北京现在什么车有优惠活动_入手最佳时机广汽传祺AIONLX80车展优惠4万起

大家好！今天让小编来大家介绍下关于北京现在什么车有优惠活动_入手最佳时机广汽传祺AIONLX80车展优惠4万起的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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北京车展，小鹏汽车都有哪些用车新优惠？

2020年9月26日，凹凸君受邀参加小鹏汽车在中国国际展览中心（新馆）E3号馆E306的展台活动。小鹏汽车在本次车展上，携超长续航轿跑P7、超长续航智能SUV G3i亮相，举办了一场主题为“天生智能 探索不止”的新闻发布会。发布会除了公布全新车型和用户福利政策，最吸睛的莫过于展台上那台超低空飞行汽车！

车展上应该发布什么？这道题连幼儿园小朋友都会答，车展车展，展出的当然是车啊！难道还展飞机不成？你还说对了，2020年 北京车展上，小鹏汽车还真的走错片场，把车展当作是珠海航展了。他们在车展上，发布了一台名为飞行汽车，实际上是载人无人机的飞机。

对于拥堵的城市交通而言，如果有更多维的交通方式，出行效率才能真正提高。但城市多维、立体的交通方式，也是现在任何车型都无法胜任的问题，唯一的答案，也只能是未来城市超低空飞行汽车

基于未来社会多维用车需求，我们在本届北京车展小鹏汽车展台迎来了这台超低空飞行汽车的第一代探索版本——旅航者T1，这是小鹏和小鹏汽车控股共同投资、控股的航空高科技创新型企业——小鹏汇天所研发的第一代探索版本车型。未来，小鹏汇天将致力于用汽车的体系和思维，让飞行走进家庭。

旅航者T1整体风格简约低调，车身颜色以亮银色为主，由下方座位和上方的8轴螺旋桨构成，深黑色的车座靠背印有小鹏汽车的车标。据了解，旅航者T1的座舱前设置了挡风玻璃，车侧则没有设置车门。该飞行器可搭乘2人，但是从外形和机内空间来看，似乎只能搭乘1人。

在性能上，新车新技术记者了解到旅航者T1能在5-25米超低空飞行，拥有全新的安全体系，自动驾驶和整车多备份冗余系统，驾驶模式类似汽车，可垂直起降，配有智能交互和低空地图导航。

“免费加电”及“电池租赁计划”

小鹏汽车成立以来，已经在国内“智能汽车”的赛道上取得了领先地位，而除了技术上的不断积累和进步，对于切身实处的用户服务，解决车辆续航里程和补能体验等最棘手的问题，也做出了领先行业的表率。

关于用户最为在意的“里程焦虑”问题，小鹏汽车已经推出了NEDC里程520km的G3和最大里程达到706公里的P7，即使和同级别燃油车一箱油的行驶里程比起来，也都有值得骄傲的续航表现。

另外针对补能体验，小鹏超充推出免费加电计划。该计划面向所有服务期内的小鹏汽车首任非营运车主，为他们在用车期间前往指定充电桩充电时，提供每辆车每年3000度电的终身免费充电服务。这也是唯一一个向用户提供免费超充服务的中国品牌。另外还有类似超充计划的品牌是特斯拉。

除此之外，小鹏超充会与优质合作伙伴，包括国家电网、南方电网、特来电、星星充电、小桔充电等共建超充网络，并优选合作伙伴中位置好/服务好的站点，再结合自建超充站点为用户提供免费充电服务。

除了解决使用纯电车型的电能补充计划外，小鹏在车展上宣布了小鹏汽车的电池租赁计划，这一计划更是将小鹏汽车的首次拥有成本降低了不少。之前，将电池和车身分别计费销售的是蔚来汽车。

