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骐达智行版优惠多少钱_大神们，骐达汽车怎么样？

新车发布 2024年01月23日 01:04 68 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于骐达智行版优惠多少钱_大神们，骐达汽车怎么样？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

骐达智行版优惠多少钱_大神们，骐达汽车怎么样？

1.а??
2.大神们，骐达汽车怎么样？
3.2019款骐达CVT智行版怎么样？这款车适不适合长途旅行驾驶？

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买车送沙发，这似乎已经成为国内消费者对于日产品牌的固有认知。日产天籁，日产轩逸，日产奇骏等数款走红车型无一不被称赞舒适性出色，这也是日产品牌车型在设计元素明显落后的基础上仍能保持坚挺销量的主因。预算10万选择轩逸是很多消费者的潜在意识，但又怕被误以为是网约车司机。而全新骐达的上市或许可以帮助消费者解决这一难题。

预算10万，同为日产家族的骐达依旧具备买车送沙发的出色舒适性。新车搭载1.6L自吸发动机，工信部油耗仅为5.3L，按照其50L的油箱容积来算，满油状态下理想续航里程可达943Km。严格来讲，新骐达的家用属性不会逊于轩逸，但受限于本身两厢造型在气势上不显大，视觉冲击性也不够强往往被消费者所忽略。回归到新骐达本身产品力呈现，新骐达厂商售价9.99-13.59万元，上市不久目前已有约1.3万元的优惠幅度，足以彰显骐达企图走量的市场规划。

外观造型层面，新骐达的改变并不大，依旧能够窥探到熟悉的日产家族风格。但有一点可以肯定的是，新骐达车身线条感增多，时尚属性增强的同时还新增双色拼接车身以及橙色车漆。显然，相比于丰田本田等同级品牌在年轻化上作出的让步，日产仍然没有大动作。

回到内饰层面，这或许会成为新骐达走量的软肋。虽然加入双色座椅企图增加车内时尚气息，但毫无设计美感的“丁字裤”方向盘造型和老气沉沉的中控设计实在令人哭笑不得。对比之下，日产的设计水准简直太令人失望了，相反自主品牌车型的设计水准近年来还真是提升许多。

配置上，骐达全系配备机械手刹，低配车型在定速巡航及倒车影像等基本实用性配置上的欠缺实属不该，入门级两款车型配置过于寒酸。当上升到12.39万元的1.6L?CVT智行版时，新增胎压显示、前后排头部气囊、主动刹车、无钥匙套件及远程启动功能、真皮方向盘、皮质座椅、行车记录仪和5英寸的液晶仪表及8英寸的可触控液晶中控屏。全系也仅有顶配车型配备自动空调，新骐达依旧没能在配置上表达出自身立足市场的诚意。

动力方面，新骐达依旧搭载日产HR16?1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动及CVT无级变速两款变速箱；最大功率为122马力，扭矩峰值为155Nm。这款1.6L+CVT的动力系统成熟性及稳定性无需多言，在小排量三缸涡轮横行的当下市场，骐达的动力系统虽缺乏新意，但平顺性及燃油经济性还真是没法挑。当然，对于这款动力总成，消费者也都是褒贬不一，但真正从家用角度而言或许接受度还是挺高。宽大的座椅，松软的气垫，加以平顺舒适为主的动力系统辅助，骐达的突出卖点就在于舒适稳定。

这么一款两厢小车日常驾驶还是非常便利，同时其后续保养费用及燃油费用比较经济，对于上下班代步亦或是家庭用车而言，骐达的存在还是能够体现出价值。当然，车小并不代表空间小，这又会是骐达的杀手锏之一，后排腿部空间十分充裕；后排座椅可折叠放倒，虽不能全平但后备箱的空间容纳性得到拓展。总体而言，日产骐达的舒适性、空间表现、使用成本经济性较为突出但在配置上及设计上也有不足。在竞争极为激烈的紧凑级家轿市场，骐达想要快速提升份额提振市场存在感或许除了增配或减价别无他法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大神们，骐达汽车怎么样？

