南昌思铂睿优惠多少钱_东风本田思铂睿可以分期贷款吗

新车发布 2024年01月23日 07:18 69 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于南昌思铂睿优惠多少钱_东风本田思铂睿可以分期贷款吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.18万落地的B级轿车有哪些可以推荐？
2.东风本田思铂睿可以分期贷款吗
3.25万左右，这5款2.4L排量以上的中高级车动力强！最后一款优惠6万

18万落地的B级轿车有哪些可以推荐？

推荐5款18万落地的主流日韩品牌B级车其中一款带有L2级自动驾驶

按理说，能够18往年落地B级车，基本上都集中在欧美系，因为它们的优惠幅度普遍偏大。之所以推荐日韩系，而不是欧美系，还是因为欧美系最近没有什么新车动态，并且低配车或简配严重的车我都没有推荐，产品质量不靠谱的也不在此范围，因此我推荐五款靠谱的一线B级车。

本田雅阁

这五款车里最大牌的当属本田雅阁，但也因此牺牲了一些配置，好在雅阁有自己的特点，产品稳定性以及二手车保值率都非常高，所以第一个推荐它。

18万预算，你可以选择入门级的1.5T雅阁舒适版，经销商优惠后的价格是15.68万，落地价格肯定能在18万拿下。

虽然配置不高，但也标配了胎压报警、无钥匙启动、USB充电接口、天窗、7寸中控屏以及LED大灯。比较有特色的功能是被动行人保护，以及可变转向比。因此在安全配备以及在操控性上都保持了本田的优势。

本田INSPIRE

可能很多人看到这个名字一脸懵逼，其实它是东风本田出的“雅阁”，你也可以把它看作思铂睿的升级款。其实这款车跟雅阁同平台，区别很小。因此入门级价格也跟雅阁相当。

但为了体现自己的特征，或者说作为思铂睿这个运动轿车的升级款，它把1.5T发动机的动力调高了。雅阁的动力是177匹马力和230N.m，而INSRIRE的动力达到了194匹马力和260N.m，这个动力数值就比德系2.0T的还要高了。

在配置方面，这款车跟本田雅阁基本一致，但也有一项自己独有的配置，那就是可开闭的进气格栅。这个配置在冬天是非常节油的，过去只有奔驰才有这项功能。

日产天籁

如果你觉得本田的车型有些中庸，那么全新一代日产天籁，外观内饰绝对够时尚了。由于经销商处有2万多的优惠，所以日产天籁你不用买可怜的乞丐版，可以直接上升一个配置级别。

优惠后的价格是16.18万，落地价也能控制在18万区间。但是配置要比本田双雄高得多。

首先它采用了2.0L自吸发动机，虽然没有1.5T的加速强劲，但平顺性和低故障率是它很大的优势，对于喜欢自吸发动机的人来说，2.0L自吸天籁确实不错，而且实际驾驶感受一点儿也不肉。

配置方面，瞬间就多出了倒车影像、无钥匙进入、主副驾驶电动调节、8英寸触控屏、语音控制、车联网、GPS导航、前后三个USB/TYPE-C接口等功能。

这是个人认为还不错的，希望可以帮助到你。

东风本田思铂睿可以分期贷款吗

可靠。

根据查询汽车之家论坛显示，可靠性好，15款思铂睿搭载的是8速双离合变速箱是自己家研发生产的产品，这款变速箱结构独特，可靠性很好。思铂睿查成交价参配优惠政策的湿式双离合变速箱是本田自行研发的，质量稳定。

25万左右，这5款2.4L排量以上的中高级车动力强！最后一款优惠6万

一、东风本田思铂睿可以分期贷款吗

东风本田的金融优惠购车服务，不仅让消费者轻松获得梦想汽车，还获得东风本田“你刷卡，我给你打折”的优惠。中国建设银行、中国农业银行、招商银行和交通银行的信用卡用户在东风本田的每个4S门店购买三款指定车型:思域2.0L、CIIMO、SPIRIOR。在首付车价30%的基础上，他们可以享受长达24个月的“零利息零手续费”金融保险计划。具体活动和车贷详情需要咨询4S店。东风本田铂金芯的目标用户群体是25-35岁的年轻一代。主打运动一派，对手定位讴歌TL、宝马3系和奥迪A4L。凭借强大的外观、精致完美的内饰设计、i-VTEC发动机充沛的动力输出、换挡拨片、双模减震以及媲美欧洲豪华车的底盘，力求为驾驶者带来最完美、最高端的驾驶体验。10扬声器5.1声道音响系统，能为车主打造移动音乐厅般的尊贵感受！