新车用户可以选择全款支付车辆车身的价款，也可以选择对车身价款进行分期购买，首付最低30%。

在购买了车辆车身之后，新车用户能享受到业内唯一的最长七年分期服务，每月仅需支付少量的电池租赁金额，即可获得车辆以及电池的所有权。这一超乎想象的优惠福利，电池分期时间跨度之大，也正体现了小鹏汽车真正为用户减负的决心。此举对于小鹏汽车的潜在用户群体而言，极大的降低了新车购车成本，进一步刺激了消费者拥有一台小鹏纯电动汽车的愿望。

入手最佳时机 广汽传祺AION LX 80车展优惠4万起

2?月?26?号，北京?2020?年新能源指标终于如期发放，个人新能源指标共计?54200?个，当天我们的北京新能源购车群不少朋友都纷纷秀起了自己的「中签」截图。

群里这位同学也太可爱了，为什么指标确认通知书是黑白的？

不过确实是啊，这么值得庆祝的事情，就不能搞个喜庆一点的颜色么。

首先先恭喜拿到指标的朋友，你们终于可以买车了，而且由于疫情当下，公共交通人流密集，且车内空气流通较差，很多拿到指标的朋友对于买车已经是迫不及待了。

车企开始「抢人大战」

相比于广大中签同胞，更着急的可能是很多新能源车企了。

去年补贴退坡后，新能源汽车销量出现明显下滑，大家本身日子就不好过，没想到今年开年又赶上了疫情这个黑天鹅，从?1?月底至今，销量全面崩盘。

虽然?2020?年北京个人新能源指标只有?54200?个，据中汽协统计，2019?年全国乘用车累计销量为?2144.4?万辆，从整体车市的角度可以说非常小了，几乎不值得一提。

但我们再看另一组数据，据中保研上险量数据统计，2019?年北京纯电动车（个人）上险量为?57528?辆（未含进口车辆，超出部分可能由于去年指标用得晚或者部分朋友用普通指标导致），2019?年全国纯电动车（个人）上险量为?305650?辆（未含进口车辆）。

经过简单计算，个人购买电动车北京占了全国的?18.8%，所以北京电动车市场的重要性不言而喻，显然，北京电动车市场对于广大车企来说是兵家必争之地了。

这是?2019?年北京电动车?1-12?月上险量（个人）数据，很明显，2?月?26?号新一轮的指标发放后，3-6?月销量明显升高，当然其中补贴退坡也有一定程度的影响，所以?6?月销量达到了峰值。这?4?个月的上险量共计?34039?辆，占全年的?59.1%?。

而且这是一个典型的存量市场，每年就有?5?万多的新能源指标，你卖得多一点，其他人就必然会卖得少一点。

因此，近期不少车企仅针对北京电动车市场推出了相关的优惠活动，试图先下手为强，开始了激烈的「抢人大战」。

我们也为北京手握新能源指标的朋友整理了一下近期有限时优惠活动品牌的具体优惠内容。

对于具体的优惠值不值，大家可以自行判断一下。不过么，作为一个羊毛党……，我确实发现了一些羊毛可薅（已在上图中标粗）。

正是由于最近的「抢人大战」，所以如果着急用车的话，建议?3?月底前下手，想必大部分电动车经销商在价格上都会有一定松动，更利于大家砍价。

哪些电动车值得入手

相信很多北京的朋友对电动车并不了解，而且电动车不像传统燃油车，传统知名车企反而少有拳头产品，我给大家简单总结一下每个价位区间比较推荐的车型。

首先我先明确一个观点，同款车型尽量选择续航最长的版本，不仅仅是续航更好，更重要的是同款车型长续航版本相比短续航版本性价比会更高，而且日后的保值率也会相对高一些。

10?万以内这个价格区间我就不做推荐了，一是本身由于北京牌照的稀缺性凸显了牌照的价值，所以这个区间的购买人群本身不多，二是如果拿来占号的话，相对而言便宜更重要。

此外我想插一句，如果真的想纯占号，建议找黄牛做指标延期，费用大约?2000?元左右，可以延期?2?年，相比买车占号要划算很多。

10-15?万

北汽新能源?EX3

EX3?是目前?15?万以内唯一的?NEDC?达到?500?km?的车型，尤其是在北京这种大城市，别说家用充电桩了，很多人连固定车位都没法解决，续航还是很重要的。

当然了，EX3?的缺点也很明显，就是内饰做工和质感，实在有些无力吐槽，看看同为传统自主品牌的比亚迪、广汽和吉利，不得不说，这几年在做工、设计方面确实下了很大的功夫。?