作为一名上班族，车子是必不可少的，这样能让我方便许多，接下来浅谈我的伙伴骐达。2年的时间，越发的觉得它顺手，越开越喜欢，越看越喜欢。?它的外观我着实的喜欢，运用了日产的V-Motion设计语言，外观年轻时尚，我买的红色，耀眼又大气。与此同时，当时比较了老款它的配置增加也让我觉得挺不错的。于是看过很快就购买了。它搭载1.6L发动机，变速箱提供了5MT和CVT两种选择，而我选择的是CTV的，应该绝大多数朋友都选的是CVT的。它的外观运用流畅的线条营造出锐利的效果，更加的有层次感，显得年轻又灵动。

线条流畅优美

它作为一款紧凑车型，可以说内部空间是比较棒的了，空间合理运用打造出让乘坐人觉得宽敞舒适的乘坐感受，这一点我觉得很重要，大家看看我的后备箱就知道，这个容量作为家用是非常时候而且宽裕的。骐达很好的做到了。

空间不错

天窗

放置杂物区设计合理

后备箱空间充足

平均油耗6.4

油耗也是不错的表现，6.4

我们再来说说他的发动机，它用的是HR16的发动机，最大功率93kW，最大扭矩154Nm，这个动力组合倾向于经济性能，作为日常用车我觉得是非常不错的选择。市区超车，跑高速动力蛮不错。?在配置方面，配备了雾灯、日间行车灯、天窗等基本配置，我买的智行版还配备了倒车影像，头部气帘，中控大屏，并线辅助，车道偏离等等我觉得实用的东西，不仅增加驾驶的体验感受，还增加了行车中的安全系数。让我印象深刻的是比起1.6L?CVT酷动版，智行版只贵了9000块钱，但是增加了不少的配置，对于我来说，这些配置算得上物有所值。骐达，我挺喜欢。

2019款骐达CVT智行版怎么样？这款车适不适合长途旅行驾驶？

刚刚入手了19款骐达，除了cvt调教有点不满意其他都是不错，各方面在同级别是拔尖水平，隔音好，发动机声音小，抖动小，反应灵敏空挡轻轻踩一下油门很容易就5，6千转，很轻松没有嘶吼那种吃力感觉，不要说国产车了大多数合资要15万以上车才可能有这种表现，可能就是日产使用了赛车级发动机工艺，唯一拖后腿就是cvt变速箱了，保护比较多，正常起步加速动力还行也比较平顺没有顿挫，就是在减速以后再加速会有两三秒的无力，日产技师解释是为了避免拉扯和顿挫扭盘暂时解锁会有动力损耗，避震也不错没有大众的生硬。后排空间很大比得上一些中级车，座椅舒服，还可以放倒放大件，个人觉得两箱更适合家用，以前一辆三箱后备箱开口小好多次大件放不进很尴尬，自动中配就有主动刹车裸车优惠下来10万就有主动刹车国产车里面也不多，还有日行灯除了顶配还在用卤素希望厂家能全系标配。

日产骐达算是比较经典的车型了，自从初代国内上市后，便以其宽适的空间表现和经济的油耗表现，征服了很多消费者，而随着不断的改款，骐达体型也越来越小巧，不过曾经的优势得以保留了下来。

在售款骐达继续搭载1.6L自吸发动机，匹配手动挡和CVT变速箱，百公里平均油耗在6L左右。这套动力组合算是老搭档了，除去省油外，其可靠性也是经历了市场长时间的考验，日常驾驶相当省心。日产善于营造小车的大空间，比如阳光、骐达这些小车，其内部空间相当宽敞，丝毫不逊色于很多中级车。

