刹车踩错油门预防器_误将油门当刹车怎么办

新车发布 2024年01月23日 07:05 73 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于刹车踩错油门预防器_误将油门当刹车怎么办的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.如何避免油门当刹车踩
2.误将油门当刹车怎么办
3.开车自动挡如何防油门刹车踩错

如何避免油门当刹车踩

我们经常看到新闻说司机把油门当成刹车踩从而导致出现交通事故。既然有这么多油门当刹车的案例，油门当刹车除了是驾驶员技术生疏、紧张外，还有就是汽车油门和刹车挨一起。竟然都知道油门和刹车挨一起容易增加“油门当刹车”的几率，那为什么厂家还要这样生产呢？为什么不把油门和刹车分开呢？原来从第一辆汽车开始，油门和刹车就已将设计在一起了，那是由于驾驶员的手只能操作方向盘，而油门和刹车就交给脚了。因此，将油门与刹车摆在一起，就是为了让驾驶员在开车时可以用脚去控制油门或刹车中的其中一个，这样在开车时要么就加速，要么就减速，避免出现一脚轰油门的同时，一脚紧紧踩住刹车。

汽车发展史

在汽车发展的过程中，手动挡汽车一开始是左脚控制离合，右脚控制刹车和油门的。等到自动变速箱出现后，离合器被取消了，但是油门和刹车却被保留了下来。

驾驶习惯

现在自动挡车型在中国已经非常普及，有的人会设想，为何不把油门刹车设计成一边一个呢？理论上说是可以的，但如果形成这样的不良习惯，一旦驾驶手动挡车型，驾驶者误把油门当刹车的可能性会更高。因此这种改动是非常危险的。那么如何避免将油门当刹车？

要有良好的驾车习惯

各小仙女司机们注意了，开车的时候不要穿高跟鞋。因为穿高跟鞋开车非常危险的，鞋跟会把脚的支点抬高，这无形中增大了踩制动踏板的力度和角度，驾驶员需要踮着脚尖去狠踩踏板，才能达到正常踩踏的制动效果。因此，一旦发生紧急情况，高跟鞋将可能带来很大危险。

右脚养成“二进制”式的习惯

什么叫做“二进制”式的习惯？

就是指各位开车小哥哥**姐的右脚，只要不处于加油的状态，就一直放在刹车上方。当右脚放在刹车上时，绝大多数情况并不踩下去，只是处于“警戒”状态。一旦有情况，根本不需要做判断，只要踩下去就可。右脚“二进制”不需要作判断，不会有把油门当刹车踩的机会，并能够在第一时间、以最快的速度把刹车踩下。

倒车一定要小心

倒车的时候，司机往往会扭过头往后看。这样一来，就容易把左、右颠倒。左右一颠倒，油门也就“变”成刹车。这种情况其实还和上面第二点相同，只要记住“二进制”，记住不踩油门时右脚就必须放在刹车上，不管是不是倒车，都没有问题。因为当你做好准备倒车时，脚首先一定在刹车上;当你扭过头开始倒车前，还是这样。那么如果你想让车子（向后）运动，脚就必须离开刹车去踩另一边（油门）。如果想让车子停下来，就必须换回去踩原来的一边。所以如果实行了“二进制”，你也就根本不必关心到底是左还是右了。

油门和刹车同时踩下去会怎样？

有些朋友采用的是“左脚刹车、右脚油门”的姿势时，因为现在多数车是自动挡，没有了离合器，左脚闲着也是闲着，分开踩也不容易出现油门刹车踩错的情况。其实这种做法是不可取的，这样的姿势很容易让身体失去平衡，而且容易让油门和刹车一起踩——这不就是传说中飘移的动作吗！而实际上这种方法并不适用于普通的轿车。

