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无锡本田雅阁优惠活动_20万级必入合资！现款优惠2.6万雅阁等换代还是抄底？

新车发布 2024年01月23日 07:14 73 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于无锡本田雅阁优惠活动_20万级必入合资！现款优惠2.6万雅阁等换代还是抄底？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

无锡本田雅阁优惠活动_20万级必入合资！现款优惠2.6万雅阁等换代还是抄底？

1.雅阁混动版降价6万元
2.20万级必入合资！现款优惠2.6万 雅阁等换代还是抄底？

雅阁混动版降价6万元

近期网民留言板留言寻求帮助“雅阁混动落地价格要多少钱”

以销售量比较出色的2018款本田雅阁锐·混合动力2.0L锐领版为例子，本田雅阁锐·混合动力2.0L锐领版官方网参考价219800元，依据掌握现阶段广东地区绝大多数经销商都是有15000元的优惠促销，因此也便说18款混动雅阁锐领版具体汽车价格204800元。

依照全款买车方法得话，包含汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费，最后的这个广州本田雅阁混动锐领版全款落地价是230379元；在其中商业保险包括车损险、第三者责任保险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔及其第三者不计免赔的商业保险，自然还可以除开交通强制险和车船使用税以外，其他商业保险以后依据自身的必须做好挑选选购。

如果是挑选购车贷款得话，依照房贷首付比例30%、分24期的方法，那_贷款金额便是143360元，服务费3000元，商业保险5401元，车辆购置税再加上车牌号等其他必需花费22687元，那_首付所有落实的花费是89528元，月供6273元，而这个本田雅阁最后落地价是243080元，比全款多开支12701元。

此外也有粉丝留言板留言证实“雅阁混动版减价6万余元”是真得或是假的

依据掌握前段时间的确有一部分经销商搞出雅阁混动最大特惠6万的主题活动，但也只限在北京市的优惠促销，但是针对这类单一经销商搞出的减价信息也不一定是确实，由于这类信息便是运用一部分顾客贪便宜的内心，廉价打动顾客前去买车，但到门店以后价钱又_有变化，因此见到该类信息时提议拨通本地其他经销商询价采购，假如价差很大得话，就不必去白跑一趟了。

*之上价格均仅作参考，具体汽车价格以本地经销商为标准

百万购车补贴

20万级必入合资！现款优惠2.6万 雅阁等换代还是抄底？

为了应对现如今的市场环境，知名汽车?本田雅阁开始降价，甚至部分车型最高可优惠1.3万元左右。

今天我们就从车的外观，内饰，还有性能，一起来看看这款车。

雅阁因为时尚的外观，所以一直被首年轻人的喜欢。从外观来说，本田雅阁的前脸采用了镀铬装饰，并且与前面的前大灯连成一体，这样做提高了该车的辨识度，让人可以一眼就认出。

除了在汽车前脸设计别出心裁之外，汽车的侧面还采用了双腰线的设计，并搭配了轿跑溜背车顶线条，从整体上来说，这样的设计非常新颖，同时又兼具运动感。

车尾的设计也是该车的一大亮点，标志性的c型尾灯，在行驶过程中非常明亮，同时也有辨识度。

在内饰方面，本田雅阁的内部非常的简单低调，正梯形的中控台，加上仪表盘和木纹板的点缀，既有层次感，又不失稳重。自动双温区空调，后视镜加热，座椅通风，还有加热都集中在控制面板上，这样做非常方便，同时又能提高效率。该车的一大亮点之一，还有一键启动功能，在启动过程中，该车会发出红色的光，这种光就是提醒，这是一辆车有运动细胞的车，是不是非常有趣。

在动力上，本田雅阁搭配了不同功率的1.5t发动机，最大功率分别为177马力和194马力。在底盘悬架方面，本田雅阁采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。本田雅阁是一款非常适合年轻人的车，既时尚，性能还好，如果对这辆车感兴趣的话，趁着这次机会，赶快购买吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田全新第十一代雅阁在海外上市有一段时间了，包括它在国内工信部网站也已完成了申报，这意味着不久将来就能与大家正式见面。而就这段期间，大家对于全新雅阁的议论就没有停止过，其中关于外观造型的争论比较大，部分人说不如十代雅阁，也有部分人说新一代雅阁更高级，更符合不同年龄段消费群体的审美。

当然，雅阁每一次换代，都会引起不少的讨论，从最初的九代雅阁上市，人们说八代雅阁之后再无雅阁；而十代雅阁上市时，人们又说九代雅阁之后再无雅阁，如今十一代雅阁又即将上市，你们又说十代雅阁之后再无雅阁。所以你们到底喜欢哪一代雅阁，还是说这句话的人来自不同年龄阶段的车主？

当然，教授就不去争论设计这些了，毕竟审美都是非常主观的，本期主要给大家讲解新一代雅阁相较现款车型有何提升，以及是抄底现款车型还是等新款两大核心主题。

首先全新第十一代雅阁肉眼可见的改变就是外观和内饰，但至于是不是提升就完全看个人审美，反正在教授看来是有所提升，至少拥有更多新鲜度和辨识度，这也是判断一款车型是否换代成功最基础的地方。

全新第十一代外观变化看似很大，实则传承了十代雅阁很多经典设计，其实每一代雅阁都是如此，看似每代都大刀阔斧改革，但总能看到上一代车型的影子，这也是日系车升级换代的一大特点。

而十一代雅阁重点改变的地方在于前脸和尾部，具体效果如何大家看图相比就行了，而外观提升的地方教授认为是新增了19英寸五辐双色轮毂（海外版车型），让整车看起来更加饱满有力量感，而现款车型最多只配到18英寸轮毂。