比亚迪?e2、比亚迪?e3、比亚迪元

从左至右依次为比亚迪?e2、比亚迪?e3、比亚迪元

这?3?款车我放在一起来说，之所以推荐他们，一是在?NEDC?400?km?续航里，他们都属于价格比较低的，走量的配置版本都在?11-12?万元，比较有性价比。二是车辆内饰风格都一致，而且内饰质感在同价位区间也有一定优势。

而至于具体选哪款，我觉得大家看外观和空间选择就可以了，毕竟比亚迪?e2?是两厢轿车，比亚迪?e3?是三厢轿车而比亚迪元是小型?SUV。

15-20?万

15-20?万这普遍是大家最关心的价格区间，而且这个价格的车型很多都到达了?NEDC?500?km?的续航水平。

由于这个价位可选择的车型很多，但可以简单分为三类，造车新势力、传统自主品牌、合资品牌。

造车新势力

小鹏?G3

小鹏?G3?可以说是这个价位性格最鲜明的车了，其一是外观很年轻，更重要的是小鹏?G3?在智能化和辅助驾驶方面也是目前?20?万以内体验最好的车了。

此外小鹏?G3?虽然作为小型?SUV，但实际开起来很像轿车，整体的操控感也还不错。缺点么，就是空间相对小了一些，且内饰、底盘质感比较一般。

所以如果您是一个对新鲜事物比较感兴趣，想感受智能化和辅助驾驶带来的体验，那小鹏?G3?还是非常推荐的。

关于小鹏?G3?的详细评测，欢迎参考《试完现款小鹏?G3，我更期待它的长续航版车型了?|?42Test》。

威马?EX5

虽然同为造车新势力，但威马?EX5?显然就不像小鹏?G3?那么有特点了，无论是外观还是内饰相对会更显成熟一些，而在智能化和辅助驾驶方面，虽然确实不及小鹏?G3，但相比传统自主品牌和合资品牌来说，还是有一些优势的。

当然，很多朋友目前对于智能化和辅助驾驶并不是很关注，更关注空间和续航，而威马?EX5?恰好在这?2?个点都有不小的优势，空间方面就不具体说了，毕竟车身尺寸比小鹏?G3?大了不少，而且是辆?SUV。

主要说一下续航吧，目前大家普遍对电动车的担心都是冬季续航大幅打折，而威马针对这个问题，可以选装柴油加热系统，简单来说就是通过一个小型柴油发动机在冬天可以燃烧柴油为电池加热，多余的热量还可以为暖风提供热量，大幅减少冬季因低温导致的续航打折。

对于冬季普遍在?0?℃?左右的北京，这个功能还是非常有用的。

传统自主品牌

目前这个价位传统自主品牌最火的就是秦Pro?EV、几何A、Aion?S，先说说三款车的共性，整体做工以及驾驶质感都很不错，甚至不输同价位的合资品牌，可见这几年传统自主品牌的进步还是非常大的。

而三款车的不同点也很明显。

几何A?用一个词来形容的话就是年轻，无论是外观还是内饰都非常年轻化，尤其是内极为简洁、北欧风，缺点就是空间相较于其他两款车会稍微小一些。

关于几何A?的详细评测，欢迎参考《吉利几何?A：东半球的第一次检验?|?42Test》。

Aion?S?用一个词来形容的话就是豪华，内饰无论是在设计还是做工、用料方面都能看出广汽新能源下了很大功夫，而且后排腿部空间也很不错，缺点就是续航表现一般，其实城市续航和其他两款车基本没有差异，主要是高速续航缩水严重。

关于Aion?S?的详细评测，欢迎参考《进来看看，广汽新能源?Aion?S?的续航你满意吗？?|?42Test》。

秦Pro?EV?用一个词来形容的话就是中庸，找不到明显的特点，但也没有明显的缺点。?

