英朗深圳优惠多少合适_别克英朗的妥协最高优惠4.2万元

新车发布 2024年01月24日 17:42 65 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于英朗深圳优惠多少合适_别克英朗的妥协最高优惠4.2万元的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.精打细算还是英朗划算，优惠5万入手英朗，落地88万买贵了吗
2.别克英朗的妥协最高优惠4.2万元
3.最低7.79万起售，2021款别克英朗行情调查

精打细算还是英朗划算，优惠5万入手英朗，落地8.8万买贵了吗

刚需购车，去年的时候还打算买个落地10来万的，但疫情确实给我上了一课，人还是要给自己留点后路的，尤其是像汽车这种消费品，真的是够用就行。今年年初几个月都没有收益，日子相对过得也不是特别富裕。

于是真正选车的时候，稍微放低了一下要求。起初打算买个经典轩逸或者经典朗逸，本来认为落地价八九万就能买到，因为经典版车型说白了就是老款，感觉不会有多贵。结果去4s店算了一下，落地价都要10万元上下，无论是外观还是内饰，看起来都非常寒酸，配置表上更是干干净净的。

感觉有点不太值，这才转看了别克英朗。我是2012年左右开始关注别克英朗的，那时候英朗的定位还和速腾差不多，七八年过去了，英朗的价格已经能够和桑塔纳抗衡，但在我心中，它依然是一款10万元级别的家用轿车。

2021款别克英朗又换回了四缸发动机，虽然发动机技术比较老旧，但日常家用可靠、省油才是第一位。而且别克英朗的内饰质感也很出色，不亚于10万多的德系车和日系车。底盘还是四轮独立悬挂，空间表现等方面也没有硬伤，最核心的优势——优惠力度大，整体性价比高。因此选来选去，最终决定入手别克英朗。

下面分享一下大家最关心的价格问题。我买的是1.5升高配精英型，官方指导价12.59万，全款优惠5万元，除需要店内上牌买保险之外，无强制消费。裸车价75,900元，上牌费500元，购置税6717元，保险5000元。总落地价大约8.8万。

送了全车贴膜，空气净化器，脚垫、方向盘套等装潢，两次基础保养，还有8年16万公里质保。总体来说，我认为这价格还算可以吧，至少要比买经典轩逸或者朗逸心里舒服一些，甚至还有点小赚的感觉。

英朗这款车没有什么高科技的东西，方方面面实力都挺均衡的。最大的优点就是价格便宜，别克也算是一线合资品牌，但车型价格要比德系日系便宜很多，同时说出去也要比韩系法系有面子，综合属性很高。

整车的品控很好，米色内饰可能不太耐脏，但是显得很高端大气，细节装配工艺也很优秀，卡扣都严丝合缝的，很工整。新英朗的车身长度只有4.6米，在紧凑级别车型中不算优秀，但车身比例很协调，实际空间表现也说得过去。不如轩逸的空间大，跟朗逸、宝来等车型空间相仿。买来之后主要是城市区域开，而且总是上下班最拥堵的时候开，现在平均表显油耗7.5升，我认为这数据已经相当优秀了。

不能报喜不报忧，下面再来吐槽一下别克英朗的缺点。动力表现真的很一般，车内坐两个人开空调超车都费劲，地板油也丝毫没有推背感，最大113马力，标准的肉车，从它身上找不到一丝激情。

隔音水平一般，底盘减震能力比较差，没有发挥出四轮独立悬挂的优势。可能这也跟成本有关，能省的都省了，毕竟落地价还不到9万块钱，厂家怎么着也要挣点。内饰看上去还不错，但摸起来的感觉硬邦邦，整个内饰中几乎没有什么真皮，跟以前老款英朗GT的内饰用料简直天壤之别。

再就是高配车型也没有配备多功能方向盘，这个配置个人感觉很实用，哪怕我可以不要屏幕，也想要这个配置。因为屏幕后期好加装，而多功能方向盘却不好加装。开车时没有多功能方向盘，用手去触控屏幕，真的会分神，有安全隐患。没有这个配置感觉比较惋惜。

以上内容就是别克英朗车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注英朗这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对全新四缸英朗的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克英朗的妥协最高优惠4.2万元

优惠幅度大。对于10万元内的市场，终端优惠是影响销量最重要的因素，英朗官方指导售价为：11.99-12.59万元，优惠幅度常年保持在4-5万…空间大。别克英朗定位为紧凑型轿车，但2640mm的轴距让它的后排，不管是头部还是腿部空间都很充裕。动力堪堪够用。别克英朗提供1.3T三缸发动机+48V轻混系统或者1.5L发动机两种动力系统可供选择，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。

别克英朗这款车从上市至今也有十多年的历史，这款专为中国市场打造的特供车型，很多人都称它为拉皮版凯越，但它的成绩可比凯越要辉煌的多。曾经别克英朗是有夺冠的潜质，和朗逸轩逸位于同一销量水平，是夺冠的热门人选，但经历了三缸发动机和双离合变速箱的打击，英朗一度跌出轿车销量榜单，直到重启四缸发动机，配合价格优势，才能够维持现有的热度和销量。