二、我在2014/4/1日分期付款买了一辆本田思铂睿车款220000...

凯越大概6万出头了，看车况，车况好的话可以多点。

思铂睿首付大概可以做到14万，月付5千左右。

具体要看车型价格了

你看是哪个地区的，二手车价格和新车按揭手续也不同。

三、你好，今天看了东风本田思铂睿，贷款买车说的是两年免息，要手续费200

正规银行办理银行提交除身份证以外内的一系列材料，包括容

（1）贷款申请审批表；（贷款人在

（2）居住地址证明；电气缴费发票）

（3）工作和收入证明；

（4）银行规定的其他资料。

其次，银料审核通过后，双方签订借款合同。

最后，银行以转账方式向借款人发放贷款。

随着汽车排放、油耗的要求日趋严格，发动机的排量越做越小，而且涡轮化已经是大势所趋。尽管小排量涡轮增压发动机在功率和扭矩方面不输大排量自然吸气发动机，但是很多人还是更喜欢大排量自吸的平顺和耐用。在跑高速时，大排量自吸发动机给人感觉更有底气。另外，不同于涡轮增压，自然吸气发动机的最大潜力往往在5、6千转的高转速区间才会出现，加速时会显得相当线性。

纵观20-30万的轿车，我们已经很难看到3.0L以上的排量。退而求其次，目前来看2.4L、2.5L在20-30万的价位已经可以称得上是“大排量”。今天小智就为大家推荐5款20-30万的“大排量”轿车，看看它们的产品力如何。

第八代丰田凯美瑞基于TNGA架构打造，全系采用了自然吸气发动机，其中双擎版车型辅以电机进行驱动。尽管凯美瑞的2.0L车型已经换装了模拟10速的CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗低至5.5L，但是如果对于动力稍微有些追求，2.5L车型更值得推荐。凯美瑞的2.5L燃油版车型匹配了爱信8速手自一体变速箱，平顺性和可靠性都毋庸置疑。在它的配合下，2.5L+8AT车型的油耗也不会比2.0L车型高太多，燃油经济性同样出色。

燃油版凯美瑞的这台2.5L发动机拥有40%的热效率，最大功率达到了154kW/6600rpm，参数表现比较抢眼。如果是在高速巡航时，发动机的动力储备较为充足，120km/h的发动机巡航转速只有1700转，噪音低又省油。在2.5L+8AT车型中，凯美瑞指导价21.98万元的2.5G豪华版比较畅销，配置水平丰富，目前市场终端少有优惠。如果你是个“血气方刚”的年轻人，那么标配了双边共四出排气的2.5S锋尚版可能更具吸引力。

丰田亚洲龙和凯美瑞共用了动力系统，不过亚洲龙的定位会略高于凯美瑞，尺寸也更大一些。对于亚洲龙，2.0L的动力只能说是够用，2.5L才能带来更为“气定神闲”的驾驶感受。上市之初受限于产能，亚洲龙的销量表现不尽如人意。不过近两个月它的销量均超过了9000台，渐渐步入了正轨。目前亚洲龙的2.5L燃油版和双擎版车型在很多地方都没有优惠，有些地方甚至还要加装潢才能提车。但是与之形成反差的是，亚洲龙的2.0L车型在很多地方都有5000元左右的现金优惠，主要是由于2.0L车型的性价比不如2.5L车型突出。