对于这?3?款车具体怎么选，如果您不是经常跑长途的话，我建议根据外观还有内饰的偏好来选即可，而如果有一定的长途需求的话，那建议直接?PASS?掉?Aion?S?就好了。

合资品牌

目前这个价位区间合资品牌达到?500?km?左右的车型就两款，虽然都出自于现代之手，但我只推荐昂希诺纯电动。

而另一款近期刚上市的菲斯塔纯电动，尽管?NEDC?续航为?490?km，但电池容量仅为?56.5?kWh，并没有比很多同级别?NEDC?续航?400?km?的车多很多。

至于昂希诺纯电动本身，虽然续航确实不错，但由于是小型?SUV，车身尺寸与比亚迪元大小相仿，所以空间方面确实会逊色不少。

20-30?万

Aion?LX?

这个价位本身可选的车型就不多，而其他车型相对于?Aion?LX，基本都构不成太大威胁，主要是?Aion?LX?80?作为一款中型纯电?SUV，用?27.96?万的价格做到了?NEDC?650?km?的续航，基本都能满足?99%?的用车需求了，而且空间和内饰方面也没有明显短板。

至于为什么我没有推荐国产?Model?3?标准续航升级版，我们后面单独再说。?

30?万以上

这个价格问到的最多的问题就是选?Model?3?还是蔚来?ES6。

首先我想说这完全是?2?个不同类型的车，一个是偏向运动风格的轿车，一个是舒适、豪华的?SUV，其实本身并不存在什么可比性，完全是因为价位可能有些重叠而导致大家难以选择，而?Model?Y?目前特斯拉官方公布是明年交付，所以对于今年拿到指标的朋友来说确实有些遗憾。

Model?3?的优势在于辅助驾驶以及车辆的操控性以及续航，劣势也非常明显，内饰并没有什么豪华感，而且空间确实不大，悬架也是比较运动风格的，会稍微有一点点硬。

而蔚来?ES6?基本相反，在内饰豪华感方面营造得非常出色，空间也是中级?SUV?的中上等水平。虽然标配的?70?kWh?电池续航确实一般，NEDC?续航只有?420/430?km，不过由于终身免费换电政策，以及非常完善的服务体系，也很少有听到有蔚来?ES6?车主提到里程焦虑。

基于此，我觉得如果是以自己驾驶为主，选择?Model?3，如果更多是为家人考虑，选择蔚来?ES6。

关于国产?Model?3?后驱长续航版

接下来我再跟大家说说为什么不推荐国产?Model?3?标准续航升级版。?

原因很简单，国产标准续航升级版?NEDC?445/455?km?的续航放在?2020?年确实不太够看，更重要的是国产?Model?3?后驱长续航版很有可能年中交付。?

因此，我不光不推荐国产标准续航升级版，进口的四驱长续航和性能版也不推荐。?

虽然特斯拉官方还没有公布国产?Model?3?长续航版的信息，但在?2?月?12?号，工信部最新一批企业申报车型公示中一辆国产?Mode?3?位列其中。从?1745?kg?的整备质量和?202?kW?的电机功率可以看出这就是长续航后驱版的?Model?3（标准续航升级版?Model?3?整备质量?1614?kg）。

国产版整备质量比进口版轻了?8?kg，电池为三元锂电池，应该会采用南京?LG?化学供应的?2170?电芯。

为什么我说国产后驱长续航版很有可能年中交付？

国产标准续航升级版最早是在?2019?年?11?月?18?号出现在工信部公示中，正式对外交付是?1?月?7?号，有近两个月的时间差，以此推算国产?Model?3?长续航后驱版最快可能在?4?月交付。

