内涵的感觉，不张扬，但是绝对是那种上档次的内饰，做工上边更不用说了，也是精细化十足，容不得一点马虎。

点评：

优点;

最满意丰田汉兰达这款车的就是它的安全性能了，安全系数非常的高，首先车内六个安全气囊，还有就是汉兰达，厚道扎实的车身外观了，当时汉兰达这款车有个安全碰撞测试，当时测试不管是从正面碰撞测试，还是侧面碰撞测试，都是非常的过关，绝对是一百分，还有就是车子的A柱，包括车内的安全气囊弹出，都是非常的安全可靠，你说我能对丰田汉兰达这款车的安全系数，不满意嘛，那必须是非常的满意的，还有就是丰田汉兰达超好的口碑。

缺点：

说到对丰田汉兰达这款车最不满意的，我觉得真的还是没有什么的，毕竟你看汉兰达这款车要颜值有颜值，要实力有实力，所以说嘛没有什么最不满意的，不过在此可以提个小小的要求，那就是汉兰达这款车的车灯了，完全可以是LED的，但是偏偏确实卤素的。

车主点评:本田-冠道，用车五个月的感受

对于本田品牌车型，想必大部分国内消费者都会有所了解，与其动力系统较高的口碑相伴的是本田在豪华感、隔音静谧性方面的表现比较一般，所以车友中就有了买本田就是“买发动机送车”的说法。虽然这样的说法有些偏激，但是确实也反映出本田车型在这些方面的不足。而为了应对这样的说法，本田在推出?UR-V的时候，针对车辆底盘的行驶品质和隔音静谧性进行了升级，可以说是目前本田车型中，行驶豪华感与隔音静谧性最好的车型之一。

但是，从汽车销量排行榜中我们可以看到，本田UR-V的整体销量是比不上同门师兄冠道的。拿8月份的销售数据来看，本田UR-V的销量为3077辆，而冠道则是4932辆，整个1-8月的销量也相差甚远，本田UR-V只有11642辆而冠道则高达31642辆，整整高出了两万辆。其实在终端的优惠幅度上，本田UR-V是高于冠道的，但是为何销量一直无法实现赶超呢？我们先来看一下本田UR-V的车型表现如何。

外观方面相比较冠道，本田UR-V采用了全新的外观设计。前脸部分，最新款的本田UR-V进行了家族化的设计打造，U型的中网造型面积很大，同时配合蜂窝状的进气格栅和镀铬材质的搭配，体现出很强的精致感。而且大灯的造型也非常时尚，采用了羽翼式的远、近光LED大灯和LED日行灯，看上去非常有设计感，同时夜间点亮后的辨识度也很高。

车身侧面，得益于较长的车身设计，本田UR-V看上去非常的高大。本田UR-V的车身尺寸为4856/1942/1670mm，轴距为2820mm，其车身尺寸与汉兰达在同一水平线上。不过由于采用了溜背式的造型设计，UR-V在视觉效果上并没有像汉兰达一样显得这么高大。

来到车内，本田UR-V的内饰设计和冠道有着很高的相似度，在内饰的布局、设计和配置上都是高度的一致。三幅式的方向盘造型大气，同时手感也很饱满，仪表盘则采用了指针式仪表配合液晶行车电脑的组合，显示效果非常清晰。中控部分，标配的8英寸中控屏尺寸并不大，不过显示效果和功能还是比较丰富的。同时，本田UR-V内饰的做工、用料也非常好，在本田车型中可以说是很高档的了。

车内空间和座椅的舒适性方面方面，个人认为要分两部分来说。本田UR-V空间的表现是非常好的，特别是宽大的后排空间，想必体验过的车友都会对空间赞不绝口。但是后排座椅的舒适性却比较一般，主要原因是后排座椅的坐垫过低，对大腿的承托性一般，如果长时间乘坐的话会产生疲劳感。

动力方面，本田UR-V采用了1.5T和2.0T两套动力组合。其中1.5T发动机最大功率142KW，峰值扭矩243牛·米，匹配一台CVT变速箱，而2.0T发动机最大功率200KW，峰值扭矩370牛·米，匹配的是一台9速手自一体变速箱。

从本田UR-V整体产品表现来看，个人认为与冠道基本相同，但是实际的销量确实有着比较大的差距，要知道，目前本田UR-V的终端优惠幅度是比冠道更高的。而这样的结果我认为主要有以下几点原因。

首先，冠道作为先推出的车型，有先入为主的优势。我们知道，冠道的推出时间相比较UR-V要早了很多，所以对于很多不太了解车型的消费者来说，很多消费者只知道冠道，但是并不太了解UR-V。

其次，冠道提供了一款更低配的22万元的入门版车型，从本人在车友圈和各大论坛的观察来看，选择这个配置的消费者并不在少数，毕竟这款车型的配置并不低，所以车型方面冠道更有优势。

最后，在车型口碑方面广汽本田相比较东风本田更好。在车友圈中我们可以看出广汽本田的车型在口碑方面的评价更高，同时在中保研的碰撞测试中，虽然本田车型表现都一般，但是广汽本田的雅阁却是本田车型中唯一拿到优秀成绩的车型，所以在口碑上消费者也是更愿意选择广汽本田的车型。

总结：从本田UR-V的车型产品力来看，个人认为与冠道保持了高度的一致，内饰、空间、动力几乎都是相同的配置。不过虽然终端优惠幅度够高，但是由于车型推出晚，缺少入门车型以及制造商口碑等因素，所以使本田UR-V的销量落后于同门的冠道。不过对于那些在意优惠幅度的消费者来说，本田UR-V也是一款值得考虑的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#选车理由当时选择冠道是没有什么优惠的，但是在这个价格如果不是冠道就是汉兰达，但是汉兰达在这个价位买的配置不怎么样，经过家人一起的推荐最后选择的就是这个冠道。因为同样价格里冠道的配置会更好，开着舒服，所以就选这款。

#最满意这款车的外观设计的具有肌肉感的力量就是很有肌肉层次，设计的非常有突出点闪光点。其次就是它的空间、配置、动力都非常不错，让我很满意。

#最不满意暂时还没有发现太不满意的地方，因为一部车也没有完全优美的，如果不完美就不买了，那还是不用开车是不是。

#空间这款车的空间对我来说都有一些太大了，特别是后排的空间真的是大的离谱。后备箱也挺棒的，塞两个比较大的行李箱还是完全足够了，然后还有其余的空间塞一些杂七杂八的东西。

#外观这款车的外观设计的具有肌肉感的力量就是很有肌肉层次，设计的非常有突出点闪光点。设计的让我非常满意，很好看，回头率也挺高的。

#内饰一开始我对本田这个牌子的内饰认知就是都基本上没差，不过买了冠道那我挺惊讶的，完全是很有科技层次感。

#动力动力，起步感觉稍微有一点肉肉的，当时也是开过汉兰达那些SUV。动力也没差多少，速度提起来就都差不多了。

#操控这款冠道的操控还是非常棒的体验，转向虚位还是很小的，然后方向盘的手感握感都非常不错。还有就是底盘感觉非常稳，让我有安全感。

#舒适性这款冠道的座椅包裹性支撑也是非常好的，还有就是它的全景天窗，给人一种很开朗的心态。隔音效果也挺好的，还有减震效果。

#油耗市区上下班时在10-11L/100km;高速就最低6.8L/100km,平均在8-9L/100km，这个油耗有的人说不错，也有说比较高，该用的还是要用没办法的事。

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