尺寸方面，新车长宽高分别为4971/1862/1450mm，轴距为2830mm，相较现款车型仅车身长度增加了63mm，车身高度增加了1mm，宽度和轴距保持不变。

这才是最值得吐槽的地方，因为前几代雅阁换代，无一例外都针对轴距提升了提升，带来更好的乘坐体验。当然，哪怕在参数上不占优的情况下，得益于本田MM设计理念的加持下，雅阁的内部真实乘坐空间属于绝对的第一梯队。

内饰也是全新一代雅阁升级最明显的地方，不过说好听点就是采用家族式最新设计语言，难听点就是沿用本田型格/思域的设计，很容易就使消费者产生一种错觉：这内饰怎么和思域一样？而抛开这层面来说，新一代雅阁内饰相较现款提升还是很多，配备10.2英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏，科技氛围更加浓厚了，功能也更加丰富。

搭载了Honda CONNECT 3.0车机系统，在功能、界面UI以及操作流畅度都有了很多提升，并且还配备了数字钥匙、Apple CarPlay和Android Auto互联、车家互联、OTA 升级等便捷的功能，至于会不会配备当下热门的高通骁龙8155芯片就不得而知了。

另外，新一代雅阁还会搭载最新的本田sensing安全以及驾驶辅助配置，像配备更宽视野的摄像头以及雷达，对于车辆、人员、行车线、路肩、路标等具有更高的识别能力，且这一项配置极大可能就是全系标配，因为定位更低的型格除了手动挡都做到全系标配。

同时还会新增膝部气囊和后排侧气囊，总安全气囊达到10个，且预计还会提升车身强度，像1500Mpa的超高强度钢材会大量使用，并运用在包括了A柱、横梁、地台等重要地方，提升整车的安全性，进一步强化雅阁在安全性方面的优势。

而在舒适性配置上，新一代雅阁预计还会新增12扬声器BOSE音响、真皮座椅、多色氛围灯、全车无钥匙进入等高端配置，进一步提升新车的竞争力。另外，新一代雅阁还会提供更多双拼色内饰供用户选择或选装，以彰显豪华和个性。

动力方面，则继续提供1.5T四缸发动机和2.0L混动系统供消费者选择，其中混动系统会升级为第四代i-MMD混动，系统综合功率152千瓦（207马力），系统综合扭矩335牛·米，参数上会比现款车型差一些，但本田官方描述新一代雅阁在平顺性和燃油经济性有一定提升。

此外，新一代雅阁新增由2.0L发动机、电池组和电机组成的插电式混合动力系统，其中电池组来自宁德时代供应，纯电续航预计80km左右，馈电油耗在4-5L/100km之间，在满油满电的情况下，续航里程超1200km。插混版车型的推出弥补了本田在插混轿车市场的空白，进一步提升雅阁的竞争力。

总结概括一下，新一代雅阁主要提升体现在内饰设计、舒适性配置、智能化、安全性及动力性等方面，相较现款车型而言还是挺大，也算是对得起其换代的身份。说到这里，是不是觉得教授让你们等等新一代车型，不要买现款？

其实也并不完全是，因为忽略了一个重要因素——价格，按照目前的市场环境，新一代雅阁预计在价格上不会做出很多调整，除了高配车型新增了部分配置会涨价外，相对走量的那几款配置预计与现款车型差距不大，价格相差幅度最多也在3000元上下。

但终端市场优惠预计在短时间内不会太大，这就意味着新一代雅阁与现款雅阁的价格差就体现在优惠上，现款优惠力度越大，就越能弥补与新一代雅阁产品力之间的差距。而目前现款雅阁普遍优惠2万元，混动版车型优惠更是达到2.6万元。

以大家最喜欢的幻夜·尊贵版车型为例，指导价20.28万元，优惠两万后裸车价为18.28万元，购置税8900元，保险7200元，上牌费+车船费1000元，全款落地基本在20万元左右，比去年购置税减半的时候还要便宜，不少21万提车的车主已哭晕在厕所。

如果你就是差那两三万预算或想省剩下这两三万，同时对于新一代雅阁的外观设计不感冒，且特别喜欢现款车型的设计语言，那么赶紧抄底现款车型，因为新一代雅阁具体上市时间还未公布，不少经销商都在极力清除库存；而等到新一代雅阁上市前夕，库存清理得差不多，优惠力度会慢慢减少，到时想再薅羊毛就来不及了。

但如果仅仅只是因为单纯不喜欢新一代雅阁外观而想考虑现款车型的朋友，教授建议你们再等等，因为设计需要一定的时间去沉淀和推敲的。正如教授开头所说，每一代雅阁亮相之初饱受争议，但经过一段时间的适应之后，其市场表现会狠狠打脸每一个质疑它的人。

就如同当初的十代雅阁，上市首月订单突破1.5万辆，上市三个月销量超越迈腾成为销冠，上市半年累计销量突破10万辆，上市一年累计销量20万辆，上市两年突破45万辆等等，连续多年斩获中型轿车销冠，仅最近两年才败于凯美瑞，但仍然高居细分市场第二。

写在最后：具体是抄底现款还是等新一代雅阁，可以根据自身预算、用车需求及个人审美进行抉择。虽然是换代了，但现款雅阁的产品力还是挺能打的，颜值在线、空间宽裕、动力充足以及配置够用等，加上大额的优惠力度，综合性价比非常高；而新一代雅阁则提升现款车型比较薄弱的地方，能给用户带来更高价值的体验。

所以你们觉得抄底现款雅阁适合还是等新一代雅阁？不妨留言探讨一下！

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