现时别克英朗在很多地区的优惠幅度是非常大的，好几万的一个优惠，所以说有些地方8万多就能拿到一个裸车价。作为英朗来说，可以说是家用紧凑级轿车的一个标杆产品，想当年也是一个销量王者的存在，但是后来换装了三缸之后呢销量有所下滑，估计是人们对于三缸机型的一个接受度不是太好，所以后来把这个四缸机又重新弄回来了，虽然说这个四缸机车型呢，现在表面看来这个科技好像没什么优势了，比较老旧，也没有更新，但是作为家用代步车的话还是绰绰有余的。

大部分人购买别克英朗的重要原因之一，就是因为该车的价格特别实惠。作为一款官方售价十多万的合资轿车，别克英朗的终端优惠幅度高达4万多，实际起售价仅7万多，并且还全系标配自动挡，让许多国产轿车都自愧不如。如此实惠的价格，也让别克英朗成功吸引了众多消费者的关注，销量成绩节节高升。

最低7.79万起售，2021款别克英朗行情调查

英朗是最早一批进入国内的家用紧凑级轿车，凭借稳定的产品力和动感的外观，捕获不少消费者的内心。近日，我们从上汽通用别克北京某经销商处获悉，2021款英朗有较大幅度优惠，其中最便宜的2021款?典范1.5L自动进取型只要7.79万元，着实令人心动。具体优惠如下。

回顾一下英朗的情况。外观方面，飞翼式镀铬装饰条搭配LED大灯组使车头富有张力，下方的进气格栅则采用了左右贯穿式的手法，很好的拉伸了整车视觉宽度。车身侧面，从车头延伸到车尾的腰线勾勒出英朗简约大方的气质。车身尺寸方面，英朗的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm。来到车尾，两条狭长的尾灯搭配尾厢上微微翘起的鸭尾，很是符合年轻人的胃口。内饰方面，英朗延续了家族式的设计风格，中控台上方和门框周围的镀铬装饰条使整个内饰看起来很是温馨，符合其家用车的定位。7英寸的触控中控屏虽然小巧，但功能齐全。配置方面，英朗配备了胎压显示、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像等功能。值得一提的是英朗的多媒体配置比较丰富，GPS导航系统、手机互联、语音识别、车联网、OTA升级等功能均有配备。动力方面，英朗搭载的是1.5L发动机和1.3T混合动力发动机，它们的最大马力分别为113马力和163马力；峰值扭矩分别为141牛·米和230牛·米，全系车型匹配6挡手自一体变速箱。

英朗现在有着不错的外观和产品力，此次降价优惠幅度较大，有喜欢的小伙伴们抓紧时间入手吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克英朗是别克轿车家族销量的中流砥柱，支撑了别克轿车家族销量的半壁江山。作为性价比极高的合资三厢轿车，英朗成为了很多家庭用户的首选车型。

近日，从广州地区别克经销商了解到，2021款英朗最高可优惠4.41万。

外观方面，英朗在别克家族里属于偏向年轻化的定位。家族飞翼式进气格栅十分有辨识度，两侧的大灯也融入了镀铬饰条。灯源方面，高配车型为LED，低配车型则为卤素光源，但都配备了自动大灯的功能，实用性比较不错。

英朗定位于紧凑级三厢轿车，其车身长宽高分别为：4609*1798*1464mm，轴距为：2640mm，在同级别中属于中规中矩的水平。整个车侧的设计十分简洁，全系均配备了16英寸轮毂，对于家用定位来说，是比较适中的选择。

来到英朗的车尾，整体设计风格也是很简洁，尾厢的开口很规整，下方为隐藏式排气的设计。

2021款英朗的内饰延续了老款车型的设计风格，尽管这套内饰已经上市多年，但是以如今的审美来看还是很在线的。线条十分舒展，功能区分布合理，上手很容易。考虑到售价，2021款英朗全系均为塑料材质的方向盘，同时内饰的用料也基本以硬塑料为主。仪表盘为机械式，中间配备了3.5英寸的液晶屏幕，显示的信息还是很丰富的。

配置方面，2021款英朗共有4款车型，其中两款为1.5L自然吸气的动力版本，另外两款为1.3T+48V轻混的动力版本，除了动力系统的区别，在配置方面是一致的。考虑到低配车型的配置确实比较少，建议还是选择高配车型，诸如：倒车雷达、倒车影像、天窗、皮质座椅、7英寸中控屏、LED大灯等实用性的配置都可以看到，对于日常驾驶来说，这些配置能够提升不少便利性。

动力方面，2021款英朗提供1.5L和1.3T两款动力组合，均匹配6AT变速箱，其中1.5L为四缸发动机，最大马力113匹，最大扭矩141牛米；1.3T发动机匹配了48V轻混系统，发动机为三缸布局，最大马力163匹，最大扭矩230牛米；至于如何选择，无非就是纠结是否在乎三缸发动机的问题，论动力水平，肯定是1.3T的版本更加充沛。

英朗整体的优惠幅度特别大，与国产的很多车型都处于同一价格区间了。英朗最大的优点就是它是这个价位区间中少有的合资品牌，并且整体空间尺寸也不错，这就是它吸引消费者的一大亮点。

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