在售款造型大变，更加年轻、更加 时尚 以迎合年轻消费者和市场需求，不过近年来两厢车逐渐被市场冷落，骐达销量大不如前，但是这并不影响她成为一款适合家用的紧凑级轿车。个人感觉，骐达与普桑、捷达有一拼，虽然年代不如他们久远，但是品质相当可靠。

说起日产这个车系，他的品质虽不如两田优秀，但是从各方面来看，这个品牌的车也不见得很多毛病很多问题，而且在我看来，这个品牌把产品定位得很极端，舒适就是舒适，运动就是运动，商务就是商务，不会有凯美瑞雅阁那种既商务又运动的产品。

而且战神GTR依旧是不少车迷心目中的日系王者。

日产就是这么个品牌，车就是车，玩具就是玩具，定义得很清楚，做得也很极端，商务很舒适，运动很给力。

①骐达的后排座位空间"奇大″，可与B级车媲美。

②1.6L自吸发动机+CVT与轩逸相同。动力刚够用，而酷暑开了空调之后，动力就显的鸡肋了，坐在后排遭小罪。

③A级暖心保姆车，外观中庸不失秀气。不适合追求激情和速度的车友。

2019新款增加了好些软 科技 ，应当更优秀了。

17年入手的骐达智行版，开了两万多公里平均油耗五点一，除了正常保养没出任何问题。空间舒适度都挺好，动力我觉得对于我一个女的每天接送孩子足够了。对于网上说的什么安全系数了什么的，我买车没打算给跟别人碰，退一万步来说好的车真出了车祸人就可以没事吗？

骐达这款车是日产的小型车，在市场上的保有量也是相当的大，主要以省油，耐用，保养便宜，方便，符合家用，空间也还行，价格也差不多，是一款值得购买的小车！

骐达车主，省油6.0，质量好，空间大。开了5年12万公里除了正常保养，没换过配件。没撞过，不知道安全系数是多少。

刚入手骐达智行，感觉还好！

省油耐用，日产的安全系数，，，都懂得

好车一辆2009年至今17万公里。全合成机油一万公里一换。在开个十年没问题。一辆省心的车。

2019款骐达CVT智行版这款车性能相当优秀，适合长途旅行使用。

从外观上看，日产Versa经典的掀背车型比日常生活中常见的三厢车更让人眼前一亮。正面是家族设计的延续，品牌认知度拉满。采用卤素光源的大灯组，选择顶配或二次顶配，LED光源会更实用。腰部线条的侧面轮廓，让日产Versa始终展现出一种俯冲的姿态，充分体现运动感。色彩丰富的配色也使日产Versa更时尚，值得称赞。

在内饰方面，日产Versa的内饰设计相对保守，采用机械仪表板和8英寸的中央屏幕(只有顶级和副顶级双款)。与同价位的国内品牌相比，技术氛围确实有点落后。如果选择top配置或sub-top配置，配备的中控屏幕还支持导航系统、OTA升级和语音控制，更加人性化。尼桑的乘坐体验还是不错的，座椅使用了很多填充物，坐上去很舒服，如果你选择顶部，皮革包裹的座椅会让汽车看起来更先进。

动力部分，对1.6L自吸发动机进行了再次扩展调整，4AT变速箱已更换为新的智能XTRONIC无级变速器。这是我们最熟悉的日产家用轿车的动力设备，驾驶质量有了很大的提高。Versa还提供了一个版本的1.6 T)的帮助下直接喷射(gdi)最大输出功率190马力，十年前的技术，然而，当朗的力量使它成为一个挑战，也带来了体育外的车回家，但事实已经证明不符合Versa定位，所以它在系统中存在两年。

和，现金，在一些小变化，整体水平仍然很好的外表，只是修剪比较老，但是其他属性仍在，所以即使是缓慢和升级销售也是不错的，今年5月的销量达到5413辆，今年头5个月累计销售23575辆，性能非常稳定，对于掀背车市场来说是一个非常好的结果。

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