其他注意事项

及早准备。在即将经过路口等需要减速或停车的路段时，做到提前松油门，将脚放在刹车上，千万不要放在油门上滑行。

观察路况。不要养成跟车过近的习惯，在路上行驶时，学会错开视线，观察更远处的车辆，这样可以使你能在突发情况面前提前做准备。

别离方向盘太近。在开车时，人和方向盘之间要留有一定的空间，避免在发生紧急情况时，因为狭小的空间，限制了自己的行动。

不穿高跟鞋开车。穿高跟鞋不论是踩刹车还是油门，其力度都无法受到控制，而且高跟鞋的鞋跟也可能卡在油门的下方，驾车避免穿错鞋。

警惕左右颠倒。倒车会形成一种左右颠倒的感觉，在倒车的过程中，应该在不踩油门时在刹车踏板上“待命”，即使方向混乱了也能及时刹住车辆。

为了避免错将油门当刹车的情况发生，我们先考虑的是从培养正确的驾驶习惯开始

误将油门当刹车怎么办

油门刹车如果踩错了，那会很容易造成大错，尤其是在紧急的情况下，我们一定要注意哦。下面是我分享的如何避免油门当刹车，一起来看看吧。

如何避免油门当刹车

第一、必须强调的是，要养成良好的驾车习惯

比如女性都爱美，喜欢穿高跟鞋。但穿高跟鞋开车是非常危险的，因为鞋跟把脚的支点抬高，无形中增大了踩制动踏板的力度和角度，驾驶员需要踮着脚尖去狠踩踏板，才能达到正常踩踏的制动效果。因此，一旦发生紧急情况，高跟鞋将可能带来很大危险。不管是不是紧急制动，脚滑落踏板的几率都会相对增加，就算没出意外，也有可能扭伤脚踝。

第二、右脚必须养成一种"二进制"式的习惯

什么叫做"二进制"式的习惯?其实就是指司机的右脚只要不处于加油的状态，就一直都要放在刹车上方。当右脚放在刹车上时，绝大多数情况并不踩下去，只是处于"警戒"状态。一旦有情况，根本不需要做判断，只要踩下去就可。右脚"二进制"永远不需要作判断，并永远能够在第一时间、以最快的速度把刹车踩下。同时驾车者永远没有把油门当刹车踩的机会，从而也就绝不会发生把油门当刹车踩这样的错误。

第三、倒车一定要小心

倒车时，驾车者往往会扭过头往后看。这样一来，就"自然"地把左、右颠倒了;左右一颠倒，油门也就"变"成刹车了。这种情况其实还和上面相同;只要记住"二进制"，只要记住，不踩油门时右脚就必须放在刹车上，不管是不是倒车，都没有问题。因为当你坐好准备倒车时，脚首先一定在刹车上;当你扭过头开始倒车前，还是这样。那么如果你想让车子(向后)运动，脚就必须离开刹车去踩另一边(油门)。如果想让车子停下来，就必须换回去踩原来的一边。所以如果实行了"二进制"，你也就根本不必关心到底是左还是右了。

怎么练油门刹车不出错

一、养成提前抬脚移位的驾车习惯

前方情况一旦不明，提前将脚从油门踏板抬移到刹车踏板上来。

开过车的都清楚，脚刹踏板高于油门踏板。这是因为刹车需要较长的行程，还要避免踩油门时同时踩到刹车。于是，从油门踏板换到刹车踏板，必须先有个抬脚(丢油)的动作才能实现移位。所以，从眼睛发现前方紧急情况到抬脚移位踩刹车，至少需要2~3秒钟。然而，汽车在中速、高速行驶中，提前1秒乃至零点几秒踩刹车，就可避免事故，至少可减轻事故程度。

二、提前多少时间抬脚移位

行驶中的应急处理无法用时间来估量，因为车辆出事只在一念之差。因此，提前多少时间必须折算成最小安全距离。

最小安全距离，主要由车速快慢、制动力大小(即刹车好坏)、路面摩擦力大小(即路面光滑程度)、中客中货以上的车还有惯性大小(载重越大惯性越大)等因素决定。车速与最小安全距离成正比，车速越快，最小安全距离越长;车速与制动力成反比，车速越快，制动力越小;制动力与最小安全距离成正比，制动力越大，最小安全距离越短。驾驶人上路第一件事必须熟悉自己所开的车不同时速各需多长刹车距离才能让车停下来(即最小安全距离)，在车进入相对应的最小安全距离之前抬脚移位。