就燃油版2.5L车型而言，丰田亚洲龙的配置分布其实不太合理，指导价20.88万元的进取版配置太低，而再往上就是指导价24.48万元的Touring尊贵版，价格又太高。当然这也可能是一汽丰田出于和广汽丰田错位竞争的考虑，如果亚洲龙能够增加一到两款2.5L自然吸气的中配车型，相信它的销量表现应该能更加出彩。

作为“东瀛宝马”，马自达一直非常注重车辆的动力性能和操控性能，阿特兹的创驰蓝天发动机匹配6速手自一体变速箱，基本开过的人都会给上好评。由于阿特兹的2.5L车型入手门槛较低，所以很多人都会选择它的2.5L版本。这台2.5L发动机采用了马自达的创驰蓝天技术，压缩比高达13：1。不同于很多自然吸气发动机，这台2.5L发动机在3250转即可爆发252N·m的峰值扭矩，如果踩到6000转，此时已经接近2.5L阿特兹的最大功率，引擎的“zoom-zoom”声能让人热血澎湃。

从2.5L车型的销量占比来看，指导价19.98万元的蓝天运动版选择的人最多。不过为了全景影像、HUD、BOSE音响、前排座椅通风等配置，也有不少消费者愿意选择指导价21.88万元的蓝天尊崇版。目前市场上阿特兹大概有2万多元的现金优惠，优惠幅度比较稳定。2019年阿特兹的销量不到4.2万台，究其原因，较小的后排空间会“劝退”不少注重家用的消费者。但是如果你是个热爱驾驶的年轻人，那么阿特兹的2.5L车型应该能给你带来不错的驾驶乐趣。

斯巴鲁的水平对置发动机和全时四驱系统是它的2大卖点。国内在售的力狮全系搭载了2.5L水平对置四缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，动力表现相当平顺。水平对置发动机的重心更低，带来的好处就是更稳定的操控，再加上全时四驱系统，能够保障雨雪路况下的行车安全。当然，很多人可能不知道的是，斯巴鲁力狮的主被动安全性能也很出色，它多次获得权威碰撞测试机构的顶级安全认证。而且国内进口的斯巴鲁力狮在安全性方面和国外的标准一致，不用担心减配的问题。

对于经常跑高速的朋友来说，斯巴鲁力狮的2.5L自然吸气发动机平顺舒适，同时小智也建议大家选择带EyeSight功能的版本。作为斯巴鲁专属的主动安全配置，EyeSight功能通过双目立体摄像头有效掌握环境路况，能够提前预判并缓解危险。

尽管斯巴鲁力狮的安全性能出色，但是它的销量表现却不尽如人意。主要原因包括销售渠道狭窄、配件依赖进口、保值率不高、档次感不足等等。如果你能接受它的这些缺点，结合它目前1-2万元的市场优惠，花20万买一辆2.5L全时四驱的进口中级轿车，还是比较划算的。

不同于海外市场，讴歌在国内的表现不容乐观。这样的结果与它的营销策略、销售渠道、价格等因素都有关系。但不可否认的是，国内在售的讴歌TLX-L的动力系统还是相当给力的，2.4L地球梦发动机采用了i-VTEC技术，兼顾了动力性和燃油经济性，而带平行轴的8速双离合变速箱既保证了较快的换挡速度，又具有堪比AT变速箱的可靠性。

讴歌TLX-L的这套动力总成之前也在本田思铂睿上搭载过，受到了消费者的广泛好评。目前如果你想买到这套2.4L+8DCT的动力总成，讴歌TLX-L可能是为数不多的选择。由于销量比较惨淡，讴歌TLX-L的优惠幅度还是很给力的，普遍都在6万元以上，入门版车型的终端售价仅需20万出头。但是讴歌TLX-L全系只满足国五排放，如果你身处国六城市，可能就要通过二手车过户的方式买到它了。

经过小智的寻找，目前20-30万的轿车中只有上面这5款车型还在使用2.4L、2.5L的“大排量”自然吸气发动机。可以预见，在不久的将来，“大排量”自然吸气发动机应该会越来越少。当然，“平民版”如此，像是高性能车、豪华车、超跑这类依赖大排量发动机输出动力的车型，压力也会更为艰巨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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