盐城大众polo最低优惠价_大众Polo：不得不向市场妥协，开启降价模式

新车发布 2024年01月25日 22:00 85 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于盐城大众polo最低优惠价_大众Polo：不得不向市场妥协，开启降价模式的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.大众最便宜的车是哪款？值得购买么？
2.大众Polo：不得不向市场妥协，开启降价模式

大众最便宜的车是哪款？值得购买么？

大众目前最便的车型是POLO，比第二便宜的捷达便宜了1900元。然而，并不值得购买。

首先外观上看，POLO的外形借家族外观设计的加持看起来还不错，但是经不起细看，比如大灯采用了普通卤素大灯，照明强度有限，甚至连雾灯都没有，配置非常低，轮毂看起来是铝合金材质，其实是钢圈，加了一个金属质感的塑料盘子。车尾连雷达都没有，哪怕老司机倒车也不好用。

内饰方面，就一个光秃秃的方向盘，没有任何多功能按键，而且没有蒙皮，是纯塑料方向盘。中控台上只有一个单色屏的收音机，更别提蓝牙等配置了，要么听收音机，要么听歌的时候插U盘或者插线给手机，怎么看都很LOW，不过体验过他的音质以后你可能更想听收音机。空调部分是机械旋钮式，非常老式。

空间方面也别报太大希望，除非你的朋友家人全都在1.7米以下，否则，肯定会有人嫌你的后排空间拥挤，并且由于前排座椅后面没有硬壳，后排坐人的时候前排座椅就会自动加入按摩功能。而且由于前排中控台延伸到后座，再加上车身本来就窄，所以中间基本上只能坐儿童。

后备箱空间，哎....还不如直接取消后备箱，再后移一点座椅，至少坐着还能舒服点，这后备箱反正啥也装不下。

动力方面1.4T发动机和双离合只装配在GTI车型上，所以就不讨论了，其他车型都装备1.5L发动机和6AT，或者手动变速箱，这个动力只能说勉勉强强够用，上下班代个步就行了，上高速都费劲。

所以综上，并不推荐购买POLO，因为7.79万的价位，在国产车里已经有太多太多的选择，而且都是各大国产长的拳头产品，比如长安逸动，吉利帝豪，长城H2等。

这些车型无论是品质还是配置，无论动力还是空间，都远比POLO强太多。

大众Polo：不得不向市场妥协，开启降价模式

近日，编者走访了本地大众4S店获悉，大众经典的POLO?PLUS目前迎来了年度最大优惠活动，部分车型大降价1.4万元，就拿2019款?Plus?1.5L?手动全景乐享版来说，原本指导价9.99万元，优惠后仅78.59万元，性价比还是非常高的。

回顾一下2019款大众POLO?PLUS：

前脸部分，这款车采用了大众家族化的设计，两侧饱满锐利的大灯显得十分精神，宽大的引擎盖两侧带有凸起的筋线，彰显出肌肉感，车标两侧带有精致的镀铬条连接，细节处理较为精致。运动化的前杠加上很有层次的进气口，辨识度非常高。侧面线条流畅，腰线贯穿门把手，拉伸了车头的视觉长度，多幅式轮毂还是十分新潮时尚的。尾部造型宽大饱满，黑色尾窗尺寸巨大，尾灯和头灯也有异曲同工的设计。

内饰部分，新车采用了对称式设计，中间搭载一款内嵌式液晶屏，物理按键和旋钮控制区域采用了金属拉丝勾勒，显得很有质感。饱满的方向盘握感舒适，厚实的档把带有黑色烤漆点缀，显得十分时尚。动力搭载1.5L发动机，最大功率113马力，匹配5MT、6AT变速箱。

现在2019款?大众POLO?PLUS迎来了优惠活动期，感兴趣可以进店咨询。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

败了，败了，大众Polo终究还是跌下了神坛。从月销量轻松过万辆，到月销量不足3千辆，大众Polo今年以来销量遭遇“滑铁卢”。今年1-7月份销量，大众Polo累计销量为1.88万辆，仅相当于换代前单月的销量。而这样的成绩，也使得大众Polo在A0级两厢车市场已从第一梯队，掉落到二、三梯队。

而打败大众Polo的最大对手，恰恰是自己。换代失败，不被消费者所认可，是大众Polo目前陷入僵局的最主要因素。

但是面对持续低迷的销量，大众Polo也不得不向市场妥协，开启降价模式。据悉，在一些地区终端市场大众Polo优惠幅度接近3万元，入门级车型价格已下探至7万元。这也意味着优惠后的大众Polo已基本恢复至上一代大众Polo的官方售价。

但降价或许也“救”不了大众Polo，其销量或将进一步下滑。首先，大众Polo目前的优惠幅度还达不到消费者的预期。上一代大众Polo的起售价为7.79万元，算上终端优惠，大概5万多元就可以入手Polo的入门级车型。而现在需要花8万多元才可以入手入门级车型，里外里多花了近3万元，消费者自然不会买单。

其次，竞争对手也更加强劲。新一代本田飞度即将上市，对大众Polo不可避免的形成冲击。在动力方面，本田飞度、大众Polo最大功率分别为96kw、83kw，飞度动力表现更强劲。而且新一代飞度的预售价为8.18万元，而大众Polo起售价为9.99万元，飞度更具价格优势。而在安全配置方面，新一代飞度显然也更具优势。当然，空间方面也同样是新一代飞度更具优势。

再者，随着消费者对大空间需求日益高涨及消费升级，小型轿车市场逐渐降温。小型轿车在轿车中的市场占比今年以来持续降低。再加上市场竞争激烈，在一定程度上制约了大众Polo销量的上涨。

最后，大众车型间的“内斗”，也使大众Polo“元气”大伤。大众Polo原本以短小精悍为最大卖点，6万多就可以入手，换代后车身尺寸加长，售价上调2万元。大众朗逸启航版、宝来传奇版的终端售价都已跌至7万多元，而新一代大众Polo优惠后的起售价都要7.69万元。如果消费者选择空间，那肯定要选朗逸、宝来，如果消费者更看中车身小灵巧，那加长后的Polo又有些费力不讨好的感觉。因此，无论从售价、还是空间方面，大众Polo都输了。

写在最后

新一代大众Polo销量的下滑，除了自身产品不具竞争优势之外，售价过高成为最大的问题。而随着上汽大众口碑的继续下滑，大众Polo势必也将受到其负面影响，再加上产品力、售价过高的问题，大众Polo销量将很难再重回高光期，继续下滑已成为定局。

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