三、什么情况下要提前抬脚移位

用最简单的话讲，就是前方情况不明。一是道路情况不明(如弯道、岔道、坡道、隧道等);二是障碍情况不明(如堆放物、停歇物、搭建物等);三是交通情况不明(如交叉路、横道线、环行道等);四是动态情况不明(如车辆行人抢道、闯灯等);五是突发情况不明，这是最容易被忽视的。

驾车上路要随时准备前面有可能发生意外状况。如岔道突然驶出一辆乱闯的车，路旁停泊的车后突然钻出人，路旁正常行驶的单车突然倒地，路旁正常行走的人突然横路，爬栏杆的人突然摔倒，行驶的车突然抢道拐弯，等等。

四、抬脚移位什么时候回位

怠速(即脚松开油门踏板)时，供油系统仍在少量供油以保证车不熄火。无论车速快慢，抬脚丢油后，惯性促使车子慢慢减速，车速越快减速过程越长。

如何及早判断车速与前方不明状况、恰到好处地提前抬脚移位、丢油减速?充分利用惯性抵达并通过最小安全距离，是安全驾车的第一要则。通过最小安全距离的重新加速时机，特别是中速、高速行进中的重新加速，是在前方不明情况已明了的前提下(如岔口无车闯入，同行车不可能抢道，停泊的车后无人横路，遮挡视线的障碍物后确无情况，等等)。

紧急情况如何正确踩刹车

驾驶自己不熟悉的车型

建议：为了个人安全着想，不管你是打算开手动挡车型，还是自动挡车型，首先你必须练熟了。如果不熟，请不要轻易上路。

很多新手司机可能在驾校从未接触过自动挡车，第一次驾驶自动挡车往往就在自己开新车的时候，对车辆操作原理不熟在所难免。另外，一旦把油门当刹车踩下去，自动挡的后果也比手动挡严重。

据资深驾校教练说，现在很多小年轻来报名考驾照，指明要学手动挡车型，可是驾校曾做过调查，大多数学员后来买的都是自动挡车型。这样一来，很容易造成教学和实际脱节。在教练看来，学车时的车型和以后实际驾驶车型类别保持一致，有助于减少油门当刹车的情况发生。

而且，每辆车的油门和刹车感觉会有些不一样，每个人开不同车型都需要时间去适应。这点是不管你是新手还是老手都必须要注意的。

开车习惯不良遇事惊慌失措

建议：开车集中注意，正确摆放右脚。全国各地的交警部门都做过统计，油门当刹车引发的事故，多在紧急情况下发生。

平时开车一定要集中注意力，不要玩手机，要时刻留意岔路口是否有车辆行人，发现情况提早减速，放掉油门适度踩踩刹车，而等到跟前再做出反应，往往就晚了，也很容易造成失误操作。见过不少新手司机都习惯放掉油门之后，脚依然放在油门踏板旁，看上去有点随时准备踩下去的意味。这样的操作是不可取的。驾驶员平时要养成不踩油门就把右脚放到刹车踏板上的习惯，保持右脚随时在刹车踏板上方待命，这样就算是新手，一旦发生紧急情况，一脚下去就是刹车。

要特别注意的是，开车时，负责油门刹车的右脚摆放也有讲究，“脚放在靠刹车的一边，正脚踩刹车，用鞋尖斜踩油门，这样有情况时可缩短踩刹车的时间，也不容易发生慌乱时误踩油门的情况。”

临时停车时不正确挂挡

建议：挂对挡，善用手自一体挡有些油门当刹车的事故，是在车辆进出地下车库需临时停车时发生的。这类临时停车情况下的正确做法是，将车辆挂到驻车挡，拉手刹。对于手自一体的车辆来说，在地下车库这样的慢行区域，使用手动模式，可有效减少油门当刹车引发事故的概率(特别是在车库下坡时)。

开车自动挡如何防油门刹车踩错

油门和刹车位置离得很近，所以，在行驶过程中，有很多人把油门当刹车造成交通事故的。下面是我给大家精心挑选的，希望大家喜欢!供你参考和阅读!