不过由于这次疫情的原因，上海工厂停工了一段时间，而且供应链整个都受到了一定程度影响，所以保守预计国产长续航版会在年中左右交付。

至于国产长续航价格会是多少？我们先看一张?2019?年?Model?3?上市以来的售价变化及原因汇总表。

2019?年?4?月?12?日，当时进口后驱长续航版是?42.1?万，进口标准续航升级版是?37.7?万，差价?4.4?万。

2019?年?7?月?16?日，虽然后驱长续航版并没有官方降价，但是其实那时候后驱长续航版已经面临下架，实际销售的时候有?1.5?万元左右的优惠，这么算下来，与标准版差价在?5?万元左右

综合进口版的情况来看，我预计国产长续航后驱?Model?3?补贴后售价会在?35?万元左右。

所以如果真的想买?Model?3?的话，这次一定得等。?

好了，由于篇幅有限，如果您对北京新能源牌照政策或者选车、用车还有其他问题，欢迎进群讨论。群里有多款电动车车主、政策达人以及?42HOW?资深编辑为您解答各种方面的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

继北京车展热火朝天之际，多款全新车型是否令您选择困难并无从下手？别担心，爱擎海编辑团队为您带来了广汽传祺?AION?LX的优惠讯息，我们先来看一下这款车型的整体表现。

广汽传祺AION?LX是广汽Aion新能源家族的第二款车型，其首次亮相于2019年的上海车展，并于2019年第四季度国内正式上市。共推出五款配置车型，享受补贴后的总售价区间为24.96-34.96万元。在上市后的表现非常出色，且在新能源领域的关注度持续升温。

此次详解的是Aion?LX?80，也就是售价为27.96万元的两驱版中配车型，该车所搭载的93kWh容量电池组为其在NEDC测试续航里程中发挥出了650km的优异成绩。Aion?LX采用广汽新能源第二代纯电技术平台GEP（GAC?Electric?Platform）打造，车身架构采用钢铝打造，底盘方面也大量应用铝合金材料，为整车轻量化提高续航里程的同时也为车身结构提供保障。

外观整体造型饱满，简洁凌厉的车头设计也可以看到各种空气动力学特性的应用。而来到车侧，隐藏式车门把手，悬浮式车顶设计，银色车顶行李架及车窗上部镀铬饰条均为该车增添了一份潮流化气息，更是深受年轻消费者喜爱。车尾同样采用极简主义美学外观，采用了贯穿式尾灯设计以及双边共两出的虚拟排气设计。并且值得一提的是其“万花筒”式轮毂造型十分夺目。

内饰部分，两块12.3英寸连体高清液晶屏所营造出的豪华感使中控台极为抢眼。大量软/皮质材料也出现在了驾驶舱内各个细节部分，将整车精致的豪华感再添一程。车型配置方面，Aion?LX?80标配了真皮材质的多功能方向盘、集成通风功能的10向电动调节主驾座椅、前排座椅加热、PM2.5滤芯的双区自动恒温空调、胎压监测、上下坡辅助、升级车载互联、导航系统、360度全景影像以及全景天窗等一系列便利便捷配置。

其电机最大功率150kW，最大扭矩350牛·米。NEDC续航里程达到650km，可实现Level?3级别自动驾驶辅助功能。93kWh的电池容量以及能量密度为180Wh/kg的电池组在同级别车型中名列前茅，实测30%至80%电量的充电时间仅需30分钟左右，长久续航保障的同时该车的动力表现也非常出色，它的0-100km/h加速时间实测为7.95秒。

我们从今日的北京车展了解到，广汽传祺AION?LX?80车型现优惠4万元，并提供3年15万元免息贷款活动，手续费仅需3000元。旧车置换额外提供1万元补贴。彼时，力度十足的优惠活动将本就以极高性价比著称的长续航版广汽传祺AION?LX?80的吸引力推向高潮，摩肩擦踵的人潮则是最好的证明。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。