只要不加油或稳油，一定要把右脚移放到刹车板上，这必须成为一种本能。千万千万，不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶室地板上作轻松状的习惯，这样的后果是紧急情况时右脚或找不到或找不准刹车，易出现误把油门当刹车的情况。

怎样防止油门当刹车

首先，开车时必须注意力集中，使有情况时能及时发现，发现情况后能及时减速，尽量避免急刹车操作造成忙中出错;

其次，只要不加油或稳油，一定要把右脚移放到刹车板上，这必须成为一种本能。千万千万，不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶室地板上作轻松状的习惯，这样的后果是紧急情况时右脚或找不到或找不准刹车，极易出现误把油门当刹车的情况。

另外，在危险或复杂环境下的起步、倒车等情况下，当出现“错把油门当刹车”的错误，自动档的后果相对地比手动档要严重些。

手动档踩刹车，一般人的条件反应哪怕是新手也不会忽略这点是同时踩离合，即使错将油门当刹车了，速度也提不起来，但发动机因空转的怒吼将提醒你踩错了，只要赶紧把右脚移到刹车上，一般不会有严重后果。

自动档就不一样了，错踩后，最初时间内你可能还不知道踩错了，还以为没刹住继续用力踩。这就很严重了，你踩得越重，车子就自动加档提速越高，其结果是车要窜出去好远。

据知，错把油门当刹车并造成事故的多数是新手自动档在坎边起步、窄道调头、驻车入库时发生。

油门刹车怎样踩才不会错

“刹车、油门都由右脚来控制，一紧张就很容易踩错!”很多新手司机都这么认为，如何才能最大限度地避免这样严重的错误呢?首先，开车时注意力要集中。看看前方车辆的动态和前方路况如何，提前减速尽量避免急刹车。

老司机具体讲解：一是保持右脚不空，只要在开车右脚不在油门上就一定在刹车上。二是及早做刹车准备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行。三是注意路面情况，遇到红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备。这样就可以避免在紧急情况时错把油门当作刹车!

刹车正确的踩法

以脚跟为支点，脚掌左右切换刹车和油门踏板。

学会正确的踩法，同时还会减少油门当刹车踩的机率。

说到油门误当刹车发生的交通事故，是层出不穷。由于踩法不对，还有大部分原因也来自于坐姿。

如果座椅没有调节到位，伸脚踩油门、刹车时，是抬起整条腿去踩。动作幅度大，误踩的机率自然增大。

特别是开自动挡的车主，油门误踩的机率比手动的要大很多。在倒车、起步等等情况时，错把刹车当油门，错踩后，误以为没刹住继续用力踩。

结果是车窜出更远，冲击力更大。

所以发生紧急情况下，往往是看到车辆行驶的速度比之前还要快。要说手动挡的好处，无非就是假设你挂的二档，无论踩到底油门，它速度都不会高，有一个限值。

作为一个驾驶员，一定要具备良好的开车素质，以及遇到紧急情况时，可以正确的处理。

应培养好的驾驶习惯刹车踩成油门主要是新手比较多，其次就是对车的状况不是很熟悉。有老师傅认为，一个比较有效的方法是，右脚必须在油门或刹车上，只要你的右脚不踩油门了，就马上把它放到刹车上。如果脚一直放在刹车，特别是跑长途的时候，脚会较累，不清楚自己的脚到底是放在油门的位置上，还是刹车的位置上，另外，放在刹车上，也会对刹车片造成一定的摩擦。针对有些朋友建议，买自动挡的汽车，左脚刹车，右脚油门，双脚分工，左脚刹车，右脚油门，这样养成习惯之后，。要很好地避免油门和刹车的误踩，首先应该从好的驾驶习惯方面来培养，提高驾驶技术，特别不要酒后驾车。这玩意一定要记好的。我一般是脚放在油门和刹车的中间位置，脚跟不动，只动脚尖，这样就有左右之分了，左是刹车右是油门。试试吧，多练就好

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